Seo é do thasc má roghnaíonn tú é a ghlacadh – tumadh na raiceanna ar oileán Mháltais agus tiomsaigh a lán táblaí ‘Cúig is Fearr’. Glacann John Liddiard leis an dúshlán.
AN TASC A THABHAIRT AN ARD is iad na tumadóirí raic is fearr i Málta, idir spórt agus theicniúil, an saghas dúshlán a dtig liom spraoi a bheith agam leis.
Tosaím ag cinntiú go bhfuil raon feidhme an tionscadail cothrom, mar ní féidir linn Gozo a fhágáil amach, agus d’fhéadfadh go mbeadh raic as Comino go luath.
Ag suí síos leis an eagrán is déanaí de leabhar Peter Lemon Scuba Diving – Málta, Gozo, Comino, tosaím ag déanamh liostaí.
Tá go leor raiceanna nár thum mé fós. Roinnt acu a bhí caillte agam go simplí, mar nach bhfuil aon rud teicniúil déanta agam ó Mhálta nó Gozo agus, i gcás amháin, toisc nach raibh sé dul faoi an uair dheireanach a bhí mé ann.
Is é an leithscéal foirfe é chun cuairt a thabhairt arís, an uair seo ag déanamh breathnadóireachta ionas gur féidir liom na raiceanna teicniúla a dhéanamh i mo chompord agus gan costas a bhaint as an héiliam, agus freisin ionas gur féidir liom neart ama a fháil ar na raiceanna i doimhneacht tumadóireachta spóirt.
Mar sin féin, caithfidh mé teorainn a shocrú, agus cinneadh a dhéanamh an líne a tharraingt ag 75m.
Agus mé ag teacht ar ionad tumadóireachta Oxygène Malta ón eitilt, níor mhaith liom tosú le haon rud ró-thromchúiseach.
Seans go raibh eitilt deas agam le hAer Málta, ach an raibh am deas ag mo threalamh leis na láimhseálaithe bagáiste?
Lódaimid suas ar bhád an chaptaen Jason Delfino agus téann muid amach go dtí an longbhriseadh a Bristol Blenheim buamadóir a chuaigh díog ar 13 Nollaig, 1941.
Ag 38m síos le meascán nitrox is fearr, tá 25 nóiméad éasca agam ar an longbhriseadh, gan aon stadanna díco éigeantach.
This wreck is mostly radial engines and sciathán, with a bit of the tail-end of the fuselage bumped forward of the cockpit area. The starboard engine boasts a bent propeller.
Lámhaigh an trodaire Iodálach Macchi C200 a bhí ag ionsaí an prop as inneall an chalafoirt. Is raic beag deas é, tuillte a bheith ar mo liosta.
Tá cúpla méadar níos doimhne HMS Hellespont, tug paddle gaile a chuaigh den chéad uair sa chuan le linn aer-ruathar ar 6 Aibreán, 1942, a tógadh ansin agus a dumpáladh lasmuigh i 42m.
Déantar an chuid is mó den damáiste don chuid tosaigh den raic. Tá stiúradh deas fós, díreach ar aghaidh ó na hamadáin seafta paddle. Baineadh na rothaí paddle, ach tá na shafts agus innill fós ann.
De ghnáth cuidíonn infheictheacht mhaith na Meánmhara liom taitneamh a bhaint as raic a dtabharfaí cuairt mhaith air dá mba as Brighton nó Weymouth é. Iarrthóir maith eile.
Tar éis socrú isteach, bogaim ar aghaidh go dtí an raic is doimhne den turas, an destroyer Hunt-aicme HMS Southwold, séidte ina dhá cheann ag mianach ar snámh ar 23 Márta, 1942.
Agus a dhá leath scartha, is dhá leath é Southwold i ndáiríre, ach níl ann ach aon raic amháin, mar sin roghnaíonn mé an deireadh díreach a thumadh i 73m.
Go domhain go leor chun a bheith faoi bhun fhormhór an fháis algach atá i gceannas ar thumanna níos éadomhain, cuireann spúinsí dath geal splancscáileán le gunnaí, luchtanna doimhneachta agus lón lámhaigh scaipthe. Níl aon bhealach ar féidir liom an Southwold a fhágáil de mo liosta.
Is é an chéad raic eile atá agam ná ceann de sceireacha saorga Mhálta. Sna 1970í, bhí an Iolar Impiriúil D'fheidhmigh sé mar bhád farantóireachta idir Málta agus Gozo, níor úsáideadh é sa chuan ansin go dtí gur glanadh suas é, tarraingíodh amach ón gcósta é agus gur scutláladh é ar 19 Iúil, 1999.
