Tar éis seal gairid de raiceanna níos doimhne, seo línéar Beilgeach a bhfuil rochtain níos forleithne air. Is tumadóireacht Weymouth a bhfuil an-tóir air, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
Seanfhear is fearr le Weymouth, an mótarlong Beilgeach 5965 tonna Alex van saor in aisce,, taismeach luath sa Dara Cogadh Domhanda. Chuaigh mianach ann ar 15 Meán Fómhair, 1939, díreach 15 lá tar éis ionradh na Gearmáine ar an bPolainn.
Go hiondúil ceanglaíonn báid cairtfhostaithe líne lámhaigh trasna an bhogha (1), agus í os cionn 90° beagnach go dtí an calafort, ionas go mbeidh an deic gar d’ingearach agus go n-ardaíonn an taobh starboard 5m maith ó ghrinneall na farraige 30m.
Is furasta an chuid seo a aithint, mar sin is féidir le tumadóirí tús a chur leis an tumadóireacht le treoshuíomh éigin, fiú má éiríonn sé rud beag casta níos déanaí.
Ag leanúint síos taobh an bhogha den bhogha, téann ár mbealach thar phéire mullaird, spól de chábla múrála agus ansin trí bhollaird níos lú a bheadh mar leaidsí do chábla múrála. Is dearadh nua-aimseartha gan stoc é an t-ancaire starchláir (2), agus tá sé dlúth isteach sa phíobán sceachórach.
Ar an deic, seasann stub an chrainn (3) idir na poill do na foircinn urchomhaireacha de na píopaí sceachóirí, agus léas na ndeiricí ina luí trasna air.
Taobh thiar den chrann tá an ancaire-winch (4). Briseann an raic síos go grinneall na farraige anois, rud a fhágann cúpla poll le hiniúchadh taobh istigh den bhogha dóibh siúd a bhfuil taithí chuí acu agus atá ullmhaithe go cuí.
Tar éis an raic raic, i dtreo thaobh an deic (an taobh Portland nó an taobh thiar) den raic, is é an chéad phríomhghné eile ná cúinne dronuillinn na cúinne ón mbolg chun tosaigh (5).
Go luath ina dhiaidh seo tháinig péire mullard, agus ansin péire crann ina luí ar ghrinneall na farraige, le lastais ar gach taobh dá mbonn (6).
Tá tosaigh an dá bhua seo slán ach tá an dara ceann briste.
An chuid is mó de na crainn ar an Alex van saor in aisce, le fáil i mbeirteanna, toisc go raibh siad feistithe i socrú cuaillí báire, taobh le taobh.
Seo é an áit a n-éiríonn sé beagán deacair le nascleanúint a dhéanamh ar an mbáraic seo. Tá sos ann nuair a phléasc an mianach faoin dara greim, mar sin is dóichí go mbeidh aon tumadóir a leanann imeall na loinge ag casadh ar chlé, agus ag leanúint leis an gcil ar ais go dtí an bogha.
Is é an cleas ná líne na loinge a mheas, ó leagan an deic nó ón gcil, agus téigh amach ar ghrinneall na farraige, ag leanúint blúirí de raic agus tú ag dul. Mír shuntasach amháin is ea crann-chos feadánach (7), bun os cionn agus a chuirtear isteach i dtreo na loinge.
I ndea-infheictheacht, tá sé seo éasca. I droch-radharc, d’fhéadfadh tumadóirí an raic a chailleadh chomh héasca céanna.
Laistigh de thart ar 10m, tosaíonn an raic ag piocadh suas arís, le plátaí cabhlach agus deic agus roinnt tionóil chuartha de phíobán 2in (8) a bhfuil amhras orm gur innealra cuisniúcháin iad, cibé acu le haghaidh soláthairtí galley nó coimeád cuisnithe.
Éiríonn an raic níos dlúithe agus ár mbealach ag druidim go lár na loinge, le smionagar ón bhforstruchtúr lena n-áirítear péire eile de chrainn agus píosa pláta fuinneog a d’fhéadfadh a bheith mar chuid de spéirléas agus aerálaí seomra an innill (9).
