Ar aithníodh go dearfach go dtí le déanaí, níl mórán tumtha ag an imbhuailteoir Victeoiriach seo a chuaigh amach ó chósta Sussex, a deir JOHN LIDDIARD, ach bí ar an airdeall, b’fhéidir, bocht vis. Léiriú le MAX ELLIS
RANNÁN NA MÍ SEO is ceann eile a thum mé ar dtús nuair a bhí sé anaithnid. Níor mharcáil an scipéir Dave Ronnan ach JR1 air Ár-W', agus sin mar a thaifead mé an tumadóireacht i mo logleabhar.
Ag pointe amháin tá an Stanhope Moladh agus ansin deireadh a chur leis toisc nach raibh go leor coirí ann, ach ba mhinic a tugadh “Not the Stanhope” ar an raic.
An Stanhope D’aithin Club Fo-Uisce Tunbridge Wells (TWSAC) é ina dhiaidh sin in 2011 agus bhí sé le feiceáil mar Turas Raic 163 Meitheamh seo caite.
Ar na raiceanna eile a bhí ar iarraidh ag aon am amháin a measadh bhí an Horst Martini agus an Surrey Láir. Ansin, i mí an Mhárta 2011, rinne an tumadóir TWSAC Ian Davies an long a rianú ó phláta déantóir an innill “John Dickinson Uimh. 260 1882”, agus d’aithin sé mar an long gaile 994 tonna í. Newent, is dócha a cailleadh in imbhualadh le barque Ioruach i 1909.
Mar is iondúil, tosaíonn ár dturas le líne urchar atá ceangailte trasna na loinge ag an gcoire aonair (1), a sholáthair ag an am an fhianaise láithreach nach raibh sé seo cinnte an Stanhope. Tá spás buncair guail ar gach taobh den choire i gcumraíocht tipiciúil diallait.
Píobán gaile tiubh (2) ó thaobh tosaigh an choire tagann sampla breá d'inneall cumaisc dhá shorcóir (3), ag seasamh ard i measc smionagar atá tar éis titim síos go dtí an dá thaobh sa seomra innill. Scarann bulccheann slán an seomra innill ó na goid, atá anois lán le siolta bainc.
Tar éis thaobh an chláir de chuid an deic, tá an doimhneacht 33m anois. Is ceann de na davits bád é píosa feadán cuartha atá suite ar an deic (4).
Leath bealaigh feadh thaobh an ghabha tá péire beag mullaird (5) agus ansin píopa gaile níos tanaí (6) mar thoradh ar fud an deic idir an goid tá go dtí an gléasta le haghaidh winch. An winch féin (7) tar éis titim isteach sa aft hold.
Ar ais ar thaobh an bhoird den deic tá ríl cábla (8), ansin, leath bealaigh ar feadh an bolgáin, péire eile mullaird bheaga (9).
Anois ar an deireadh (10), tá sé soiléir láithreach go raibh an deic ceathrúlach comhréidh, gan aon deic leaca ardaithe. Tá taobhanna an deic agus an chabhail beagán spréáilte amach áit a bhfuil meath tagtha orthu.
Le lámh shimplí tiller a bhí an stiúradh (11), ag aon am amháin tarraingthe ag slabhraí as an stiúrtha níos faide ar aghaidh.
Ag titim síos an rudder-post, an rudder (12) seasann sé go páirteach soiléir ó sciúradh sa siolta agus, ag am mo thumadóireachta, lann amháin den lián le feiceáil ag 41m.
Mar sin féin, aistríonn bainc siolta, go háirithe sna taoidí láidre i gCeann Trá, agus thuairiscigh tumadóirí ina dhiaidh sin go bhfuil trí lann den lián ag taispeáint.
Ag filleadh ar aghaidh feadh thaobh an phoirt den deic, tá eolas anois ar leagan amach na bhfeisteas deic, agus péire mullaird bheaga ag lárphointe an ghabha. (13), ríl cábla idir na tacaí (14) agus péire mullaird eile ag lárphointe an chéad ghabháltais eile (15).
Faoi dheireadh an choire, pláta dronuilleogach (16) luíonn ceisteach ar thaobh an chalafoirt den deic. Is é an méid ceart é do chlúdach hatch, ach níl aon oscailtí soiléire ann óna bhféadfadh sé titim.
Ag trasnú an raic ar aghaidh an choire, suite isteach sa chúinne tosaigh ar an gclár ar an gclár den stócach tá umar uisce ina seasamh (17).
Tá ár dturas tar éis an raic a thrasnú, mar is é seo an áit is dóigh liom go n-éiríonn sé an-suimiúil. Tá taobh an starchláir den chabhail snoite isteach, i gcruth V soiléir bogha long seoltóireachta, cé go bhfuil sé beagán gioblach.
Tagann fianaise bhreise ar an tionchar nuair a bhíonn an bulccheann fillte agus briste beagáinín sa lár, mar thoradh ar an gcabhail a bheith á bhrú isteach ón taobh starchláir.
Ag bun an chíosa V-chruthach agus beagán isteach sa chabhail tá péire ancairí beaga (18), a d'fhéadfadh teacht go héasca ó bhogha an bhairc.
Téann gaile-phíobán tanaí eile amach as an smionagar agus feadh thaobh an starchláir den chabhail, anuas ar an bpéire beag mullaird a bhfuil aithne air anois (19) go dtí an deic idir na tacaí ar aghaidh (20).
Bhí dhá bhua ag freastal ar na boilg anseo. Tá an winch aft ar ceal anois ar thaobh an phoirt den deic (21), agus an winch ar aghaidh (22) fós i bhfeidhm.