Ag 38m go dtí an sciúradh faoin lián, tá an chuid is mó den raic seo laistigh de theorainn 35m Tumadóir Spóirt BSAC.
Cé go bhfuil sé spraoi a bheith ag snámh tríd an deic paisinéirí, is iad na buaicphointí an Helm, iomlán le roth, ansin dealbh níos mó ná an saol de Chríost 50m ó bhogha, cé nach n-áirítear é sin mar chuid den raic.
Cé nach bhfuil sé fós ina iarrthóir ar aon chuid is fearr liosta raiceanna, tá bád tripper agus bád farantóireachta comhchosúil, an tAigéan Atlantach, feistithe i dtréigthe sa chuan agus ráflaí go bhfuil sé i ndán di a bheith ina sceir shaorga a luaithe a aimsítear suíomh oiriúnach.
In aice láimhe, tá an Lady Davina dul faoi ag a feistiú sa chuan. Ní mór é a ardú chun an bac a ghlanadh, ach d'fhéadfadh sé a bheith go héasca mar sceir shaorga eile seachas é a chur ar ais i seirbhís.
Idir an dá linn is díol spéise sealadach é do thumadóirí cois cladaigh díreach ó lárionad Oxygène.
Ní fhéadfadh ár mbád tumadóireachta a leithéid de chinniúint a fhulaingt.
Is cabhlach iascaireachta traidisiúnta Máltaise é Jason, agus coinníonn Jason dea-bhail ar Delfino ón ngas go dtí an deireadh, thuas agus faoi bhun an uisce. Tá seomra an innill gan staonadh fiú.
Ar ais i doimhneacht trimix, ag 66m an E-bhád Gearmánach nó “Schnellboot” S31 long chogaidh iomlán de dhlúthmhéid, le gunnaí, armlón, innill, triarach frapaí agus rudairí ag an deireadh agus feadáin cúpla toirpéid ag an bhogha. Tá mol roth na loinge ar an stiúradh freisin.
Mar atá ar HMS Southwold, clúdach ceannasach de Soláthraíonn spúinsí dath bríomhar do thumadh níos dorcha go ginearálta ar lá scamallach.
Tugaim faoi deara i mo logleabhar raic eile fós ag tóraíocht ar bharr mo liosta.
An tancaer 3147-tonna Um-el-Faroud Is raic tá mé tumtha roimhe sin ón gcladach, agus scríofa mar chaighdeán domhanda.
Ó bhád is fearr fós an tumadóireacht; níos mó ama ar an raic agus níor chaill aon duine snámh dó. Mar sin féin, níl am agam gach urrann a iniúchadh.
Chuaigh an Um-el-Faroud mar sceir shaorga ar an 2 Meán Fómhair, 1998. Déanann plaic ar aghaidh an tí rotha comóradh ar oibrithe i gclós na ndugaí a maraíodh de bharr tine a scrios an tancaer i 1995.
Tar éis fónamh go forleathan sa Dara Cogadh Domhanda, an fomhuireán S-aicme HMS Stubborn i ndáiríre a chuaigh ar 30 Aibreán, 1946, mar sprioc sonar.
Ag 55m go grinneall na farraige, tumann cuid acu an raic seo ar an aer, cé go gcloím le caolaitheoir trimix.
Tá an raic slán, cé gur baineadh mórán gnéithe amach sula ndeachaigh sé faoi. Arís beagán domhain le haghaidh algaí, tá roinnt spúinsí iontach daite ar an chabhail, go háirithe faoi bhun an eireaball.
Tá mo liosta de na raiceanna is fearr ag líonadh suas go tapa, agus tá neart agam le tumadóireacht a dhéanamh fós.
Ar an mbealach díreach chuig an gCuan Mór tá raiceanna na nguiteálaithe mianaigh le linn an chogaidh HMS Eddy agus HMS St Angelo. Chuaigh an dá cheann ag mianaigh, ar 25 Bealtaine agus 30 Bealtaine, 1942, faoi seach, ag doimhneacht ghrinneall na farraige 58m.
Táimid ag fanacht le longa cúrsála móra agus lastóirí chun pas a fháil roimh thumadóireacht. Táim ag baint taitnimh as an Eddy agus gnóthach ag tógáil grianghraif nuair a choinníonn Karl suas a scláta leis an teachtaireacht “Ní Eddy, St Angelo” atá scríofa air.