Díreach beagán isteach uaidh seo, tá líne de phoill chiorclacha (10) ar chuid de phláta cabhlach mar a raibh cuachaillí feistithe tráth.
Is beag atá fágtha den chéad chúl, ach is furasta an pointe idir na greimeanna goid a aithint le péire eile de chrainn (11).
Ní féidir an greim a aithint mar an gcéanna, agus is gearr go dtiocfaidh ár mbealach go dtí an deireadh (12). Cosúil leis an bogha, tá sé seo tite go dtí an port.
Murab ionann agus an bogha, tá an chuid is mó den deic uachtarach briste as a chéile, le roinnt smionagar lena n-áirítear péire mullaird (13) atá so-aitheanta ar ghrinneall na farraige.
Cruthaíonn easnacha oscailte an deireadh (14) tollán mórthaibhseach is féidir a leanúint an chuid eile den bhealach.
Ag slánú an deireadh, luíonn an ruathar (15) cothrom le grinneall na farraige agus fanann sé ceangailte den chuaille rua. Laistigh den ghearradh amach lián, tá an lián tarrtháilte, ach tá deireadh eireaball an tseafta fós ag brú amach ón bhfaireog ghé.
Tá keel an chabhail slán ar dtús (16) ach ní fada go n-osclaítear é. Is beag eile ar an seafta lián a thagann chun solais arís (17), agus is féidir é a leanúint an bealach ar fad ar aghaidh trí áirse tollán propshaft (18).
Téann an longbhriseadh suas os cionn an tseafta (19), agus is dócha go bhfuil iarsmaí an innill in airde. Tá imthacaí sá briste díreach le feiceáil faoin smionagar.
Chaith mé amanna ag cuardach gnáth-innealra agus coirí gaile-inneall, ach amháin chun a fháil amach níos déanaí go raibh an Alex van saor in aisce, long mótair a bhí inti, agus bhí inneall díosail aici freisin.
Tá an chuid seo den long (20) ina seasamh go bunúsach, ach briste síos go dtí deic níos ísle, agus an chuid is mó den chuid uachtarach den raic agus den fhorstruchtúr tar éis titim amach ó thaobh an chalafoirt a leanamar níos luaithe ar ár dturas.
I dtreo an taobh tosaigh agus taobh an chláir tá scoilt ag rith air, trína bhfeictear caidéal (21).
Trasna ar thaobh an chalafoirt, déanann pláta cabhlach (22) droichid idir an chuid íochtair den chabhail agus grinneall na farraige chun snámh mór triantánach a dhéanamh, ach ní rachfainn isteach taobh istigh ach infheictheacht an-mhaith.
An Alex van saor in aisce, is raic mór é. Fiú nuair a bheidh do bhealach ar eolas agat, tógfaidh sé 30 nóiméad maith chun an bealach seo a chríochnú. Beidh gá le dí-chomhbhrú sreafa ar SMB a bhfuil moill air
ÍOSPARTACH LUATH WW2
KLAUS EWERT TOOK U26 AS WILHELMSHAVEN an 29 Lúnasa 1939, ceithre lá sular fhógair an Bhreatain cogadh ar an nGearmáin. Faoin 10 Meán Fómhair, bhí an U-bhád beag Cineál-1A seo amach ó bhruach na Shambles, ag leagan páirce mianach chun longa a ghabháil agus iad ag druidim le Weymouth agus Portland.
Ba é an chéad íospartach an lasta Beilgeach agus línéar paisinéirí 5965 tonna Alex van saor in aisce,, ag soláthar seirbhís rialta idir Nua-Eabhrac agus Antuairp, go dtí an áit a raibh sé ag filleadh.
Bhí an Bheilg fós neodrach, ach tá mianaigh neamh-idirdhealaitheach. Ar bord bhí criú de 49 agus ochtar paisinéirí.
