Cróga na sruthanna amach ó na hOileáin Fhearna chun sult a bhaint as iarsmaí an ghaltáin ildaite seo le teagmháil rúndiamhra, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
Nuair a mhol Ian Douglas tumadóireacht a dhéanamh ar an Britannia, Rinne mé beagán dúbailte a ghlacadh. Nár cuireadh an Royal Yacht ina músaem ar snámh i nDún Éideann? Mhínigh Ian ansin gurbh é seo, go deimhin, long ghaile beag 740 tonna den ainm sin a rith thar Chromchloch sna hOileáin Fhearna agus a bhris siar í i 1915.
Tá na hiarsmaí briste go maith anois, agus is iad na príomhréimsí raic ná an bogha ag bun an fhána i 26-30m, agus an t-inneall agus an deireadh sna lintéir éadomhain idir na carraigeacha.
Tá go leor bealaí éagsúla ann leis an raic seo a thumadh, ó urchar a scaoileadh ar an mbogha go dtí tosú sna lintéir éadomhain agus oibriú síos an fhána. Ar mhaithe le caoithiúlacht, an mhí seo Turas Raic Beidh tús ag an bogha (1).
Mar is amhlaidh le go leor raiceanna dea-briste, de bharr neart an bhogha tá struchtúr éigin fós ann nuair a briseadh an chuid eile den chabhail ina phíosaí. Tá an bogha ina luí ar a thaobh an chláir, uaimh ar chruth dingeacha a bhfuil easnacha trasna a scornach ag cur isteach air. Amuigh sa sruth, tá sé clúdaithe le méara marbh bán agus buí agus anemóin bheaga.
Díreach taobh thiar den bhogha, luíonn an ancaire-winch bun os cionn, clúdaithe ag a pláta gléasta (2). In aice láimhe, tá na píobáin ancaire sceachóra trasna ar ghrinneall na farraige (3). Tá cuid den slabhra ag teacht chun cinn as ceann amháin a thrasnáil trasna an bhuinn.
Tá ancaire amháin suite ar ghrinneall na farraige taobh thiar de na píopaí sceachóirí, ach b'fhéidir nach bhfuil sé ina ancaire bunaidh ón Britannia. Dar liomsa, tá cuma rud beag neamhshubstaintiúil ar long den mhéid seo (4).
Ansin tagann crann, ingearach le líne na loinge agus a thugann le tuiscint go raibh an chuid seo den long briste ar fad tar éis teacht ar fostú ar thaobh an chláirsí sular briseadh suas. Ar an taobh eile den longbhriseadh, taispeánann cúpla pláta cabhlach líne an chíl.
Taobh thiar den chrann tá lasta-winch, slán ach freisin bun os cionn agus clúdaithe ag a phláta gléasta (5).
Rud beag a chuir iontas orm is ea carn de chlocha muilinn (6); gach ceann acu thart ar 1.5m trasna agus 15cm tiubh. Lasta neamhdhóchúil, go dtí go measann tú go mb’fhéidir gur úsáideadh iad mar bhallasta. De réir cuntas amháin a chuala mé, ní mór dóibh gach ceann acu a mheá ar a laghad 2 tonna, mar gheall ar ardú mála rátáil don mheáchan sin nár éirigh leat ceann a ardú!
Tá an raic ar fána suntasach anois, giotaí beaga briste scaipthe agus inneall de shaghas éigin le roth trom spócach ceangailte leis an mír dheireanach is inaitheanta (7) ag doimhneacht de thart ar 20m. B’fhéidir go bhfuil an téarma ‘inaitheanta’ beagán as áit, mar níl a fhios agam cad atá ann. Cosúil leis an raic go léir a chonacthas go dtí seo, tá sé clúdaithe le coiréil bhog agus anemóin.
As seo amach, tá an fhána lom ar aon mhíreanna móra raic, cé go bhfuil na carraigeacha beaga fós ina n-áit chónaithe ag screamh d’algaí bándearga calcach agus saolta mara ildaite eile. Leibhéalaíonn an fána amach go hardchlár ag 10m (8), le blúirí níos mó de raic ag dul siar thart ar 10m siar ar an ardchlár (9).