Mar is amhlaidh leis na tacaí goid, déantar an dá bhac chun tosaigh a chur i mbanc lán siolta. Tá an deic anseo cúpla méadar níos doimhne ná mar atá ar an leath tosaigh den raic, ach ní leor é a bheith tromchúiseach eisiúint le próifílí tumadóireachta.
Ar an mbolg chun tosaigh arís, tá péire beag mullaird ar gach taobh (23). Mar atá ar an deireadh, tá deic an bhogha fluich, gan réamhaisnéis ardaithe.
An ancaire-winch (24) agus bristetar péire mullard ón deic agus aistrítear go dtí an starchlár iad. Na bairr ar an ancaire sceachóirí-píopaí (25) fanacht in áit, agus na píopaí iarbhír le feiceáil taobh istigh trí oscailt a bhfuil plátaí cabhlach tar éis titim ó thaobh an chalafoirt den bhogha.
Tá grinneall na farraige faoi bhun an bhogha arís sciúradh síos go 39m, cé go bhfuil ag an gcéim seo den turas beag pointe íslitheach. Agus an taoide amach ó Cheann Trá ag piocadh suas anois, is fearr dul suas trí SMB moillithe a scaoileadh le haghaidh dí-chomhbhrúite ag sileadh.
AN BILLE SELSEY A FHÁIL LAST
AN GEAL 994-TON Newent Thóg Short Brothers ó Sunderland é mar imbhuailteoir sa bhliain 1882, le coire amháin agus inneall cumaisc dhá shorcóir ag John Dickinson & Co, as Sunderland freisin. Ba é an costas a bhí ar an úinéir James Westoll ná £26,000.
D’iompair an chuideachta loingseoireachta gual den chuid is mó ar an gCósta Thoir agus gráin ón Muir Bhailt.
Sa bhliain 1895, aistríodh úinéireacht ag mac James Westoll, James freisin. Ar 12 Feabhra, 1909, tháinig an Newent d’fhág sé Southampton le haghaidh Blyth i mballasta agus chonacthas é an oíche dheireanach sin amach ó Owens Lightship amach ó Selsey Bill ag an long gaile Walter Scott.
Níor tuairiscíodh aon radharcanna ina dhiaidh sin, agus tar éis an Newent theip uirthi Blyth a shroicheadh cuireadh sa phost go raibh sí ar iarraidh lena criú de 16. Bhí an aimsir go maith, agus mar sin ní dócha go bhfuarthas amach go simplí.
Tháinig frithgheallta Lloyds ar an tátal go raibh an Newent chuaigh go dtí Beachy Head go luath ar maidin an 13 Feabhra in imbhualadh le barque na hIorua Inga, a thuairiscigh bogha a ndearnadh damáiste mór dó in imbhualadh le long gaile anaithnid.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉACHAINT: Ón A27, tóg an A259 trí Pevensey i dtreo Eastbourne ón taobh thoir. Tá Cuan Fhlaitheasacha ar chlé. Cas ar chlé ag an timpeallán do Asda agus don pháirc mhiondíola, ansin lean ar aghaidh díreach trasna an mhiontimpeallán don charrchlós is gaire don phontún bordála.
CONAS A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS 50 40.970N, 000 15.580E (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Léiríonn an bogha soir.
TEIDEANNA: Tá uisce slaig riachtanach agus tá sé 5.5 uair an chloig roimh ard-uisce Dover, agus arís 30 nóiméad roimh ard-uisce Dover.
AIR: Ár W tá comhbhrúiteoir ar bord aige agus soláthar teoranta ocsaigine chun nitrox a mheascadh. Má theastaíonn uait cainníochtaí móra ocsaigine, nó aon héiliam, is fearr é a shocrú roimh ré. Is é an stáisiún aeir tráchtála is gaire Ionad Scúba Newhaven, 01273 612012,
tumadóireacht Ár W / Léim-125, 07764 585353.
CÓIRÍOCHT: Freastalaíonn go leor óstán agus Leaba & Bricfeasta ar an trá agus ar an muiríne ó Eastbourne go Pevensey. Tá campáil ar fáil freisin ag Pevensey. Maidir le buiséad tumadóireachta, molann Dive 125 Teach Aíochta Cambridge, 01323 721100.
SEOLADH: Sciorrthaí ag Cuan Sovereign (Eastbourne) agus Newhaven. Cáilíochtaí Ceannaire Tumadóireachta BSAC nó PADI Speisialtóir domhain mar aon le cáilíocht dí-chomhbhrú ó cheann de na gníomhaireachtaí teicniúla. Díreach laistigh de raon Tumadóir Spóirt BSAC ar uisce íseal.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 1652, Bill Selsey go Ceann Trá. Cairt Aimiréalachta 536, Ceann Trá go Dungeness. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 199, Eastbourne & Hastings, Crowborough, Cath & Heathfield.
Son: Ráig a thumadh nach raibh chomh minic sin, toisc nach raibh a chéannacht anaithnid go dtí an bhliain seo caite.
CONS: Suíonn an raic ar bhruach siolta, mar sin is minic a bhíonn an infheictheacht lag, mar sin is é 4 an rátáil deacrachta.
CÉIM: 35m - 45m
Buíochas le Dave Ronnan agus Sylvia Pryer, Jamie Smith, SAC Tunbridge Wells.
Le feiceáil i DiVER Aibreán 2013
An-suimiúil a fheiceáil cad atá fágtha den Newent. Bhí mo shin-seanathair ar dhuine den chriú a cailleadh an lá sin