Tá sé i bhfad amach agus ar an taobh domhain, ach cé chomh minic a fhaigheann tú an deis a bhlaiseadh minesweeper slán? a fhiafraíonn JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
An Cos XVI Is cineál raic an-annamh ék, bruscar mianaigh atá slán agus ina seasamh, agus nár shéid mianach é!
Thosaigh sé ar an saol mar cheann de chabhlach bád míol mór Ioruach a ainmníodh Kos I chun Cos XXIII. Le linn an Dara Cogadh Domhanda beidh an Cos XVI athraíodh é ina mhionsweeper agus d’fhóin sé leis an gCabhlach Ríoga.
Séideadh suas an chuid is mó de na longa briste minesweeper a thum mé tar éis mianach a bhualadh, ach ní na Kos XVI, a chuaigh faoi imbhualadh i mí Lúnasa 1941. Chomh fada agus is eol dom níor cailleadh beatha, mar sin ní uaigh chogaidh mhíleata é.
Tá an longbhriseadh suite ag doimhneacht 38m ar imeall lasmuigh de gháscheantar garbh, timpeall 38 míle soir ó dheas ó Cheann Flamborough. Arís, tá sé beagán níos faide amach ón gcósta ná mar is gnách Turas Raics, ach is raic chomh suimiúil é a bhí orm é a chur san áireamh.
Tosaíonn ár dturas timpeall ar lár na long ar thaobh an chalafoirt (1). Liostaíonn an raic iomlán beagán le port, rud a fhágann go bhfuil an taobh seo 36m méadar nó mar sin níos doimhne ná an taobh starboard. Is creat cruach oscailte é an forstruchtúr atá clúdaithe i bhfás tiubh d'ainemíní pluma. Ós rud é go bhfuil an long tite beagnach 60 bliain, is ionadh é an deicáil adhmaid sa chuid is mó d'áiteanna, cé go bhfuil sé lofa beagnach go hiomlán i gceantair áirithe.
Ag obair i dtreo an deireadh, is féidir leat a roghnú idir snámh laistigh nó lasmuigh de chuid clúdaithe den deic (2). Ar thaobh an deic, ritheann tacair de cháblaí troma fad na loinge.
Ag cuimhneamh ar a ról le linn an chogaidh, chuimseodh siad seo cáblaí dí-umhaireachta copair agus sceachóirí cruach a úsáidtear chun trealamh scuabtha mianaigh a tharraingt, chomh maith leis na cáblaí a úsáidtear chun an long a stiúradh.
Ag breathnú taobh istigh den fhorstruchtúr, tá coire agus inneall rómhór le feiceáil, ach níos mó de sin níos déanaí. Díreach nuair a chríochnaíonn an forstruchtúr, tá an deireadh scoilte beagnach go hiomlán ón gcuid eile den long (3).
Cuireadh tús leis an damáiste seo ag an imbhualadh a chuaigh go tóin poill Cos XVI, agus curtha i gcrích le ham, taoidí agus domhantarraingthe.
Os cionn an deireadh tá ceathairín mór stiúrtha fós ceangailte leis an gcuaille rua (4). Faoi bhun an deireadh, tá an rudder lúbtha go taobh amháin agus tá sé curtha anois, ach tá an lián mór iarainn fós ceangailte leis an seafta agus, mar an chuid is mó den long, clúdaithe le anemóin. (5).
Faoi bhun an deireadh tá sciúradh beag, uasdoimhneacht 38m. Anseo fuair mé ceann de na gliomaigh is mó dá bhfaca mé riamh. Ní itheann mé bia mara, ach d'fhág gach duine eile ar an mbád leo féin é freisin, mar bhí sé chomh deas gliomach a fheiceáil chomh ollmhór agus (is dóichí) go mbeadh sé beagán dian le hithe ar aon nós.
