Tarraingíonn trí nithe is díol spéise le chéile i gCuan Portland agus a bhaineann le díluchtuithe D-Day an Dara Cogadh Domhanda aird JOHN LIDDIARD an mhí seo. Léiriú le MAX ELLIS
LEANÚINT RIALUITHE DE TUAIRISCÍ raic d'fhéadfadh go raibh comharthaí aistarraingthe ag fulaingt le déanaí, mar níor fhág tosaíochtaí foilsitheoireachta spás ar bith i DIVER chun go mbeadh an ghné le feiceáil gach mí. Agus mé ag scríobh chamchuairt na míosa seo is séasúr pantomaim é, mar sin Boo! agus Hiss!
Chun é seo a dhéanamh, cuirimid isteach sa 15ú bliain de Turas Raics le turas triple speisialta den chéad uair riamh. Hooray!
Suite cóngarach don tonnchosc theas de Chuan Portland, tá raic againn Árthaí Tuirlingthe, aonad Bombardon agus VIC (Victualling Inshore Craft) níos éadroime, gar go leor dá chéile go mbíonn líne eatarthu go hiondúil ionas go mbeidh an chuid is mó éasca le déanamh. clúdach i gceann Léim fada.
Go hiondúil bíonn baoithe ag gach ceann den aonad Bombardon agus bogha na Ceardaíochta Tuirlingthe, mar sin tosaíonn ár dturas ag bogha an dara ceann.
Le bád lán tumadóirí féadfaidh sé beagán níos mó spáis a thabhairt do gach duine má roinntear na tumadóirí idir na baoithe.
Tá an líne baoi ceangailte le mullard ar thaobh an chalafoirt de bhogha na soithí tuirlingthe (1) ag doimhneacht 14m.
An bogha (2) Tá sé cothrom agus thitfeadh sé ar aghaidh chun rampa a dhéanamh ó dheic na soithí tuirlingthe go dtí an trá. Fiú agus umar lódáilte ní raibh ach dréacht 3 throigh ar na hárthaí seo, mar sin de bharr aon rud ach na tránna is míne is minic a d’fhéadfaí an rampa a ligean isteach ar thalamh tirim.
Ag rith ó bharr an rampa ar thaobh taobhanna an chabhail tá cáblaí a d'fhéadfaí a úsáid chun é a ardú.
Tá grinneall na farraige anseo ag 17m, ach níl mórán pointe ag titim chuige agus, toisc go bhfuil siolta ann, cúis an-mhaith le fanacht go maith os a chionn agus an infheictheacht a chaomhnú.
Ag obair go géar, is plátaí cothroma glan iad taobhanna an deic lasta ar an taobh istigh agus beagán céimnithe ar an taobh amuigh (3) sleasa a chur ar fáil ar a bhfuil mullaird eile agus cuaillí beaga Samson suite.
Cosúil le bun an chabhail, tá na taobhanna log agus imfhálaithe umair snámhachta a d'fhéadfaí a líonadh chun dréacht agus Baile Átha Troim na hárthaí tuirlingthe a oiriúnú chun freastal ar na coinníollacha lasta agus farraige, agus d'fhéadfaí iad a phumpáil amach freisin chun dréacht a laghdú agus iad ag druidim le trá.
Is iad na haistí a bhíonn ar foscadh in aghaidh an dheic lastais (4) ó na urranna inneall cúpla.
Cé nach bhfuil aon eolas agam faoin gcaoi ar tháinig bróin ar an mbád tuirlingthe áirithe seo, tugann na hataí atá anseo le fios go raibh na hinnill á ndeisiú. Mar sin b’fhéidir gur bhris an múráil le linn stoirme, nó gur le linn aimsir throm a bunaíodh an cheird bheag.
Ní raibh na hárthaí tuirlingthe go háirithe ina gcabhlacha farraige agus, agus na hinnill faoi mhíchumas, d'fhéadfadh an ceann seo a bheith thíos le ceachtar de na cúiseanna seo.
Díreach taobh thiar den bholg tá teach rotha beag (5). Bhí éagsúlacht mhór i dtógáil tithe rotha na n-árthaí tuirlingthe, ó scáileán oscailte íseal go cábáin iomlána.
Tá sraith d'fhuinneoga lánairde i dteach rotha ár longbhriste, agus mar sin bheadh cábán dín ann chun cosaint éigin a thabhairt don fhear stiúrtha agus don fhoireann nó dhó eile ón aimsir.
Taobh thiar den teach rotha tá hataí oscailte a théann isteach sa dá urrann innill (6) leis na hinnill díosail nochta thíos.
I lár an deireadh tá winch mór (7) suite os cionn an taisceadáin le haghaidh ancaire kedge, cé nach bhfuil an t-ancaire iarbhír ann.
