Chuaigh an galtán Ioruach seo go tóin poill sa Solent i 1918 agus is fiú í a thumadh níos minicí ná mar atá sí, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
Ba mhaith liom AN MHÍ SEO A thiomnú Turas Raic de na Borgny do Alex Poole, cara a fuair bás le déanaí i dtimpiste tumadóireachta thar lear. Iad siúd a léann na creidmheasanna ag deireadh gach Turas Raic b’fhéidir go n-aithneofaí ainm Alex mar ainm atá tar éis teacht suas níos mó ná uair amháin. Chuidigh sé le go leor de mo sceitsí, lena n-áirítear sceitsí na míosa seo, de na Borgny.
Bhí sé le feiceáil mar an tumadóir i roinnt go leor de na grianghraif, cé nach bhfuil sé le feiceáil an mhí seo.
Léimeamar an Borgny le Graeme Herlihy óna RIB. Cheangail Graeme urchar thar an gclaon upturned gar don deireadh (1).
An Borgny caithfidh sé a bheith socraithe ar a thaobh den chlár ar dtús, claonta os a chionn agus codanna uachtaracha na loinge tacaithe. De réir mar a chuaigh siad seo i léig, shocraigh roinnt codanna bun os cionn agus thit cuid eile gan casadh a thuilleadh.
Tá bunchruth an deireadh slán, cé go bhfuil bun os cionn leis, le plátaí in easnamh agus radharc éasca taobh istigh. Tá an keel ag 26m agus grinneall na farraige ag 32m.
Tar éis an chíle ar ais go dtí an deireadh, tá lián cruach ceithre lann agus an rudder fós i bhfeidhm (2), na lanna lián clúdaithe le hanemóin bheaga le méara na bhfear marbh in aice leis na leideanna.
Sa treo eile, lúbann an cíle agus an lián agus casann siad i dtreo ghrinneall na farraige, áit a bhfuil an deireadh socraithe bun os cionn ach go bhfuil an chuid lárnach den long tite go dtí an taobh starboard. (3). Scairteanna ollmhóra foscadh ag stealladh faoin gcil, ag sileadh as an mbealach agus muid ag snámh ar aghaidh.
Tá an brú tar éis an seafta a bhriseadh ag an nasc idir dhá chuid, agus an seafta ag leanúint ar aghaidh cúpla méadar níos faide ar shiúl ón gcil (4). Téann an chuid seo den seafta faoi phlátaí briste go dtí iarsmaí an innill ghaile (5), seafta cromáin le slata ceangail as a dtagann loiní atá briste go dona. Mar sin féin, tá go leor struchtúr ann chun tacú le cuid den chabhail thuas atá ar crochadh.
Ar aghaidh an t-inneall tá braisle daingean feadáin briste (6). Ar dtús, shíl mé go bhféadfadh sé seo a bheith mar chuid de chomhdhlúthadán, ach anois is dóigh liom gur mó an seans a bhí ann ná iarsmaí an dara coire, b'fhéidir coire asail beag.
Díreach ar aghaidh, tá an príomhchoire slán agus go páirteach curtha i raic (7). Cé go bhfuil an chuma ar na feadáin chomh mór céanna, is léir gur struchtúr i bhfad níos mó é seo ná mar a dhéanfaí na feadáin briste riamh.
Is éard atá sa raic anois ná mais plátaí leacaithe, fós ag coinneáil cuaire éigin in aice leis an gcil agus ag ardú méadar nó mar sin ó ghrinneall na farraige. I dtreo thaobh an deic den longbhriseadh, is iad na chéad mhíreanna raic iomráiteacha ná winch atá bunoscionn go páirteach agus crann in aice láimhe. (8). Is gearr go leantar é seo ag an ancaire-winch, go hiomlán inbhéartaithe agus go páirteach doiléir ag a phláta gléasta (9).
Tar éis imeall na loinge, tá ancaire tar éis titim ón bhogha fós ina phíobán sceachóra (10), ag luí ar an gairbhéal feadh taobh an raic. Níl aon chomharthaí ann go bhfuil an t-ancaire réaltachláir chomhfhreagrach ann, atá curtha faoi bhun an bhogha is dócha.
