Chuaigh an soitheach gaile seo ó dheas ó Oileán Wight ag U-bhád ag druidim le deireadh an Chéad Chogadh Domhanda. Cé gur beag an tumadh atá air, is fiú cuairt a thabhairt ar a inneall agus a ghunna amháin, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
MAR A BHÍ AN CÁS go minic, ár dturas ar an long gaile Beilge 1870-ton Londan Tosaíonn ag na coirí (1).
An uair seo, áfach, tá níos mó tábhachta ag baint leis an bpointe tosaigh ná mar is gnách, mar is é seo an áit a bhfuil líne na briste briste, agus an chuid bogha casta thart ar 20° go dtí an starchlár i gcoibhneas leis an deireadh.
An Londan torpedoed i lár longa agus chuaigh sé go tóin poill go tapa, mar sin is dócha gur bhris an pléascadh cúl na loinge.
Is furasta an treo chun cinn a insint. Seasann an t-inneall mór fairsingithe triarach go hard ó na coirí, agus ar aghaidh uaidh sin tá an coire asail (2) sosanna curtha suas i gcoinne na coirí, beagán go dtí calafort na lárlíne.
Tá barr an choire asail domed go deas, rud a d’fhéadfadh a thabhairt le tuiscint go raibh sé ina seasamh ar dtús. Mar sin féin, tá cuid scalloped leath bealaigh aige chomh maith ar thaobh amháin, rud a thugann le tuiscint go bhféadfadh sé a bheith curtha os cionn agus trasna tosaigh an dá phríomhchoire. Agus an foirceann íochtair curtha i smionagar anois, tá sé deacair teacht ar chonclúid faoi seo.
Tá an chuid is mó den tumadóireacht as seo amach ag leibhéal 39m nó 40m, ag brath ar mhéid na taoide. Spiorad WightIs fearr leis an scipéir Dave Wendes raic a tumadh sa cheantar amach ó Rinn Naomh Caitríona ar leac arduisce, ionas go n-imeoidh sé leis an taoide an chuid is mó den bhealach go dtí an raic, agus ansin abhaile leis an taoide tar éis fuíolluisce.
Chomh maith le bheith casta ar an bpáirc, ba é an titim go ginearálta den limistéar díreach chun tosaigh den raic go dtí an starboard. Dhá chúilín hatch (3) ó na LondanTá Umair suite díreach ar thaobh an chláir de na coirí.
Chomh maith leis sin fritháireamh ar an bpáirc is ea an chumhdach gorlainne (4) ó shealbhú uimhir 2, an chéad shealbhú ar aghaidh ó amidships. Tá an Londan a bhí i ballasta, mar sin níl aon lasta a lorg.
Ag leanúint ar aghaidh, feicimid athrú ar phatrún na tubaiste, le péire mullaird (5) ó thaobh an chalafoirt den deic beagnach ar lárlíne an chíl.
Idir na tacaí, na lasta-buaigh (6) agus (7) tar éis titim ar aon dul leis an gcil, ach b'fhéidir easáitithe beagán ar aghaidh ón áit a mbeidís ar an long gan damáiste. Ó idir na winches seo, síneann an crann chun tosaigh go dtí an starboard.
Ó thaobh tosaigh an dá lasta-winches (7), píobán gaile (8) téann sé amach agus timpeall ar achar an ghabháltais uimhir 1, ansin faoi dhá phéire mullaird (9) chuig an ancaire-winch (10).
Is cosúil gur thit an bogha isteach ó threoshuíomh díreach, nó b’fhéidir gur thit sé beagán chuig an gcalafort, toisc go bhfuil na ceithre shraith mullaird ón bhogha díláithrithe beagán chuig an gcalafort freisin, agus carn slabhra (11) Tá an taisceadán slabhra suite díreach go dtí an bord ancaire-winch.
Téann slabhra ar aghaidh freisin ón winch ancaire, trí phéire sceach-phíobáin go dtí na hancairí (12). Tá cailc chrua agus scaineagán ar ghrinneall na farraige mórthimpeall, mar sin cé nach mbíonn an infheictheacht thar barr riamh ó Rinn na Naomh Caitríona, tá an raic scuabtha glan ó shiolta, agus ní bhíonn an infheictheacht ró-olc riamh.
