Taobh thiar den radharc ag Ceanncheathrú an RNLI

Is eagraíocht í Institiúid Náisiúnta Ríoga na mBád Tarrthála atá gar do chroíthe go leor tumadóirí, agus mar sin rinne MARK EVANS an turas síos go Poole le fáil amach cad atá ar siúl ag a cheanncheathrú.

“Le misneach, níl aon rud dodhéanta” – Sir William Hillary, bunaitheoir an RNLI

Is féidir leis an RNLI a bhunús a rianú siar go dtí 28 Feabhra, 1823, nuair a rinne Sir William Hillary achomharc díocasach chuig an náisiún, ag iarraidh seirbhís a bhí tiomnaithe do dhaoine a shábháil ar muir. Bhí an tseirbhís sin, a tháinig i réim faoi phátrúnacht ríoga ar 4 Márta an bhliain dár gcionn, le bheith ina RNLI – agus ó shin i leith tá breis is 140,000 duine tar éis beatha a shábháil ag criúnna bád tarrthála agus gardaí tarrthála.

Freisin léamh: Tarrtháil tumadóir raic amach as Dorset

Laistigh den RNLI

Tá ceanncheathrú an RNLI sa Poole, Dorset, agus tugadh camchuairt feadóg dom agus mé “síos ó dheas” chun maoirseacht a dhéanamh ar an gcéad chúrsa de chuid an RNLI um Thumadóir Marthanais na Mara, a bhí dírithe ar gach tumadóir a chuaigh ar thóir amach ón gcósta sna hOileáin Bhriotanacha.

Is fíorchathair an RNLI é an bailiúchán sprawling foirgneamh seo, agus ionchorpraítear sa chathair ollmhór seo Marthanas na Mara sa todhchaí. oiliúint ionad. a bhfuil insamhlóir ríomhairithe a ionadaíonn an taobh istigh de báid tarrthála uile-aimsire, agus linn snámha mór go leor chun déileáil leis na RIBanna níos mó fiú. Trí úsáid nuálaíoch a bhaint as innealra, gaothráin agus soilsiú, is féidir cuma agus mothú an-chosúil a bheith air a bheith sa Mhuir Thuaidh stoirmiúil i lár gála.

Is i gColáiste an RNLI atá na oiliúint áiseanna agus suíonn sé i lár an choimpléasc. Tairgeann an chuid óstán 60 seomra singil agus dúbailte atá fairsing agus dea-cheaptha ar phraghsanna measúla, agus is maith an rud é fios a bheith agat go gcuidíonn an t-airgead a chaitheann tú ar do chuairt le daoine a shábháil ar muir. Ar an gcaoi chéanna, is féidir leat a ithe agus a ól i mBialann Riggers agus fios a bheith agat go bhfuil airgead caite go maith ag ithe ann freisin.

Ar taispeáint sa choimpléasc tá Dealbh Cuimhneacháin an RNLI le Sam Holland, atá le feiceáil sa ghrianghraf thuas, meabhrúchán tochtmhar ar na hanamacha cróga sin a rinne an íobairt deiridh. Arna nochtadh in 2009, tá ainmneacha na ndaoine go léir a fuair bás agus iad ar dualgas, agus feidhmíonn sé mar fhoinse inspioráide do na glúnta atá ann faoi láthair agus na glúnta atá le teacht de fhoireann báid tarrthála, gardaí tarrthála, lucht tacaíochta agus tiomsaithe airgid.

Beidh a fhios againn go maith go soláthraíonn an RNLI sa RA agus in Éirinn cabhlach de bháid tarrthála uile-aimsire agus soithí cladaigh ag láithreacha straitéiseacha timpeall an chósta, agus seirbhís garda tarrthála ar bhonn séasúrach, chomh maith le sábháilteacht cósta, taighde agus cláir oideachais, agus freagairt ar thuilte.

Mar sin féin, oibríonn an RNLI go hidirnáisiúnta freisin le heagraíochtaí a bhfuil an meon céanna acu chun feasacht a ardú ar fhadhb shuntasach na báite domhanda, agus chun cumas cosc ​​tionóiscí agus tarrthála a mhéadú laistigh de phobail ardriosca.

Ag féachaint chun cinn

Thug an RNLI gealltanas go gcuirfí bád tarrthála 25 snaidhm ar fáil do gach criú uile-aimsire faoi 2019. Chiallaigh sé sin go mbeadh ar a laghad 50 bád tarrthála nua de chuid na Sionainne ag teastáil ón eagraíocht, agus go dtógfaí sé cinn de na bád tarrthála uile-aimsire seo gach bliain. , chomh maith lena chabhlach reatha a chothabháil.

Chun é seo a dhéanamh, thóg an carthanas an Lárionad Bád Tarrthála Uile-Aimsire (ALC) ag a cheanncheathrú sa bPoll, agus osclaíodh é seo in 2015. Thug an áis gach céim den phróiseas tógála bád tarrthála intí agus faoi aon díon amháin, ag cinntiú go raibh Bheadh ​​an RNLI lántrealmhaithe chun an chéad ghlúin eile de shoithí uile-aimsire a thógáil. 

