Bródúil as an réigiún is lú san Fhionlainn músaem raic faoi uisce a ráthaítear go mbeidh spéis ag tumadóirí mar gheall ar an leibhéal caomhnaithe a thugann coinníollacha áitiúla. Líonann an tumadóir teicniúil KIERAN HATTON a chuid buataisí
BLIANTA FADA Ó SHIN, i réaltra i bhfad ar shiúl, nuair nach raibh muid in ann faisnéis a rochtain láithreach ar bharr ár mhéar am ar bith den lá nó den oíche, léigh mé alt faoi thumadóireacht sa Mhuir Bhailt.
Cúpla bliain (casacht, 20…) ina dhiaidh sin, tugaim faoi cheannasaíocht ar ghrúpa de naonúr ón RA chun cuid de na raiceanna a tumadh sna hOileáin Åland agus timpeall orthu.
Leathnaíonn Åland amach ó chósta thoir na Fionlainne i dtreo chósta thiar na Sualainne, ag líonadh na bearna idir an Mhuir Bhailt agus Murascaill Bothnia. Is cuid uathrialach den Fhionlainn í, ach is í an tSualainnis an teanga áitiúil, agus bheadh sé cóir a rá go bhfuil stair éigin ag an réigiún.
Tá tarraingt mhór ag Muir Bhailt don tumadóir raic díograiseach. Cuireann a dhoimhneachtaí atá fós, dorcha, goirt agus ainéiseach timpeallacht beagnach foirfe ar fáil chun soithí báite a chaomhnú.
Bheadh ár tumadóireacht in Åland ar mheascán de longa briste aimsir an chogaidh agus longa seoltóireachta ó aimsir nuair a bhí na hoileáin ina bpríomhchathair ar fud an domhain le gaothscáthán (barque seoltóireachta).
I rith na seachtaine is sa raon doimhneachta 25-65m a bheidh ár bpríomhthumthaí den lá. Bhí tofa againn go léir ath-análaithe ciorcad dúnta a tumadh ar feadh na seachtaine, ach tá an t-ionad tumadóireachta socraithe go han-mhaith le haghaidh tumadóireacht ciorcaid oscailte, agus is furasta na tumthaí a dhéanamh ag séideadh boilgeoga.
Tar éis dom teacht go déanach oíche Shathairn, ba é a bhí i gceist le maidin Dé Domhnaigh ná bricfeasta agus kit-prep. Bheadh muid ag tumadh uair amháin sa tráthnóna.
Tá an Plus ar cheann de na seoltóirí gaoithe cáiliúla Åland, barque seoltóireachta trí chrann a tógadh i 1885 agus a scriosta i 1933.
Lean úinéirí long in Åland leis na laethanta seol níos faide ná a bhformhór, ag ceannach longa seoltóireachta saor de réir mar a tháinig aois na gaile, agus ag seoladh iad ar na bealaí grán cáiliúla ón Astráil Theas ar ais go dtí an Lizard Point sa RA. Lean sé seo ar aghaidh go dtí díreach tar éis an Dara Cogadh Domhanda!
B’fhéidir go n-aithneodh tumadóirí a bhfuil aithne acu ar Salcombe an t-ainm Herzogin Cecilie – long Åland a bhí sa long raic seo, agus is é an chóiríocht tarrthála anois croílár an mhúsaeim mhuirí i Mariehamn, Åland.
Bhí Plus ag iarraidh filleadh ar Mariehamn in am don Nollaig, ach gan píolótaí ar bith ar fáil thogh an máistir an sliocht deiridh a dhéanamh gan chúnamh, agus raic é agus é beagnach sa bhaile. Déanann an t-árthach tumadh áitiúil áisiúil, agus ceann faoi dhídean má bhíonn an aimsir go dona. Léimíomar é ar an gcéad lá agus ar an lá deiridh.
Ag teacht chuig an deireadh thiar i 20m, an chéad rud a bhuaileann tú ná an t-adhmad – go leor de! Rinne mé mo bhealach go tapa chuig an bogha ag 35m, ag lorg an mhaisiúcháin ornáideach ar an bowsprit.