Ag dul siar ar ár mbealach siar, taobh thiar de na coirí an Londaninneall méadaithe faoi thrí (13) Seasann sé 5-6m ó ghrinneall na farraige. Téann an chromán isteach i sábh slán (14).
An seafta lián (15) as sin i gceannas ar shiúl, tacaithe ag a bloic imthacaí, droimneach le iarsmaí an tollán seafta lián (16).
Thart ar leibhéal leis an gcéad áirse thar an propshaft, agus a fhritháireamh go dtí an starboard, tá lasta-winch (17) atá tar éis titim bun os cionn. In aice leis, tá stub an chrainn goid tar éis titim amach go dtí an starchlár. Bheadh a chuid uachtarach déanta as adhmad.
Tá tionscadal leanúnach ag an Hampshire & Wight Trust for Maritime Archaeology (HWTMA) chun suirbhé a dhéanamh ar an Londan, agus tuairiscítear gur féidir seaicéid tarrthála a aimsiú agus iad gafa faoi fhrámaí ar thaobh an chalafoirt den seafta próp. Mar sin féin, d’fhéadfadh go mbeadh siad seo nite isteach agus gafa ag dáta níos déanaí, mar ní dócha go mbeadh seaicéid tarrthála corc agus chanbhás beagnach 100 bliain ó shin tar éis maireachtáil.
Ag leanúint ar aghaidh, imíonn an propshaft go luath faoi bhun smionagar ón deireadh. Tá lasta-winch eile, an uair seo ina seasamh, tar éis titim go dtí an starboard (18), le fearsaid scoite winch níos faide amach.
Babhta go dtí an taobh starboard an deireadh, an Londangunna (19) Is sampla breá é den 12-punt a chuirtear chomh minic sin ar deireadh long ceannaíochta an Dara Cogadh Domhanda.
Tagraíonn an téarma “12-punt” do mheáchan an bhlaosc a scaoiltear, agus is é 3in an caighdeán iarbhír den ghunna. Rinneadh difreáil ar mhéideanna éagsúla lámhaigh gunna den mheáchan céanna blaosc trí mheáchan an bharaille agus an phór a cheangal.
An Londan d'iompair an tsamhail 12-punt / 12cwt (céad meáchain), ceann de na cineálacha cabhlaigh is éadroime den ghunna seo. Tá cásanna sliogáin scaipthe ar ghrinneall na farraige in aice leis.
Ar an deireadh, fanann an lián ceangailte d'eireaball an seafta liáin. Taobh thiar de seo, an rudder (20) tá sé easáitithe ón gcuaille rudder chun a scíthe tilted in aghaidh an deireadh.
Dhéanfadh barr an chuaille rudder pointe maith óna bhféadfaí SMB moillithe a scaoileadh agus dul suas.
CÉN FÁTH NÍL ZIG-ZAGGING?
AN LONDONIER, lasta. TÓGÁIL 1911, SUNK 1918
TÓGÁLA I 1911 AG IRVINE Longthógáil & Dry Dock Co of West Hartlepool do Scheepvaart Maatschappij Gylsen mar an Vrijhandel, athainmníodh an long Londan nuair a aistríodh úinéireacht go Lloyd Royal Belge in Antwerp.
I mí an Mhárta 1918, an Londan conradh ag rialtas na Fraince le seoladh ó Calais go Barra le haghaidh orduithe, a bheadh i gceist, is dócha, lasta a luchtú chun na Fraince agus chun tosaigh.
I ndorchadas go luath ar maidin an 13 Márta, an Londan amach ó St Catherine’s Point i gcuideachta long gaile eile agus dhá thrálaer Aimiréalachta, ag gal do na Snáthaidí ar 9.5 muirmhíle.
Ar chúis éigin ní raibh na longa ag dul i zigzagging, rud a bhí iontas agus marfach, mar bhí sé ar eolas go raibh U-bháid ag feidhmiú sa cheantar.
