Déanann an trálaer armtha seo ón Dara Cogadh Domhanda amach ó Oileán Wight tumadóireacht foirfe do chlub - beag go leor le feiceáil in aon turas amháin ach le neart chun suim a choinneáil, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
Bainim taitneamh i gcónaí as raiceanna tumadóireachta trálaeir armtha. Tá siad méid áisiúil a fháil bhabhta in aon Léim amháin gan dí-chomhbhrú iomarca, is cuma cén doimhneacht. Tá éagsúlacht deas innealra agus armála acu le breathnú orthu. Tá na píosaí go léir beag go leor le luí isteach ar ghrianghraf.
Is longa beaga láidre iad, atá deartha chun stoirmeacha a chothromú san aimsir is measa, agus mar sin fanann na raiceanna slán. Agus tá ceann fós le fáil agam a chuaigh bun os cionn.
An Warwick Deeping Is sampla iontach é ar chúl Oileán Wight. Chuaigh an long briste trí gunnaí in aicsean oíche le E-bháid na Gearmáine ar an 11 Deireadh Fómhair 1940, agus tá an raic ina seasamh agus beagnach slán, agus é suite cois taoide i 34m.
Is é an rud is deacra ná lámhaigh a fháil air. Seo a leanas a lua le scipéir Lymington Dave Wendes: “Is féidir gur muc é le lámhaigh cruinn mar go luíonn sé leis an taoide, tá sé caol sa léas agus é chomh slán sin nach bhfuil mórán raic scaipthe le dul i ngleic leis.”
Seachas an crann, is é an pointe is airde den raic ná díon an tí deic (1) díreach tar éis 30m, mar sin is é sin an áit a dtosóimid. Ardán a bhí anseo le haghaidh gunna meaisín cúpla 0.5in. Tá ráillí slán ar thaobh an chalafoirt agus taobh clé, briste ar thaobh an chláir, ach níos mó de sin níos déanaí.
Ag titim go dtí leibhéal an phríomh-deic, tá ballaí an tí deic lofa, an taobh istigh líonta le smionagar. Mar atá ar fhormhór na raiceanna sa Mhuir nIocht, gheobhaidh tú cúpla bíob ag snámh istigh. Taobh thiar den teach deic, tá an struchtúr gorlainne aerála iomlán don seomra innill tite ar bharr an innill. (2). Tá ceann de na haistí briste chun radharc teoranta a thabhairt taobh istigh.
Ar gach taobh den deic tá catapultanna doimhneachta, piléir ar aon taobh le cupáin ar a bharr agus loiní ar an taobh (3), (4). Uaireanta tugtar gunnaí Y orthu seo, mar gheall ar uillinn na bpiléar nuair a bhreathnaítear orthu ó feadh na loinge.
Ar an taobh starboard (3), tá muirear doimhneacht réidh le luchtú i gcoinne an ráille. Bhainfí úsáid as spigota ag gobadh amach ón lucht sorcóireach eile chun é a aimsiú go cruinn ar an gcatapul.
Ag bogadh ar shiúl, ritheann na slabhraí stiúrtha feadh thaobh an deic chuig an meicníocht stiúrtha (5), sraith simplí barraí le slabhraí ceangailte le gach taobh. Sa teach rotha bheadh na slabhraí tarraingthe ar an dá bhealach trí roth na loinge a chasadh, agus ceann amháin de na barraí a tharraingt ar an meicníocht stiúrtha chun an rud thíos a chasadh.
Timpeall an deireadh ar thaobh an chalafoirt, luíonn inneall beag de shaghas éigin ag imeall an deic (6). Níl sé éasca a oibriú amach cad é seo - is é an buille faoi thuairim is fearr atá agam ná caidéal.
Thar an deireadh tá leibhéal ginearálta ghrinneall na farraige 34m, le sciúradh 3m faoin deireadh ag fágáil an lián agus an ruathar nochta (7). Léiríonn sé cé chomh láidir is féidir leis an taoide a bheith anseo. Is iarann é an lián le ceithre lann. Tá poll beag sa keel díreach ar aghaidh an prop abhaile go dtí eascann conger.