Ag slánú an deireadh go dtí an taobh starboard, tá an scoilt anseo i bhfad níos mó agus sorn isteach ag an imill (6), rud a léiríonn pointe an imbhuailte. Is féidir liom fear stiúrtha an tsoithigh eile a shamhlú ag casadh go crua chun port ag an nóiméad deireanach mar iarracht deireadh an tsoithigh a ghlanadh. Cos XVI, agus ní leor é a dhéanamh.
Mar gheall ar an scoilt is ábhar simplí é rochtain ar na cábáin agus ar an seomra innill. Nuair a bhíonn tú ag snámh ar aghaidh taobh istigh den raic tógann tú anuas ar phéire leithris, an t-inneall agus cúl an choire, agus bealach amach éasca ar thaobh an chláirsí go dtí an príomh-deic (7).
Más fearr leat fanacht amuigh, má thrasnaíonn tú díon an tseomra innill rachaidh tú thar na haistí aerála (8) agus péire báid tite. Líníochtaí innealtóireachta saor in aisce, Cos XVI taispeáin gunna Hotchkiss cúpla feistithe díreach taobh thiar de na haistí aerála, ach ní raibh mé in ann teacht ar aon rian de seo.
Mar is cuí do long míol mór mear, tá an coire agus an t-inneall ró-mhór. Liostaítear an chuid is mó de na lastóirí móra mar “innill leathnaithe faoi thrí” ach tá an t-inneall gaile sa Cos XVI tá cúig sorcóir de mhéid ag méadú go seasta, rud a léiríonn leathnú quintuple chun an chumhacht uasta atá ar fáil ón gaile a fháil. Níl aon dabht ar bith gurb é infhaighteacht cumhachta agus luais ba chúis leis an Cos XVI's a thiontú go "corvette minesweeping" le haghaidh seirbhíse aimsir chogaidh.
Tar éis an seomra innill a fhágáil agus an chuid eile den seomra coire lasmuigh den long a rith, thit limistéar (9) léiríonn iarsmaí an tí rothaí adhmaid. Ag seasamh níos airde ná an chuid eile den fhorstruchtúr ar dtús, tá sé seo tite anois sna humar breosla thíos.
An cábáin eile ar aghaidh (10) suimiú minesweeping eile, iarsmaí an tseomra gineadóra. Tá an struchtúr tite go páirteach, ach ag féachaint taobh istigh is féidir bairr dhá ghineadóir díosail a úsáidtear chun cumhacht leictreach a sholáthar don trealamh scuabtha mianaigh a dhéanamh amach.
An cábáin is tábhachtaí os cionn an deic (11) tá leithris agus seomra níocháin an chriú. Tá sé treisithe go suntasach chun tacú le gléas gunna 2-phunt ar a dhíon.
Ar deic an bhogha ar thaobh an chalafoirt tá ancaire spártha (12) agus struchtúr cónúil miotail mór (13). Is é seo an déantóir torainn le haghaidh mianaigh fhuaimiúla a scuabadh. Thar thaobh an chabhail anseo is féidir leat ceann de na maighdeáin a fheiceáil ag deireadh fráma A a d'ísligh faoi na bólaí le haghaidh scuabadh mianaigh. (14).
Ag dul suas na bows, tá an dá ancaire fós i bhfeidhm (15), le slabhra ag dul siar go dtí an winch ancaire (16). Thíos, tá ancaire spártha eile ina luí ar thaobh an chláirsí den deic. Ar thaobh an chláir de sheomra níocháin an chriú, tá an gunna 2-phunt, tar éis titim ón bhfeiste thuas, suite cothrom i gcoinne an deic (17).
Tar éis camchuairt a dhéanamh ar an longbhriseadh, níl fágtha ach filleadh ar amadáin (18) agus ascend an líne a dhí-chomhbhrú.
Rinneadh mo thumthaí ar an Kos XVI trí úsáid a bhaint as nitrox le hathsheoltóir Draeger, rud a thug thart ar 30 nóiméad den bhun-am ó amanna tumadóireachta iomlána 40 nóiméad dom.