Chonacthas U-bhád ar an dromchla thart ar 200m uaidh agus an Londan athrú ar chúrsa, ach bhí sé ró-dhéanach, agus bhuail péire toirpéid amidships.
D’ordaigh an Captaen Sven Degryse don chriú long a thréigean mar an Londan go tóin poill go tapa, ach thug sí 12 fear as an criú de 25 léi.
Bhí an U-bhád freagrach UC71 ó Chabhlachán Fhlóndras, faoi cheannas Oberleutnant Walter Warzecha.
Ar an bpatról sin roimhe seo rinne Warzecha toirpéid agus damáiste déanta don 4257 tonna Saba amach ón Royal Sovereign Shoal ar 8 Márta, ansin rinne damáiste don 5754 tonna Clarissa Radcliffe agus an 4264-ton Savannah, an dá cheann as Anvil Point ar 12 Márta.
Níos luaithe an oíche chéanna, bhí torpeded ag UB59 ar an long gaile 1025 tonna Tweed, amach ó Rinn Naomh Caitríona freisin. Londanseans go bhfaca nó gur chuala criú an pléascadh.
Thuairiscigh imscrúdú na hAimiréalachta go raibh an Londan b’fhéidir go raibh sé scáthchruthaithe i gcoinne aillte bána Rinn na Naomh Caitríona, ach níor luadh cén fáth ar theip ar an long
go zigzag.
UC71 mhair an cogadh, gan dul faoi uisce ach amháin sa Mhuir Thuaidh agus é ar an mbealach chun tabhairt suas ar 20 Feabhra, 1919.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Ón timpeallán ag acomhal 27 an M1, cas ó dheas ar an A337 trí Lyndhurst agus ar aghaidh go Lymington. Lean ort i dtreo lár an bhaile go dtí go dtarlaíonn an bóthar cas géar suas an cnoc go dtí an tsráid ard. Seachas dul suas an tsráid ard, lean ar aghaidh díreach agus lean an bóthar síos an cnoc go dtí an abhainn agus muiríne.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS ná 50 28.59N, 001 23.07W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Tá an long briste lena bogha soir ó dheas.
taoidí: Tá uisce slaite riachtanach, agus tarlaíonn sé 25 nóiméad tar éis ard-uisce Dover. Ar thaoidí earraigh tá an bogás an-ghearr, agus féadann sé a bheith cúpla nóiméad níos déanaí ná seo.
tumadóireacht: Spiorad Wight, an scipéir Dave Wendes, 02380 270390.
AER: TAL Scuba, Christchurch, 01202 473030. Tumadóireacht ar Aghaidh, Poole, 01202 677128.
CÓIRÍOCHT: An Foraoise Nua is limistéar turasóireachta móréilimh é, le gach leibhéal lóistín ó champáil go hóstáin ar fáil go héasca. Glaoigh 01590 689000.
SEOLADH Tá an sciorradh sa mhuiríne ag Lymington taoide agus triomaíonn sé i dtreo uisce íseal.
CÁILÍOCHTAÍ: Tá doimhneacht 39m an Londan Ciallaíonn sé seo gur chóir go mbeadh cáilíocht Dhaingean, Ard-Nitrox nó Ceannaire Tumadóireachta ag tumadóirí.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2045, Cur Chuige Seachtrach don Solent. Cairt Aimiréalachta 2615, Bill of Portland chuig na Snáthaidí. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 196, An Solent & Oileán Wight. Longbhriseadh an Chósta Theas i Dorset Thoir & Wight le Dave Wendes. Rait Cainéal an Chéad Chogadh Domhanda, le Neil Maw.
Son: Ráigín beag tumtha le hinneall agus gunna iontach.
CONS: Dríodair gairid, agus limistéar nach bhfuil cáil air mar gheall ar a infheictheacht faoi uisce.
CÉIM: 35-45m
Buíochas le Dave Wendes, Derek Bridle, Jay, Dave Robbins, HWTMA.
Le feiceáil i DiVER Eanáir 2012
