Anois le haghaidh rud éigin go hiomlán difriúil – tugann JOHN LIDDIARD muid thart ar bhaic seoltóireachta cruach-chabhlach Victeoiriach. Léiriú le MAX ELLIS
Is gnách go mbíonn níos mó spéise seandálaíochta ag raiceanna long seoltóireachta ná longa briste dea-chumhachtaithe gaile nó díosail. Tá siad thíos le fada, tá siad splattered in aghaidh carraigeacha, agus go hiondúil tá cabhlacha adhmaid lofa.
An Oregon is eisceacht. Cé gur polladh í ar sceir amach ó Dhurlas Éile i 1890, athshnámhaíodh an soitheach 810 tonna agus í ar a bealach go Plymouth sula ndeachaigh sí faoi uisce i 30m. Tá an chabhail cruach tite den chuid is mó cothrom le grinneall na farraige, ach tá an chuid is mó de struchtúr an raic fós ann agus inaitheanta.
Más mian leat féachaint ar raic long seoltóireachta i riocht maith, is é seo an ceann le dul ag tumadóireacht.
A bheith beag agus cothrom cothrom i gcoinne ghrinneall na farraige, an Oregon is raic deacair a fháil. Tá roinnt sceireacha beaga creagach sa cheantar a ardaíonn méadar nó dhó ó ghrinneall na farraige agus is furasta iad a mheascadh suas leis an Oregon ar fhuaimín macalla.
Foilsíonn cuid de na treoirleabhair aistrithe, ach is cineál idirthurais iad atá deacair a léirmhíniú go dtí go bhfuil tú díreach ar bharr na loinge. An uair dheireanach a chuaigh mé ag lorg an Oregon i mbád club ag baint úsáide as idirthurais agus comhordanáidí liostaithe, thóg sé uair an chloig go leith maith de chuardach a fháil, agus bhí muid i bhfad ar shiúl ó na baoi cuardaigh a bhí thit againn.
Tar éis dom dul go dtí an deacracht sin ar fad, bhí an suíomh a taifeadadh sa GPS forscríofa ag turas eile sular éirigh liom é a chóipeáil go páipéar. Mar sin chabhraigh an scipéir Mike Rowley mé amach le roinnt uimhreacha an-bheachta ó mv MaureenGPS difreálach.
Bogha agus deireadh an Oregon an bhfuil na codanna amháin a sheasann suas fada go leor chun macalla fíor-dearfach a thabhairt, mar sin glacfaidh mé leis gur thit an t-urchar ar na bólaí (1).
Tá barr na mbogha slán agus é ina luí ar a thaobh den chlár. Ag lag uisce, beidh an doimhneacht thart ar 34m ar ghrinneall na farraige agus seasmhach ar fud an tumadóireachta. Fiú nuair a bhíonn an taoide ag rith, níl an sruth chomh láidir sin agus níl sciúradh déanta aige.
Ardaíonn taobh an chalafoirt uachtarach de na boghanna go 30m agus tá sé clúdaithe i bhforaois dhlúth de hidreaoidí, le roinnt anemóin plumose deas suite faoi na himill. Nuair a bhíonn an sruth ag rith beagán, foirmíonn sluasaid mangach go docht os cionn na mbó, mar patróil fhleasc bailéad ina n-aonar níos gaire don raic.
Laistigh de na bows, tá an deicáil adhmaid lofa chun na píopaí sceach gheal a fhágáil nochta (2). Ancaire mór (3) seastáin propped ar cheann amháin tip díreach os cionn an bogha. Tá a threalamh tráil caillte ag iascaire trua anseo, agus sean-léas tráil tarraingthe isteach go docht faoin ancaire.
Is é mo buille faoi thuairim go bhfuil sé seo i bhfad níos sine ná na líonta a ghabhtar i gcoinne cúinne uachtarach na mbogha.
Luíonn an ancaire-winch taobh thiar de na bows (4), ina seasamh agus ceangailte leis an pláta treisithe cruach a bheadh daingnithe aige sa deic adhmaid den chuid is mó. An rud suimiúil faoi na winches ar fad ar an Oregon is é sin go bhfuil siad deartha le haghaidh muscle seachas cumhacht innill.
