Cuireann an raic galtán seo atá beagán níos doimhne, a chuaigh amach ó Ynys Môn sa 19ú haois, raon leathan de lasta intleachtúla le cigireacht a dhéanamh ar thumadóirí. Is é JOHN LIDDIARD a stiúrann an turas, atá léirithe ag MAX ELLIS
TURAS NA MÍ SEO DE NA 1417-tonna gaile Albáinis ar cheann de phéire eile ó Thuaisceart na Breataine Bige a chuaigh in imbhualadh, an raic a bhaineann leis an Nídia a bheith ach cúpla míle ar shiúl.
Thit m'óstach agus mo scipéir Scott Waterman an urchar trasna na coda slána den chabhail, gar don bhriseadh go dtí na tacaí chun tosaigh. Toisc gur annamh a thuirlingíonn urchar san áit chéanna faoi dhó, tosóidh mé ar ár dturas ag imeacht ón sos ag 31m.
Cuireann sé seo tús lenár tumadóireacht i ndáiríre leis an gcuid is éadomhain den raic, ach mura ndéanann tú an bealach ar fad, beidh na carnáin lasta spéisiúla feicthe agat ar a laghad.
Is é an chéad pholl suntasach sa deic adhmaid ná an múchán ó na coirí (1), an poll thíos anois blocáilte le smionagar.
Díreach uaidh seo, taispeánann poll dronuilleogach níos faide barr an innill cumaisc dhá-sorcóir (2).
Tógtha i 1870, an Albáinis Tagann sé ó aois ina raibh tógálaithe long cruthaitheach le teicneolaíochtaí “nua”, agus níor tháinig innealtóireacht gaile le chéile chomh fada agus nach raibh ach deich mbliana ina dhiaidh sin.
Gné shuntasach den Albáinis is inneall cumaisc inbhéartaithe é. Tá an crankshaft fós ag
bun an innill, ach tá na loiní ina seasamh a thiomáint ó ghal ag dul isteach thíos dóibh seachas ó thuas, dá bhrí sin "inverted".
Ar leataobh, bhí éagsúlacht eile ina “gníomhaíocht dhúbailte”, ina mbeadh an dá aghaidh loine á dtiomáint ag gal de réir a chéile. Ar an drochuair dóibh siúd a bhfuil fiosracht innealtóireachta acu, tá an spás timpeall cinnirí an
tá na sorcóirí an-daingean agus an deic mórthimpeall cothrom slán, mar sin ní féidir leat breathnú isteach chun sonraí an innealra thíos a fheiceáil.
Tá sé ar cheann de na hócáidí annamha sin arbh fhéidir liom a bheith ag iarraidh go mbeadh raic níos briste suas. Taobh thiar de sheomra an innill tá an soicéad iarainn ó bhun crann adhmaid.
Ansin is é an chéad oscailt mhór dronuilleogach eile an chéad shealbhú ina dhiaidh (3). Tá an greim seo slán agus siolta, mar sin fágfaidh mé ag cur síos ar an lasta go dtí an greim is faide (4), áit a bhfuil an chabhail briste anois agus an ceann goid ar an mbolg. Ag breathnú isteach sa lasta carntha, is féidir bairillí, píopa copair, burlaí éadach ó mhuilte Lancashire agus prócaí gloine móra gorma a phiocadh amach. Cibé an raibh siad seo lán uair amháin agus a úsáideadh iad chun lasta leachtach a iompar, nó an raibh na prócaí féin ina lasta, níl a fhios agam.
Ag dul síos le fána an lasta go dtí an deireadh ré bhriste, déanaimid pas den chéad uair ar chuid den deic a bhfuil barraíocht air (5) le péirí mullard ag gobadh amach ar thaobh an chláirsí den raic.
Thíos thíos, íslíonn bun an tseafta lián isteach sa siolta agus sa smionagar, agus lann fada iarainn amháin ina sheasamh ó ghrinneall na farraige 41m-domhain (6).
