Is é an galtán seo a chuaigh go tóin poill 90 bliain ó shin an ceann is sláine i Caol an Mhuilinn, ach b’fhéidir go mbeadh ort dul ann go luath, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
An Shuna is é an ceann deireanach de na príomh-wrecks i Caol Muile le bheith clúdaithe ag an Turas Raic sraith, cé go mbeinn an-sásta le fionnachtain nua a chruthú dom mícheart ar seo. Agus é ina luí beagnach slán ar ghrinneall na farraige cothrom silty, uaireanta is féidir é a bheith ar an raic-tumtha is fearr i nGob an Mhaoil, agus uaireanta ar an gceann is measa.
Faigh an raic duit féin agus is deacair é a bhualadh. Faigh ansin tar éis do thrí ualach bád eile tumadóirí an siolta a mhúscailt agus ní fheicfidh tú cén fáth ar chuir tú isteach ort.
An Shuna suite i mbá beag ar thaobh na mórthíre de Ghob an Mhuilinn, níos lú ná 200m ón gcladach. Cé go raibh sé go tóin poill, bhí a bogha ceangailte i ndáiríre leis an gcladach mar iarracht a shábháil ar an long, ach mar an Shuna socraithe bhris an hawser, agus drifted sí ar ais mar go tóin poill.
Chuala mé trácht ar thumadóirí ag screadaíl síos na carraigeacha ón mbóthar agus ag tumadóireacht ón gcladach ar an longbhriseadh. Is cinnte go bhfeictear gur féidir, ach is rogha i bhfad níos ciallmhaire é bád.
Cosúil leis na longa briste eile sa Chaol, coinníonn scipéirí tumadóireachta baoi plaisteach-canna ceangailte leis an longbhriseadh, mar sin tosaíonn ár dturas idir na longa, áit a mbíonn an baoi ceangailte de ghnáth le crann ag taobh an chalafoirt den fhorstruchtúr thart ar 23m. (1).
In aice láimhe, tá an múchán ón gcoire oscailte (2) áit a mbíodh an tonnadóir ceangailte.
Taobh istigh, tá an duchtáil lofa chun rochtain a sholáthar os cionn an choire, cé nach bhfuil mórán spáis ann agus go bhfuil go leor siolta le corraigh.
Snámha aft, cearnóg cruach éadomhain (3) mar bhunsraith de theach deic adhmaid atá lofa anois, agus oscailt i bhfad níos mó ina dhiaidh sin a bhí tráth mar a raibh an seomra innill-aerála suite. (4).
Anois tá sé oscailte díreach síos os cionn an innill. Taobh istigh, ritheann catwalk grilled thart ar bharr inneall gaile leathnaithe trí-sorcóir tipiciúil. Déantar an forstruchtúr a fhritháireamh beagán chuig an gcalafort, rud a fhágann spás le haghaidh teach lasmuigh ar thaobh an bhoird den deic (5).
Tar éis na céimeanna síos go dtí leibhéal an phríomh-deic ag 25m, tá plandáil an deic ag lobhadh ach slán an bealach ar fad go dtí an deireadh. An chéad aft shealbhú (6) leath-lán de ghual, le clúdach maith siolta. Déroinneann an léas ón gclúdach hatch fós an oscailt.
Idir ghabháltais (7) tá an crann géar ina seasamh le buataí móra ar aghaidh agus ar gcúl. An shealbhú deireanach (8) cosúil leis an gceann roimhe seo, le gual clúdaithe le siolta agus léas ag déroinnt an oscailt.
Tá an lián spártha fós ceangailte leis an deic deireadh (9), le péirí mullaird ar an dá thaobh. Ina dhiaidh sin tá oscailt phóirse bheag, ró-bheag le dul isteach le trealamh tumadóireachta.
Is trí cheathrú stiúrtha simplí a dhéantar an stiúradh (10) os cionn an deic deireadh, agus cáblaí ceangailte fós ag dul amach go dtí an dá thaobh den long, áit a gcuirfí ar aghaidh go dtí an teach rotha iad.
