An mhí seo tá JOHN LIDDIARD suas in Albain le haghaidh tumadóireachta iontacha i Caol an Mhuilinn. Léiriú le MAX ELLIS
Cé gur foscadh de ghnáth é, is féidir le Caol na Maoile a bheith fealltach in aimsir stoirmiúil agus droch-infheictheacht. Díreach cúpla céim as an gcúrsa ó bhealach sábháilte feadh na fuaime, agus is féidir le long na carraigeacha a bhualadh. Cé acu go díreach cad a tharla leis an steamship na Sualainne an Spáinn i 1954 (féach ar an bpainéal thíos).
Tarrtháladh a lasta leathánmhiotail, aispeiste, rubair agus iascaigh go luath i ndiaidh an dul faoi. Ansin níor cuireadh isteach ar an longbhriseadh sular tháinig an-tóir air sna 1970idí. Inniu an an Spáinn luíonn sé ag díriú i dtreo an chladaigh ar thaobh Mhuile den fhuaim, ar fhána leis an deireadh i 32m agus na bows i 24m, suite ina seasamh agus liosta beag ar an gclár ar an gclár.
Ag beagán os cionn 70m ar fad agus comhlán 1337 tonna go híseal, tá an an Spáinn nach bhfuil raic mór go háirithe, ach tá sé neart a áitiú tumthaí éagsúla. Go luath sna 1980í chaith mé seachtain iomlán ag tumadóireacht rud ar bith ach an raic seo, ach tagann mé ar ais go fóill le haghaidh tuilleadh nuair a bhíonn mé sa cheantar.
Sílim go bhfuil sé seo mar gheall ar an an Spáinn is raic iontach slán é, agus cothaíonn na sruthanna láidre cuid de na hanemóin, na tunicáití agus na hidreaidí is dlúithe dá bhfaca mé riamh. Tá an an Spáinn clúdaithe sa saol muirí.
Ní féidir bealach amháin a mholadh tríd an long briste seo; níl ach an iomarca le feiceáil agus le fiosrú. Tosaíonn an ceann a roghnaigh mé le cur síos a dhéanamh air ag deireadh an scéil, go simplí toisc gurb é sin an áit a mbíonn baoi ceangailte den longbhriseadh de ghnáth (1). Uaireanta bíonn an dara líne ón baoi, nó an dara baoi ceangailte leis an droichead.
Ar an deireadh, is fiú féachaint ar an bhfearas stiúrtha cúnta (2) sula dtitfidh sé faoin ndeireadh chun an rudder agus an propshaft a sheiceáil amach (3). Ag dul suas ar ais go leibhéal an deic, tá sé éasca iniúchadh a dhéanamh ar an gcóiríocht ghéar (4), toisc go bhfuil na díonta ar fad lofa.
Tá cábáin agus conairí soilsithe go geal ó thuas. Is cuma cé chomh suimiúil, ná caith ró-fhada anseo ag tús an tumadóireachta. Sábháil d'aer le haghaidh na gcúpla nóiméad deireanach sin sula n-ardóidh tú ar do bhealach fillte.
Ag bogadh ar aghaidh, tá lián mór cruach, spártha ag gabháil le tosaigh an chóiríochta. Is maith liom an taobh starboard níos doimhne den raic a leanúint i dtreo an bhogha, ansin filleadh ar thaobh an chalafoirt níos éadomhain. Coinníonn an deireadh (5) nach bhfuil aon rud an-suimiúil iontu, ach d’fhéadfadh sé a bheith spraoiúil rummage tapa a bheith agat; ní bhíonn a fhios agat cad a d'fhéadfadh teacht ort sa siolta.
Is féidir snámh faoi dheic idir na bacainní deireadh go dtí an forstruchtúr meánach (6), nó de rogha air sin fanacht os cionn an deic agus seiceáil amach na crainn, na spars agus na buataí, a bhfuil níos mó beatha mara fós iontu.
Ó ghabháltas Uimh. 4, ritheann tolláin an dá thaobh den fhorstruchtúr lár long go dtí an gabháltas chun tosaigh Uimh. 3. Tá an dá cheann beagán silty, agus tá an tollán calafoirt bac go páirteach i dtreo an deireadh tosaigh. Is poill ghreannmhar a dhóthain iad seo, ach tá an forstruchtúr i bhfad níos suimiúla dar liom.