Ag slánú an deireadh go dtí taobh an deic, ag barr an chuaille - lámh amháin tiller (7) pointí in airde – píosa eile innealtóireachta a tháinig ina ionad go luath ag stiúradh ceathrúnach ar longa gaile den mhéid seo.
Ag dul siar ár mbealach ar aghaidh, ardú an chairn lasta (8) tugann sé deis é a scrúdú ó dhearcadh eile. Is minic go mbíonn fionnachtana nua mar thoradh ar dhearcadh eile dóibh siúd ar mhaith leo rummage.
Ar ais thar an inneall go dtí ár bpointe tosaigh agus an briseadh trasna an chabhail, íslitheach an bulchead nochtann péire de choirí (9) daingnithe istigh. Ag féachaint isteach, is féidir leat na triomadóirí gaile cruinneachánacha atá suite os cionn an taobh thall de na coirí a fheiceáil.
Seachas dul díreach ar aghaidh, seo deis atreorú chuig an gcalafort, áit a bhfuil struchtúr cruinneachán sorcóireach eile ina sheasamh ó ghrinneall na farraige taobh leis an longbhriseadh. (10).
Tá amhras orm gur coire asail a bhí anseo a bhí suite ar dtús os cionn na bpríomhchoirí.
Ag filleadh ar an mbealach ar aghaidh, seasann an chuid dheireanach ina seasamh go dtí an starboard, agus díreach ar aghaidh uaidh sin tá níos mó bál éadach (11) ón lasta.
Tá an long briste briste go maith anois, le plátaí cabhlach le feiceáil ar an gcalafort agus dumha gainimh agus smionagar 3m ar airde (12) feadh na lárlíne.
Ag leanúint thart ar thaobh an starchláir den dumha seo, seafta briste lasta-winch (13) amach go dtí an taobh, ansin codanna níos mó den winch (14) níos gaire don lárlíne agus an dumha gainimh ag dul síos go dtí an bogha.
Is é an chéad chomhartha den bhogha an ancaire-winch (15), tar éis titim siar le píosa den deic agus na píopaí sceachóirí (16) chun tosaigh. Tá cuid den slabhra ann freisin (17) dreaptha thart ar thaobh an chláirsí den bhogha, rud a thugann le tuiscint go raibh na hancairí tarraingthe ar bord ach nach raibh siad scoite go fóill ón slabhra, mar a dhéanfadh longa den ré seo ar thuras fada.
Is é an pointe deiridh dár dturas an bogha raked (18), cruth timpeall leath bealaigh idir cruth long seoltóireachta agus an bogha maol díreach a ghlacfadh longa gaile níos déanaí.
Tar éis tumadh fada, d'fhéadfadh sé seo a bheith ina áit mhaith chun SMB moillithe a scaoileadh le haghaidh dí-chomhbhrúite srutha. Nó d’fhéadfá filleadh ar an gcuid is éadomhain den longbhriseadh, ach tugann sé sin mé go dtí cúis eile go bhfuil ár dturas ar ais go dtí an tús.
Agus an dumha gainimh ag imeacht trasna na loinge, seans nach mbeidh sé chomh héasca sin do bhealach a dhéanamh ar ais.
GALACH SAIL AGUS GAILL
THE ALBANAIN, galtán lasta. TÓGÁIL 1870, SUNK 1877
GEALADACH LUATH Iarann-Hulled, an 1417-ton Albáinis Tógadh T Royden & Sons as Learpholl é sa bhliain 1870, agus d'úsáid Bibby Line atá lonnaithe i Learpholl do thrádáil na hIbéire agus na Meánmhara.
Ar 9am an 18 Samhain, 1877, tháinig an Albáinis d'fhág sé Learpholl le haghaidh Genova agus ansin Leghorn san Iodáil le 1300 tonna de lasta ginearálta.
Ag imeacht ó Learpholl freisin bhí an barque adhmaid 834 tonna Nídia, a thóg P Valin as Québec sa bhliain 1853. Faoi 1877 ba le JP Evans ó Learpholl í. Tá an Nídia fágtha ag 8.15pm ar 17 Samhain, i mballasta do Thír Eoghain.
