Ní minic a bhíonn tumadóirí in ann dul suas gar do U-bhád WW1 agus iad i riocht chomh maith. Faigheann John Liddiard roinnt céaduaire i Yorkshire. Léaráid le Max Ellis
U-bhád beag a bhí i UC-70, gan ach 417 tonna agus 49m ar fad. Áiríodh leis an armáil gunna 88mm, dhá fheadán toirpéid aghaidh chun tosaigh agus ceann amháin a raibh aghaidh gharbh air. Bhí siad seo lasmuigh den chabhail brú agus níorbh fhéidir iad a athlódáil faoi uisce. Ach ba é príomhchuspóir an fhomhuirí seo ná mianaigh a leagan, agus 18 mianaigh luchtaithe i sé feadáin sa chuid tosaigh den chabhail.
Dearadh na U-bháid bheaga seo chun oibriú in uiscí cósta éadomhain, ag leagan mianaigh trasna na mbealaí isteach chuig calafoirt agus lánaí loingseoireachta cósta, leis an armáil torpedo chun aire a thabhairt d'aon spriocanna deiseanna eile.
Ar an 28 Lúnasa, 1918, ba é an t-íospartach deiridh de chuid UC-70í an galtán 1100 tonna Giralda, a torpedoed agus a chuaigh faoi Runswick. Níos déanaí an lá sin bhí UC-70 gafa ar an dromchla ag eitleán farraige a bhí ar patról agus buamáil é, an scriostóir Ouse tar éis ionsaí doimhneachta a dhéanamh.
Tá an raic inniu suite agus a bhogha ag breathnú soir ó dheas i 27m uisce, díreach trí mhíle ó chuan Whitby.
Thug an tumadóireacht UC-70 cúpla rud don chéad uair dom: an chéad uair a thumadh mé amach ó chósta Yorkshire agus an chéad uair a thum mé U-bhád nach raibh ann ach praiseach tangled de dhramh-mhiotal. Bhí fomhuireáin slán tumtha agam ó náisiúin eile – Briotanach, Meiriceánach agus Seapánach – ach níor thum mé U-bhád riamh, agus mar sin bhí mé ag tnúth leis an gceann seo.
Ceanglaíodh an líne baoi le rib nochtaithe ag ceann tosaigh an umair ballasta starchláir. Ba é an chéad rud a thug mé faoi deara ná ceann de na feadáin leagan mianach (1). Tá sé cinn díobh seo san iomlán, ag rith go ceartingearach trí thaobh tosaigh an chabhail. Breathnaíonn siad cosúil le líne dúnphoill ciorclach agus a liopaí ag brú anuas thart ar 20 cm os cionn dhromchla an chabhail.
Ar dtús chuir sé seo na foircinn acu comhshruthaithe leis an gcabhail seachtrach, ach tá sé seo in easnamh anseo anois.
I duga, dhéanfaí mianaigh a luchtú ó thuas, trí cinn chuig feadán. Chomh luath agus in uiscí namhaid scaoilfí iad ó na hoscailtí comhfhreagracha ag bun an chabhail.
Ag casadh ar aghaidh, tá seafta ingearach le cog soladach ar na tionscadail deiridh ó bharr an chabhail (2). B’fhéidir gurbh é seo an tiomáint le haghaidh winch ancaire, nó b’fhéidir mar chuid den mheicníocht chun na plánaí bogha a rialú.
Tá an chabhail inmheánach láidir slán, ach tá an cabhlach seachtrach briste agus níl sé as láthair i go leor áiteanna. Tá tosach an chabhail istigh beagán domed. Ar aghaidh uaidh seo bheadh píosa bogha sruthlínithe den chabhail sheachtrach le dhá fheadán toirpéid. Níl fágtha anois ach fearsaid le cnámharlach an bhogha hidreaphlána ar an dá thaobh ag luí ar ghrinneall na farraige agus cúpla pláta cruach éagsúla (3).
Níl aon chomhartha ar na feadáin torpedo. B'fhéidir gur tarrtháladh iad mar gheall ar a n-ábhar ard miotail neamhfheiriúil.
Ag teacht ar ais feadh taobh an chalafoirt den chabhail, tosaíonn iarsmaí na n-umar ballasta thart ar an leibhéal leis an gceathrú feadán leagan mianaigh. (4). Tá easnacha an umar ballasta slán den chuid is mó, ach tá na plátaí tar éis lobhadh tríd nó fiú tar éis titim go soiléir i roinnt áiteanna, rud a fhágann go bhfuil sé éasca breathnú taobh istigh.