Anseo, mar atá sa deireadh, tá na huasteorainneacha lofa chun rochtain shoiléir a sholáthar ar chábáin agus ar chonairí. Ar dtús tá bloc cábáin (7), ansin seomra an innill (8) agus an droichead (9).
Is furasta rochtain a fháil ar leibhéil uachtaracha an tseomra innill, ach is féidir dul níos faide síos a bheith beagán brúidiúil. Tá an bealach blocáilte go páirteach le smionagar. B’fhéidir gur chuir cosáin agus dréimirí spás ar fáil don chriú dul síos ann, ach níor dearadh iad riamh don chuid is mó de thumadadóir lánfheiste.
Thíos den droichead tá an galley b’fhéidir. Fuarthas buidéil agus blúirí plátaí éagsúla sa siolta anseo. Chomh maith leis sin tá gorlann tríd go dtí an tollán ar thaobh an chalafoirt a nascann na boilg. Is díol spéise eile don chuid seo den long an folcadán mór cruan, agus is cosúil go mbaineann roinnt tumadóirí taitneamh as suí ann!
Os comhair an droichid tá trí bhac eile, le sraith eile de chrainn, toiní agus spars. Tá an foraois agus winch mór ag a bhun go háirithe fótaigineach (10). Ar choinníoll go bhfuil sé fós ina uisce bog faoin am a shroichim na bólaí, agus mé infheicthe go maith is maith liom titim thar an taobh agus snámh amach chun breathnú siar ar an long atá scaipthe romham (11), agus ag ancaire an starchláir atá suite ar ghrinneall na farraige thíos.
Ag filleadh ar feadh thaobh an chalafoirt níos éadomhain, níl aon rud difriúil go mór ón taobh starboard. Cúnamh dúbailte de iontach. Ag dul thar an droichead, tugann tú faoi deara poll beag triantánach thart ar leath bealaigh síos an chabhail (12). Chuir sé seo bealach eile ar fáil chun rochtain a fháil ar leibhéil ísle an tseomra innill, ach tá mé ag éirí níos saille nó tá an poll ag dul i laghad, mar an uair dheireanach a sheiceáil mé ní raibh aon bhealach a d'fhéadfainn dul tríd.
B’fhéidir gurb é an t-am anois aon chuid den fhorstruchtúr a d’fhéadfá a bheith caillte ar an mbealach chun cinn a fhiosrú.
Ar ais sa deireadh, is féidir aon am atá fágtha a úsáid anois le haghaidh sracfhéachaint eile timpeall na gcábán (13) roimh an líne baoi a ardú.
Beannaigh an captaen
Ar an Satharn, 18 Nollaig, 1954, d’éirigh an stoirm, an ghaoth agus an bháisteach chomh dona sin gur ghlac an Captaen Ivan Dahn an an Spáinn isteach in uiscí oileáin na hAlban le haghaidh foscadh, scríobhann Kendall McDonald. D'fhág an galtán Sualannach, a tógadh i 1912, Learpholl an lá roimhe sin agus é ag gabháil go Varberg le lasta cruach, aispeiste agus leatháin rubair.
I gCaol an Mhuilinn, bhí an infheictheacht beagnach nialas, ach ní raibh an an Spáinn Fuair sé beagnach an bealach ar fad suas é sular bhuail sé Sgeir Mhór, leathmhíle amach ó chladach thiar na Muile, ag 9pm.
Cuireadh a hinnill faoi lánseol láithreach, agus tharraing sin siar í. Ach ba léir go raibh sí pollta go dona chun tosaigh, agus go raibh sí ag liostú go mór sa phort go luath. Bhí neart ama ag an gcriú de 21 a dhá bhád tarrthála a sheoladh, ach dhiúltaigh an Captaen Dahn dul isteach leo.
Le linn lull sa stoirm chuaigh an fhoireann ag iomramh thart ar a long ar feadh beagnach uair an chloig ag pléadáil leis, ach go tobann d'éirigh le cnapán, agus thosaigh sí ag dul go tóin poill go tapa. Dúirt cuid de na marthanóirí go bhfaca siad a gcaptaen ar an droichead, lámh ar a mhullach le cúirtéis agus é féin agus a long imithe.