Ba chleas riachtanach é an t-ancaire cuaiche chun árthach tuirlingthe a thrá. De réir mar a bhí an t-árthach beag ag druidim leis an trá, scaoilfí an t-ancaire agus coinneofaí an líne daingean chun smacht a choinneáil uirthi sa tonnmharcaíocht. Ansin, nuair a díluchtaítear é, d’fhéadfaí an t-ancaire a tharraingt isteach chun an soitheach tuirlingthe a tharraingt ón trá.
Ó thaobh deireadh na hárthaí tuirlingthe ba chóir go mbeadh líne (8) ag dul 60-70m ó dheas go dtí aonad Bombardon. Mura bhfuil, téigh isteach go dtí an tonnchosc agus lean ó dheas é. Luíonn an Bombardon go díreach in aghaidh an tonnchosc, mar sin ní féidir leat é a chailleann.
Tá an líne ceangailte leis an gcúpláil (9) a bheadh tar éis an cábla a iompar ag nascadh bombardán aonair leis an gcéad cheann eile sa slabhra.
Ní théann ár mbealach turais ón traidisiún anois agus ritheann sé ar dtús feadh thaobh uachtarach an Bombardon (10) ag doimhneacht 12m go 6m. Le doimhneacht uasta de 16m, níl tábhacht ar bith le céad phróifíl éadomhain den sórt sin, agus ligeann sé dúinn dul isteach sa VIC níos déanaí ón bhogha.
Cruthaíonn pontúin an Bombardon X-alt, píosa faisnéise ríthábhachtach a bhí orm a sheiceáil faoi dhó le roinnt comhfhreagraí agus tumadóireacht leantach.
Nuair a thum mé an Bombardon den chéad uair bhí réamhthuiscint agam gur rannán H a bhí ann, agus nuair a bhí an t-infheictheacht bréige tar éis é a sceitseáil go mícheart mar sin! Ar aon nós, ceartaithe anois is cinnte gur X-alt é. Agus é á úsáid, bheadh sé tar éis luí ar an uisce mar ‘+’ seachas ‘X’.
Tógadh aonaid Bombardon le taobh suas agus síos. Ar an aonad briste seo, tá na deiceanna lofa agus, go háirithe, sceall níos tanaí an bhrainse uachtarach den X (11), roinnt poill a fhágáil trínar féidir iad a fhí go cúramach.
Ag dul ó thuaidh arís anois ar an taobh íochtair níos doimhne agus níos dorcha den Bombardon, tháinig muid go dtí an tríú long briste dár dturas ag an bogha (12).
Tá an VIC beag seo ceangailte leis an Bombardon agus bheadh sé tarraingthe anuas de réir mar a bhris an Bombardón a fheistiú agus ansin chuaigh sé go tóin poill in aghaidh balla an chuain. Téann ceann de na línte seo trí pholl sceach ag an bhogha go dtí winch singil an VIC, a úsáidtear chun ancaire agus láimhseáil lasta araon.
Coinníonn oscailte (13) luaidhe go dtí bun an tí rotha (14). Tá an teach rothaí féin brúite faoin Bombardon.
Bhí an coire ar an aicme seo de VIC taobh thiar den teach rotha (15), ach ar VICanna níos luaithe agus ar chuaillí traidisiúnta Clyde, tá sé chun tosaigh.
Ag titim go grinneall na farraige, tá an rudder fós i bhfeidhm (16), cé nach bhfuil ach an chuid uachtarach le feiceáil os cionn an tsilt. Gan tochailt domhain a dhéanamh ní féidir a rá an bhfuil an lián fós ina áit.
Ó deireadh an VIC níl sé ach cúpla méadar go dtí deireadh an Bombardon (17). Déan go leor aer a iompar agus is féidir an tumadóireacht a dhéanamh go héasca i gceann uair an chloig gan aon dí-chomhbhrú éigeantach.
Chun dul suas, roghnaigh ceann de na línte baoi nó scaoil SMB le moill.
Níl sé inmholta dul suas gan baoi mar gheall ar chontúirt tráchta bád laistigh de limistéar an chuain.
CAD A RINNE SIAD SA CHOgadh
LCM, Aonad Bombardon agus VIC Lighter
LCM (CEARDAÍOCHT TALAMH MEICIÚCHÁIN)
Tugann an fhoirm ghinearálta le tuiscint gur dócha gur LCM (Árthach Meicnithe Tógála) an longbhriseadh árthaí tuirlingthe. Ag brú d'fhéadfadh sé a bheith ar cheann de na leaganacha níos lú de LCT (Umar Árthaí Tuirlingthe). Bheadh gá le duine éigin é a thomhas le bheith cinnte.
Cuireadh tús le forbairt na n-árthaí bunréidh seo sa Chéad Chogadh Domhanda le haghaidh trúpaí a thabhairt i dtír, ansin sna 1í agus sna 1930idí cuireadh chun cinn trí dearaí níos mó chun feithiclí agus umair a iompar.