Beagán níos faide siar ar feadh an longbhriste, tá timpeallán cruach hatch ón mbolg chun tosaigh ina sheasamh ina sheasamh ar thaobh amháin agus roinnt plátaí cabhlach ina luí trasna air. (5). Déanann sé seo snámh beag tríd, go hiondúil le sluasaid póite ag scaipeadh amach as do bhealach agus tú ag dul isteach.
Os cionn an deic anseo tá an chuid íochtair den chéad cheann de na Oregon‘na dtrí chrann (6). Ag leanúint ar ais isteach sa raic, plátaí as an chabhail tite (7) ina gcónaíonn foraoisí lucht leanúna mara sármhaith gorgonian.
Thart ar amidships, sorcóir cruach mór (8) b'fhéidir gur umar uisce é. Ar long seoil ní féidir liom a shamhlú cad eile a bheadh ann. Taobh thiar de seo tá seafta lasta-winch (9).
Ina dhiaidh sin tá cuid den phríomhchrann (10) agus fáinne cruach a thacaigh le spars nó seolta ar an gcrann.
Níos faide siar tá bun an chrainn mizzen (11), ina seasamh i deicphláta, agus díreach taobh thiar de seo an t-imeall ón bpaiste coinneála (12), an uair seo atá suite cothrom i gcoinne an raic.
Ón áit seo faigheann an deireadh struchtúr éigin, ag luí ar a thaobh an chláir agus ag ardú 4m nó mar sin, mar a dhéanann na bows. I dtreo chúl an deireadh coinnítear an cuaille rudder, agus an trealamh stiúrtha fós ina áit, díreach glan ó ghrinneall na farraige. (13). Mar atá ar na bólaí, tá seanlíon iascaireachta drapáilte trasna chúl an deireadh.
Cúpla méadar ón raic os cionn an deireadh tá crann-chos eile (14). Tá amhras orm go mb’fhéidir gurbh é seo bun an phríomhchrainn (10), dislodged and shifted by imeacht éigin sa Oregon's anuas.
Ag leanúint líne an chuaille rua tríd an deireadh i dtreo an chíle, an rudder (15) suite cothrom i gcoinne ghrinneall na farraige.
Agus an raic tar éis titim ar thaobh an chláir agus thit, níl ar an taobh eile den raic ach plátaí cabhlach agus cíol, le foraoisí breise de gorgonians. I measc an taobh seo den raic tá clocha ballasta ó am go chéile.
Toisc go bhfuil an raic beag go leor chun tumadóireacht a dhéanamh gan mórán dí-chomhbhrú a charnadh, agus go bhfuil sé éasca le nascleanúint a dhéanamh freisin, níor cheart go mbeadh sé ró-dheacair do bhealach a dhéanamh ar ais go dtí an lámhaigh agus an líne a ardú.
GAIRMÍONN PÍOLÓTACH FÉIN!
B’fhéidir go mbraitheann tú go raibh droch-ádh ar an gCaptaen Albert Lowe leis an bpíolóta a leithdháileadh ag Falmouth chun é a thabhairt suas go sábháilte sa Chainéal. Tar éis an tsaoil, d'éirigh leis, gan phíolóta, a bharcach trí chrann le cabhlach cruach a thabhairt leis Oregon an bealach ar fad ó Iquique, an tSile, timpeall Rinn Chorn agus trasna an Atlantaigh le lasta níotráite sóide, scríobhann Kendall McDonald.
Bhí a chuid orduithe soiléir go leor. Bhí sé chun píolótach a thógáil nuair a shroich sé Falmouth sula lean sé ar aghaidh lena thuras go dtí an Caisleán Nua. Mar sin ar bord an 60m Oregon mar a chuaigh sí suas-Cainéal bhí píolótach, chomh maith leis an 18 criú agus a n-captaen.
Ba é an deacracht a bhí ann, ní raibh sé i bhfad ina phíolóta. Sa dorchadas agus sa bháisteach tráthnóna an 18 Nollaig, 1890, tháinig an Oregon D'éirigh leis na Book Rocks a bhualadh, díreach in aice leis an trá in aice le áirse drámatúil Thurlestone Rock i nDeisceart Devon.
