Is turas do na tumadóirí teicniúla é turas na míosa seo ar íospartaigh U-bháid WW1 ón Muir Thuaidh, agus is turas báid cothrom é freisin. Agus an bhfuil sé cinnte an Aulton? N’fheadar JOHN LIDDIARD nach bhfuil ann ach ceann amháin den iliomad cóstóirí beaga báite a iompraíonn guail. Turas léirithe ag MAX ELLIS
RANNÁN NA MÍ SEO thug me tuiscint láidir ar déjà vu. Nuair a tumadh mé an Aulton i 2011 bhí sé díreach tar éis an turas ar an in aice láimhe Havlide foilsíodh (Turas Raic 150, Meitheamh 2011). Tá an dá raic chomh cosúil agus ag an doimhneacht chéanna, agus mar sin faoi uisce
Thug mé aird ar leith ar a chinntiú nár thum mé an raic chéanna faoi dhó trí dhearmad faoi ainmneacha éagsúla.
Go luath i ndiaidh an tumadóireachta, bhí duine de na tumadóirí eile ar an turas ag breathnú tríd an tumadóir agus dúirt: “Conas a fuair sé é sin sa iris chomh luath sin?" Is léir gur chaill sé an dáta ar an gclúdach.
Mar sin féin, tá go leor difríochtaí ann chun a chinntiú nach ndearnadh aon bhotún. Is raic eile é seo. Ní chomhtharlú chomh mór sin. Tógadh na céadta cóstaí beaga gaile den dearadh céanna, agus úsáideadh go leor acu chun gual a sheoladh suas agus síos an chósta ón Oirthuaisceart.
Tá go leor coasters gaile den sórt sin tumtha agam ar fud na Ríochta Aontaithe, agus tá go leor acu le feiceáil mar Wreck Tours, mar sin níl na cosúlachtaí chomh neamhghnách sin.
Is cliché beag é, ach cuirimid tús lenár dturas ag an gcoire mór aonair (1), ag doimhneacht 61m. Is “cat o’ naoi n-eireaball” é an scipéir lámhaigh Iain Easingwood, agus gach eireaball snáithithe le fáinní luaidhe. Téann sé síos go díreach agus barróg ar cibé rud a thuirlingíonn sé ionas nach n-éireoidh sé de thimpiste.
Tá treoshuíomh éasca. Taobh thiar den choire tá an raic níos tógtha suas, agus ar aghaidh tá sé sách réidh go grinneall na farraige.
Díreach ar aghaidh ón gcoire tá lián spártha (2), ceangailte le deicphláta nó le ceann toirte atá tar éis titim. Bhí lián spártha ag an Havlide freisin chun tosaigh ar an gcoire, ach bhí sé suite beagán níos faide ar aghaidh.
Ag leanúint trasna easnacha an chabhail chun tosaigh, scaiptear cnapáin mhóra ghuail ón lasta tríd an mbolg (3).
Idir an dá shealbhú, péire lasta-winches (4) atá ceangailte le deicphláta beagán sceabhach. Arís, thar cuimse cosúil leis an Havlide, cé nach bhfuil aon monster dahlia anemone ar an Aulton.
Ansin, amach beagáinín go dtí an port, tá stub crann ag an long seo (5) le fáinne iarainn chun an chuid uachtarach adhmaid a chéimniú.
Ar aghaidh ó na winches, ancaire patrún Aimiréalachta (6) luíonn ag ceann tosaigh an ghabháltais.
Cúngaíonn an raic anois don bhogha, leis an ancaire-winch (7) bun os cionn agus tipped thar an taobh starboard an bogha.
Tá cuid uachtarach den chabhail ó thaobh an phoirt den bhogha casta air agus anois tá sé suite díreach ar aghaidh ón ngas (8), is dócha gur bhain trálaer amach é am éigin. Tá leibhéal ghrinneall na farraige 62m.
Anois ag dul siar arís ar thaobh an starchláir den raic, tá iarsmaí ceangail idir an deic agus an ceann toirt (9) suite díreach amach ón taobh, b'fhéidir tarraingte ann ag an trál céanna a d'aistrigh an chuid den bhogha.
Trasnaíonn ár mbealach an dá greim níos mó de ghual agus siar i dtreo an choire. Ag féachaint ar an lián spártha ón taobh starchláir, iompraíonn pláta beag atá ag sileadh uaidh thíos cuach slán (10).
Taobh thiar den choire tá an chabhail níos sláine, agus ardaíonn sé cúpla méadar ó ghrinneall na farraige. Tá an Aulton a bhí faoi thiomáint ag inneall méadaithe faoi thrí (11). Agus an t-inneall ag an deireadh, níl ach cuid ghearr den seafta roimh an lián ceithre lann (12). Fanann an rudder i bhfeidhm agus dírithe díreach ar aghaidh.
Ag dul suas an cuaille rudder, is T-barra simplí é an stiúradh ag an mbarr (13). Anseo tagaimid ar aimhrialtacht a chuireann amhras faoi chéannacht an bháite seo. Tugann taifid faoi deara go bhfuil an Aulton feistithe le gunna deireadh 12-punt, ach níl aon ghunna, gan guna-mount, agus aon chomhartha ar an damáiste a dhéanfadh trál dá sciob sé an gunna agus tharraing sé as.