Dromchlaí nochta an Shuna clúdaithe le tunicates agus hidrigí, agus na tunicates níos dlúithe fós ar an deireadh agus ar an ruder (11). Tá an rudder freisin ar cheann den bheagán láithreacha inar aimsigh mé nóiníní geala agus buí nó anemóin uibheacha friochta. Laistigh den rudder tá an lián fós ina áit (12), tá grinneall na farraige anseo thart ar 33m ar doimhneacht.
Ar ais ar leibhéal na deic amidships (13), tá cruth droimneach ar phaiste agus ar fhuinneog go seomra an innill ar thaobh an chalafoirt den fhorstruchtúr. Is minic a úsáidtear oscailtí cruinne den sórt sin i struchtúir chruach chun strus agus scoilteadh ag na coirnéil a sheachaint.
Ar aghaidh an innill agus forstruchtúr an tseomra coire tá péire de chrainn ghearra agus winch mór eile (14). Na seirbhísí seo a shealbhú na midships (15).
An clúdach don chompánach thar an forstruchtúr chun tosaigh (16) lofa tríd, mar atá cuid mhór den deic thuas, a thacaigh le teach rotha adhmaid tráth. Tá an taobh istigh soilsithe go maith tríd an díon briste, ach plódaithe le smionagar ag lobhadh.
Cosúil leis an gceann eile, an chéad shealbhú ar aghaidh (17) leaba ghuail siolta os cionn le léas ag déroinnt an phóirse, an uair seo leis an éagsúlacht bhreise de spar ag fostú go trasnánach thar thaobh amháin den phóirse.
Tá cúl cantaireachta suntasach ag an gcrann tosaigh (18). Is minic a bheadh raca beag ar chrainn, ach is dóigh liom nach bhfuil an ceann seo ach beagán níos faide. Taobh thiar den chrann tá lastas mór eile, ach ar aghaidh tá winch i bhfad níos lú ag freastal ar an mbolg chun tosaigh (19).
Céimeanna ascend go dtí an deic bogha (20), le gorlann eatarthu ag dul isteach sa réamhaisnéis. Tá cuid den deicáil thuas tar éis lobhadh tríd, rud a ligeann do mhéid beag solais dul isteach, ach tá sé an-salach.
Ar chúl an deic bhogha tá péire drumaí do na cáblaí feistithe. Níos faide ar aghaidh, tá an winch ancaire slán, agus slabhraí ag dul síos na sceimhleacha (21). Thar thaobh an bhogha dangles an slabhra (22) agus téann sé amach go dtí go bhfuil sé curtha faoi siolta ar ghrinneall na farraige.
An ShunaCuireadh ancairí ar ais ón gcladach ar dtús nuair a cuireadh an long ar an trá, réidh chun í a tharraingt amach arís níos déanaí.
Ag dul ar ais i dtreo na líne, anuas ar na bolgáin agus ar an teach rotha, an compánach starboard (23) coinníonn sé beagán níos mó dá chlúdach adhmaid ná mar a dhéanann taobh an chalafoirt. Ar long chomh slán seo, tá sé éasca go leor an líne baoi a athlonnú chun dul suas (24).
Mar sin, cén fáth go bhfuil an Shuna uaireanta an tumadh raic is fearr i gCaol an Mhuilinn? Tá struchtúr na loinge measartha gnáth, gan aon rud neamhghnách. Níl ann ach an phribhléid long a fheiceáil chomh slán agus ina seasamh, go háirithe nuair a bhíonn an infheictheacht go maith.
Dallta ag an stoirm
An foscadh a raibh súil ag an gCaptaen Elsper a fháil i nGob an Mhuilinn dá ghaltán trom ualaithe, an 1,426 tonna. Shuna, a bhí ann ach díreach, scríobhann Kendall McDonald.