Cosúil leis an deireadh, tá an bogha féin bun os cionn (11), a líne ag ardú díreach ón gceartingear ó ghrinneall na farraige le keel ar airde. Tá go leor struchtúr fágtha chun tacú le spás is fiú a iniúchadh taobh istigh den bhogha (12).
Ag filleadh trasna an greim briste chun tosaigh go dtí an deic/taobh an phoirt den raic, cothrom le seomra an innill tá píosa tiubh den chrann díreach in aice le roinnt easnacha díreacha ag stealladh amach as an gairbhéal (13). Tá rianta guail i measc na gairbhéal sa limistéar seo, is dóichí go bhfuil siad ó buncair na loinge ná ón lasta.
Bheadh Umair i gcumraíocht diallait ag long den mhéid seo le coire amháin, gach taobh den choire agus seomra an innill. Tá an Bhriotáin as oirthear Devon (Turas Raic 21, Samhain 2000) sampla comhchosúil ach níos iomláine de chumraíocht dá leithéid.
In aice le bun an chrainn tá bua eile go páirteach bun os cionn (14), beagnach ar an uillinn chéanna leis an winch ar aghaidh (8).
Níos faide siar tá cuid eile den chrann nó den spar. Tugann a thrasghearradh níos lú le fios go bhféadfadh sé a bheith ó dheiric lasta a bhí ceangailte le bun an chrainn ar dtús. (13).
In aice leis an áit a mbuaileann sé seo leis an gcuid deiridh den chabhail is iomláine (15) is scaipthe suntasach guail, anseo cinnte ó na Borgnylasta.
Ag fanacht in aice le grinneall na farraige, tá go leor spáis le snámh faoin gcuas atá déanta ag deireadh droimneach na loinge, solas gruama ag dul isteach trí phoill dronuilleogacha mar a bhfuil plátaí tar éis titim ón gcabhail. (16).
Tá an taobh istigh lán le pouting a swirling madly chun éirí as an mbealach. Os a chionn, folaíonn iarsmaí an tollán seafta lián an chuid dheireanach den seafta, agus tá iarsmaí an stiúrtha curtha go páirteach faoi bhun an chuaille ruathair.
Ar an deireadh, ba cheart go gceadódh níos mó plátaí tite imeacht éasca idir na heasnacha ar ghrinneall na farraige (17), cé go mbeifeá réidh le cúlú, toisc go bhféadfaí bealaí éalaithe den sórt sin a dhúnadh go héasca trí ghairbhéal a aistriú. Nuair a tumadh mé an Borgny, bhí sean-líon tráil tarraingthe thart ar an deireadh ar ghrinneall na farraige.
Am ar bith fágtha ar tumadóireacht-ríomhaire is féidir é a chaitheamh ag breathnú trí phoill sa deireadh agus ag dul suas go dtí an keel (18).
CÁS COMHRÚCHÁIN
An galtán Ioruais 1,149 tonna Borgny, 68m ar fad le léas 11m, chuaigh sé suas an Cainéal in aice le hOileán Wight ar 26 Feabhra, 1918, ag iompar 1,500 tonna de ghual as Baile Uí Fhiacháin do Ruán.
Sin iad na bunfhíricí, scríobhann Kendall McDonald, ach i ndáiríre an Borgny chruthaigh sé tangle ceart, ní hamháin don Chabhlach Ríoga, ach dá scipéir Ole Anton Hansen agus, i bhfad níos déanaí, do thumadóirí longbhriseadh.
An Borgny go tóin poill i 10 nóiméad gan aon duine a chailleadh, ach chuir an Aimiréalacht liosta dubh an Captaen Hansen, á chur ina leith gur sheol sé suas an Cainéal le solas géar ag taispeáint agus as mainneachtain a threoracha seoltóireachta a chomhlíonadh.
Scríobh an Captaen Hansen litir agóide chuig a fhostóirí, agus chuir siad ar aghaidh chuig an gCabhlach é. Dúirt an captaen gur lean sé orduithe, agus sin an fáth gur choinnigh sé chomh gar don chladach agus ab fhéidir. oíche dorcha a bhí ann agus bhí faitíos air long eile a aimsiú an-ghar ina dhiaidh.
