An U-bhád bisiúil UB40 pollta an galtán lasta seo agus a chumraíocht neamhghnách innill amach ó chósta Dorset i 1917. Tá JOHN LIDDIARD i gceannas ar an tumadóireacht, le léaráid tarraingthe ag MAX ELLIS
TURAS NA MÍ SEO Is é an 5704-ton Aparima, duine de bhraisle d’íospartaigh U-bhád an Chéad Chogadh Domhanda amach ó Rinn anvil. Mar thoradh ar thíreolaíocht an chósta tá roinnt braislí raic den sórt sin feadh chósta theas Shasana, agus is é an línéar lasta seo an raic is mó sa ghrúpa áirithe seo.
Ar raiceanna móra ar doimhneacht is dóigh liom go gcabhraíonn sé an t-urchar a chur i dtreo ceann amháin. Ar an mbealach seo, is féidir an chuid is mó den raic a fheiceáil trí fhad amháin de a shnámh, agus SMB moillithe a bhrú chun dul suas nuair a shroicheann sé an taobh eile.
Chun Aparima, d'éirigh leis an scipéir Bryan Jones an t-urchar a chur go háisiúil ar an deireadh, go háisiúil in aice le gléas an ghunna (1).
Tá an deireadh agus an chuid is mó den long briste briste go port, agus mar sin ag dul síos an cnoc ón ngunnaí tógann muid thar buathach lasta (2) agus spól de chábla múrála do phéire mullaird atá sách leibhéalta le grinneall na farraige, agus cuid de ráille tite.
Ag casadh ar chlé, crann taca mór cruach (3) mar chuid den mheicníocht stiúrtha. In aice leis seo, tá an Aparimagunna géar 4.7in (4) luíonn sé ar an ngaineamh ag 42m, leis an pór i dtreo an chabhail agus an bairille ag díriú beagnach díreach amach as an raic.
An lozenge cruach (3) bheadh ón stiúrtha a bheith suite ar bharr an rudder-cuaille (5), anois casta ar shiúl ón ingearach ag titim an deireadh.
Téann an cuaille tríd an deireadh deireadh go dtí an rudder (6), a bhrú as líne i dtreo an seafta lián de chuid an starchláir (7). Tá an lián tarrthála. Tá seafta an chalafoirt curtha faoin deireadh.
An seafta starboard agus iarsmaí an tolláin seafta (8) luaidhe ar aghaidh, le feiceáil faoin taobh starboard tite den chabhail. Cé go bhfuil an raic tite, tá an príomh deic agus cúirtéireachta coinneála slán go leor.
Idir na tacair goid tá ceithre lastas mór-winches (9). Ar thaobh an chalafoirt íochtair den deic tá na ráillí tar éis titim amach, agus taispeánann cuid den chabhail cuacha folamh (10). Idir na winches tá an crann-chos, agus an chuid cruach íochtair den chrann tite go dtí an calafort agus beagán chun tosaigh (11).
Is dócha gur adhmaid a bheadh sa chuid uachtarach den chrann agus den chrainn agus dá bhrí sin lofa.
Ag leanúint ar aghaidh thar an chéad shealbhú eile, tháinig muid go dtí an Aparimadhá inneall méadaithe faoi thrí, agus thit an dá cheann go dtí an calafort leis an gcromán ón inneall calafoirt (12) clúdaithe ag an inneall starboard (13). I dtéarmaí clasaiceacha gaile, b’fhéidir go n-inseofar duit an cineál seo cumraíochta mar “sé shorcóir d’innill mhéadaithe triarach ar dhá sheafta”.
Chuir trí choire gaile ar fáil do na hinnill: péire (14) agus na foirnéisí ag díriú ar aghaidh isteach sa bholgán, ansin coire amháin (15) leis na foirnéisí ag díriú siar. Tá an chabhail agus na deiceanna thuas tite, cé is moite de dhréimire amháin (16) a sheasann ar an taobh starboard.
Chomh maith le lasta an Aparima paisinéirí a iompar, agus bhí freisin a oiliúint long do dhaltaí an Chomhlachta Gaile an Aontais. Mar sin bheadh cuid mhaith cóiríochta ar dtús san fhorstruchtúr os cionn na gcoirí agus na n-inneall.
Ag dul ar aghaidh ar na tacaí chun tosaigh, tá an príomh-deic agus na cúrsála chomh slán leis an ngoid, agus tá an leagan amach céanna ar an bhfeisteas. Ceithre bua mór lasta (17) socraithe faoi chrann-chos.
In aice leis an gcrann-chos, tá ancaire spártha (18) fillte agus daingnithe go dtí an deic.
An chuid íochtair den chrann (19) mar an gcéanna tá sé tite go dtí an port agus beagán ar aghaidh.
Cé go bhfuil an bogha tite go dtí an port, tá an deic tite laistigh de, ionas go mbeidh an ancaire-winch (20) Tá beagnach leibhéal. An port ancaire (21) ar crochadh óna phíobán sceachóra faoin mbogha.
