Tá fomhuireán SAM caillte le linn an chogaidh san Aigéan Ciúin, rinne soitheach coimhdeachta conmhaigh Seapánach clúiteach dó. Tumadóirí Tech aimsiú go fo 19 bliain níos déanaí, ach TIM LAWRENCE tá an tionlacan, IJN, intrigtha fós Hatsutaka, agus trí chuntas ildaite ar a bhfeice ag dul go tóin poill ag focheannasaí eile de chuid na SA. A ullmhú le tabhairt ar ais go dtí 1945 - agus ansin ar aghaidh chuig fionnachtain iontach longbhriseadh in uiscí na Malaeisia
Bíonn an Captaen JW Travis ar a shuaimhneas sa ghlantóir séiseach a tháirgeann a chuid innill Pratt & Whitney – murab ionann agus a bhreathnaíonn sé, atá ag iarraidh seasamh in aghaidh an temptation a chodladh de réir mar a mheallann an chromán hypnotic a gcéadfaí.
Freisin léamh: Temptations turais tumadóireachta: Na hOileáin Fhilipíneacha & an Mhalaeisia
Is beag compord a sholáthraíonn a n-aerárthach Liberator PB4Y-1, agus tá sé ríthábhachtach tuirse a shárú ar mhisin scoltacha fadraoin. Tá siad gar do dhul sa bhaile, ach fanann Luzon sna hOileáin Fhilipíneacha níos mó ná 10 n-uaire an chloig faoi láthair. Cabhraíonn fleascán caife leis na hamharclanna a chur ar siúl arís sa láthair.
Gabhann rian cúr i léig a bhealach trasna na fuinneoige. Conmhaigh bheag long dromchla atá ann – tancaer, cúnta agus a n-tionlacan, le feiceáil go héasca i gcoinne an chúlra gorm.
2 Bealtaine, 1945
1500 Raidióann an Captaen Travis tuairisc teagmhála. Deich míle troigh thíos, Cdr Jarvis ar an USS fomhuirí Baya faigheann sé é agus comhthreomhar leis an gcósta a thascradh. Fiche muirmhíle ar an dromchla - tá ionadaithe de chuid Balao-aicme go tapa.
2155 USS Baya déanann teagmháil radair. Ar an drochuair tá an ghealach lán ag ardú, mar sin ní bheidh mórán ó chlúdach an dorchadais. Cdr Jarvis rolladh an dísle.
2210 Seolann Cdr Jarvis tuairisc teagmhála chuig Cdr Latta ar bord fochuideachta eile, USS Madra. Is veteran seirbhíse fomhuirí é Latta ag 36, agus naoi patról rathúil taobh thiar dó. Níl sa phatról seo ach an dara ceann aige ar bord Madra ach tá an ceannasaí fuinniúil ag baint cáil amach cheana féin. An raic na fomhuirí Seapánach RO49 is fianaise é ar éifeachtacht a chriú nua, agus an leasainm “Latta’s Lancers” á thuilleamh acu.
Tá an Cdr Latta ag breathnú ar an ngluaisrothar Harley-Davidson díchóimeála atá stóráilte, in aghaidh na rialachán, i gcoirnéil a dhroichead. Tugann a dhara ceannasaí, Lt Mendenhall, ar ais go dtí an lá inniu é, agus Madra athraíonn cúrsa.
2245 Deimhníonn an Cdr Latta teagmháil agus freagraíonn sé, ag tuairisciú go bhfuil an conmhaigh ar bhonnchúrsa 310°, muirmhíle fíorluas 9. Is cosúil go bhfuil an dá shoitheach coimhdeachta feistithe le radar. Cdr Jarvis ar bord USS Baya suíomh a fho-starboard den conmhaigh, ar an drochuair ag cur solas na gealaí ar a dhroim.
2305 On Baya, Tugann an Cdr Jarvis an t-ordú do dhá toirpéid a rith amach ag raon 1,500 slat. Ar bord an tsoithigh choimhdeachta conmhaigh IJN Hatsutaka, Tógann veteran 60 bliain d'aois an Lt-Cdr Ozaki Takashi an droichead. Tá seacht mí a ordú déanta Hatsutaka long éifeachtach agus thuill sé cáil uafásach i measc fomhuirí na SA. Mianadóir a bhí sa long a tiontaíodh le haghaidh dualgais thionlacan conmhaigh tríd an sonóir a uasghrádú agus táillí doimhneachta a fheistiú.