Bhí sé seo le bheith mar théama do thumadóireacht na seachtaine domsa, sonraí. Go leor agus go leor sonraí - tá an leibhéal caomhnaithe as an saol seo.
Ba ghuais don loingseoireacht iad na trí chrann de chuid Plus, agus mar sin séideadh iad roinnt méadar os cionn leibhéal an deic, cé go raibh siad, chun gach críche, fós i láthair agus i gceart agus muid ag snámh ar an deic, chun gach críche, fós i láthair agus i gceart, agus go leor den rigging i bhfeidhm.
D'fhéadfadh plancanna a bheith imithe as áit, ach tá na hailt dovetail ag cuid acu go fóill a fhágann go bhfuil cuma orthu go bhféadfaí iad a bhrú ar ais isteach. Tá uirlisí in áit sa cheardlann; Tá mé cinnte fiú go raibh péint fós ar na ballaí.
Le feiceáil i DiVER Nollaig 2017
AN AIMSIRE DÉANTA go gcaithfimid dul ar ais go dtí an Plus an mhaidin dheireanach roimh tráthnóna triomú feiste. Bhí sé ag streachailt liom a shamhlú cad a bhí mé chun a dhéanamh tar éis tumadóireacht iontach a dhéanamh air ar an gcéad lá, ach tar éis seachtain tumadóireachta agus mo shúil sa Mhuir Bhailt anois agam, bhí sé níos fearr fós an dara huair.
Ní chuireann an frása “Tá sé Baltic thall ansin…” mothú te go díreach, ach chuir na coinníollacha a fuaireamar iontas orainn go léir.
Bhí muid imithe go hiomlán ullmhaithe do choinníollacha an-fhuar, ach chabhraigh cuairt i mí Lúnasa go mór le teocht an uisce.
Ba é 12°C an dromchla go timpeall 14m, ansin ó 35-40m bhí sé 8°C, agus 4-5°C faoi 40m. Bhí an t-uisce níos teo ná mar a bhíothas ag súil le haghaidh maisiúchán iontach dearfach, ach ba é an comhbhabhtáil ná go raibh an t-uisce níos glaise ná mar a d'fhéadfadh sé a bheith, agus mar sin is mó a bhfuil taithí againn air sa bhaile.
Ag teacht go bun na líne lámhaigh i 50m chun an Balder a thumadh, bhí a fhios agam gur smaoineamh maith a bhí ann teacht go dtí an Baltach. Bhí an t-urchar ceangailte leis an gcrann tite, agus le feiceáil láithreach bhí an balustrade a scar an limistéar lasta ó limistéar an chriú, agus na céimeanna isteach sa chábán thíos i bhfeidhm.
Is é an deic tosaigh an limistéar sínithe den Balder, agus an príomh-stiúrtha fós ina seasamh agus slán, agus an clog ina shuí ar an deic in aice láimhe. Caitheadh an chuid is mó de mo tumadóireacht anseo le mo cheamara, ag fágáil ach beagán ama le haghaidh snámh tapa timpeall an limistéir lóistín chun tosaigh, áit a bhfuil cathaoireacha, tristéil, buidéil agus iarsmaí na lampaí loingseoireachta fós.
Am a bhí suas go léir ró-tapa; cé nach bhfuil sé chomh sciobtha le dul ar ais chuig calafort ar 54 muirmhíle, an ceann is tapúla dá raibh mé i mbád tumadóireachta riamh. Lá iontach a bhí ann!
Baineann na raiceanna leas as an uisce anocsach an-socair, beagnach úr. Tá ganntanas créatúir a scriosfadh adhmad de ghnáth, agus ocsaigin a spreagfadh meirge. Nuair is féidir leis an Atlantach borb coirí línéar aigéin a bhí tráth a raibh an t-uafás uirthi a rolladh thart ar ghrinneall na farraige, fágtar na raiceanna seo i síocháin.
Is é an baol eile do raiceanna, ar ndóigh, ó thumadóirí. Is “cuma amháin” gach raic Åland – ní bhaintear déantáin ar bith, agus ní polasaí nua é seo.