Ar thaobh an ardchláir, tá an phíobán sceachórach (22) folamh. Soláthraíonn an pointe ag a n-ardaíonn taobh an bhogha an bhogha cúpla méadar os cionn leibhéal ginearálta na loinge suíomh maith chun SMB moillithe a scaoileadh le haghaidh dí-chomhbhrúite srutha.
HOLLOWED AG TORPEDO
AN tAPARIMA, galtán lasta. TÓGÁIL 1902, SUNK 1917
TÓGTHA ag William Denny & Bros TEO de Dhún Breatann i 1902, an 5704-ton Aparima a bhí faoi úinéireacht agus á oibriú ag Cuideachta Steamship Union na Nua-Shéalainne. I Maorais ciallaíonn an t-ainm “ionad cuasaithe na láimhe”.
Feistíodh an long chun 12 paisinéir den chéad scoth a iompar agus 40 paisinéir i ranganna eile. Tá an Aparima d'fhóin sé freisin mar Chuideachta Gaile an Aontais oiliúint long, agus 30 oifigeach óg breise ar bord.
Chomh maith le lasta ginearálta, an AparimaFeistíodh príomhphíobán agus deiceanna foscadh chun 700 capall a iompar, lasta beo a raibh iomrá air nach mór a d’éiligh cúram agus criú speisialaithe.
Chuir an Chéad Chogadh Domhanda isteach ar an Aparimaról rialta aici, agus athchóiríodh í chun 1000 trúpaí a iompar ag an am ón Nua-Shéalainn go dtí an Éigipt agus an Fhrainc.
Mar sin féin, cé go bhfuil níos tapúla ná an meán gaile, an Aparima ní raibh sé chomh tapa agus ab fhearr leis na liners mar iompróirí trúpaí, agus mar sin cuireadh ar ais chuig úsáid lasta. Tar éis di lasta amháin d’earraí bia a sheachadadh ó Panama go Londain, tugadh treoir di dul ar aghaidh go Barra chun lastas guail a luchtú.
In ainneoin a cúrsa zigzag síos an cainéal, Oberleutnant Hans Howaldt de UB40 D'éirigh leis a radharc a fheiceáil ar an long seacht míle ó Rinn Anvil. Bhuail an torpedo calafort agus d’éirigh sé ag 12.52rn ar 19 Samhain, 1917, agus chuaigh an long go tóin poill i díreach ocht nóiméad.
Níor sábháladh ach leath dá criú agus daltaí 112. B'éigean do dhalta ádh amháin dul suas trí aerálaí ag an uisce a bhí ag ardú le teacht i dtír ar rafta tarrthála.
Ina chuid ama i gceannas UB40, Bhí Oberleutnant Howaldt freagrach freisin as roinnt raic eile a chruthú a mbíonn tóir ag tumadóirí orthu anois. Tá an Salsette (Turas Raic 11), Glocliffe (WT 75), Gefion (WT 83) Cnoc an Rós (WT 96), Cairndhu (WT 103), Lafranc, Cúba, Chateau Yquem, An Ghreallach agus Raadas bhí i measc a chuid íospartach.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Lean an A351 thar Chaisleán Corfe go Swanage, agus lean na comharthaí do lár an bhaile agus cé. Tá teorainn le páirceáil ar an gcé, mar sin bí réidh le tumadóirí agus feisteas a ligean agus an carrchlós a úsáid níos faide suas an cnoc.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS ná 50 29.407N, 001 55.110W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Tá an long briste lena bogha ar an taobh thiar.
taoidí: Tarlaíonn uisce bog 20 nóiméad roimh agus 5 uair 40 nóiméad tar éis ard-uisce Dover. Is fearr infheictheacht de ghnáth nuair a bhíonn bogaí arduisce ann.
tumadóireacht & AER: Máire-Jo ó Cairteacha Bád Swanage, 01929 427064. Tá aer agus nitrox ar fáil ar Ché Swanage ó Divers Down, 01929 423565.
CÓIRÍOCHT: Tá go leor L&Banna, óstáin bheaga agus ionaid champála sa cheantar. Teagmháil Eolas do Thurasóirí Swanage, 01929 422885.
SEOLADH: Tá slip ag páirc bád Swanage, gar do stáisiún na mbád tarrthála.
CÁILÍOCHTAÍ: Ceannaire Tumadóireachta BSAC nó coibhéis PADI le speisialtacht dhomhain, go háirithe ag an uisce ard. Doimhneacht oiriúnach go maith le nitrox.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2615, Bill of Portland chuig na Snáthaidí. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 195, Bournemouth, Purbeck agus an ceantar máguaird. Léim Dorset, le John & Vicki Hinchcliffe. Longbhristí an Chósta Theas i Dorset Thoir agus Wight, le Dave Wendes.
Son: Seafta cúpla neamhghnách le haghaidh long lastais.
CONS: Is féidir le hinfheictheacht a bheith lag ar bhoglach uisce íseal
CÉIM: 35 m - 45 m
Le feiceáil i DiVER Bealtaine 2012