Ar ais ar an deic agus ag bogadh ar aghaidh feadh thaobh an chalafoirt, tá péire eile de mhuirir doimhneachta daingnithe ar thaobh an tí rotha (8). Díreach chun tosaigh orthu seo tá iarsmaí an ghairis gunna meaisín cúpla 0.5in (9), tar éis titim ó dhíon an tí deic. Tá an gléas iomlán, cé go bhfuil na gunnaí imithe.
Ar aghaidh tá bonn an tí rotha (10). Adhmad a bhí sa teach rotha féin agus tá sé imithe i léig go hiomlán, smionagar ag cur bac ar an múchán go dtí an coire thíos. An chúis atá le maireachtáil an deckhouse taobh thiar (1) is é sin gur tógadh suas le cruach é chun gléas an mheaisín-ghunna a thógáil.
Os comhair an tí rotha, marcálann imlíne ar an deic an pointe ag a mbeadh an trál-winch suite, agus is dócha gur baineadh é nuair a Warwick Deeping Tiontaíodh é chun úsáide Aimiréalachta i 1939.
Ar aghaidh tá an greim, agus an clúdach fós slán, cé go n-íslíonn sé beagán in áiteanna. Ar thaobh an chalafoirt den ghabháltas tá cúngú doimhneachta eile (11), ansin thart ar leath bealaigh ar aghaidh ar feadh an shealbhú tá winch beag (12), freisin ar thaobh an chalafoirt.
Bí an-aireach as seo ar aghaidh, mar go bhfuil líontán draped trasna an raic (13) díreach taobh thiar den chrann. Tá cuid de bhlocáil ag an eangach ar phaiste oscailte a théann isteach sa bholg.
Tá an príomhghunna 4.7 orlach slán ar thaobh amháin, an bairille ag gobadh amach thar thaobh an phoirt den bhogha (14). Is sampla deas é, comhlánaigh le gléasta, pintle agus na príomhchodanna go léir, cé nach bhfuil rothaí ar bith air.
An Warwick Deeping tá bogha aimsire clúdaithe aige (15), níl ann ach péire mullard atá leagtha isteach sa chlúdach mín ar an dá thaobh. Is féidir an winch ancaire a fheiceáil taobh istigh den limistéar fothain thíos.
An port hawse-píob (16) folamh, cé go bhfuil ancaire fós coinnithe go daingean sa phíobán sceach gheal ar an gclárchlár (17). Murab ionann agus an deireadh, tá grinneall na farraige ag an bhogha ag 34m, gan mórán sciúradh.
Agus an t-uisce bog bog agus an taoide ag piocadh suas anois, is beag an rud é an t-urchar a ardú. An crann (18) sroicheann cúpla méadar suas le 29m, agus as sin is fearr dul suas ar SMB moillithe.
IASACH MÓRA A SHEACHADADH
Ní raibh aon rud ‘HMS’ faoi Warwick Deeping nuair a thóg Cochrane Shipbuilders ó Selby an trálaer 545 tonna seo i 1934 don Newington Steam Trawler Company of Hull. Bhí sé i gceist go dian le haghaidh iascaireachta síochánta, scríobhann Kendall McDonald.
Agus is é sin a rinne sé go dtí Meán Fómhair 1939, nuair a cheannaigh an Aimiréalacht an trálaer 47m ar fad, le léas 8m, agus a d’iompaigh sé chun cogaidh.
Is éard a bhí sa tiontú sin ná gunna 4.7 orlach a fheistiú ar an mbogha, agus gunna meaisín ar an deireadh, ag cur racaí luchta doimhneachta agus fearas braite fomhuirí, agus ag glaoch air. HMS Warwick Deeping.
Go luath tráthnóna an 11 Deireadh Fómhair, 1940, Warwick Deeping agus L'Istrac, iar-árthach patróil cúnta Francach a d’éalaigh ón bhFrainc agus a ghlac an Cabhlach Ríoga ar láimh, ag patról ó dheas de Rinn Naomh Caitríona, Oileán Wight.