Agus dhá long ag dul timpeall an treo céanna, seans nach mbeifeá ag súil le himbhualadh tromchúiseach. Ach sin
neamhaird a dhéanamh den difríocht idir seol agus gal. Is féidir le longa gaile cúrsa díreach a stiúradh, agus is minic a stiúrann longa seoltóireachta tacóidí leathan de réir na gaoithe.
Timpeall leathuair tar éis meán lae, bhí an tríú oifigeach Hugh Penny i gceannas ar an Albáinis, agus bhí an Captaen Thomas Lloyd agus na hoifigigh eile faoi bhun an deic, b’fhéidir ag fáil a lóin. Mar an gcéanna, na hoifigigh agus píolótach ar an Nídia bhí siad ag glacadh sealanna le dul faoin deic le haghaidh a mbéile féin.
Bhí na coinníollacha soiléir agus bhí an Nídia Bhí radharc éigin dhá mhíle ar shiúl, ar chúrsa a bhfuil sé i ndán a thrasnú go bhfuil an Albáinis ag dronuillinn.
Le steamships eile ag trasnú a cúrsa taobh thiar de na Nídia, bhí na roghanna chun cúrsa a athrú teoranta.
De réir mar a chuaigh an Albanach i dtreo, chuir an píolótach ar an Nídia d'ordaigh an long a choinneáil gar don ghaoth.
Ní dhearna an Tríú Oifigeach Penny aon iarracht an Albáinis' chúrsa, agus an Nídia ina dhiaidh sin bhuail taobh an phoirt di, díreach ar aghaidh an droichid. Tá an Albáinis's chabhail sorn isteach agus an Nídia' smashed bogha.
Ag fiosrúchán an Bhoird Trádála ina dhiaidh sin, fuarthas go raibh an Tríú Oifigeach Penny freagrach go hiomlán as an imbhualadh, trí chúrsa a choinneáil agus trí iarracht a dhéanamh an t-imbhualadh a thrasnú ar aghaidh. Nídia seachas beart a sheachaint. Chuaigh na longa go tóin poill taobh istigh de chúpla míle óna chéile.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Lean an A55 trasna ó thuaidh na Breataine Bige go Anglesey agus trasna Dhroichead Menai. Tóg an chéad sciorradh agus cas ar dheis go dtí baile Dhroichead Menai.
Cas i dtreo na farraige in aice leis an siopa nuachtáin agus oifig an phoist os comhair HSBC, agus ar aghaidh chuig an pontún in aice le oifig an chuain.
CONAS A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS 53 28.947N, 003 53.807W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Pointí an bogha soir ó dheas.
taoidí: Tá uisce bhog riachtanach, agus tarlaíonn sé 30 nóiméad roimh uisce ard nó íseal Learpholl.
tumadóireacht & AER: Feidhmíonn Quest Diving Charters ó Dhroichead Menai, .i. 01248 716923
CÓIRÍOCHT: Eolas do thurasóirí Anglesey.
SEOLADH: Tá fánáin ar fáil ag Droichead Menai, Amlwch, Conwy agus Cuan Colwyn.
CÁILÍOCHTAÍ: Go hidéalach oiriúnach do thumadóirí a bhfuil buncháilíocht theicniúil acu mar Ard-Nósanna Imeachta Nitrox nó Dí-chomhbhrú. Tá an raic laistigh de raon speisialtóireachta BSAC Leader nó PADI Deep.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 1977, Holyhead go Ceann an Ghormáin. Suirbhéireacht Ordanáis
114, Anglesey. Innéacs Longbhriste Oileáin na Breataine, Imleabhar 5, Cósta Thiar & An Bhreatain Bheag, Richard & Bridget Larn. Tuarascáil an Bhoird Trádála.
Son: Tá éagsúlacht mhór lasta le cigireacht.
CONS: Cuimsíonn raon doimhneachta ina bhféadfaí tumadóirí nach bhfuil mórán taithí acu agus nach bhfuil an oiread sin cáilíochtaí acu a chathú thar a gcáilíochtaí.
CÉIM: 35-45m
Buíochas le Scott Waterman.