Bhí orduithe faighte ag an gCaptaen Vital Delgoffe ó úinéirí na loinge, Maritime Belge, atreorú go Weymouth le haghaidh iniúchta sula leanfadh sé ar aghaidh ar an turas. Bhí coinníollacha na farraige garbh, ach bhí infheictheacht an dromchla go maith sa solas tráthnóna.
Rinne an Captaen Delgoffe bealach a bhreacadh síos taobh thoir de bhruach Shambles. Faoi 5.55pm, tar éis dó dul timpeall na n-éadomhain, bhí sé díreach tar éis ordú a thabhairt d'athrú cúrsa ar ais i dtreo Weymouth nuair a d'éirigh le pléascadh ollmhór faoi bhun uimhir 2 an long amach as an uisce agus bhris a cúl chun tosaigh ar an droichead.
Ag 6.35pm, de réir mar a d'ardaigh an fharraige os cionn an deic foscadh, bhí an Captaen Delgoffe ar an duine deiridh a chuaigh isteach i mbád tarrthála. An long gaile Gréagach Atlantaigh stopadh in aice láimhe a phiocadh suas an criú agus paisinéirí. Go hiontach, ní raibh aon bhás ann.
An Alex van saor in aisce, go tóin poill go luath ina dhiaidh sin, ag titim trasna cábla agus ag díchumasú lúb braite fomhuirí, cuid de chóras cosanta an chuain.
U26 Bhí sé i bhfad amach ón radharc anois, 120 míle amach san Atlantach thar theach solais Fastnet. Sna míonna atá le teacht chuaigh an pháirc mhianaigh ar aghaidh ag éileamh beirt íospartaigh eile, an long Ollannach 6873 tonna binnendijk agus an galtán Gréagach 4576-tonna Elena R. (Turas Raic 123, Nollaig 2009), a chuaigh faoi seach an 7 Deireadh Fómhair agus 22 Samhain. Is tumadóirí tóir ar an dá cheann freisin ó Weymouth agus Portland.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Le haghaidh Weymouth, lean an A37 nó A354 go Dorchester, ansin an A354 go Weymouth agus ar aghaidh go Portland trí Chesil Beach, casadh ar chlé do sheanchlós Bhaile an Chaisleáin mar a thosaíonn an bóthar ag dreapadh an cnoc go Portland. Tá Scimitar Diving suite ag an Aqua Sport Hotel, ar chlé agus tú ag dul isteach i mBaile an Chaisleáin.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS 50 32.437N, 002 16.133W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Tá an long briste lena bogha soir ó thuaidh.
TEIDEANNA: An Alex van saor in aisce, suite soir ó Bhanc Shambles, lena taoidí casta. Ba chóir an raic a thum dá bhrí sin ach 2.5 uair an chloig roimh uisce ard Portland.
tumadóireacht & AER: Láithreán Gréasáin Scimitar Tumadóireacht, 07765 326728
CÓIRÍOCHT: Láithreán gréasáin óstán Aqua, 01305 860269
SEOLADH: Tá duillíní ar fáil ag Weymouth agus Portland. Tá táillí cuain agus seolta iníoctha.
CÁILÍOCHTAÍ: PADI Uisce Oscailte Casta nó BSAC Sports Tumadóir, cé go luíonn an raic ach méadar níos doimhne ná an PADI AOW teorainn ar an deireadh. Is doimhneacht iontach é chun an chuid is fearr a fháil ó nitrox.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2610, Bill of Portland go Pointe Anvil. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 194, Dorchester, Weymouth & an ceantar máguaird. Léim Dorset, le John & Vicki Hinchcliffe. Eolas turasóireachta Weymouth 01305 785747.
Son: Long mótair mhór le go leor raic chun iniúchadh a dhéanamh uirthi.
CONS: Má tá an infheictheacht lag, d'fhéadfadh sé a bheith deacair dul idir na hailt ar aghaidh agus na hailt ar shiúl.
Doimhneacht RANGE: 20m-35m
