Tugann an t-íospartach seo ón gCéad Chogadh Domhanda a cailleadh go míchúramach amach ó chósta Dorset neart le feiceáil agus radharc maith chun é a fheiceáil, a deir JOHN LIDDIARD. Is le MAX ELLIS an léaráid
AN MHÍ SEO TUAIRIMID a “Hungry Hogarth”, a ainmníodh mar sin toisc go raibh cáil ar na Hogarths ar leo an líne Barún mar gheall ar a bheith eacnamaíoch le soláthairtí dá bhfoirne.
An long gaile 1,831 tonna Baron Garioch ar cheann de bhraisle d’íospartaigh U-bhád an Chéad Chogadh Domhanda idir Anvil Point agus Oileán Wight.
Is iad na codanna is iomláine den longbhriseadh, agus mar sin na codanna is airde ó ghrinneall na farraige 37m, mar is gnách, an deireadh, an t-inneall agus na coirí, agus an bogha sách mór. (1), áit a scaoileann an scipéir Trevor Small an t-urchar go caothúil.
Ar raiceanna níos doimhne is mór an lucht leanúna agam an lámhaigh a bheith agam ag foirceann amháin, mar is féidir liom a fheiceáil oiread agus is féidir in aon phas amháin gan cúl-rianú.
Níl sé seo chomh tábhachtach ag doimhneacht an Baron Garioch, áit ar féidir liom dhá fhad den raic a dhéanamh i Léim, ach má tá an lámhaigh ag foirceann amháin is furasta fós an treoshuíomh a dhéanamh.
Ag bogadh siar agus i dtreo thaobh an chalafoirt, tá an chabhail briste síos gar do ghrinneall na farraige, rud a ligeann don bhogha titim go dtí an bord ard.
In aice le taobh an chalafoirt agus é suite díreach taobh thiar den bhogha, is é an leithreas an chéad mhír shuntasach (2), ina seasamh agus fós ceangailte le deicphláta atá tar éis titim isteach sa bholg, agus an imeall briste ar thaobh amháin.
An dara bua (4) tar éis titim beagán níos faide siar, níos gaire do lár an ghabha agus beagán don chalafort. Ag leanúint ar aghaidh, tá an smionagar ón gcabhlach agus na deiceanna níos soiléire ó ghaineamh, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca agus níos deacra codanna suntasacha den raic a phiocadh amach.
An stiúrtha (5) tar éis titim díreach síos ón áit a mbeadh an teach rotha, ar lárlíne na loinge.
Taobh thiar de, an coire asal (6) sheasann ar foirceann amháin. Ar dtús bheadh sé curtha saddled thuas agus trasna tosaigh an dá phríomhchoire (7).
Taobh thiar de na coirí, tá an t-inneall gaile trí-leathnú (8) ina seasamh agus slán, leis na slata ceangail le feiceáil agus a lán smionagar inneall-seomra carntha thart ar an mbonn.
Ón sorcóir brú íseal, an tiomáint cúnta chuig an gcaidéal (9) leathnaíonn mar péire rockers amach go dtí an calafort.
Ar chúl an innill, tá an iompar sá curtha i smionagar, ach leanann an líne ghinearálta cúpla méadar ar shiúl, agus an lián-seafta ag pointe ar an mbealach go dtí an deireadh.
Tá na greimeanna goid, cosúil leis na bacanna chun tosaigh, leacaithe go grinneall na farraige. Mar sin féin, tá bruach gainimh nite ag taoide thar an gcuid seo den raic, tá an oiread sin den bhruscar curtha.
Cúpla méadar ar feadh an seafta lián tá briseadh beag ag alt flanged (10). Leanann an seafta ar aghaidh ansin trí chuid cearnach den tollán (11) sula n-imíonn sé faoi bhun an ghainimh.
Anseo tagann muid ar an gcéad rogha inár dturas. Más rud é go bhfuil an t-am ag rith íseal agus nach bhfuil tú cinnte faoi líne dhíreach a choinneáil trasna an ghainimh agus ar ais arís, b'fhéidir gurb é an t-am anois an deireadh a scipeáil agus casadh timpeall, ag filleadh ar ár dturas go dtí taobh an chláir den seomra innill. (18).
