Bhí an soitheach lastais seo ina 13ú bliain nuair a bhuail sí mianach amach ó thuaidh ó Chorn na Breataine. Baineann JOHN LIDDIARD an leas is fearr as an dea-vis, agus soláthraíonn MAX ELLIS na hamharcanna.
TÁ SINN GO CÓSTA THUAIDH NA COIRNIÚLA chun raic a thumadh amach ó Cheann Trevose.
An long gaile 1370 tonna Poldown bhuail mianach leagtha ag UC51 agus é ag iompar guail ó Penarth go Boulogne. Tharla sé ar 9 Deireadh Fómhair, 1917.
Léim mé an Poldown le Scoil Tumadóireachta Harlyn amach as an gCarraig ar an taobh thuaidh d’inbhear Camel.
Thit an t-úinéir Steve “Hutch” Hutchinson an t-urchar go deas trasna an choire, mar sin mar is gnách is é seo an áit a dtosaíonn ár dturas (1).
An Poldown iompaithe go dtí an port, agus taobh thiar den choire tá an chabhail rollta agus fillte go dtí an pointe ag a bhfuil an t-inneall méadaithe triarach faoi iamh go hiomlán anois (2).
Níl sé doiléir, áfach, mar tá roinnt poill mhóra ann chun solas a bhualadh agus na sorcóirí a fheiceáil taobh istigh.
Ní dhearna mé é, ach is féidir snámh tríd faoi áirse an chabhail agus titim amach níos gaire don deireadh.
Ag leanúint ar aghaidh ar thaobh an chalafoirt den longbhriseadh, doirteadh codanna den deic agus den phlátáil ar ghrinneall na farraige ag 36m.
Timpeall dhá thrian den bhealach go dtí an deireadh, gheobhaidh tú péire ancairí beaga patrún Aimiréalachta (3). Tá siad seo níos lú ná leath mhéid an ancaire bogha mór gan stoc a fheicfimid níos déanaí inár dturas.
Díreach in aice leis na hancairí seo tá péire fearsaidí ó lasta-winch (4). Tugann a ngaireacht don deireadh le tuiscint go bhfuil an Poldown bhí greim amháin ina dhiaidh.
Tá an chabhail gearrtha tríd anois chun briseadh a fhágáil sa seafta lián le feiceáil (5) áit a bhfuil an chuid deiridh den deireadh briste (6). An chuid láidir íochtair den keel leis an lián gearrtha amach agus lián iarainn (7) fós slán.
Mar is amhlaidh le go leor raiceanna sa réimse seo, is é an príomhshaol crúite ná meascán de hidreaidí donn-bhrioscaí agus anemóin seoda daite geala, le roinnt samplaí bríomhara ar lanna an liáin.
Go hiondúil beidh cúpla mangach thart, agus roinnt fleasc cuach aisteach.
Tá an rudder (8) tar éis titim óna bioráin agus tá sé ina luí ar ghrinneall na farraige. I dtreo bharr an chuaille tá iarsmaí na meicníochta stiúrtha (9).
Mar a bhí tipiciúil i bhformhór na longa gaile sa Chéad Chogadh Domhanda, tá an Poldown feistithe le gunna géar chun Long Cheannaíochta le Trealamh Cosanta (DEMS) a dhéanamh di. An gunna 12-punt (10) luíonn ag cur in iúl ón raic díreach tar éis barr an chuaille ruathair.
An gunna-mount (11) bun os cionn agus brú in éineacht leis an meicníocht stiúrtha. I measc na smionagar sa réimse seo freisin tá bloc gléasta (12) ón seafta lián. Ag dul ar aghaidh arís, ar aghaidh ón gcoire tá an chabhail tite cothrom, ach fós go hiondúil doirte chuig an gcalafort agus laistigh d'imlíne iomlán na loinge.
Díreach ar aghaidh ón gcoire tá coire asail níos lú (13), le bád davit ina luí ar ghrinneall na farraige in aice leis.
Tá an t-achar ar an mbolg gearr, agus is gearr go dtiocfaidh ár dturas chuig péire lastais (14) a bheadh tar éis freastal ar an Poldown's a dhá chois chun tosaigh. Idir na winches tá ancaire mór gan stoc (15), go maith faoi dhó ar mhéid na n-ancairí beaga a ritheamar níos luaithe.
Ag leanúint ar aghaidh, greamaíonn cúpla léas deice suas go hingearach ón raic (16), cé go bhfanann an chabhail iomlán agus anois an bogha cothrom le grinneall na farraige.
Is féidir a rá gurb é seo an limistéar ginearálta den bhogha le péire mullard in aice leis na bíomaí, agus cábla-druma (17) le tacaí fráma-A a choinneodh os cionn deic an bhogha é. Fanann an chabhail cothrom an bealach ar fad chuig an gcuaille casta (18).
Bhí an taobh eile den bhogha séidte ag an mianach nuair a bhí an Poldown chuaigh faoi. Luíonn sé 10-15m níos faide ar aghaidh, agus tá ceann de na píobáin ancaire ar ancaire (19).