Taobh amuigh den phóirse deireanach leagan mianaigh tá haiste oscailte (5). Ní raibh fonn orm níos mó a dhéanamh ná mo cheann a bhualadh isteach, ach níl aon rud le feiceáil thíos. Tá sé deacair a shamhlú go bhfuil criú de 28 ina gcónaí taobh istigh d'fheadán 3m ar leithead agus níos lú ná 50m ar fad, agus an chuid is mó de líonta le hinnealra.
Ansin tagann an gunna 88mm (6), fós ailínithe go deas leis an gcabhail agus is dócha go bhfuil sé faoi ghlas sa suíomh taistil.
Taobh thiar den ghunna tá cuid den chrann a bhíodh mar áit don peireascóip chuardaigh (7), ansin plátaí casta ina bhfuil an túr conning tite go dtí an calafort. Ag barr an túr conning tá crann cuasach, agus an peireascóip ionsaithe briste tarraingthe siar taobh istigh de (9).
Faoi bhun an túr conning tá feadán miotalach crua-chuma, ar an drochuair ní torpedo ach sorcóir aer comhbhrúite chun na humair ballasta a shéideadh. (8). Níos faide siar tagann sorcóir eile cosúil leis amach as iarsmaí an umar ballasta (10).
Díreach taobh thiar den túr conning, tá péire de phíopaí agus comhlaí pro-trudes as an chabhail (11) Níl aon smaoineamh agam cad é an cuspóir a bhí leo ach, cosúil le go leor feisteas eile, bheadh siad flush leis an deic fad-imithe.
Ar aghaidh tá an phóirse aft (12), oscailte freisin agus ag breathnú i riocht beagán níos fearr ná an phóirse tosaigh. Ar an deireadh tá an chabhail sheachtrach níos slán. Léiríonn plátaí ar iarraidh ar an taobh uachtarach cóiriú de phíopaí agus de luamháin a rialódh na hidreaphlánaí agus an rudder (13), agus sheol sé an torpedo singil aghaidh ar an gcúil.
Beagnach ar an deireadh tá cuaille beag rudder le feiceáil, ansin poll sorcóireach a shíneann siar feadh lárlíne an chabhail is é an feadán toirpéid deireadh (14).
Tá an tionól hidrea-phlána ar ghrinneall na farraige, cúpla méadar ón deireadh. Tá an tógáil an-chosúil leis na plánaí bogha, ach beagán níos briste suas (15).
Ag breathnú siar ar an taobh starboard, tá ceann amháin den dá propshafts le feiceáil. Tá an seafta calafoirt comhfhreagrach curtha faoi ghrinneall na farraige.
Tá an chabhail sheachtrach ar thaobh an starchláir i riocht cosúil leis an gceann ar thaobh an chalafoirt, ach ardaithe beagán os cionn ghrinneall na farraige agus gan iarsmaí an túr conning. Is féidir níos mó sorcóirí aeir comhbhrúite a fheiceáil ag sileadh ó easnacha briste.
Níl méid iontach de shaol na mara ann, ach fuair mé an UC-70 a bheith thar a bheith suimiúil ó thaobh na hinnealtóireachta de. Fomhuireán i stát de dhíghléasú go páirteach, le go leor píosaí suimiúla meicníochta ag gobadh amach.
Ar mhaith le do chlub nó ionad tumadóireachta an raic is fearr leis a fheiceáil anseo Dá mba mhaith leat cabhrú le John Liddiard an t-eolas a chur le chéile le haghaidh raic áirithe, tabhair cuireadh dó teacht agus é a thumadh leat Scríobh chuig John f/o Turas na Ráite ag Tumadóir.
Geallta GAN SLIGHE OLA
Tharraing an Píolótach Leifteanant Arthur Waring de Scuadrún 246 RAF a bhuamadóir nua Cangarú Blackburn san aer ag deireadh rúidbhealach Seaton Carew, gar do Hartlepool. Cuireadh am a éirí de thalamh ag 3pm ar 28 Lúnasa, 1918. Chuir an t-ualach buama 920lb leis an dá inneall a threisiú agus é ag dreapadh amach chun farraige chun patról frith-fomhuirí eile a thosú.
Ní raibh ach ocht kangaroos i mbun seirbhíse sa Chéad Chogadh Domhanda, iad ar fad ag Seaton Carew. An mhí sin chonaic siad 11 U-bhád agus rinne siad ionsaí ar gach ceann acu, ach bhí an Lt Waring ar tí a gcéad U-bhád a mharú do Scuadrún 246.
