Tá an t-imbhuailteoir gaile seo, a chuaigh i dtreo dheireadh an Chéad Chogaidh Dhomhanda, suite amach ó thuaidh na hÉireann agus tá go leor le feiceáil i ndea-infheictheacht, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
DON MHÍ SEO TURAS raic, dulaimid trasna Mhuir nIocht Thuaidh de Mhuir Éireann go dtí an longbhriseadh Caisleán Éidin, suite cúpla míle siar ó Chionn Mhálanna, an pointe is faide ó thuaidh d’Éirinn. Cé go bhfuil an raic suite amach ó chósta Dhún na nGall, is fusa rochtain tumadóireachta ó Phort an Stíobhaird i dTuaisceart Éireann.
- 1) Turas Raic ar Chaisleán Éidin in aice le Ceann Mhálanna
- 2) Ag Ísliú agus ag Iniúchadh na gCoirí agus an Inneall
- 3) Seafta lián, Crann, agus Seachtar
- 4) Gunna Stern, Bolarda, agus Ceathrún Stiúrtha
- 5) Smionagar agus Sealbhanna Raic Ar Aghaidh
- 6) Taobh Bow agus Starboard
- 7) BEARTAITHE AG U-Bád Doomed
- 8) STIÚRTHÓIREACHT
Turas Raic ar Chaisleán Éidin in aice le Ceann Mhálanna
Ag doimhneacht 31m, agus faoi lé tobar domhain an Atlantaigh Thuaidh, tá raic na gaile briste síos go grinneall na farraige.
Freisin léamh: Cionn Mhálanna, maighnéad tumadóireachta raic na hÉireann
Cosúil le go leor raiceanna sa chás seo, is iad na príomhghiotáin a chloíonn agus a thaispeánann go maith ar fhuaimneach macalla ná an bogha, na coirí agus an deireadh, mar sin ár dturas timpeall Caisleán Éidin Tosaíonn le lámhaigh hooked ar fud na coirí (1) i measc na sluaite de ghnáth dlúth púitsí.
Tá na coirí réasúnta slán, agus tá roinnt bearnaí sa phlating ina n-áit chónaithe deas d'eascanna congar. Maidir le treoshuíomh, tá an deireadh i dtreo an deisceart agus cósta Dhún na nGall. Cé go bhféadfadh nach mbeadh compás mórán cabhrach, ba chóir go mbeadh tumadóirí a thagann anuas ón líne lámhaigh in ann an treo ó uillinn na líne a thomhas.
Ó na coirí, téann ár dturas ar aghaidh chuig iarsmaí briste inneall gaile méadaithe faoi thrí (2). Tá an t-inneall tite go dtí an starchlár, mar atá na haistí aerála atá cosúil le tithe gloine ó os cionn an tseomra innill (3).
Ag Ísliú agus ag Iniúchadh na gCoirí agus an Inneall
Ar ais ar lárlíne na loinge, tá an seafta lián curtha faoin ngaineamh, agus rithfeadh sé thart faoin mbolg ag teacht (4).
Taobh thiar den mbolg ag teacht agus arís beagán go dtí an starboard, an crann aft (5) luíonn briste feadh líne na loinge. Tá bun an chrainn dírithe idir na gnáthphéire lastais (6), agus ina dhiaidh sin tá an cóimeáil adhlactha go páirteach don shealbhú deiridh (7).
An deireadh (8) tá tógáil níos láidre agus, mar a luadh thuas, go páirteach slán, ag ardú cúpla méadar ó ghrinneall na farraige.
Seafta lián, Crann, agus Seachtar
Murab ionann agus smionagar ar thángthas air go dtí seo, tá an deireadh tar éis titim i gcalafort, rud a thugann le fios gur thit an raic in dhá chéim ar leith ar a laghad, b'fhéidir ar thaoidí contrártha. I dtreo an chíle, nochtar stub de sheafta lián, rud a thugann le fios gur bhris an t-seafta nuair a thit an raic.
Tite ó thaobh an phoirt den deireadh tá dhá phéire mullaird agus fearsaid fhada winch eile (9) caithfidh gur thrasnaigh sin leithead iomlán na loinge go leor.
Tá plandáil an deic lofa chun greille bíomaí a fhágáil clúdaithe go deas in anemóin. Ar chúl an deireadh tá ceathrú mór stiúrtha (10) atá dírithe ar an rudder díreach ar aghaidh. Thíos den deireadh, tá an rudder curtha sa ghaineamh, agus níl ann ach barr lann amháin den lián.
