Tá ceanntásc dúbailte againn ar féidir leat taitneamh a bhaint as an mhí seo - dhá shoitheach bheaga a chuaigh i bhfoisceacht 10 mbliana dá chéile i lár ré Victeoiriach amach ó Sir Benfro. JOHN LIDDIARD atá i gceannas ar an turas, agus MAX ELLIS ag soláthar na léaráidí
Is é an chéad raic sa dúbailte Pembrokeshire an Thunder, coaster iarainn 610-tonna a bhunaigh i gcoinníollacha ciúine in aice le Broad Haven (ó dheas) sa bhliain 1889.
Ag díreach 17m ó ghrinneall na farraige, ní haon ionadh é go bhfuil an raic leacaithe go cuimsitheach seachas an coire. (1), in aice leis a thit Steve Lewis an lámhaigh.
Tá an coire tar éis rolladh amach as an taobh starchláir den raic agus tá sé beagnach bun os cionn, agus na trí oscailt foirnéise ar an taobh tosaigh anois.
Comhla gaile (2) le feiceáil faoi bhun sé sa scour, snasta lonracha ag gluaiseacht leanúnach an gaineamh.
Taobh amuigh den choire agus isteach ar phríomhlíne na loinge, tá an ThunderTá inneall 'ar iarraidh, ach le haghaidh comhla iarainn beag amháin (3).
Agus mórchlós na ndugaí i bPembroke in aice láimhe agus an doimhneacht éadomhain, tá amhras orm go bhféadfaí é seo a tharrtháil go luath tar éis an tóin poill. A náire, mar mar inneall cumaisc inverted, nuair a ghníomhaigh an gaile ar na loiní ó thíos, d'fhéadfadh sé a bheith suimiúil.
An seafta lián (4) téann sé achar gairid amach trí iarsmaí an chreata cíle agus deireadh go dtí lián briste (5), ach mol leis na stubs de lanna iarainn fágtha. In aice leis an lián, luíonn an rudder cothrom ar an gaineamh.
Ag dul ar aghaidh anois, suiteálann an coire (6) is furasta iad a aithint agus saor ó bhruscar. Ar aghaidh an choire, níl fágtha ach sorcóir beag amháin d'inneall cúnta, b'fhéidir ó chaidéal (7).
Leanann ár mbealach anois líne an chabhail trí bhruscar scaipthe go scaoilte ón dara greim go dtí bun an phríomhchrainn. (8). Tá iarsmaí an chrann-chos agus an deicphláta fós i bhfeidhm thart ar bhun an chrainn.
Ar fud an raic, seasann trí easnacha ina seasamh (9) ar thaobh an phoirt de cad a bheadh ina choinne.
Anois i réimse na réamhaisnéise, chuirfeadh péire de phíopaí díreacha le feirí (10) gal ar fáil chun cumhacht a thabhairt don ancaire-winch. (11). Ar deireadh, tá ancaire amháin de chuid patrún Aimiréalachta suite díreach ag an mbogha (12).
Ar long den aois agus den mhéid seo, ní bheadh píopa sceachóra feistithe, agus thit an t-ancaire go simplí thar thaobh an bhogha. D’úsáidfí roinnt leaids bheaga ar thaobh an chalafoirt chun an cábla a threorú.
THUNDERSTRUCK
AN THUNDER, tancaer. TÓGÁIL 1853, SUNK 1889
AN GALAIR Iarainn 610-ton Thunder sa bhliain 1853. Ní raibh innill luatha gaile éifeachtach, agus in 1880 feistigh CD Holmes & Co de Hull inneall cumaisc inbhéartaithe 90hp nua uirthi. Ba leis an Thunder Steamship Company an t-árthach, arna bhainistiú ag HP Archer of London.