Ar an eolas ag fuaim na n-inneall aerárthach, HatsutakaTugann faireacháin rabhadh dá gcaptaen faoi chonairí cúr a dhúnadh isteach. Casann sé a long ina iompar agus, go cúng, téann siad ar feadh a shoithí. Ag méadú ar an luas, gearrann Takashi an t-ionsaitheoir, ag oscailt tine le airm bheaga agus gunna 25mm. Gabhann an barrage dian thar bharr an íseal-suite Baya.
2320 Soilsíonn an dá long tionlacain USS Baya ina soilse cuardaigh. Casann an Cdr Jarvis an fo thart, ag méadú luais agus ag súil le éalú ó na soithí ag teacht isteach. Go deifiantach scaoileann sé trí toirpéid i dtreo Hatsutaka, ach arís eile ritheann siad fad an choimhdeachta.
arís, Baya iarracht éalú. Scaoileann an Cdr Jarvis níos mó de na toirpéid Cineál 24 roimh thumadóireacht tuairteála, ag athrú cúrsa a luaithe a shnámhann an fharraige a túr conning - an chéad aistriú i gcluiche marfach cat agus luch.
Tá an lamháil earráide beag. Tá gach rud stoptha. Na fir ar Baya seasamh ina tost, briste ag na pings sonóra amháin, fianaise ar an gcuardach frantic thuas. Fanann siad leis an onslaught atá cinnte a leanúint.
Ritheann roinnt nóiméad sula mbriseann brúchtadh an ciúnas. Carraigeacha fomhuirí go foréigean, agus cuireann an fhoireann iallach orthu féin a n-nerves a choinneáil agus an tonnchrith ag scuabadh trína gcnámha. Cuireann na sé mhuirir doimhneachta 10 soicind óna chéile na fir a bhrú chun cinn.
2333 Go trócaireach, caillfidh na pings sounder déine. Casadh na tionlacain agus criú USS Baya breathe a sigh le faoiseamh. Mhair an teagmháil 28 nóiméad.
Tuairiscíonn an Cdr Jarvis níos déanaí: “Ní haon mhíorúilt é gur tháinig muid tríd an oiread sin tine gunnaí gan scrobadh.”
Baya déanann sé rendezvous le USS Madra go luath ar 3 Bealtaine agus déanann an bheirt cheannasaí plean. Madra is é sin teagmháil a dhéanamh ag 1400, ansin tumadh ar éis an Chonmhaigh. Baya fanfaidh 10 go 15 míle níos faide ar an mbóthar. Mura bhfuil tuilleadh teagmhála idir an dá fhomhuireán, Baya idircheapadh an conmhaigh ag 2000.
Baya ní dhéanann sé a thuilleadh teagmhála le Madra, in ainneoin iarrachtaí iomadúla. Mar sin Baya ionsaithe ina n-aonar, ach arís tá sé tiomáinte amach ag na tionlacain agus filleann ar Freemantle. Leanann an conmhaigh agus a thionlacan gan mhá gáinne.
Díoltas do Lagarto
Cdr Francis Thug Scanlan fomhuireán eile den rang Balao, USS Hawkbill, an cuntas seo a leanas ar dhul faoi IJN Hatsutaka an lá a fógraíodh go raibh USS Lagarto thar téarma, an 4 Bealtaine, 1945:
“Cuireann [an] scéal seo tús leis an lá tar éis dúinn dul go tóin an conmhaigh bhig nuair a bhí muid ar an sceideal tráthnóna Fox ó Pearl Harbor chuala muid teachtaireacht ó COMSUBPAC ag fógairt cailleadh Lagarto i Murascaill Siam nuair a bhí an scriostóir Hatsutaka faoi bhrú ag an doimhneacht.
“An scipéir de Madra (deirfiúr-bhád linne a tógadh i Manitowoc) cara iontach liom darbh ainm Frank Latta.
“Nuair a fuair mé an scéala faoina chailliúint, chuaigh mé go dtí na cairteacha láithreach agus chinn mé é sin Hatsutaka caithfidh go raibh conmhaigh á thionlacan aige ó Shingeapór go Saigon. Is dócha go mbeadh uirthi filleadh ar Shingeapór le haghaidh conmhaigh eile agus soláthar a dhéanamh dá réir Seabhac le deis a dhíoghail an caillteanas de Madra.
“Mar sin sheolamar teachtaireacht ag iarraidh cead imeacht ó orduithe patróil fada go leor le glacadh Hatsutaka, a cheadaigh COMSUBPAC.