In ainneoin imeacht faoi bhun an gaineamh, an raic an Baron Garioch coinníonn a líne go maith, mar sin fad a leanann tú líne an liáin-seafta, b'fhéidir é a chlaonadh beagán chuig an gcalafort, ba cheart duit a bheith ceart go leor. Is mar gheall ar an mbac loingseoireachta beag seo a thug mé rátáil deacrachta 3 don long briste.
Ar an mbealach trasna, coinnigh súil amach chuig an gcalafort le haghaidh deireadh lastais (12) ag gobadh amach as an ngaineamh. Is dearbhú úsáideach é go bhfuilimid ag dul sa treo ceart.
Is gearr go dtosóidh an gaineamh ag fánaíocht arís, chun deireadh na loinge a nochtadh (13) tite go port. Ar dtús tá an struchtúr deas agus oscailte, agus an deic lofa ar shiúl, mar sin tá cuma díreach taobh istigh sách éasca.
Tar éis an deic an bhabhta deireadh go dtí an port, an gunna caol 13-punt (14) tar éis titim ón deic agus ina seasamh go díreach ar ghrinneall na farraige.
Ag slánú an deireadh, níl sa rudder ach fráma folamh (15). Brúitear suas faoin deireadh é agus imíonn sé isteach sa ghaineamh.
Tá an keel faoin deireadh curtha, agus tá amhras orm go bhfuil an lián curtha freisin; dá ndéanfaí é a tharrtháil, is dóichí go ndéanfaí damáiste don rudder sa phróiseas.
Os cionn an deireadh, síneann an seafta rudder suas go dtí an ceathrún stiúrtha (16). Tá naisc a bheadh ag leibhéal an deic ar crochadh go maith os cionn an deic anois, rud a thaispeánann cé chomh fada agus a cuireadh an ruaille agus an tseafta rua in airde.
Arís tagann muid ar rogha inár dturas. Más leor fad amháin den raic, is áit áisiúil é an ceathrún stiúrtha chun SMB moillithe a sheoladh agus chun dul suas. Seachas sin, is é an bealach is fusa le nascleanúint a dhéanamh ar ais trasna an ghainimh ná smionagar ó thaobh an chalafoirt den raic a leanúint agus an líne a choinneáil agus í ag imeacht isteach sa ghaineamh sula n-éiríonn sé arís. (17).
Agus ár mbealach tar éis a bheith claonta go dtí taobh an phoirt den longbhriseadh, trasnaíonn ár mbealach ar ais go dtí an bogha anois go dtí taobh an chláir den seomra innill. (18), siar thar na coirí agus ar feadh thaobh an starchláir den chun tosaigh, thar an gcrann tite (19) agus cuid den ráille.
De réir mar a bhuaileann ár mbealach le péire mullaird deic (20), breathnú suas chun scáth an bhogha thuas a fheiceáil.
Díreach taobh istigh de, carn de concreted ancaire-slabhra (21) tar éis titim as an taisceadán slabhra. Is minic a bheadh taobhanna an taisceadáin slabhra déanta as bíomaí bog-adhmaid tiubh, rud beag cosúil le trasnáin iarnróid, agus mar sin tá an carn slabhra daingean san áit a choincréitíodh é sular lobh na bíomaí.
Ar ais taobh amuigh den bhogha, tá an deic tite go dtí an starboard agus an ancaire-winch (22) tar éis titim bun os cionn ar an ngaineamh. Níl ceachtar den dá ancaire in áit, ach tá ceann acu le fáil ina phíobán sceachóra (23), díreach ar aghaidh an bhogha. Tá amhras orm go bhfuil an t-ancaire eile curtha faoin mbás briste.
Má tá sé déanta agat go dtí seo, beidh an sruth ar siúl agus beidh DSMB ríthábhachtach don ardú. Taobh port uachtarach an bhogha (24) Is áit mhaith chun é a dhó.
A bricfeasta cinniúint
An Baron Garioch gur chaith sí cuid mhór dá cuid ama ag dul i mbun imigéin, ach nuair ba mhó ba thábhachtaí bhí a scipéir Laurence Leask ag díriú ar an mbricfeasta. Mar thoradh air sin d’éirigh leis beirt dá chriú 23 a maraíodh ag U-bhád, scríobhann Kendall McDonald.