Tá na raiceanna níos lú ná 100m óna chéile, agus bhí an t-urchar caite ag Jason ar an raic mícheart.
Mar sin féin, is tumadóireacht bheag spraíúil é an tug-come-minesweeper seo de chuid an Chabhlach Ríoga, le teileagraf agus croílár roth na loinge fós i bhfeidhm, gineadóir, cáblaí scuabtha agus leithreas.
Bíonn Jason ag déanamh aithrise ar an raic mícheart. Ach seachas an lipéadú ar a GPS, bhí an lámhaigh bang i lár an deic bogha, agus cuireann sé ar an Cabhlach Ríoga mé Drifter Eddy níos déanaí.
Is raic beagán níos mó é an Eddy le cúpla lián, i gcomparáid le seafta singil Naomh Angelo. Is iad na buaicphointí domsa ná an t-iasc mionscuabtha atá suite brúite den deireadh, roinnt braislí de armlón meaisín-ghunna, an stiúradh agus an t-inneall stiúrtha.
Tá sé tuillte ag Eddy agus St Angelo araon a bheith ar mo liosta deiridh, ach ní féidir liom a chinneadh cé acu tumadóireacht is fearr.
Scaoileann Jason an urchar ar raic a Bristol Beaufighter, díog i 38m tar éis fadhb innill ar 17 Márta, 1943.
Iarraimid an bhfuil sé cinnte nach bhfuil an lámhaigh ar an buamadóir Blenheim arís, cé go Tá raic suite leath bealaigh timpeall an oileáin.
Ar ghaineamh bán, seasann an dlúth Beaufighter amach mar shraith iomlán de sciatháin agus innill, cé go bhfuil an chuid eireaball den fuselage ar iarraidh.
Tá sé níos lú ná an Blenheim agus luíonn sé bun os cionn, a thaispeánann go deas an gunna cuad 20mm faoin tsrón. Caithfidh mé a chinneadh anois cé acu raic aerárthaigh is fearr!
Gabhaimid siar in am go dtí an Chéad Chogadh Domhanda raic ar línéar agus long trúpaí na Fraince Le Polynesian, torpeded ag UC22 ar 10 Lúnasa, 1918, agus scíthe i 65m. Tosaíonn an sliocht mar is gnách in uisce bog bog.
Ansin méadaíonn an sruth go dtí an pointe a bhfuil sé ag sracadh trasna na loinge le cúpla méadar anuas.
Faighim foscadh ar an bpríomh deic, a liostaítear go port. Tá Jason tar éis na longa lámhaigh a chur i lár an aonaigh, agus mar sin rithim díreach isteach i gcarn gréithe cáiliúla Polynesian, cé nach bhfuil am agam na gunnaí a fheiceáil ag bogha agus ag deireadh. Fásann mo liosta arís.
Críochnaím mo thumadóireacht le Oxygène le trí raic níos éadomhain a thumadh mé ón gcladach roimhe seo, ach a dhéanaim ar bhád anois.
Na báid tugaí 10 agus Naomh Mícheál Léim amháin atá ann, ach is dhá raic atá i gceist agus táim ag comhaireamh raiceanna, ní tumthaí, don tionscadal seo. Tá an dá cheann beag agus suíonn siad ina seasamh ar an ngaineamh i 20m.
Chun comparáid a dhéanamh, tá 10 beagán níos lú ná Stanegarth Stoney Cove, tá St Michael beagán níos mó. Scotáladh an bheirt ar 16 Bealtaine, 1998.
Is é an raic deiridh HMS Maori, scriostóir den aicme treibhe, a chuaigh sa Chuan Mhór ag buama Gearmánach ar 12 Feabhra, 1942.
Sa bhliain 1945, cuireadh an raic arís ar snámh agus scuttled an chuid bhogha cois cladaigh, tarraingíodh an chuid goid chuig uisce i bhfad níos doimhne.
Níl an doimhneacht uasta ach 14m agus is tumadóireacht éasca é, le roinnt radharcanna atmaisféaracha tríd an longbhriseadh. Agus é ar an gcéad tumadóireacht raic do go leor a fhoghlaimíonn conas tumadóireacht a dhéanamh i Málta, is fiú é a liostú.
Bogaim ar aghaidh go Gozo chun tumadóireacht a dhéanamh le St Andrew’s Divers’ Cove. Is féidir le triúr raiceanna farantóireachta Gozo féin a thumadh go héasca ón gcladach.
Tugann clár faisnéise in aice leis an limistéar páirceála treoracha dóibh, agus fiú dréimire chun cabhrú leis an imeacht.