Leanann an raic ina lintéir gearrtha siar isteach sa sceir éadomhain. Tar éis lintéir níos lú ar an taobh thoir (10) téann sé go dtí cuid de keel agus lián iarainn ceithre lann slán go páirteach doiléir le ceilpe (11).
Sa treo eile, tá an bealach isteach chuig an dara lintéar níos leithne cosanta ag coire atá ina sheasamh ar an taobh (12). Tá cásáil an choire briste ag poill mhóra agus tá go leor de na feadáin taobh istigh briste freisin, rud a fhágann gur féidir breathnú díreach tríd an gcoire.
Tá an dara coire níos sláine níos faide isteach sa lintéar (13), ag scíthe i dtreoshuíomh níos gnách le dhá pholl dóiteáin ag an taobh amuigh. Taobh thiar de seo tá inneall gaile trí-sorcóir (14), le cuid den seafta lián ar fostú in aghaidh an taoibh den lintéar.
Caolaíonn an lintéar agus tá cuid de bhlocáil ag bollán mór (15), le snámh tríd thíos. Leanann sé ar aghaidh díreach tríd an gcarraig go dtí ardchlár ceilpe ar an taobh eile, áit a bhfuil bail ar fónamh orthu do chuid de rónta glasa spraíúla Oileáin Fhearna.
Ar mo thumadh, d'ordaigh Ian dúinn snámh tríd an lintéar; thógfadh sé suas sinn ansin ar an taobh eile de na carraigeacha. D'fhéach mé le haghaidh tuilleadh raic anseo ach ní raibh mé in ann aon rud suntasach a fháil. A thugann mé go dtí beagán de Mystery. Cé mhéad den raic seo atá i ndáiríre Britannia?
Líníochtaí na loinge i Léim soir ó thuaidh le fios nach raibh ann ach coire amháin, agus mar sin b'fhéidir go raibh an dara long den mhéid céanna scriosta san áit chéanna beagnach. Ach, cá bhfuil an chuid eile de?
Ar an láimh eile, Britannia Tá amhras ann gur atógadh é i 1892, díreach ag an am a raibh an innealtóireacht ghaile ag forbairt, agus mar sin b’fhéidir gur cuireadh dhá choir níos nua-aimseartha in ionad seanchoire aonair, gach ceann acu níos lú agus níos éifeachtaí. Cibé bealach, tá ceisteanna fós le freagairt.
DHÁ chos CEART
Deir siad go bhféadfá insint d’iascairí na Farnes i bhfómhar na bliana 1915 i gcónaí, ní hamháin toisc go raibh buataisí nua Airm á chaitheamh aige, ach toisc go raibh a chos chlé agus a chos dheas i mbróga a rinneadh don chos dheas!
Tharla an mhífhoirm bheag seo go hiomlán de bharr raic an ghaltáin Briotánach 740 tonna Britannia, scríobhann Kendall MacDonald. Ar 25 Meán Fómhair, 1915 bhí sí ag seoladh ón gCaisleán Nua go Leith le lasta ginearálta a chuimsigh soláthairtí arm na Breataine, nuair a chuaigh sí i gceo tiubh timpeall Oileáin Fhearna.
Chun cur le fadhbanna an chaptaen, bhí a fhios aige go raibh sé gar don chuid is faide soir de na Farnes, áit a soláthraíonn sceir comhdhéanta de na Crumstone and Callers Rocks gaiste marfach le haghaidh loingseoireachta, fiú i solas an lae.
Ní bhíonn an Crumstone choíche, ach tá sé an-íseal san uisce. Tá na Glaoiteoirí níos ísle fiú agus clúdaithe ag uisce ard. Ba ghnáth le solas na Cloiche Móire rabhadh cothrom a thabhairt don Chromchloch, ach cuireadh blackout i bhfeidhm le linn an chogaidh, agus bhí an Britannia ní fhaca sí faic sular bhuail sí. Rith an long 63m ar fad go maith suas ar an gcarraig agus í i bhfostú go dian.