Gunna Stern, Bolarda, agus Ceathrún Stiúrtha
Torpeded by U110 sa Chéad Chogadh Domhanda, an Caisleán Éidin feistithe le gunna caol 13-punt. Tá a ghléasadh greamaithe freisin ar an ngaineamh ag taobh an chalafoirt den deireadh (11), leis na tacaí ag imeacht isteach sa ghaineamh.
B’fhéidir go ndearnadh an gunna a tharrtháil, nó d’fhéadfadh sé a bheith fós i bhfeidhm, ceangailte den ghléasadh agus curtha thíos. Tuairiscítear go bhfuarthas lón lámhaigh sa réimse seo, ach ní bhfuair mé aon cheann nuair a thum mé an Caisleán Éidin.
Ar aghaidh linn anois ar thaobh an chalafoirt chun camchuairt a dhéanamh ar an gcuid tosaigh den raic. Tá níos lú smionagar ón chabhail tar éis titim ar an mbealach seo, ach amháin i gcás bosca mór (12) leibhéal leis an inneall.
Ar aghaidh na gcoirí, tá an spás buncair marcáilte ag iarsmaí buncair-hatch (13) go taobh an chalafoirt, díreach taobh istigh d'imlíne an chabhail. Trasna go dtí an taobh starboard, tá umar uisce cruinneachán claonta trasna
an raic (14). Chomh maith leis sin ar thaobh an chalafoirt, cuar péire bád-davits amach as an gaineamh (15).
Smionagar agus Sealbhanna Raic Ar Aghaidh
Chuaigh na tacaí chun tosaigh isteach sa ghaineamh níos faide fós ná an chuid goid den raic, agus greim ag teacht (16) ach ag taispeáint.
Barr winch amháin (17) díreach faoi thaispeántais idir na tacaí chun tosaigh. In aice láimhe, an crann tosaigh (18) tar éis titim go port.
An coinneáil chun tosaigh (19) freisin le feiceáil díreach os cionn an gaineamh sula sroicheann ár dturas an bogha.
Cosúil leis an deireadh, tá an bogha tite go dtí an calafort agus seasann sé glan ó ghrinneall na farraige. Murab ionann agus an deireadh, tá an taobh starboard tite chun péirí mullaird a fhágáil ar an dá thaobh den deic, agus an deicphláta ag tacú le buaic ancaire mór (20) sleamhnaigh amach go taobh an phoirt den raic.
Na sceiche-píopaí ancaire (21) briste freisin ón bhogha, agus luigh níos faide amach go dtí an calafort, mar aon le stiall de thrí mullard bheaga a bheadh ina sióg do líne feistithe.
Taobh an bhogha den bhogha (22) bréaga cuartha thall, clúdaithe in anemóin agus i méara an fhir mhairbh.
Taobh Bow agus Starboard
Le haghaidh tumadóireachta gan stad, fágfaidh an dea-infheictheacht go hiondúil go mbeidh sé éasca an líne lámhaigh a athlonnú chun dul suas. Le rud ar bith níos mó ná dí-chomhbhrú comhartha, beidh sé i bhfad níos compordaí do SMB moillithe le dí-chomhbhrú agus é ag sileadh leis an ardú taoide agus an talamh.
BEARTAITHE AG U-Bád Doomed
CAISLEÁN EDEN, imbhuailteoir gaile. Tógtha 1914, SUNK 1918
KORVETTENKAPITAN KARL KROLL, 4ú Bád U-Cabhlachán ceannasaí ar U110, ní raibh mórán suime aige sa trácht siar a bhí ag teacht amach as calafoirt na Breataine.
Bheadh siad i ballasta, ar aghaidh go dtí na Stáit Aontaithe Mheiriceá chun ábhair chogaidh a phiocadh suas chun cabhrú leis an mBreatain maireachtáil sa chogadh, scríobhann Kendall McDonald.
B’fhearr le Kroll na longa lán-ualaithe de na conbhaigh Atlantacha a bhí ag druidim le cósta Thuaisceart Éireann a scrios, ag iompar ábhair chogaidh go Glaschú nó go Learpholl. Mar sin ba ghnách leis longa ionsaí a sheachaint ag dul siar thar Cheann Mhálanna – ach rinne sé eisceachtaí.
