Tar éis 44 bliain de sheirbhís tras-chainéil, ghéill an postbhád seo do toirpéid U-bháid ag druidim le deireadh an Chogaidh Mhóir. Is é JOHN LIDDIARD ár dtreoir, léaráid le MAX ELLIS
NUAIR a tumadh mé an Iardheisceart raic anaithnid a bhí ann. Aithníodh raic i bhfad níos mó cúpla míle ar shiúl cheana féin mar an Iardheisceart.
Le linn an tumadóireachta, fuair duine de na tumadóirí taespúnóg le suaitheantas “London and South Western Railways” air.
Ar ais ar Spiorad Wight, Cheangail an scipéir Dave Wendes na leideanna láithreach agus chinn sé gurb é seo an Iardheisceart, agus go raibh an raic eile anaithnid dá bharr, cé go raibh roinnt smaointe aige.
Mar is gnách, cuirimid tús ag na coirí (1), toisc gurb iad an sprioc soiléir ar féidir lámhaigh a laghdú air.
An Iardheisceart tháinig sé chun sosa ar thaobh an starchláir, agus ansin tá briste agus titim níos faide, agus roinnt codanna beagnach ag rolladh anonn.
Fágtar coire amháin ag tacú le hiarsmaí an chabhail agus luíonn an ceann eile ina choinne agus é beagán sciobtha. Maidir le cé acu coire é, tá amhras orm go bhfuil ceann an chalafoirt rollta amach chun taobh an chalafoirt den chabhail a fhágáil ina luí ar an gcoire starboard, ach d’fhéadfainn a bheith mícheart go héasca.
Ag casadh aft, an Iardheisceartinneall méadaithe faoi thrí (2) tar éis titim ón gcabhail chun na loiní a fhágáil ag pointeáil amach feadh ghrinneall na farraige, ansin casadh an chuid íochtair den inneall in airde ionas go mbeidh bun an innill ar airde anois agus go dtacaíonn sé le cuid den chabhail.
Más mian leat lúbarnaíl, is féidir dul taobh thiar den taobh eile den inneall, idir é agus an chabhail. Ach ní rud é seo le triail a bhaint as mura bhfuil a fhios agat cad atá á dhéanamh agat.
Díreach taobh thiar den inneall tá winch lasta amháin (3), díreach faoi taispeáint faoi chabhail a thiteann go luath an bealach ar fad go grinneall na farraige.
An Iardheisceart ní raibh ann ach 674 tonna agus ní raibh ann ach lasta measctha éadrom a iompar chuig agus ó Oileáin Mhuir nIocht, agus mar sin ní raibh mórán spáis coinneála ann ná aon ghá le fearas buainte.
Níos faide siar, bristear an chabhail trasna chun an seafta lián a fhágáil (4), briste ag flange ceangail, le feiceáil ón dá chuid den raic.
Is deacair an chuid tosaigh den raic a oibriú amach. Tá an port gunwale ina luí ar ghrinneall na farraige anois, agus as radharc ar an taobh eile dár léiriú, tá an raic scoilte oscailte feadh an chíl chun an seafta lián a fhágáil infheicthe an chuid is mó den bhealach go dtí an deireadh.
Ag deireadh an deireadh, an lián agus an rudder (5) fanacht i bhfeidhm. Ansin bhabhta ar thaobh keel an raic, sclóine beag-mount (6) d’fhéadfadh an Iardheisceartgunna géar 13-punt. Agus é níos gaire don raic, coinníonn cliathbhosca briste sliogán.
Ag filleadh ar aghaidh, is féidir linn anois gearradh gairid a dhéanamh ar an sos sa chabhail (4) chuig na coirí (1). Tá comhla ag barr an choire phoirt (toimhdithe) lúbtha in aghaidh ghrinneall na farraige agus ní thugann na boscaí tine ag ceann tosaigh na gcoirí ach beagán léiriú breise ar cé acu coire atá ann, ach amháin nach bhfuil ceachtar den dá cheann ina treoshuíomh bunaidh.
Ar aghaidh na coirí, píopa gaile mór (7) nathracha trasna an raic agus seasann sé in U inbhéartaithe.
Gan a thuilleadh tacaíochta, tá an chabhail níos faide chun tosaigh briste arís agus tá sé réidh anois le grinneall na farraige (8). Críochnaíonn sé seo sách tobann i sos glan (9), gan aon chomhartha ar bhruscar breise ón bhogha.
Bhris an pléascadh torpedo an bogha agus d'fhéadfadh sé dul faoi 20 nóiméad roimhe sin; sna taoidí láidre ó dheas d'Oileán Wight a d'fhéadfadh é a chur níos mó ná míle ar shiúl.
Díreach amach ó thaobh deic na raic, ancaire (10) mór go leor go mb’fhéidir gur spáráil é ón Iardheisceart, á iompar ar deic nó ag deireadh tosaigh an chinn chun tosaigh.
Cuid fhada de chabhail (11) suite beagnach comhthreomhar le príomhchorp an raic ach níos faide amach, agus marcanna teorainn na raic ar an taobh seo.
Idir bun an ailt seo agus príomhchorp na loinge tá sraith céimeanna (12) b'fhéidir gur threoraigh sé sin ón bpríomh deic chun tosaigh go dtí deic na mbád.
Díreach taobh thiar de na céimeanna seo, is é an leithreas an mhír dheireanach raic ar ár dturas (13).
Chun SMB moillithe a scaoileadh, rachainn cúpla méadar ar aghaidh nó taobh thiar de na coirí chun a chinntiú nach ndéanann sé salach ar an líne lámhaigh ar an mbealach suas. Agus sruthanna móra ag tógáil ag deireadh an uisce bhog, ní cinniúint riosca é luascadh ar líne shnasta.