“Tugaimid suas míle nó mar sin amach ó Pulo Tengol, oileán atá suite thart ar an choirnéal thoir theas de Mhurascaill Shéamais, is dócha go ndéanfaimis idircheapadh. Hatsutaka, cibé bealach ar fhill sí go Singeapór. Scríobh mé i leabhar orduithe oíche an chaptaen chun súil ghéar a choinneáil amach agus chun an cloigín éigeandála a úsáid ag ceann mo chnoic má rinneamar teagmháil de chineál ar bith.
“Oíche na báistí a bhí ann, agus bhíomar in aice leis an Meánchiorcal (ar an dromchla ag luchtú cadhnraí, ar ndóigh). stripped mé síos go dtí an buff agus thit chodladh ar mo bunk. Ba é an chéad torann eile a chuala mé ná na cúig buíochán ar an dordánaí éigeandála ón droichead, ag rá liom gan aon amhras: ‘Captaen go dtí an droichead, ar an dúbailte!’
“Bhuail mé an deic ag rith agus bhí mé leath bealaigh suas an dréimire idir an seomra rialaithe agus an túr conning nuair a thuig mé go raibh faillí orm roinnt éadaí a chur orm agus mé ar bís! Ar deireadh shroich mé an túr conning, agus dúradh liom go raibh an sprioc laistigh de raon torpedo, agus go raibh socrú lámhaigh againn ar an ríomhaire sonraí torpedo (TDC), áit a raibh Lou Fockele gnóthach ag casadh snaidhmeanna agus ag impí orm dul i mbun deifir. .
“Nuair a shroich mé an droichead, rug mé ar an tarchuradóir a bhfuil sprice aige. Agus an t-iompar admhaigh an páirtí um rialú dóiteáin sa túr conning, d'ordaigh mé trí toirpéid a sheoladh i leata ag ár sprioc, a bhí fós ina seasamh ó dheas síos Cósta na Murascaille, díreach mar a bhí sé faoi thuairim againn go ndéanfadh sí.
“Chuir ár stopuaireadóir san áireamh nóiméad amháin ó na toirpéid a seoladh. Ar an droichead, fuaireamar luach saothair nuair a chonaiceamar pléascadh mór. Thuairiscigh Lou go raibh an sprioc ‘teacht chun stop’. Ansin chonaic sí sinn, nó phioc a radar suas sinn, agus muid ag teacht trí thine ó ghunnaí meánchaile roinnt long.
“D’iompaíomar uainn agus d’iarramar sábháilteacht tríd an raon idir ár n-íospartach agus sinne a oscailt agus, thart ar an am seo, chuir comhghleacaithe de chineál éigin i gcuimhne dom go ciúin go raibh mé fós sách nocht!
“Le linn na coda eile den oíche, d’fhan an sprioc againn gan stad agus muid, ar an dromchla, ag fanacht le breacadh an lae chun an scéal a mheas. D'aithin muid go raibh muid in uiscí an-neamhchairdiúil. Ar an meán tá thart ar 15 fathom [27m] ar an meán i Murascaill Siam, agus ní raibh ár n-keel ach 26 troigh [8m] ón mbun nuair a bhí sé faoi uisce.
“Chomh maith leis an bhfadhb sin, bhí idir sinn agus an namhaid ag sileadh (le solas an lae deimhnithe mar Hatsutaka) páirc mianach mór atá leagtha síos sna SA, a raibh leisce orm dul isteach ann. Bhí snámhphlána namhaid ag dul timpeall go leisciúil timpeall an scriostóra.
“I ndeireadh na dála, tháinig tuga farraige chun solais agus é mar aidhm soiléir ár bua a ghoid uainn. Faoin am seo (b’fhéidir 0900), bhíomar faoi uisce, agus thaispeáin raon lenár peireascóp le trealamh radair go raibh muid 5,000 slat ó Hatsutaka.
“Bhí dhá rogha luais ag ár toirpéid, 30 muirmhíle agus 45 muirmhíle, agus raonta comhfhreagracha de 5,000 slat ar luas mall agus timpeall 3,000 slat ar luas ard, mar is cuimhin liom. Ar aon nós, dá gcuirfinn iasc ar an namhaid mar iarracht díog dheiridh chun í a sheachaint, bheadh an t-ádh linn.