Chuir an Captaen Lowe a long thart láithreach, mhothaigh sí í ag teacht saor agus ansin chuaigh sí amach chun farraige. Ach bhí sí pollta go dona agus laistigh de nóiméid bhí ar an gcaptaen ordú a thabhairt do long thréigean. Bogadh an chéad bhád chomh luath agus a íslíodh é, ach bhí an dara seoladh níos fearr agus d'éirigh go léir as go sábháilte. Tá an Oregon go tóin poill nóiméad níos déanaí.
Ní raibh a fhios ag aon duine, an píolótach ar fad, cá raibh siad. Sa dorchadas d’imigh siad ar feadh 12 uair an chloig sular chonaic siad solas ar an gcladach, rud a thug isteach i bhfoscadh sráidbhaile iascaireachta Inner Hope iad, áit a ndeir tuairiscí nuachtáin “gur caitheadh le cineáltas mór leo”.
An raic na Oregon rinne BSAC Kingston é a thumadh ar dtús agus aithníodh é faoin dáta tógála – 1875 – a caitheadh isteach i mbarr a rotha nuair a thóg Mounsey & Foster ó Sunderland é. Fuair tumadóirí go leor dá chuid lignum vitae bloic rigging.
taoidí: Tá uisce slaig dhá uair an chloig tar éis uisce ard agus uisce íseal Plymouth. Is féidir le tumadóirí níos mó taithí tumadóireacht a dhéanamh ar fud na taoide ar neamhní.
AG FÉIDIR LEIS SEO: Ón M5 agus A38, cas ar chlé ar an A384 go Totnes agus tóg an A381 go Droichead an Rí agus Salcombe. Tá Hope Cove ar dheis géar ag sráidbhaile Malborough díreach roimh Salcombe, trí lánaí tuaithe an-chúng. Guigh ort nach mbuaileann tú le carbhán ag teacht an bealach eile. Le haghaidh Dartmouth, fág an A381 ag Halwell ar an A3122. Maureen picks suas as an lamairne ar snámh díreach isteach sa chóras aontreo.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí ó GPS difreálach ná 50 14.676N, 3 56.318W go 50 14.697N, 3 56.295W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Tá na bólaí siar ó dheas. Tabhair faoi deara gur socraíodh an GPS chun comhordanáidí OSGB (cairt) a thaispeáint seachas comhordanáidí réamhshocraithe WGS an chórais GPS.
tumadóireacht AGUS AER: Ó Salcombe, Kara C, an scipéir Alan House. Ó Dartmouth, Maureen, an scipéir Mike Rowley.
SEOLADH: Ag Salcombe is féidir an duillín ag carrchlós Shadycombe a úsáid ar feadh na taoide. Cé go bhfuil sé costasach le haghaidh deireadh seachtaine amháin, is féidir leis an duillín seo a bheith níos eacnamaí thar sheachtain nó dhó agus is fearr a oireann do RIBanna móra. Tá táille seolta réasúnta ag sciorradh ag Hope Cove (Inner Hope) agus níl sé fliuch ach uair an chloig nó dhó ar an dá thaobh den lán mara. Faoi bhun an duillín tá trá ghainmheach daingean atá oiriúnach le seoladh trá le 4×4.
CÓIRÍOCHT: Clár beo Maureen. Ionad Faisnéise Salcombe
CÁILÍOCHTAÍ: Is fearr a oireann do thumadóirí spóirt agus os a chionn. Is cinnte nach bhfuil sé seo ina tumadóireacht do novices nó tumadóirí díreach-cháilithe.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 1613, Eddystone Rocks go Ceann Berry. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 202, Torbay agus Ceantar Dartmoor Theas. Léim i Devon Theas, le Kendall McDonald. The Wrecker's Guide to South Devon, Cuid 2, le Peadar Mistéal.
Son: Deis suimiúil iarsmaí long seoltóireachta atá sách iomlán, cé nach bhfuil sé slán, a fheiceáil. Tá sé beag go leor le feiceáil le méid íosta stadanna dí-chomhbhrú, agus ag an am céanna mór go leor chun tumthaí níos faide a dhéanamh fiúntach.
CONS: Deacair a fháil.
Buíochas le Mike Rowley agus baill UBUC.
Le feiceáil in Diver, Meán Fómhair 2001