Anseo rith siad isteach i gcúig E-bhád Gearmánacha den 5ú Cabhlachán Bád Torpedo, atá lonnaithe i Cherbourg.
Foireann na L'Istrac cheap siad gur MTBanna na Breataine iad na báid a bhí ag druidim go tapa agus chuir siad a soilse aitheantais ar siúl. D’oscail na Gearmánaigh láithreach bonn lena gcuid gunnaí deic. Droch-damáiste agus falla, L'Istrac críochnaíodh é go tapa le torpedo ón E-bhád Grianmhar.
Ar dtús Warwick Deeping bhí an t-ádh. In ainneoin gur ghlac sé roinnt amas, rith sé go dtí an Isle of Wight. Lean dhá toirpéad. Chuaigh duine acu faoin soitheach agus theip ar an gceann eile pléascadh. Ach bhí poll déanta ag na sliogáin níos luaithe, agus nuair a d'ardaigh uisce thar na hinnill sleamhnaigh go stad agus thosaigh sé ag sála ar an gcalafort.
Is léir gur shíl na E-báid nár mhiste tuilleadh toirpéid a chur amú ar an mbád agus rith siad amach ó dheas. Bhí sé ina scuabadh maith do na E-bhád. Níos déanaí sa mhisean céanna chuaigh siad go tóin poill beirt lorgairí fomhuirí Saor-Fhraincis, CH6 agus CH7.
Foireann 22 an Warwick Deeping chuaigh go dtí na báid agus iad ag dul go tóin poill agus shroich siad an cladach go sábháilte. Foireann na L'Istrac a phiocadh suas gan chailliúint le breacadh an lae.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Ón timpeallán ag an M27 J1, cas ó dheas ar an A337 trí Lyndhurst agus ar aghaidh go Lymington. Lean ort i dtreo lár an bhaile go dtógfaidh an bóthar géar ar dheis agus cas suas an cnoc go dtí an tsráid ard. Seachas dul suas an tsráid ard, téigh díreach ar aghaidh agus lean an bóthar síos an cnoc go dtí an abhainn agus muiríne.
taoidí: Tá uisce slaite riachtanach agus tarlaíonn sé 10 nóiméad tar éis arduisce nó 45 nóiméad roimh uisce íseal Dover.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS 50 34.260N, 001 27.824W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha).
tumadóireacht AGUS AER: Ó Lymington, Spiorad Wight, an scipéir Dave Wendes (Deepsea). Aer ó TAL Scúba, Christchurch.
SEOLADH: Tá sciorradh sa mhuiríne ag Lymington. Tá sé taoide agus triomaíonn i dtreo uisce íseal.
CÓIRÍOCHT: An Fhoraois Nua is limistéar turasóireachta móréilimh é le gach leibhéal lóistín ó champáil go hóstáin ar fáil go héasca.
CÁILÍOCHTAÍ: Oiriúnach do thumadóirí spóirt a bhfuil taithí réasúnta acu. Déanann meándoimhneacht 33m an Warwick Deeping oiriúnach le haghaidh nitrox, ach bí san airdeall ar an sciúradh faoin deireadh.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2045, Cur Chuige chuig an Solent. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 196, An Solent & Oileán Wight. Léim Wight agus Hampshire, le Martin Pritchard & Kendall McDonald.
Son: Léim iontach don ghnáthmheascán d'eispéireas club. Beag go leor gur féidir turas gasta a bhaint amach laistigh de tumadóireacht gan stad, ach go leor sonraí chun suim a chur iontu siúd ar mian leo fanacht níos faide.
CONS: A raic bheag suite feadh na taoide, mar sin an-deacair a lámhaigh.
Buíochas le Dave Wendes agus baill de chlub tumadóireachta Póilíní Hampshire.
Le feiceáil i Diver, Deireadh Fómhair 2003