Chun an deic a fháil ón bhogha, ní mór duit do chosán a rianú siar go dtí an druma cábla (17). As seo slabhra ancaire (20) téann sé go dtí an calafort i dtreo an iarthair go garbh.
Tugann sé seo go dtí carn mór slabhra sinn (21) doirte as an slabhra-runner, mar aon le blúirí bun os cionn den deic bogha, an ancaire-winch, ancaire sceachóirí-píopa eile, agus ancaire mór eile gan stoc (22).
Is raic sách beag é an Poldown, mar sin d'fhéadfá a bheith compordach fós le haghaidh ama chun do bhealach a dhéanamh siar go dtí an coire agus an líne lámhaigh, nó SMB moillithe a scaoileadh ón bhogha le haghaidh ardú céime.
IN UISCÍ CONTÚIRTEACH
AN PHOBAL, soitheach lasta. TÓGÁIL 1904, SUNK 1917
TÓGTHA I 1904 AG FÉIGÍ JERNSKIBSBYGGERI, ceann de na longchlóis is mó le rá san Iorua ag tús an 20ú haois, an 1370-ton Poldown a ainmníodh ar dtús Péist ghlain agus ansin Hawk sula gceannaítear é ag Redcroft Steam Navigation Co, Caerdydd.
Ba é Richardson, Westgarth & Co, Middlesbrough, innealra coire agus forleathnaithe triarach.
Ba é Lewis Lougher a bhunaigh Redcroft Steam Navigation. Chuaigh sé ina chathaoirleach ar go leor cuideachtaí loingseoireachta sa Bhreatain Bheag Theas agus ar sheomra tráchtála Caerdydd, ina chomhairleoir cathrach agus ansin ina MP.
Ceapadh Sir Lewis Lougher de i 1929, agus chomh maith lena shaineolas i loingseoireacht ghuail bhí sé freagrach as an Acht Soilsiú um Iompar ar Bhóithre 1927, a fhorordaíonn go bhfuil soilse bána againn ar aghaidh agus soilse dearga ar chúl feithiclí.
Ar úinéireacht ag cuideachta sa Bhreatain Bheag Theas, an Poldown gan dabht go mbeadh gual á iompar aige ar a thurais amach go léir agus lastais éagsúla ar fhilleadh dó – b’fhéidir mianach iarainn ón Spáinn, a raibh trádáil rialta anonn is anall ann, lastais níos ginearálta ó chinn scríbe eile b’fhéidir.
Ar 9 Deireadh Fómhair, 1917, tháinig an Poldown ag dul ó Penarth go Boulogne ag iompar guail nuair a rith a bogha isteach i mianach amach ó Cheann Trevose. Chuaigh an soitheach faoi thapa, ag tabhairt 18 den chriú léi.
Bhí an mianach leagtha ag UC51 ó Chabhlachán Fhlóndras. Beagán níos lú ná mí roimhe sin, bhí sé mianach eile ó UC51 go tóin an Naomh Jacques as Sir Benfro (Turas Raic 60) agus seachtain tar éis an Poldown an drifter Aimiréalachta Gníomhach III agus ansin an steamship Iónach freisin bhuail mianach ó UC51 amach ó Sir Benfro.
UC51 chuaigh mianach Briotanach amach as Prawle Point ar 17 Samhain, 1917. Cailleadh gach lámh.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Lean an M5 go Exeter, A30 go Launceston, A395 go Camelford agus A39 go Wadebridge, ansin B3314 go Rock. Tá Scoil Tumadóireachta Harlyn beagán faoi bhun dhá mhíle suas an cnoc i bPityme, in aice le clós bád Rock Marine.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS 50 31.963N, 005 06.496W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Díríonn an bogha siar ó thuaidh.
taoidí: Tá uisce bhog uair an chloig tar éis uisce ard nó íseal Newquay.
tumadóireacht & AER: Scoil Tumadóireachta Harlyn, 01208 862556
CÓIRÍOCHT: Go leor roghanna ó champáil go tithe féinfhreastail, B&B agus óstáin. Le linn an phríomhshéasúir, áfach, bíonn drogall ar go leor glacadh le háirithintí ar feadh níos lú ná seachtain.
SEOLADH: Sleamhnán ag Rock.
CÁILÍOCHTAÍ: Ceannaire Tumadóireachta BSAC nó speisialtóireacht PADI Deep, go hidéalach le cáilíocht dí-chomhbhrú ó cheann de na gníomhaireachtaí teicniúla.
TUILLEADH EOLAIS: Cairteacha Aimiréalachta 1149, Pendeen go Ceann Trevose; 1168, Cur chuige chuig Padstow; agus 1156, Ceann Trevose go Rinn Hartland. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 200, Cé Nua, Bodmin & an Ceantar Mórthimpeall. Léim Oileáin Scilly & Corn na Breataine Thuaidh, le Richard Larn agus David McBride.
Son: Éasca le nascleanúint a dhéanamh i hinfheictheacht mhaith de ghnáth.
CONS: Díreach thar an teorainn draíochta 35m do Thumadóirí Spóirt BSAC.
CÉIM: 35 m - 45 m
Buíochas le Hutch Hutchinson agus Andrew Ricks.
Le feiceáil i DiVER Iúil 2012