Tógadh an galtán 1831 tonna scúnóir-rigged Briotanach in West Hartlepool i 1895 do Henry Hogarth & Sons as Glaschú. Bhain a lastas i mí Dheireadh Fómhair 1917 léi dul ó Calais go Learpholl.
D’fhág sí Calais ar 16 Deireadh Fómhair, thrasnaigh sí an Mhuir nIocht agus bhí sí ag dul síos an cósta. Bhí a cúrsa i gceist chun í a thabhairt timpeall an Lizard agus suas cósta thiar na Breataine Bige.
Ag 8.20rn ar 28 Deireadh Fómhair bhí Leask thíos, ag fágáil an dara maité i bhfeighil an droichid. Is ar éigean a fuair sé a chéad bhéal tósta nuair a bhuail pléascadh ollmhór taobh an chalafoirt den long.
Chuaigh Leask ar an deic chun a long a aimsiú i gcaos. Bhí an crann imithe. Bhí an t-alt goid buailte go dian agus bhí an long ag socrú go tapa ag an deireadh.
D'éirigh leis an gcriú bád tarrthála starboard a ghlanadh. Ní raibh an bheirt ghunnadóir RNVR ag a bpoist sa deireadh a thuilleadh; bhí siad séidte thar bord ag an toirpéid ó UC63.
Tar éis 20 nóiméad thug drifter patróil na fir ón mbád tarrthála agus thug siad aghaidh ar Poole.
Ba í an chéad cheist a bhí ag an Aimiréalacht ná cén fáth a raibh máistir Baron Garioch nach raibh ag dul i mbun zigzagging. D'fhreagair sé gur ghlac sé leis go raibh sé sábháilte cúrsa díreach a dhéanamh tar éis dó dul thar sáile cabhlaigh agus trálaer patróil.
Thug an Aimiréalacht rabhadh do Leask gan a leithéid de bhoinn tuisceana a dhéanamh amach anseo. Dúirt an scipéir le comhghleacaí go raibh “an t-ádh air éirí as”.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Lean an A350 isteach sa Pholl agus na comharthaí don mbád farantóireachta. Cas ar chlé feadh an ché díreach roimh dhroichead an chuain, agus lean an ché chomh fada le hÓstán Thistle. Tá an pointe bailithe bád os comhair an óstáin, agus tá páirceáil ar fáil i gcarrchlós an óstáin ar tháille réasúnta.
tumadóireacht: Rocket, Sha-Rí.
CÓIRÍOCHT: An Thistle Hotel go háirithe áisiúil. Téann lóistín níos saoire sa cheantar síos go dtí B&B, brúnna agus campáil.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS ná 50 31.38N, 001 45.85W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Tá an long briste lena bogha ar an taobh thiar thuaidh.
taoidí: Comhtharlaíonn uisce slaodach le ard-uisce Dover agus sé huaire an chloig tar éis ard-uisce Dover. Is fearr infheictheacht de ghnáth ar an bhoglach arduisce.
AER: Seirbhísí Tumadóireachta ar Aghaidh, Seirbhísí Tumadóireachta Dorset
SEOLADH: Tá an duillín is gaire ag páirc na mbád in aice leis an stáisiún bád tarrthála i Swanage.
CÁILÍOCHTAÍ: Beagán níos faide ná 35m, tá an cháilíocht tosaigh don Baron Garioch bheadh PADI AOWD, Ceannaire Tumadóireachta BSAC nó cáilíocht Nósanna Imeachta Dí-chomhbhrú ó cheann de na gníomhaireachtaí teicniúla.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2615, Bill Of Portland go Na Snáthaidí. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 195, Bournemouth, Purbeck & an ceantar máguaird. Léim Dorset, le John & Vicki Hinchcliffe. Innéacs Longbhriste Oileáin na Breataine, Imleabhar 1, le Richard & Bridget Larn. Longbhristí an Chósta Theas i Dorset Thoir & Wight, le Dave Wendes. An Chéad Cogadh Domhanda Raite Cainéal, le Neil Maw.
Son: Gunna, an t-innealra ar fad, agus de ghnáth infheictheacht mhaith.
CONS: Is féidir leis an mbanc gainimh trasna na mbolg goid é a dhéanamh deacair an deireadh a aimsiú.
Buíochas le Trevor Small & Richard Styles
Le feiceáil i DiVER Márta 2011