An 1949-ton Caisleán Éidin eisceacht amháin den sórt sin a bhí ann. D’fhág sí Glaschú ag 3.30rn ar 4 Márta, 1918, ag dul go Loch Súilí le 2900 tonna guail agus adhmaid.
Tógtha ag Irvine Shipbuilding Co in West Hartlepool, bhí sí 283 troigh ar fad agus is le Furness Withy & Co í. Bhí gunna 13-punt aici, nár scaoil a criú ach uair amháin, go praiticiúil.
Seans gur ghlac Karl Kroll eisceacht ón ghunna. Mar Caisleán Éidin chug sí i dtreo Chionn Mhálanna, bhuail torpedo as ceann de U110's ceithre fheadán bogha. Maraíodh fear dóiteáin sa phléasc.
ach Caisleán Éidin is cosúil nach raibh fonn uirthi dul faoi uisce, b’fhéidir mar gheall ar an lastas ollmhór adhmaid a bhí ar a deiceanna.
Tháinig Kroll chun solais, agus d’ordaigh dá gunnadóirí an jab a chríochnú lena ghunna 4in. Tá an EdenNíor thréig criú an long ach nóiméad sula scaoil na gunnadóirí Gearmánacha 20 sliogán isteach inti ó 800m uaidh.
Chuaigh an t-íospartach sin go tóin poill, agus chuaigh Kroll ar bord le dul isteach i U-bháid eile ag creachadh conbhaigh na gComhghuaillithe. Deich lá ina dhiaidh sin, roghnaigh sé an línéar Royal Mail Steam Packet Co Amazon agus í ag luascadh ina pheireascóp, 30 míle siar ó thuaidh ó Cheann Mhálanna.
Mura dtugtar dhá scriostóir coimhdeachta faoi deara, HMS michael agus HMS Moresby, ar na spéire, chuaigh sé go tóin poill an Amazon le dhá toirpéid sula dtéann siad faoi uisce arís.
Rith na scriosaithe go dtí an láthair agus thosaigh siad ag piocadh suas Amazon criúnna as a gcuid bád. Chonacthas go luath an suaitheadh dromchla a d’fhág an U-bhád.
U110 tumtha go 45m, ach michael thit dhá mhuirir doimhneacht agus Moresby cuireadh ceithre. Le pléascadh gar do dhoimhneacht an fho, rinne siad damáiste chomh dona dá hidreaphlánaí gur thit sí as smacht go 100m-móide.
Shéid Kroll a chuid umair agus scaoil sé amach as an dromchla cosúil le roicéad, gan é a sheoladh anuas arís ag tine gunnaí na scriostóirí.
Níor mhair ach ceathrar Gearmánach ó U11039 criú. Ní raibh Kroll ina measc.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Norfolkline Irish Sea Ferry Services, Learpholl (Birkenhead) go Béal Feirste, 0870 600 4321. Ó Bhéal Feirste tóg an M2, A26 agus A2 go Port Stíobhard.
taoidí: Tá uisce bhog riachtanach, agus tarlaíonn sé sé huaire an chloig tar éis uisce ard Bhéal Feirste.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS ná 55 19.361N, 007 03.382W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Luíonn an raic trasna an taoide leis an bhogha amach ón gcósta.
Tumadóireacht, AER & CÓIRÍOCHT: Aquaholics, 028 70832584.
CÁILÍOCHTAÍ: Ní raic deacair tumadóireacht a dhéanamh, ach éilíonn an doimhneacht ar a laghad BSAC Sports nó PADI Advanced.
SEOLADH: Tá sciorradh poiblí sa chuan ag Port Stiùbhart.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2811, Cuan Codlata go Loch Feabhail. Cairt Aimiréalachta 2798, Loch Feabhail go hOileán Sanda lena n-áirítear Oileán Reachlainn. Innéacs Longbhriste na hÉireann, le Richard agus Bridget Larn. Raic na Gaeilge Ar Líne le Randall Armstong.
Son: A gaile álainn i hinfheictheacht den scoth.
CONS: Fiú ag uisce bog is féidir borradh cothrom a bheith ann ó thobar mór talún.
RAON DOIMHE: 20-35m
RÁTÁIL DEACRACHT: 2/5
Buíochas le Richard Lafferty.
Le feiceáil i DiVER Aibreán 2008