I gcomparáid le, abair, Portland, tá líon na tumadóirí an-íseal, agus níor ghlac na raiceanna chomh fada agus is féidir le duine ar bith cuimhneamh orthu. Tá fonn ar an rialtas a oidhreacht agus a thurasóireacht a chosaint.
Ba é Notung an chéad cheann dom - níor thum mé aon rud a chuaigh faoi ghníomhaíocht na Rúise riamh roimhe seo. Bhí sí ag déanamh a bealach ó Turku le linn WW1 nuair a chuir buamadóirí Rúiseacha ionadh uirthi. D'ionsaigh siad le buamaí agus toirpéid, ceann acu a bhuail deireadh í agus go tóin poill í.
D’imigh an criú amach i mbáid tarrthála agus tháinig siad faoi thine gunna meaisín, ach is é an finscéal gur éalaigh siad trasna an oighir agus an tsneachta, ag dul i bhfolach faoi leatháin bhána nuair ba ghá.
Bhí an ghaoth i ndrochthreo ónár gcalafort baile, agus mar sin mhol na scipéirí Mattias agus Fredrik na báid a tharraingt amach agus iad a sheoladh ar an taobh eile den oileán, áit a mbeimis in ann tumadóireacht a dhéanamh i gcoinníollacha níos fothain. Buaiteoir!
Bheadh sé cóir a rá gur shéid an Notung m’intinn. Tá an galtán seo, a tógadh i 1882, cosúil leis na céadta a chuaigh thart ar an RA - ach amháin go bhfuil cuma chomh slán ar an long agus an lá a chuaigh an soitheach go tóin poill.
Tá sé suite i limistéar lag-infheictheachta - mheasfainn é ag 1-5m, ag brath ar an gcuid den long - agus tá sé an-dorcha.
Bhí an t-am a chaith mé ag snámh thart ar raiceanna Truk fíor-luachmhar anseo, agus bhí mé in ann mo imthacaí a fháil go tapa agus dul ar an droichead.
Atá cosúil le músaem, le compás, stiúradh agus táscaire rudder i bhfeidhm, an clog droichead tite go dtí an deic agus an teileagraf (iomlán le aghaidh) ar an taobh.
Ag bogadh ar shiúl ón droichead le deacracht éigin, d'fhéadfaimis an tonnadóir ina seasamh agus an feadóg gaile a fheiceáil ina áit.
Díreach os comhair an tonnadóir tá an seomra comhartha, compás eile agus an t-aeróg ar an díon, agus chun breathnú isteach sa seomra comharthaí ní gá duit ach an doras a oscailt.
Séid m'intinn? Bhí orm gin suaimhneach a dhoirteadh agus mé ag clóscríobh é seo!
CUIMHNEACHÁN NA MIANRAÍ alt briste go leor, tá an bogha breá slán. Suíonn an clog chun tosaigh ar an ancaire-winch, áit a bhfuil sé tar éis titim as a shliabh.
Léiríonn an bowsprit go bródúil, agus tá an t-ainm fós snoite ar thaobh na loinge (cé gur chaill cuid againn, ahem, é sin). Tá an cábáin chun tosaigh ann ach thit sé.
Thug an maisiúchán níos faide am dúinn na radharcanna a bhí feicthe againn a ionsú sular thosaigh an plé frantic agus díograiseach ar a raibh feicthe againn ar ais ar an dromchla.
• Eitlíonn Finn Air ó Londain Heathrow nó Manchain go Heilsincí agus as sin ar aghaidh go Mariehamn, Åland.
Cuireann an eitilt réigiúnach praghas an taistil in airde, agus bhí eitiltí fillte thart ar £500-550 ag brath ar an uair a cuireadh in áirithe é, agus ar an méid bagáiste. Bhris Kevin a thuras fillte chun cuairt a thabhairt ar Heilsincí.
Chuir ionad tumadóireachta Baltach Scúba sorcóirí agus Sofnolime ar fáil agus shocraigh sé lóistín i seomraí in aice láimhe, balticscuba.com (beidh Google Translate uait!).
Is é £2000-2500 buiséad réadúil doras-go-doras don athbreathnóirí tumadóireachta turais seo – turas A-liosta ó thaobh costais de, ach is tumadóireacht A-liosta é!