D'fhéadfadh LCM cúpla trucail nó umar meánach amháin a iompar suas go dtí méid Sherman. D'fhéadfadh na LCTanna is lú roinnt umar a iompar.
AONAD BOMBARDÁN
Bhí aonaid Bombardon mar chuid de na cuanta réamhdhéanta Mulberry a úsáideadh chun soláthairtí a thabhairt i dtír chuig na tránna D-Day. Chomh maith leis sin laistigh de Chuan Portland, comhpháirt eile níos soiléire Mulberry is ea péire aonad Fhionnuisce a thúr glan ón uisce díreach amach ó Bhaile an Chaisleáin.
Ba phontúin chruach iad bombardáin, 66m ar fad le trasghearradh croschruth. Tarraingthe trasna an Mhuir nIocht, bhí siad slabhraithe le chéile agus ar ancaire mar an tonnchosc ar snámh do chuanta Mulberry. Chuaigh aonaid choincréiteacha Fhionnuisce chun tonn mara a dhéanamh i gcomhar le bloclonga darb ainm Gooseberry.
Chuir aonaid míolta móra, taobh istigh de chosaint na Bombardons, Phoenixes agus Gooseberries, na duganna ar snámh ar fáil inar díluchtaíodh longa, agus cheangail cabhsa ar snámh iad leis na tránna a raibh pontúin ciaróg ag tacú leo.
Sna stoirmeacha a lean D-Day bhris go leor Bombardón scaoilte óna gcuid feistiú agus rinne siad níos mó damáiste do chodanna eile de na cuanta ná mar a rinne na tonnta stoirme.
Scriosadh an cuan Meiriceánach ag trá Omaha go héifeachtach, agus baineadh úsáid as páirteanna insháraithe chun cuan na Breataine ag Trá an Óir a dheisiú.
VIC (CEARDAÍOCHT ISTEACH VICTUALLING)
Is VIC an soitheach beag faoin Bombardon, a úsáidtear chun longa a sholáthar ar muir nó ag feistiú agus chun lastais bheaga a aistriú. Seans gur úsáideadh cuid acu freisin chun báirsí a tharraingt.
Ba oiriúnú cabhlaigh iad na VICanna ar dhearadh puffer Clyde, a tógadh in dhá chineál. Bhí an chéad cheann 20m ar fad agus cosúil le puffer traidisiúnta, le coire agus tonnadóir chun tosaigh ar an teach rotha.
Bhí an dara ceann, a fheictear ar an tumadóireacht seo, 26m ar fad agus an coire agus tonnadóir taobh thiar den teach rotha agus toilleadh lastais 120 tonna. Tógadh roinnt VICanna freisin le hinnill díosail, nó aistríodh go dtí iad.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉACHAINT: Le haghaidh Weymouth lean an A37 nó A354 go Dorchester, ansin an A354 go Weymouth agus ar aghaidh go Portland trí Chesil Beach. Ag an taobh thall den trá cas ar chlé ag an gcéad timpeallán ar Hamm Beach Road chun an muiríne a bhaint amach.
CONAS A FHÁIL: Is iad comhordanáidí GPS don Árthach Tuirlingthe 50 34.37N, 002 24.90W agus an Bombardon 50 34.33N, 002 24.91W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Tá na raiceanna suite ag bun an tonnchosc, an Árthach Tuirlingthe ó thuaidh.
TEIDEANNA: Is féidir na raiceanna a thumadh ag aon staid taoide. B'fhéidir go bhfuil beagán reatha ann, ach níl aon rud a chuireann srian le tumadóireacht.
tumadóireacht & AER: Scimitar Tumadóireacht, 07765 326728. Tabhair faoi deara go bhfuil roinnt raiceanna ann agus timpeall Cuan Portland a cheangal ar chead chun tumadóireacht.
CÓIRÍOCHT: Óstán Aqua, 01305 860269
SEOLADH: Tá duillíní ar fáil ag Weymouth agus Portland. Tá táillí cuain agus seolta iníoctha.
CÁILÍOCHTAÍ: PADI Oscailte Uisce nó Tumadóir Aigéin BSAC.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2255, Bealaí isteach go Portland agus Weymouth. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 194, Dorchester, Weymouth & an ceantar máguaird. Eolas turasóireachta Weymouth 01305 785747.
Son: Rud éigin do chách. Is féidir le tumadóirí nuacháilithe taitneamh a bhaint as tumadóireacht níos giorra ar cheann amháin de na raiceanna, agus is féidir le tumadóirí a bhfuil taithí acu fanacht níos faide agus iniúchadh mion a dhéanamh orthu.
CONS: Is féidir le hinfheictheacht a bheith bocht, agus is furasta siolta a mhúscailt.
Doimhneacht:-20m
Buíochas le Smudge, Paul Duckworth agus Ross Finlayson.
Le feiceáil i DiVER Eanáir 2014
Is breá leis na Turais Raic