Rinne stoirm mhór iarracht é a bhrú isteach ar chósta thiar na hAlban agus é ag siúl ó thuaidh ó Ghlaschú ar 8 Bealtaine, 1913, ag dul go Gothenburg na Sualainne le lasta iomlán guail agus earraí measctha. Ní raibh an stoirm chomh holc san fhuaim leis an taobh amuigh, ach ní raibh sé in ann a fheiceáil i bhfad tríd an bháisteach ag tiomáint agus spraeála farraige.
Ag 9pm d'éirigh solas an lae le breacadh an lae, agus beagnach uair an chloig díreach ina dhiaidh sin rith an scúnóir 72m dall ar na Carraigeacha Liath agus thosaigh sé ag glacadh uisce isteach.
Chuaigh an Captaen Elsper amú agus, de réir mar a tháinig a long saor, rinne sé iarracht dul go Tobar Mhoire. Bhí sé ina dóchas forlorn. Buaileadh na pumpaí agus, mar a bhí an t-uisce, trá lastuaidh de Rubhe Aird Seisg.
Bhí bogha an scúinéara ard agus tirim ach thosaigh na tonnta ollmhóra ag líonadh trína deireadh, agus níorbh fhada gur thosaigh sí ag réiteach.
Thréig an captaen agus a chriú long sna báid agus rith siad sceachóir chun an long a chur ar ancaire Shuna's bogha don chladach. Ba dhóchas gan staonadh eile é sin. Ag 10pm bhuail an sceachóir agus chuaigh sí síos in uisce domhain. Chuaigh an criú ag iomramh go Tobar Mhoire go sábháilte an lá dár gcionn.
AG FÉIDIR LEIS SEO: Lean an A85 i dtreo an Òbain. Maidir le Loch Alainn, cas ar dheis trasna Droichead na gConallach díreach roimh an Oban. Lean an A828 ó thuaidh thar Trá Lí chun bád farantóireachta gearr a ghlacadh trasna Loch Léinhe ag an gCorrán, ansin téigh ó dheas arís ar an A861 agus A884. Ritheann báid farantóireachta go dtí an Muile ó Oban go Craignure agus Loch Alainn go Fishnish.
tumadóireacht AGUS AER: Ionad Tumadóireachta Loch Alainn. Tumadóireacht Ailceimic i dTrá Lí. Feidhmíonn roinnt bád lae ón Oban agus ón gceantar máguaird.
CÓIRÍOCHT: Brú ag Ionad Tumadóireachta Loch Alainn. Eolas do Thurasóirí an Òbain.
taoidí: An Shuna is féidir a tumadh ag aon staid na taoide.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS ná 56 33.433N, 5 54.866W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Tá an láthair laistigh de 200m ón gcladach agus timpeall 300m soir ó dheas ó fheirm éisc. Tá an Shuna marcáilte de ghnáth le baoi plaisteach beag ceangailte gar don múchán. Mura bhfuil, is ábhar simplí é cuardach a dhéanamh comhthreomhar leis an gcladach agus an raic a phiocadh suas ar fhuaimín macalla.
SEOLADH: Tá an duillín is gaire ag Loch Alainn. Níos faide i gcéin, tá roinnt sciorrthaí san Òban, agus sciorradh ag Trá Lí áit ar féidir seoladh trasna na trá, nó ón Muileann ag Tobar Mhoire freisin.
CÁILÍOCHTAÍ: An Shuna is fearr a oireann do Thumadóirí Spóirt nó a chomhionann agus os a chionn.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2390, Fuaim Mhuile. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 47, Tobar Mhoire & an Mhuileann Thuaidh. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 49, an tOban & an Mhuileann Thoir. Longbhriseadh Earra-Ghàidheal, le Peter Moir & Ian Crawford. Longbhriste Iarthar na hAlban le Bob Baird.
Son: An raic is sláine i nGaol an Mhuilinn.
CONS: Suite amach as an bpríomhshruth, is féidir leis an Shuna a bheith beagán silty, go háirithe nuair a bhíonn go leor tumadóirí air.
Buíochas le Tony Jay, Victoria Jay, Tim Walsh, Rachel Locklin & Phil Robertson.
Le feiceáil in Diver, Feabhra 2003