Chaith mé uair an chloig ar an Notung le doimhneacht uasta de 45m, ach ní leor é, níor scríob mé an dromchla fiú. Deirtear liom go nglanann an infheictheacht go 10m ar ócáidí fíor-annamh, agus mar sin b’fhiú go mór an tumadóireacht a dhéanamh arís agus súil agam é sin a fháil.
Tá an t-ádh dearg orm leis an tumadóireacht a bhíonn le déanamh agam, agus is minic a bhíonn imní orm má deirtear liom go bhfuilimid ag dul go dtí raic nach bhfuil ach 50m ar fad, agus shíl mé “hang on” ag an bpointe sin.
Ba í an aimsir a d’ordaigh an treo ina gcaithfimid dul agus tús déanach a bhí ann, ach sin iontach!
Tuga briseadh oighir a bhí i Hindenburg (tá sé fuar go leor sna codanna seo) agus thug sí faoi obair chosanta mianaigh freisin. Ar ndóigh, mianach a bhí ann a chuaigh go tóin poill.
Dúradh linn a bheith ag faire amach don “stiúrthóir ag lasadh linn”, rud a bhí cosúil le cuireadh dom. Cinnte go leor, tá an forstruchtúr fós an-sláine, agus mar chuid lárnach tá an stiúradh ag gliondar go deimhin - ciallaíonn easpa fáis mara go bhfuil cuma ar an bprás fós mar go bhfuil sé snasta.
Ag suí in aice láimhe tá clog, rud cinnte domsa ar dtús faoin uisce. Tá trí theileagraf ar an Hindenburg freisin, taisceadán lampa, feadóg ghaile agus ceochán.
Tá na painéil adhmaid fós i bhfeidhm ar na céimeanna síos go dtí an cábán géar, agus iad soilsithe ag na botháin atá ann – iontach! D’fhéadfainn dul ar aghaidh, ach níl an focal liúntas agam.
Barque seoltóireachta eile chuaigh faoi mar gheall ar earráid loingseoireachta, luíonn an Hindenburg nach bhfuil i bhfad ón Balder.
Tá Sverre beagán níos doimhne ag 58-70m, ina shuí in uisce criostail-soiléir ach dubh. Tháinig an t-urchar i dtír sa limistéar boilg (bhí Sverre ag iompar earraí dramh-mhiotail) agus tá taobhanna na loinge tar éis titim amach ann.
Cuireadh in iúl dúinn go raibh dhá chlog ar an longbhriseadh seo, ceann ag an deireadh agus ceann ag an bogha, ach ag dul i dtreo an deireadh. Ní bhfuair mé mo imthacaí i ndáiríre agus ní raibh mé in ann an clog a aimsiú. Agus am ag imeacht go tapaigh, chuaigh mé ar aghaidh.
PLUS
Barque seoltóireachta iarainn-cabhail
TÓGÁIL:1885, Blohm & Voss, Hamburg, An Ghearmáin
MÉID: 1251 tonna (GRT), 69 x 11m
CAILLTE: 13 Nollaig 1933
BALDAIR
Barque seoltóireachta le cabhlach adhmaid
TÓGÁIL: 1922, Lemland, Åland, an Fhionlainn
MÉID: 45 x 11m
CAILLTE: 10 Deireadh Fómhair, 1928
NOTUNG
Soitheach cruach
TÓGÁIL:1882, Sir Raylton Dixon & Co, Middlesbrough, An Ríocht Aontaithe
MÉID: 1278 tonna, 76 x 8m
CAILLTE: 24 Eanáir, 1941
HINDENBURG
Briseadh oighir gaile-thiomáint déanta as cruach
TÓGÁIL: 1916, Oder Werke, Stettin, an Ghearmáin (Szczecin anois, an Pholainn)
MÉID: 670 tonna, 51 x 13m
CAILLTE: 9 Márta, 1918
SVERRE
Long seoltóireachta gaile le cabhlach ilchodach (baintear an t-inneall sula ndeachaigh sí)
TÓGÁIL: 1872, Uusikaupunki, An Fhionlainn
MÉID: 48 x 8m
CAILLTE: 7 Samhain, 1941