An bád farantóireachta dhá cheann Xlendi ar an 12 Samhain, 1999, ar an drochuair ag rolladh sa phróiseas agus ag teacht i dtír bun os cionn.
Nuair a bheidh an mbád farantóireachta paisinéirí agus báid turasóireachta Karwela agus Coimín ar an 12 Lúnasa, 2006, greamaíodh stoic drumaí le haghaidh buacacht go dtí na bairr chun iad a choinneáil ina seasamh. Luíonn na trí líne go garbh i 42m.
mé ar dtús tumtha an bheirt seo go luath tar éis iad a scuttled. Ar ais cúpla bliain ina dhiaidh sin, tá áthas orm fás muirí a fheiceáil ag tosú ag teacht i dtír, agus neart iasc thart.
Tá an fionnadh bándearg ar an gCiaróg Volkswagen atá suite ar deireadh Karwela ag tosú ag cailleadh a bheocht. B'fhéidir gur cheart dúinn foireann Dive Girl a chur amach chun é a sprúis.
Toisc go bhfuil sé inbhéartaithe, is lú suimiúil é Xlendi dóibh siúd nach bhfuil dul i bhfód i raic thromchúiseach.
Tugann comharthaí lasmuigh foláireamh ina choinne seo agus, go háirithe tar éis bás a fháil le déanaí, níor cheart ach tumadóirí a bhfuil taithí acu, ullmhaithe agus feistithe go cuí le haghaidh leagan líne a dhéanamh smaoineamh ar iniúchadh domhain taobh istigh den chabhail atá suas chun dáta.
Beidh dhá asláithreacht shuntasach tugtha faoi deara ag iad siúd a bhfuil eolas acu ar raiceanna Mhálta. Ná eagla, níor chaill mé an Rozi or P29. Tá sé níos éasca dom iad a dhéanamh mar thumadóirí báid ó Gozo.
Agus Mark i gceannas ar bhád tumadóireachta gasta Naomh Aindriú Divemania, níl ann ach turas 15 nóiméad ar ais go Cirkewwa ag barr Mhálta ó Mgarr ar Gozo.
Chuaigh bád patróil P29, iar-Ghearmáin Thoir agus Fórsaí Armtha Mhálta ag an am, faoi thalamh ó Cirkewwa ar an 14 Lúnasa 2007, timpeall 100m ón tug Rozi, a scutláladh i 1992.
Is féidir an dá cheann a fheiceáil i tumadh snámha fada agus tapa amháin, ach cháilíonn siad mar dhá raic ar leith, agus déanaim tumthaí ar leith ar laethanta ar leith chun iad a fheiceáil.
Suíonn P29 ina seasamh i 38m, agus i gcás bád beag patróil tá neart ann chun mé a choinneáil gnóthach. Le saothar péintéireachta de ghrád míleata le dul tríd is beag fás muirí fós, ach tá an bran tar éis bogadh isteach, agus barracuda ag foluain i gcéin.
Tá bád patróil eile, P31, réidh le dul faoi, ach ag fanacht ar an suíomh ceart.
Caithfidh láithreáin a bheith glan ar ghrinneall na farraige gan aon sceir nó féar mara agus gan aon bhaol go mbeadh tionchar diúltach ar aon bheatha mara in aice láimhe.
Níl sé éasca coinníollacha dá leithéid a chomhcheangal le rochtain oiriúnach tumadóirí agus leathadh cothrom suíomhanna timpeall na n-oileán.
Chuaigh an Rozi níos sine mar sceir shaorga i 1992, ar dtús mar rud is díol spéise do thuras fomhuirí turasóireachta, ach d'éirigh chomh maith sin leis na tumadóirí gur oscail sé an bealach do na sceireacha saorga go léir a tháinig ina dhiaidh.
Tá an tuga 30m-fhada seo tumtha agam roimhe seo, ach ón gcladach amháin. Tugann tumadóireacht báid i bhfad níos mó ama dom ar an longbhriseadh.
Soláthraíonn an sciath seanbhunaithe d'fhás muirí féarach do neart nudibranchs.
Os cionn theach rotha an Rozi, taispeánann tagaí anthias agus bran conas is féidir linn a bheith ag súil go dtiocfaidh forbairt ar an P29 agus ar longa briste eile sa todhchaí.
Is í an deacracht le Málta agus Gozo ná go bhfuil an iomarca raiceanna ann. Braitheann roghnú na cinn is fearr chun tumadóireacht a dhéanamh ar an gcineál tumadóireachta is fearr leat, mar sin tá súil agam go gcabhróidh na sé táblaí is Fearr leat.