Oíche chiúin a bhí ann, chomh suaimhneach sin gur chuaigh an chéad oifigeach ag iomramh go Seahouses chun cabhair a fháil. Ar an gcéad solas chonaic iascairí áitiúla an raic, a thug an 18 criú eile agus beirt phaisinéirí den talamh sular thosaigh siad ag tarrtháil a lasta.
An lá arna mhárach chuaigh an aimsir in olcas agus thosaigh at ar an sceir a phunt. Tá an BritanniaBhris cúl go han-tapa, ach níor mhoilligh aon rud an tarrthála.
Ba iad na céadta péire buataisí nua Airm an ceann is soiléire sa lasta. Ach bhí réamhchúram déanta ag máistrí ceathrún an Airm na buataisí ceart agus clé a phacáil ar leithligh chun stop a chur le looting. D’éirigh lena rabhadh nuair a bhris stoirm iomlán – díreach mar a bhí na hiascairí ag baint cás de bhróga ar an gcos dheas – rud a chuir iachall ar an uile shábháiltí a thréigean. Is beag buataisí fágtha a tháinig i dtír riamh!
Ba í an stoirm sin deireadh an Britannia, a tógadh i Leith sa bhliain 1885 mar shoitheach paisinéara/lasta le haghaidh obair sa Mhuir Thuaidh. Is le BSAC Mansfield an raic anois. Cheannaigh siad é ar £30 ón Curry Steamship Company, ar leis an soitheach é nuair a cailleadh í.
AG FÉIDIR LEIS SEO: Ó dheas, lean an A1M agus A1 ó thuaidh, ansin tóg an B3140 go Seahouses. Ó thuaidh, cas as an A1 ar an B3142 go Bamburgh agus lean ar aghaidh feadh an chósta go Seahouses. Nuair a bheidh tú i Seahouses, lean do shrón go dtí an cuan.
tumadóireacht AGUS AER: Oibríonn líon mór bád crua ó Seahouses. Cluiche Tumadóireacht Ceannasach oibríonn sé dhá bhád faoi stiúir Ian agus Andrew Douglas. Is féidir leis an oibríocht aer agus nitrox a sholáthar freisin.
CÓIRÍOCHT: Feidhmíonn scipéirí áitiúla a L&Banna féin nó is féidir leo tú a chur i dteagmháil le L&Banna chun pacáistí a sholáthar lena n-áirítear lóistín agus tumadóireacht. Tá campáil ar fáil ag Beadnell agus Bamburgh.
taoidí: Tá leac riachtanach agus tarlaíonn sé uair an chloig tar éis uisce ard nó íseal ag Seahouses.
CONAS É A FHÁIL: Tá an long briste ar aon dul le lintéar trí na Callairí, sraith carraigeacha díreach siar ó Chromchloch, ar an taobh theas de na carraigeacha. Is iad comhordanáidí na cairte ná 55 37.65N, 001 36.10W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Tá an chuid bogha 30-40m ó na carraigeacha.
SEOLADH: Ag Seahouses, is féidir báid a sheoladh ar an trá laistigh den chuan, ach ní ón bpríomhshleamhnán. Seachain an siolta ar uisce íseal. Níos faide ó dheas, is féidir seoladh trá a dhéanamh trasna an ghainimh ag Beadnell.
CÁILÍOCHTAÍ: Léim mhaith ar ar féidir le tumadóirí nua-cháilithe spóirt taithí a thógáil, agus na codanna éadomhain ag cur go leor spéise ar fáil do thosaitheoirí chomh fada agus nach bhfuil an iomarca ardú ann.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 156, Oileáin Fhearna go hAbhainn Tyne. Cairt Aimiréalachta 160, St Abbs Ceann go hOileáin Fhearna. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 75, Berwick-upon-Tweed & an ceantar máguaird. Léim Thoir Thuaidh le Dave Shaw & Barry Winfield. Bord Turasóireachta Northumberland.
Son: Raic ildaite a fhágann go leor ceisteanna.
CONS: Sruthanna láidre agus uisce bog bog. borradh deacair i rud ar bith ach farraige réidh.
Buíochas le Ian Douglas.
Le feiceáil in Diver, Samhain 2002