Mar sin b’fhéidir nach é seo an Aulton ar chor ar bith. B’fhéidir go bhfuil sé ar cheann de go leor de na cóstaí beaga eile a cailleadh agus iad ag iompar guail.
In ionad gunnaí-gléibhe tá hatch-comaming (14) chuig urrann bheag aft le bua beag in aice leis (15).
I measc na smionagar thíos tá roinnt prócaí móra poircealláin, b’fhéidir go raibh siad lán le soláthairtí le haghaidh na galley.
Ar deireadh, ardaíonn ár dturas os cionn an innill chun píopa gaile práis mór a leanúint (16) ar ais go dtí an coire, áit arb é an deighilteoir uisce an chuid is éadomhain den raic (17), ina sheasamh mar bhosca bruscair ó chúl an choire.
Sa chás áirithe seo ba é an plean tumadóireachta ná go n-éireodh le gach duine an líne lámhaigh, agus an tumadóir deireanach in airde ansin ag díchúpláil urchar leisciúil ionas go bhféadfaimis go léir imeacht go compordach agus muid ag dí-chomhbhrú.
UB83'S AMHÁIN Rath
AULTON, coaster gaile. TÓGÁIL 1899, SUNK 1918
TÓGÁIL AR BUNÚS IN 1899 le R Williamson & Mac Workington, le hinnealra le Ross & Duncan as Glaschú, ainmníodh an coaster 634 tonna seo Gypsy ag a úinéir bunaidh, an Waterford Steamship Co.
Is minic a tháinig athrú ar úinéireacht agus ar ainmneacha, ag fanacht in Éirinn ar dtús agus ansin ag bogadh ar aghaidh go hAlbain. Ainmneacha eile roimh Aulton Bhí Ardacht agus Melford.
Ar an 23ú Márta, 1918, tháinig an Aulton bhí úinéireacht agus oibriú ag Adam Brothers as Obar Dheathain, ag iompar gual ar rith rialta ó Seaham go Aberdeen.
Ag 6.20 ar maidin an fomhuireán UB83, arna ordú ag Oberleutnant Günther Krause, toirpéad amháin a chur isteach sa Aulton. Maraíodh beirt den chriú mar gheall ar an bpléasc agus thréig an 13 long eile go sábháilte, le bailiú ag soitheach patróil agus le cur i dtír ag Bearaig. Tá an Aulton go tóin poill laistigh de chúig nóiméad.
UB83, a seoladh i Meán Fómhair, 1917, ina U-bhád beag cósta nár éirigh thar cionn leis i sé phatról. Tá an Aulton an t-aon long UB83 a chuaigh faoi.
Níos déanaí ar an lá céanna chuir Oberleutnant Krause torpedo isteach sa tancaer Meilín, a bhí i ballasta, ach tháinig sí slán as an pléascadh.
Ar 10 Meán Fómhair, 1918, UB83 chuaigh sé faoi seach as Linne Mhoireibh, timpeall 42 míle soir ó Chill Mhantáin, de bharr táillí doimhneachta ó HMS ophelia.
Treoraí Turais
AG FÉACHAINT: Tá Eyemouth ar an A1107, díreach in aice leis an A1. Nuair a bheidh tú i Eyemouth, lean na comharthaí don chuan. Agus tú ag dul isteach i gceantar an chuain, tá Cois an Chuain ar an taobh thuaidh.
CONAS A FHÁIL: An Aulton ina suí ina seasamh ar ghrinneall na farraige réidh agus bogha ar an taobh thuaidh. Is iad comhordanáidí GPS ná 55 44.857 N, 001 45.339 W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha).
TEIDEANNA: Tagann uisce bhog trí huaire an chloig tar éis uisce ard nó íseal ag Eyemouth.
tumadóireacht & GÁS: Cuideachta cairtfhostaithe báid Rompu Mara ag feidhmiú ó Eyemouth, 01890 752444. Tá saoráid iomlán gáis aige ag Cois an Chalaidh.
CÓIRÍOCHT: Cuireann Cois an Chuain lóistín bunc, tolglann, teilifís, rochtain idirlín saor in aisce ar fáil agus seomra triomúcháin an-éifeachtach do threalamh.
SEOLADH: Slip ag Eyemouth.
CÁILÍOCHTAÍ: Léim raic theicniúil, ach fós i raon na trimix normocsa.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 160, Ceann Naomh Abs go hOileáin Fhearna. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 67, Duns, Dunbar & Eyemouth. Cumann Turasóireachta Tumadóireachta Berwickshire. DiveFan.
Son: Bíodh spraoi agat ag iarraidh aitheantas an tsoithigh seo a bhunú gan amhras!
CONS: Taisteal báid fhada, is cuma cén túsphointe atá agat.
CÉIM: 45m +
Buíochas le Iain Easingwood.
Le feiceáil i DiVER Samhain 2013