“Mar gach fear ar bord Seabhac an ceann is fearr ina réimse, bhí lánmhuinín agam as ár ngrúpa torpedo chun rith “te, díreach agus gnáth” a thabhairt dúinn. D'ordaigh mé réamhfheadán a ullmhú le haghaidh lámhaigh, an torpedo socraithe ag uasluas moille agus, mar gheall ar an bpáirc mianach, náid doimhneacht reatha.
“Le paidir ó chroí agus guí gach ádh a d'fhéadfaimis a chruinniú, d'ordaigh mé go scaoilfí an toirpéad as feadán sa seomra torpedo tosaigh. Agus an peireascóip ardaithe, d’amharc mé ar gach cos den rith leanbh sin ar feadh cúig nóiméad síoraí fada agus í ag fágáil rian de dheataigh gorm lube-ola ina ndiaidh.
“Is féidir liom mo bhriathar a thabhairt duit go raibh criú an éisg sin ag teacht go dochuimseach orthu Hatsutaka lámhaigh gach gunna a bhí acu air, gan tairbhe. Mar a bhreathnaigh mé, bhuail an torpedo is mí-ádh i stair fomhuirí SAM an sprioc go cearnóga idir na stoic deataigh agus shéid sé ina dhá phíosa go tóin poill í go tapa. Madra bhí dhíoghail air!"
IJN Hatsutaka á athlonnú
Sa bhliain 2005 foireann ar an Trident, árthach beo ar bord tumadóireachta teicniúil ar le Jamie McCloud é agus atá á reáchtáil aige, agus é suite ar longbhriseadh an USS Madra. An pobal tumadóireachta thug faoi deara. Ar an ábhar spéise, thosaigh mé ag déanamh taighde ar stair na loinge seo agus, go háirithe, ar chinniúint IJN Hatsutaka, a namhaid formidable.
Agus an tuairisc ar thaifid an chogaidh agus neart díograise, thaistil mé go Dugun sa Mhalaeisia agus na sráidbhailte beaga iascaireachta feadh an chósta ansin. Tar éis roinnt oícheanta a chaitheamh i leaba agus bricfeasta beag, tharla mé ar iascaire a bhí sásta sinn a thabhairt go dtí áit a d'fhág go rialta é le smionagar miotail sean ina líonta.
Bhí an suíomh cúig mhuirmhíle ón tuairisc ar thaifid an chogaidh agus timpeall 200 ón áit Madra fuarthas amach. Shocraigh mé bád an fhir a thabhairt ar láimh, agus d’fhill mé abhaile go dtí an Téalainn chun foireann a chur le chéile.
Seachtain ina dhiaidh sin, rinneamar an bád oíche a luchtú go Chumporn. D’fhostaigheamar minivan ansin chun sinn agus ár gcuid trealaimh a thabhairt go teorainn na Malaeisia. Ceithre huaire is fiche ina dhiaidh sin, tar éis oíche gan chodladh ag preabadh thart i gcúl veain, shroicheamar.
Ar an ámharaí an tsaoil bhí sé beartaithe againn ár dturas a bhealadh le fuisce agus, mar thumadóirí maithe teicneolaíochta, chloígh muid leis an bplean. Mar sin ag trasnú na teorann go luath tar éis roinnt lubrication nóiméad deireanach don oifigeach custaim (tairiscintí neamh-alcólacha) rinneamar an hop gearr go Dugun.
Bhí an bád iascaireachta lódáilte againn faoi 11am agus chuaigh muid go dtí an marc. Bhí gach comhartha ag an mbád iascaireachta go raibh tionscal ag streachailt, agus bhí súil agam go mbeadh an fharraige cineálta!
Trí huaire an chloig ina dhiaidh sin bhí ár ngrúpa cuachta timpeall ar fhuaimneoir macalla aistrithe, agus cábla ceangailte le cuaille adhmaid ceangailte leis an teanntóg docht is láidre a bhí ar fáil. Tháinig cnapshuim go luath ag bun ár scáileáin. Ar ionadh faoi luas na n-imeachtaí, scrofaíomar an líne lámhaigh a ullmhú, agus é á shuíomh ag an bpointe is faide siar ón mbás.
Bhí dhá tumadóireacht beartaithe againn, agus gan ach 35m le feiceáil ar an macalla, bhí a fhios againn go bhféadfaimis na tumthaí fada a dhéanamh. Barr é sin le hinfheictheacht 20m!