CRUEL MEÁN FÓMHAIR
AN IARTHAIR THEAS, galtán ríomhphoist. TÓGÁIL 1874, SUNK 1918
J&W DUDGEON TEO Londain a thóg an 674 tonna Iardheisceart sa bhliain 1874 don tseirbhís poist agus farantóireachta tras-chainéil arna oibriú ag an London & South Western Railway Co.
Bunaithe i Southampton, an Iardheisceart thug sé seirbhís iontaofa agus aondathúil don Fhrainc agus d’Oileáin Mhuir nIocht.
Tháinig Day, Summers & Co de Southampton in ionad an bhun-inneall cumaisc dhá-sorcóir le hinneall méadaithe trí-trí, rud a chuir ar chumas na long atá ag dul in aois a cuid féin a choinneáil i gcoinne na teicneolaíochta atá ag dul chun cinn go tapa maidir le dearadh long gaile.
Le briseadh amach an Chogaidh Mhóir, leanadh leis an tseirbhís nuair a cuireadh gunna 13-punt ag an deireadh.
An Iardheisceart thosaigh sí ar a turas deireanach ag 7:15pm ar 6 Márta, 1918. D'fhág sí Southampton go dtí St Malo, agus tar éis éirí as an Solent i zigzagged ag 10 muirmhíle.
Ag 11pm, chonaic an Captaen John Clark fomhuireán dromchla gar dá long agus d’ordaigh do na gunnadóirí tine a oscailt. Léim an fomhuireán sula raibh siad in ann an chéad bhabhta a bhaint amach.
Leath uair an chloig ina dhiaidh sin, chonacthas an fomhuireán arís, 200m go dtí an starboard.
Arís d'oil na gunnadóirí a radharcanna ar an bhfomhuirí, ach an uair seo sula raibh siad in ann tine a oscailt bhuail torpedo an greim tosaigh, agus bhí an long clúdaithe le deatach.
Kapitanleutnant Erwin Wassner ó UB59 tuairiscíodh gur phléasc an réamhaisnéis ar fad, agus gur tar éis 20 nóiméad an Iardheisceart a chuaigh faoi. Trí lá roimhe sin bhí torpedoed Wassner an Veiniséala, Ár Turas Raic ó mhí na Nollag anuraidh.
As an bhfoireann de 28 agus seisear paisinéirí, níor tháinig ach ceathrar slán, lena n-áirítear an Captaen Clark, a caitheadh as a chosa ar dtús ag an bpléascadh.
Ag an bhfiosrúchán ina dhiaidh sin cáineadh na gunnadóirí a bhí ar iarraidh mar gheall ar theip orthu gníomhú go leor deifir, ach ag cur san áireamh taithí Erwin Wassner ní dócha go ndearna siad aon difríocht.
Le linn an Chogaidh Mhóir, bhí Wassner freagrach as 89 long arbh fhiú 135,178 tonna san iomlán iad a dhul faoi uisce, rud a chuir uimhir 20 ar an liosta ceannasaithe U-bháid ar éirigh leo.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Ón timpeallán ag acomhal 27 an M1, cas ó dheas ar an A337 trí Lyndhurst agus ar aghaidh go Lymington. Lean ort i dtreo lár an bhaile go dtí go dtarlaíonn an bóthar cas géar suas an cnoc go dtí an tsráid ard. Seachas dul suas an tsráid mhór, lean ort díreach ar aghaidh agus lean an bóthar síos an cnoc go dtí an abhainn.
CONAS É A FHÁIL: Timpeall sé mhíle ó dheas ó Theach Solais Naomh Caitríona; ní nochtar an suíomh cruinn. Tá an long briste lena bogha ar an taobh thiar.
taoidí: Tá uisce slaodach riachtanach agus tarlaíonn sé 25 nóiméad tar éis ard-uisce Dover. Ar thaoidí earraigh, tá an boga an-ghearr, agus féadann sé a bheith cúpla nóiméad níos déanaí ná seo. Moltar tréimhse aimsire ciúine a bheith agat sula dtéann tú ar an suíomh.
tumadóireacht: Spiorad Wight, an scipéir Dave Wendes, 02380 270390.
AER: TAL Scuba, Christchurch, 01202 473030.
CÓIRÍOCHT: Is ceantar móréilimh turasóireachta í an Fhoraois Nua, le gach leibhéal lóistín ó champáil go hóstáin ar fáil go héasca. Glaoigh 01590 689000 nó tabhair cuairt ar láithreán gréasáin turasóireachta.
SEOLADH Tá an sciorradh sa mhuiríne ag Lymington taoide agus triomaíonn sé i dtreo uisce íseal.
CÁILÍOCHTAÍ: Tá doimhneacht 38m an Iardheisceart Ciallaíonn sé seo gur chóir go mbeadh cáilíocht Dhaingean, Ard-Nitrox nó Ceannaire Tumadóireachta ag tumadóirí
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2045, Cur Chuige Seachtrach don Solent. Cairt Aimiréalachta 2615, Bill of Portland chuig na Snáthaidí. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 196, An Solent & Oileán Wight. Longbhristí an Chósta Theas i Dorset Thoir agus Wight le Dave Wendes. An Chéad Cogadh Domhanda Raite Cainéal le Neil Maw.
Son: Raic a tumadh go hannamh agus a aithnítear le déanaí.
CONS: Uisce slaodach gearr agus limistéar nach bhfuil cáil air as infheictheacht iontach faoi uisce.
Buíochas le Dave Wendes, Derek Bridle, Hamish Morrison, Jay agus Dave Robbins.
Le feiceáil i DiVER Feabhra 2013