Ag dul ann: Ag dul isteach i nGlaschú ón deisceart, tóg an M8 siar agus trasnaigh Droichead Erskine. Lean an A82 feadh Loch Laomainn agus an A85 go dtí an tOban. Chun Loch Laomainn agus thranglam tráchta an tsamhraidh a sheachaint, is bealach níos faide ach uaireanta níos tapúla ná an A80 soir ó Ghlaschú, ansin an M80 agus an M9 thar Stirling agus an A84 trí Callander roimh dhul isteach san A85. Tá Loch Alainn i bhfad níos faide ná an t-Oban. Cas ar dheis trasna Dhroichead Chonaill díreach roimh an Oban. Lean an A828 ó thuaidh thar Trá Lí, tóg turas gearr farantóireachta trasna Loch Léinhe ag an gCorrán, ansin téigh ó dheas arís ar an A861 agus A884. Téann báid farantóireachta go dtí an Mhuileann ó Oban go Craignure agus ó Loch Alainn go Fishnish.
Tumadóireacht agus aer: Tá aer ar fáil ó Oban Divers, Ionad Tumadóireachta Puifín, Ionad Tumadóireachta Thrá Lí, Ionad Tumadóireachta Loch Alainn agus Seafare i dTobair Mhoire. Feidhmíonn báid lae ón Oban agus an ceantar máguaird – bain triail as an sùlaire. Oibríonn Puifín, agus Alchemy Tumadóireacht i dTrá Lí, eiteáin RIB rialta. Is féidir le cuid acu seo aer a sholáthar freisin. Tá go leor bád beo ar bord a oibríonn in iarthar na hAlban lonnaithe san Oban, agus tumfaidh siad an an Spáinn ar an mbealach tríd an Caol Muile.
Seoladh: Tá an slios is gaire ag Loch Alainn. Níos faide i gcéin, tá roinnt sciorrthaí san Òban, sciorradh sách daingean ag Trá Lí, nó ón Mhuileann i Tobar Mhoire.
Taoidí: Bíonn uisce bhog idir 2 agus 1 uair an chloig roimh uisce ard nó íseal san Oban, ag athrú ó thaoidí earraigh go taoidí neimhe.
Conas é a aimsiú: An an Spáinn ag 56.34.55 N, 5.59.13 W (céimeanna, nóiméad agus soicind). Tá sé éasca go leor é a lonnú, mar tá baoi marcála cainéal dearg mór timpeall 100m soir ó thuaidh ón suíomh. De ghnáth déantar an raic a mharcáil le baoi beag plaisteach atá ceangailte leis an deireadh. Mura bhfuil, tá sé simplí é a phiocadh suas ar fhuaimín macalla.
Cóiríocht: Is féidir le sciméirí báid agus ionaid tumadóireachta sonraí a sholáthar faoi chóiríocht áitiúil. Chun eolas a fháil ar láithreáin champála, carbháin, L&B agus óstáin, déan teagmháil le Tabhair cuairt ar an Oban.
Cáilíochtaí: Is fearr a oireann do Thumadóirí Spóirt nó a gcomhionann agus os a chionn.
Tuilleadh eolais: Cairt Aimiréalachta 2390, Fuaim Mhuile. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 47, Tobar Mhoire & an Mhuileann Thuaidh. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 49, an tOban & an Mhuileann Thoir. Dive Scotland Vol 2 – Léim Iarthuaisceart na hAlban, le Gordon Ridley. Longbhriseadh Iarthar na hAlban le Bob Baird. Léim na Raic is Mó in Albain le Rod Macdonald. Innéacs Longbhriste Oileáin na Breataine Imleabhar 4, le Richard & Bridget Larn.
Son: Raic iontach slán atá clúdaithe ó bhogha go deireadh i saol muirí atá lán go dlúth. Éadomhain go leor chun tumadóireacht mhaith fada a fháil. Foscadh ó gach ach an aimsir is measa. De ghnáth infheictheacht den scoth.
CONS: Taoidí láidre. Turas fada báid ón Oban. Is féidir a bheith an-phlódaithe ar bhruach saoire deireadh seachtaine.
Le feiceáil in Diver, Aibreán 1999