Ar eagla na heagla, áfach, bhíothas ag fanacht leis an míbhuntáiste, agus níorbh éigean dúinn fanacht i bhfad – b’é an rud é go raibh an sruth láidir go leor chun winc a tharraingt as a bhlaosc. Chuidigh líne a bhí suite go pras chun cuid den iarracht a bhí riachtanach chun é a shárú a fhritháireamh. Faoi dheireadh chuaigh muid isteach san uisce, ag tarraingt orainn féin go mall chuig an shliocht i taisceadán Davy Jones '.
A gunna-bairille tháinig i radharc, defiantly dírithe i dtreo an dromchla, agus ag an nóiméad sin; shnámh turtar seabhac gan stró anuas, an siombalachas gan éalú uainn.
Chuaigh muid i bhfolach taobh thiar de phíosa mór pláta miotail casta, fianaise ar an dianphléasc a chuir an long seo chuig a uaigh. Ansin, tar éis dúinn ár n-anáil a ghabháil, thosaigh muid ag tarraingt orainn féin i dtreo limistéar an bhogha a shamhlaigh muid, ag glacadh leis go raibh ár gcuid faisnéise ceart. Ar an mbealach chuamar thar sáile sliogán 25mm scaipthe timpeall gléasanna gunnaí.
Instinctively thosaigh muid rummaging thart, agus rud ciorclach tharraing mo aird. Clúdaithe i bhfás coiréil bán tur, cineál a raibh a fhios agam fás ar phrás, thosaigh mé ag tochailt amach.
Tar éis 10 nóiméad bhí mé in ann an réad a shaoradh. Ag tarraingt mé féin i dtreo na líne ascent, cheangail mé an lúb práis go tapa le mála ardaitheoir trí iall agus shéid go dtí an dromchla é.
Rún tapa
Chríochnaíomar an tumadóireacht ag dul suas an líne. Bhí ár dí-chomhbhrú go trócaireach gearr ar an stad deireanach. Sheas mé i dtreo ár n-aimsithe díreach in am chun é a fheiceáil ag briseadh saor agus dul go dtí an bun arís.
Is féidir le hionstraimíocht loingseoireachta a aimsiú le pláta déantóir cabhrú le raic a aithint, agus is tragóideach é a chailliúint ar ardaitheoir. Manny, an foireann tumadóireachta B ceannaire, gheall rún tapaidh.
Cinnte go leor, níor tháinig an mála ardaitheoir arís ach 15 nóiméad tar éis dó an dromchla a fhágáil. Léim mé isteach, ag tarraingt mé féin trasna i dtreo an réad miotail. Chomh luath agus ar an mbád, thosaigh muid ag glanadh an ionstraim, agus 70 bliain d'fhás go tapa thit ar shiúl. Ba é an rud a léirigh sé ná compás priosma gíreascopach, iomlán le pláta déantóir (féach lámhaigh intro) – Pota Óir!
Ní admhaítear go bhfuarthas compás priosma gyroscópach ar trálaer, ach ar an gcéad tumadh eile fuaireamar blaosc gunna 25mm ar ais, rud a d’fhág na píosaí eile a bhí scaipthe timpeall na loinge ina n-áit. Agus léirigh ár dtaighde gurb é an chéad mhír a gnóthaíodh ná an Hatsutaka' compás na loinge.
Léiríonn taifid Seapáine go bhfuil an Hatsutaka a bhí i dteagmháil le luchtanna doimhneachta agus measadh gur chuaigh fomhuireán Meiriceánach faoi thráthnóna déanach an 3 Bealtaine, 1945. An 10 Lúnasa, 1944, USS Madra a bhí buailte ó thaifid Chabhlach na Stát Aontaithe.
Tá an t-alt seo i gcuimhne ar an íobairt uachtaracha a rinne 86 fear USS Madra, anois ar patról síoraí.
TIM LAWRENCE úinéireacht Taisce Davy Jones (DJL) ar aghaidh Koh Tao i Murascaill na Téalainne, ag cabhrú le tumadóirí a gcuid scileanna a thabhairt níos faide ná tumadóireacht scúba áineasa, agus atá cleamhnaithe le tumadóireacht pro-leibhéal Cluiche Léim Scúba ar líne.
Ritheann sé freisin an Club Taiscéalaithe SEA. Is taiscéalaí raic teicniúil agus uaimheanna clúiteach, agus ball den Explorers Club Nua-Eabhrac, is Traenálaí Teagascóra Teicniúil PADI/DSAT é. (Grianghraf: Mikko Paasi)
Ar siúl freisin Divernet: Cloigín na Loinge, ‘Bhith Ráite Mé Ag Fiach Nuair a Chuaigh an Bád Tumtha'