Ag baint úsáide as aer, am bun 20 go 25 nóiméad ar a ríomhaire thart ar na hamanna tumadóireachta foriomlána céanna agus, mura bhfuil tú gnóthach ag sceitseáil agus ag tógáil grianghraif, ba chóir go mbeadh 20 nóiméad go leor chun go mbeidh tú in ann turas réidh a dhéanamh ar an long raic ar fad.
DÓITEÁIN TEAGHLAIGH
San iomlán glaodh 23 long Kos. Tógadh iad go léir sna 1930idí sa Bhreatain don chuideachta iascaireachta iascaireachta Ioruach Hvalfangersisk Kosmos, scríobhann Kendall McDonald.
Tógadh cabhlach míolta móra Kos ag na hIorua i gclóis Middlesbrough. Tá an Cos XVI, a críochnaíodh i 1932, ar cheann de na longa is lú ag 258 tonna, i gcomparáid lena deirfiúracha níos óige, a raibh meáchan de 353 tonna ann. Bhí sé 36m ar fad, le léas 7m agus dréacht 4m.
Baineadh úsáid as le haghaidh míolta móra go dtí tús an Dara Cogadh Domhanda, agus d'éalaigh sé go dtí an Bhreatain le go leor eile de na Kos clan nuair a rinne na Gearmnaigh ionradh ar an Iorua. Cosúil leis na cinn eile, d'fhorghabh an Cabhlach Ríoga é agus úsáideadh é mar scuabadóir mianaigh armtha. Dhá long deirfiúracha - Cos XXIII agus Cos XXII – a chuaigh faoi chuing le linn cath na Créite i mBealtaine 1941.
An Cos XVI cailleadh níos déanaí an bhliain sin nuair a bhí sé in imbhualadh sa Mhuir Thuaidh an 24 Lúnasa, ach ní raibh aon tuairisc ar thaismí.
AG FÉIDIR LEIS SEO: Ó dheas, lean an A1(M) ó thuaidh, ansin tóg an A64 thar Eabhrac go Scarborough. Ó thuaidh fág an A1(M) ar an A61 nó A168 le haghaidh Thirsk, ansin tóg an A170 go Scarborough.
tumadóireacht AGUS AER: Thum John Liddiard an Cos XVI ón gclár beo Jane R, ag dul ar bord ag Scarborough.
CÓIRÍOCHT: Le haghaidh sonraí lóistín i dtír seiceáil eolas turasóireachta ag Scarborough, Bridlington or Hornsea.
SEOLADH: Tá duillíní ar fáil ag Flamborough, Bridlington agus Hornsea. Mar sin féin, tá an Cos XVI suite 38 míle ó Cheann Flamborough agus 30 míle ó Hornsea, mar sin moltar go láidir úsáid a bhaint as bád crua.
taoidí: Tá uisce slaodach trí huaire an chloig tar éis uisce ard nó íseal Scarborough.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí 53 52.00N, 00 36.001E (céimeanna, nóiméid agus deachúlacha), thart ar 38 míle soir ó dheas ó Cheann Flamborough, ar imeall lasmuigh de pháirc an gháis Rough.
CÁILÍOCHTAÍ: Toisc nach bhfuil an raic ach cúpla méadar in airde ó uasdoimhneacht 38m, níl an tumadóireacht seo oiriúnach ach do thumadóirí spóirt a bhfuil taithí acu agus os a chionn, go hidéalach ag baint úsáide as nitrox le haghaidh dí-chomhbhrú.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 121, Ceann Flamborough go Withernsea. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 101, Scarborough, Bridlington & Filey. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 107, Kingston Upon Hull. Léim Yorkshire, le Arthur Godfrey & Peter Lassey. Gabhálaithe agus Corvettes 1860 go 1990 le John Hartland.
Son: Deis annamh chun mianadóir a thumadh agus a shaintrealamh ar fad i bhfeidhm.
CONS: Bealach fada amach ón gcósta.
Buíochas le Gordon Wadsworth, Helen Jarratt, Andy Moll agus baill BSAC Cois Severnside.
Le feiceáil in Diver, Lúnasa 2001
Den scoth agus suimiúil