Sna cúinsí sin léirigh a chuid orduithe go bhféadfaí solas maolaithe a thaispeáint, agus sin a rinne sé. ní raibh sé ach ina dhiaidh sin, nuair a chuaigh sé amach chun dul thart ar an Oileán Wight, go raibh sé buailte le toirpéid.
Tar éis don Aimiréalacht a litir a léamh agus a thuairisc a sheiceáil, tharraing sé a ainm siar ón liosta dubh. Níor cheistigh sé riamh, áfach, go ndearnadh torpedoed air, cé gur ceapadh toisc nár mhaígh aon cheannasaí U-bháid go ndeachaigh sé go tóin poill. Borgny, bhí mianach Gearmánach buailte aici.
Tháinig saga long an Chaptaein Hansen ar an saol arís nuair a choinnigh tumadóirí ar feadh roinnt blianta ag tumadh longbhriseadh timpeall ocht míle ó Yarmouth, agus ag dul isteach inti ina logaí mar Borgny.
B’éigean sin a stopadh nuair a d’aimsigh an tumadóir Richard Rimmer na litreacha práis ón bhogha a bhí litrithe amach Dawn Nua, driomadóir géar a d’úsáid an Aimiréalacht mar scuabadóir mianaigh ach a rinne í féin a mhianadóireacht ar 23 Márta, 1918.
Cá bhfuil an Borgny? Bhuel, ba cheart do na tumadóirí raic sin go léir a bhfuil an suíomh ráiste seo logáilte acu mar an t-Asborg a gcuid Tippex a fháil amach. Is cinnte gurb é seo an Borgny – Hurn SAC a fuair na litreacha práis óna deireadh!
AG FÉIDIR LEIS SEO: Ón timpeallán ag an M27, Acomhal 1, cas ó dheas ar an A337 trí Lyndhurst agus ar aghaidh go Lymington. Lean ort i dtreo lár an bhaile go dtógfaidh an bóthar cas géar suas an cnoc go dtí an tSráid Ard. Seachas dul suas an tSráid Ard, lean ar aghaidh díreach agus lean an bóthar síos an cnoc go dtí an abhainn agus muiríne.
tumadóireacht AGUS AER: Ó Lymington, Spiorad Wight, an scipéir Dave Wendes, aer ó TAL Scúba, Christchurch.
CÓIRÍOCHT: Is ceantar móréilimh turasóireachta í an Fhoraois Nua le gach leibhéal lóistín ó champáil go hóstáin ar fáil go héasca, Faisnéis do Chuairteoirí.
taoidí: Tá uisce bhog riachtanach agus tarlaíonn sé uair an chloig roimh agus cúig uair an chloig tar éis ard-uisce Portsmouth.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí 50 35.414N, 001 41.665W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha OSGB, ní comhordanáidí réamhshocraithe WGS an chórais GPS). Tá an bogha soir ó thuaidh, agus an deireadh ag éirí is faide ó ghrinneall na farraige.
SEOLADH: Tá sciorradh sa mhuiríne ag Lymington. Tá sé taoide agus triomaíonn i dtreo uisce íseal.
CÁILÍOCHTAÍ: Mholfainn íoscháilíocht do thumadóir spóirt a bhfuil taithí réasúnta aige. Déanann doimhneacht uasta 32m an Borgny oiriúnach le haghaidh nitrox.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2045, Cur Chuige chuig an Solent. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 196, An Solent & Oileán Wight. Rait Cainéal an Chéad Chogadh Domhanda, le Neil Maw. Innéacs Longbhriste Oileáin na Breataine Imleabhar 2, le Richard & Bridget Larn.
Son: Raic bheag-tumtha atá díreach beagnach ceart le haghaidh tumadóireachta gan stad nó dí-chomhbhrú íosta.
CONS: Infheictheacht dothuartha. Is féidir le huisce bog a bheith gearr ar thaoidí earraigh.
Buíochas le Alex Poole, Graeme Herlihy, Jonathan Peskett & Dave Wendes.
Le feiceáil in Diver, Meán Fómhair 2002