Thug sé smacht níos fearr don eagraíocht ar chostais agus ar cháilíocht agus fostaíocht á cruthú, lena n-áirítear printíseachtaí in innealtóireacht mhuirí agus tógáil bád.

“Ceadóidh an ALC don RNLI a chinniúint féin a rialú,” a dúirt Chris Eves, bainisteoir déantúsaíochta ALC a thaispeáin dom thart ar an bhfoirgneamh iontach seo. “Amach anseo, beidh níos lú soláthróirí ann a bheidh in ann ár sainriachtanais a chomhlíonadh agus mar sin, chomh maith leis an riosca laistigh dár slabhra soláthair tógála bád tarrthála a mhaolú, tugann an tsaoráid nua smacht iomlán dúinn ar cháilíocht agus ar chostais.

“Trí fhoirgneamh bád tarrthála uile-aimsire a thabhairt isteach go hinmheánach agus leas a bhaint as an saineolas laistigh den eagraíocht, beimid in ann ar a laghad £3 mhilliún a shábháil in aghaidh na bliana.”

An bád tarrthála na Sionainne, an aicme is déanaí de bháid tarrthála uile-aimsire le dul isteach i gcabhlach an RNLI, an chéad bhád tarrthála uile-aimsire nua-aimseartha a bhí á thiomáint ag scairdeanna uisce seachas le lián traidisiúnta, rud a fhágann gurb é an soitheach is lúfar agus is inaistrithe dá leithéid é.

Dhear an fhoireann innealtóireachta é go hiomlán inmheánach, agus bhain an RNLI leas as teicneolaíocht cheannródaíoch chun a chinntiú gur chomhlíon sé éilimh na seirbhíse tarrthála san 21ú haois, ag tógáil ar chórais a forbraíodh dá dheirfiúr mór, an bád tarrthála den rang Tamar.

Tá an chabhail, an deic agus an teach rothaí déanta as ábhair chomhchodacha, go príomha ceapaire gloine insileadh scannáin roisín epocsa, le snáithín carbóin i gceantair le ualach ard. Gluaiseann forstruchtúr an chabhail agus an deic de gach bád tarrthála timpeall an ALC mar phéire trí shraith stáisiún oibre, agus iad nasctha le chéile faoi dheireadh i dtreo dheireadh an phróisis tógála.

An bád tarrthála na Sionainne deartha le seoladh agus aisghabháil ón trá trí chóras seolta agus aisghabhála nua atá rianaithe níos tapúla agus níos sábháilte, agus is féidir é a sheoladh freisin ó fhán nó a luí ar snámh.

Díreach faoi bhun 14m ar fad, le dréacht éadomhain de díreach 1m, iompraíonn sé criú de sheisear agus tá uasluas 25 muirmhíle aige óna dhá inneall 13-lítear Scania 650hp, le raon de 250 muirmhíle.

Tugadh isteach in 2013 iad, agus tá báid tarrthála de chuid na Sionainne ag teacht in ionad bháid tarrthála de rang Mersey agus Tyne agus iad ag druidim le deireadh a saolta oibriúcháin. Tá traidisiún ann báid tarrthála a ainmniú i ndiaidh aibhneacha, ach ba í an tSionainn an chéad uair a roghnaíodh abhainn Éireannach – ag 240 míle an ceann is faide in Éirinn – a roghnaíodh.

Aidhmeanna agus spriocanna

Táthar tar éis tacú le spriocanna an RNLI ag críochnú a flít uile-aimsire 25 snaidhm agus le rolladh amach deiridh seirbhíse garda tarrthála chuig na tránna atá fágtha a dteastaíonn patróil uathu.

Faoi 2024 tá sé ag súil le laghdú 50% ar bháite sa RA agus in Éirinn; laghdú ar theagmhais thromchúiseacha; agus straitéisí éifeachtacha um chosc ar bháite i bhfeidhm sna réimsí is airde riosca go hidirnáisiúnta.

Chun é seo a bhaint amach, ní mór don RNLI seirbhís shábháilte chothromaithe a sheachadadh chun oideachas a chur ar dhaoine atá i mbaol báite, iad a mhaoirsiú, a tharrtháil agus tionchar a imirt orthu, agus chun obair sábháilteachta cósta a neartú chun a chinntiú go ndírítear a chuid iarrachtaí agus acmhainní ar an mbealach is éifeachtaí.

Go hidirnáisiúnta, díreofar ar thuiscint agus ar fheasacht ar fhadhb domhanda an bháite a mhéadú; comhrialtas leathan idirnáisiúnta d'eagraíochtaí neamhrialtasacha a thógáil; idirghabhálacha pobail rathúla a fhorbairt; agus ansin, i gcomhar lena chomhpháirtithe, a chinntiú go bhfuil fianaise leathan ann ar éifeachtacht na straitéisí um chosc ar bháite do náisiúin atá i mbaol.

Grianghraif le Mark Evans

Chomh maith leis sin ar Divernet: Tumadóirí Drifting Drifting Criú Tarrthála Foireann Bád Tarrthála Devon, Tarrtháil Freediver Off Devon, Criúnna Bád Tarrthála le Moladh as Tarrtháil Tumadóirí, Teipeann ar Bád Tumadóireachta san Eilean Sgitheanach agus tumadóirí síos, Onóir d'Oibrithe Deonacha Bád Tarrthála