Luchtaithe le 620 tonna guail ag Briton Ferry (ar Abhainn na Nimhe, mar a dtrasnaíonn an M4 anois os cionn Port Talbot), ag 8.30pm ar 11 Meán Fómhair, 1889, beidh an Thunder go Béal Feirste, turas a dhéanfadh an Captaen William Morris go leor uaireanta roimhe seo.
Oíche chiúin ach soineanta a bhí ann agus bhí an Thunder ag déanamh 8 muirmhíle. Ag 1.30rn ar 12 Meán Fómhair chualathas comhartha ceo. D'athraigh an Captaen Morris an cúrsa agus chuaigh sé ar scor go dtí a chábán, rud a d'fhág an cara i gceannas.
De réir mar a d'fhás an ceo níos dlúithe, bhí an Thunderlaghdaíodh luas go dtí níos lú ná leath. Faoi 4.45 bhí an Captaen Morris ar ais ar an droichead. Cloiseadh lucht briste, ceapadh gurbh é an rása amach ó Cheann Naomh Ghobhainn é, agus d'athraigh sé cúrsa arís.
Faoi 5rn chonacthas scoradáin díreach chun tosaigh faoi na haillte. Bhí an t-inneall droim ar ais, ach tá an Thunder buailte.
Faoi 5.30 rn bhí an long saor in aisce mar gheall ar an ardú taoide, agus rinne an Captaen Morris go Tenby. Níorbh fhéidir leis na caidéil coinneáil suas leis an uisce ag teacht isteach, múchadh na tinte coire agus chuaigh an criú go dtí na báid, ag faire ar an Thunder doirteal ag 7am, thart ar 500m amach ón gcósta agus an crann fós le feiceáil. Ceapadh go bhféadfadh tumadóirí an soitheach a shábháil sula dtiocfadh an drochaimsir isteach.
Chuir an chúirt fiosrúcháin ceadúnas an Chaptaein Morris ar fionraí ar feadh 12 mhí, ag ceistiú a chuid eolais ar loingseoireacht an chompáis agus an diall maighnéadach ba chúis leis an long iarainn, agus ag rá nach ndearna a loingseoireacht aon lamháil don taoide.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Lean an M4, A40 agus A477 go Duga Pembroke, ansin trasnaigh an droichead go Neyland agus lean na comharthaí don mhuiríne.
CONAS É A FHÁIL: Tá an suíomh cruinn á choinneáil ag Steve Lewis dó féin faoi láthair, ach luíonn an raic thart ar Broad Haven (ó dheas), trasna na taoide agus an bogha soir ó dheas. Déan neamhaird den suíomh a thugtar san Innéacs Longbhriste (51 37.30N, 4 54.30W) – tá sé seo ar thalamh tirim!
taoidí: Tá uisce slaise riachtanach, agus comhthráthach leis an uisce ard i mBaile na nGallóglach.
tumadóireacht: Cairteacha Tumadóireachta Pembrokeshire, 01646 602942.
AER: Aer agus nitrox ó Sheirbhísí Tumadóireachta Old Mill gar do Bhaile na nGallóglach, 01646 690190.
CÓIRÍOCHT: Is féidir le Pembrokeshire DC lóistín a shocrú ag Óstán Lawrenny Castle i Neyland.
SEOLADH: Sleamhnáin ag Neyland agus Dale. Tá sciorradh i nDún na bPáistí níos gaire, ach tá rochtain deacair agus srianta le húsáid le linn míonna gnóthacha an tsamhraidh.
CÁILÍOCHTAÍ: Leibhéal iontrála (ar bhog uisce íseal).
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 1076, Ceann Linney go Rinn Oxwich. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 157, Ceantar Naomh Dáibhí & Hwlffordd. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 158, Tenby.
Son: Coaster beagán-tumtha, éadomhain go leor le haghaidh solas maith.
CONS: I bhfad ón duillín is gaire.
CÉIM: -20 m
Buíochas le Steve Lewis agus Ron Young
Le feiceáil i DiVER Márta 2012