Ag 3.30, chonaic Waring rian fada ola ar an bhfarraige ghloineach amach ó Whitby. Ar ghrinneall na farraige ag ceann an tsléibhe sin chonaic sé réad fada dorcha, stadach. Léim Waring díreach feadh na líne ola agus scaoil buama 520lb ag a fhoinse. Boilgeoga aeir ollmhóra agus tuilleadh ola gushed go dtí an dromchla.
Chonaic an scriostóir HMS Ouse an pléascadh agus rith sé chuig an ionsaí. Threoraigh Waring isteach í le bladhmanna, agus scaoil Ouse 10 dtáillí doimhneachta isteach i lár an phaiste dhubh. Tháinig tuilleadh ola agus aer suas, agus ba léir ó bhruscar eile go raibh an fomhuirí críochnaithe.
Coicís ina dhiaidh sin d'aimsigh tumadóirí RN faoi cheannas an Oifigigh Mhionra Dusty Miller an raic. Chuaigh siad isteach agus d'aithin siad é mar UC-70 den Second Flotilla Flotilla. D'fhág sí Zeebrugge do cheantar Whitby ar 21 Lúnasa, faoi cheannas Oberleutnant Karl Dobberstein. Creideadh go ndearnadh damáiste di i bpáirc mianach nua sa Bhreatain amach ó chósta Yorkshire agus go raibh deisiúcháin á déanamh aici nuair a chonacthas í. Ní raibh aon duine as a criú de 31.
STIÚRTHÓIREACHT
taoidí: Tá uisce slaodach 2 uair tar éis uisce ard agus íseal ag Whitby. Tá an infheictheacht níos fearr go ginearálta ar an lag ard-uisce.
AG FÉIDIR LEIS SEO: Ó dheas, fág an A1 ar an A64 thar Eabhrac agus lean ar aghaidh go Malton. Ansin lean an A169 trí Pickering agus thar Fylingdales chun freastal ar an A171 díreach siar ó Whitby. Ó thuaidh fág an A1 ar cheann ar bith de roinnt bóithre go Middlesbrough agus Teesside. Chomh luath agus ó dheas den abhainn tóg an A171 go Whitby. In Whitby, lean ar aghaidh feadh an A171 go dtí go bhfuil tú sa ghleann, ansin cas ar chlé i dtreo an chuain. Tá limistéar na muiríne ar dheis díreach i ndiaidh an stáisiúin traenach agus tá an sciorradh ag an gceann is faide uaidh.
tumadóireacht AGUS AER: Reáchtálann Alan Holmes RIB do suas le seisear tumadóirí, 01947 600861. Tá comhbhrúiteoir beag aige agus roinnt sorcóirí ar fruiliú. Is é an stáisiún aeir tráchtála is gaire le nitrox ná Dennys ag Redcar, timpeall 20 míle ar shiúl, 01642 483507.
SEOLADH: Duillín Marina i Whitby.
CÓIRÍOCHT: Ritheann an tumadóir áitiúil Tony Campbell an teach aíochta Lavina House, 01947 602945. Tá cois farraige mór ag Whitby saoire tionscal le lóistín gaolmhar. Tá roinnt láthair champála thar a bheith álainn sa tuath mórthimpeall a d'fhéadfadh rogha eile a sholáthar do leaba agus bricfeasta nó óstán.
CÁILÍOCHTAÍ: Tá an raic seo oiriúnach do thumadóirí spóirt agus a gcomhionann.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 134, Abhainn na dTíoga go Scarborough. Cairt Aimiréalachta 129, Whitby go Ceann Flamborough. Léarscáil na Suirbhéireachta Ordanáis 94, Whitby & Esk Dale, Cuan Robin Hoods. Léim Yorkshire ag Arthur Godfrey agus Peter Lassey. Eolas do thurasóirí Whitby, 01947 602674.
Son: U-bhád éadomhain agus réasúnta slán gar do shuíomh seolta áisiúil.
CONS: Is féidir le hinfheictheacht a bheith lag, go háirithe ar an lag trá íseal.
Míle buíochas le Alan Holmes agus Tony Campbell.
CONAS É A FHÁIL: Is raic bheag é seo agus is deacair é a aimsiú. Tá sé suite 3 mhíle siar ó thuaidh ó bhealach isteach an chuain ag Whitby agus 0.6 míle amach ón gcósta ó shéipéal Lythe. Is iad comhordanáidí difreálach GPS ná 54.31.597N 0.40.131W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Bain úsáid as na comhordanáidí GPS nó ó shuíomh gar lean an trasdul isteach go dtí go dtaispeánann an fo-fhuaimniú macalla. Is iondúil go bhfágann Alan Holmes baoi atá ceangailte den raic.