Na raiceanna is fearr ón gcladach
- Rozi: An sceir shaorga bunaidh, le sciath aibí de shaol na mara.
- P29: Níos mó agus níos mó le feiceáil ná ar an Rozi, ach fós péint liath.
- Um-el-Faroud: Raic iontach, cé go bhfuil tú ag tumadóireacht ón gcladach bíonn am agat é a fheiceáil.
- Coimín: An ceann is lú de raiceanna Gozo, ach is fearr leo é.
- Karwela: Don Volkswagen ciaróg le fionnaidh bándearg ar an deic aft.
Na raiceanna is fearr le haghaidh tumadóirí UISCE OSCAILTE/AIGÉINE (20M MAX)
- HMS Maori: Cuir tús le do ghairm bheatha raic-tumadóireachta le laoch cogaidh.
- Naomh Mícheál: Pas an raic 10 ar an mbealach.
- Um-el-Faroud: Mar tumadóireacht báid, forstruchtúr amháin.
- Scot Craig: Léim bád chuig raic nach bhfuil chomh diomailt.
- Coralita X127: Beagán murky sa chuan, ach méid measartha le feiceáil le treoir mhaith.
RÁITEAS IS FEARR Ó BHád
- Um-el-Faroud: Toisc gur féidir leat il-leibhéil ar an raic, agus go leor ama a fháil air chun iniúchadh a dhéanamh go mion - ach ní fheicfidh tú é go léir go fóill.
- HMS Hellespont: Le haghaidh an innealra paddle-gaile agus Helm.
- Bristol Beaufighter: Chun na gunnaí, agus a fheiceáil go léir atá leagtha amach díreach ar an gaineamh.
- P29: Toisc go bhfaigheann tú go leor ama ar sé chun iniúchadh a dhéanamh go mion.
- Bristol Blenheim: Aerárthach níos mó, ach gan na gunnaí.
raiceanna IS FEARR DON AER-tumadóireacht TEICNIÚIL
- HMS Stubborn: Snámh timpeall an túr conning agus os cionn an deic.
- Farantóireachta Xlendi: Treá raic go docht do thumadóirí atá feistithe go cuí agus a bhfuil taithí acu.
- HMS Hellespont: Caith am leis an innealra paddle-gaile agus tóg roinnt deco suas.
- HMS St Angelo: Fan os cionn an deic, féach go mion ar an teach rotha.
- HMS Eddy: As HMS St Angelo.
tumadóirí TEICNIÚLA IS FEARR
- HMS Southwold: Maidir leis na gunnaí, muirir doimhneachta, lón lámhaigh agus dath.
- Le Polynesian: Toisc go bhfuil an oiread sin de.
- Schnellboot S31: nó na gunnaí, feadáin toirpéid, lón lámhaigh agus dath.
- HMS Stubborn: Don túr conning agus sonraí faoin deireadh.
- HMS Eddy: Tá rudaí ar ghrinneall na farraige ró-dhomhain don aer.
WRECKS DHÉANFADH JL ARÍS
- HMS Southwold: Chun an leath tosaigh a fheiceáil.
- Le Polynesian: Tá sé mór, mar sin fiú go maith roinnt tumthaí.
- Farantóireachta Xlendi: Comhairlíonn údaráis áitiúla agus ionaid tumadóireachta gan dul isteach sa raic seo.
- P29: A fheiceáil conas atá sé ag forbairt.
- Schnellboot S31: A fheiceáil cad atá tar éis titim isteach sa réimse smionagar.
COMHAD FÍRICÍ
- AG FÉIDIR LEIS SEO: Eitlíonn Aer Málta cúpla uair sa lá ó Heathrow. Faigheann tumadóirí liúntas 35kg má chuirtear in áirithe é roimh ré.
- tumadóireacht: Málta: ocsaigin, Aoibhneas: Cuas Tumadóirí Naomh Aindrias. Faigh ionaid tumadóireachta eile tríd an Cumann Scoileanna Tumadóireachta Gairmiúla Mhálta.
- AIRGEAD: euro
- CATHAIN LE DÉANAMH: Tumadóirí teicniúla Is fearr leis an gheimhreadh, mar sa samhradh éiríonn sé ró-the ar an mbád sa trealamh sin go léir.
- TUILLEADH EOLAIS: Cuairt Láithreán gréasáin Oifig Turasóireachta Mhálta, An láithreán gréasáin Aireacht Gozo, Gozo láithreán gréasáin turasóireachta.
