Is beag an rith é as lárionaid chósta thiar na hAlban, a deir JOHN LIDDIARD, ach tá go leor le feiceáil fós ar an taismeach seo a thit amach go hannamh ó stoirm i 1951. Léaráid le MAX ELLIS
Na bliana seo caite Turas Raic de na Shuna (Feabhra 2003) d’fhág mé fadhb éigin. Bíonn níos mó ná raic ar an meán sa tsraith gach bliain ó cheantar an Oban agus Chaolas Mhuile a bhfuil an-tóir air, agus le foilsiú an Shuna bhí rith amach againn as raiceanna!
Mar sin thosaigh mé ag fiafraí thart: cé na raiceanna atá oiriúnach do a Turas Raic an raibh beagán níos faide i gcéin? Moltaí don Tapti i ndeisceart Cholla tháinig ó fhoinsí éagsúla, cé go raibh sé 35 muirmhíle ó Loch Alainn níos faide amach ná mar a d'iarr mé ar dtús.
Mar sin fuair mé RIB ar iasacht ó Humber agus roinnt uimhreacha ó Phil Robertson ag Ionad Tumadóireachta Loch Alainn, agus chuaigh mé i mbun sceitse de.
Lorg an Tapti éasca go leor. Aithníonn na huimhreacha GPS an charraig ar a dtugtar Eilean Iomallanch amach ó Oileán Soa agus, mura bhfuil siad ceart ar bharr na raice, is gearr go léireoidh cuardach beag isteach agus amach le macalla fuaim an long briste ag bun an fhána, thart ar 50m. amach as na carraigeacha. Tugann na coirí macalla deas scriosta sainiúil, mar sin is é sin an áit a gcuirtear tús lenár dturas (1).
Tá an long raic tite go dtí an starboard, bows amach chun farraige, ag fágáil an keel i gcoinne na carraigeacha agus an deic leagtha amach cothrom ar an gaineamh. Tá na coirí tar éis an chabhail a rolladh amach, agus léiríonn treoshuíomh na bpoll dóiteáin go bhfuil siad bun os cionn (2).
Beagnach amach ón raic ar thaobh an starchláir, lasta-winch (3) léiríonn sé suíomh na mbolg idir an teach rotha agus an stócaigh agus an seomra innill. Is furasta an crann gearr a fhreastalaíonn ar na deirí don ghabhán seo a fheiceáil ar sheanghrianghraif dhubh agus bhána Tapti sula ndeachaigh sí go tóin poill.
Ag leanúint ar aghaidh, tá an teach rothaí tar éis titim agus fillte chun an droichead oscailte T-chruthach agus na sciatháin a bheadh tar éis díon an tí rothaí a fhoirmiú beagnach cothrom le grinneall na farraige a fhágáil. (4).
Tá na ráillí timpeall sciatháin an droichid fós i bhfeidhm agus is eastát réadach den scoth iad do mhéara buí marbh agus anemóin bheaga.
Ag fanacht go dtí an taobh starboard den raic agus ag trasnú achar ghabháltas uimhir 2, tá an teorainn idir na tacaí chun tosaigh marcáilte le lasta-winch (5), ansin crann an-substaintiúil. Tharraing sé seo an teach deic a bhí mar bhunús leis (6). Luíonn lastas eile ar an taobh eile den teach deic (7).
Seachas leanúint ar aghaidh feadh an longbhriseadh, beidh an t-ancaire-slabhra réaltachláir gafa faoi dheireadh an chrainn mar thoradh ar atreorú go barr an chrainn. (8) a théann amach i lúb gearr agus ar ais go dtí an bogha. Trí phatrún aisteach go tóin poill, áfach, an t-ancaire féin (9) luíonn sé i gcoinne an taobh ancaire-winch (10).
Murab ionann agus an cur síos sna treoirleabhair go léir, tá an bogha ina luí ar a thaobh den chlár, taobh an chalafoirt ag ardú 5m ó ghrinneall na farraige 20m. Tugann na leabhair ar fad faoi deara go bhfuil an bogha ina seasamh ina seasamh agus an barr ag díriú ar an dromchla, ach rinne duine éigin a bhí ag tumadh an raic blianta fada ó shin botún agus iomadaíodh an tuairisc earráideach, nó thit an bogha chuig an treoshuíomh seo le déanaí.
Ag cur san áireamh go bhfuil líne an Tapti ar tá an cíall sách díreach agus gan bhriseadh, tá claonadh agam a cheapadh go bhfuil sé mar seo go luath tar éis don long dul faoi, agus go raibh tumadóir blianta fada ó shin ag fulaingt le támhshuan 20m.
Agus é ag dul isteach i sruth mín ag sileadh lasmuigh den chuan, tá coilíneacht tiubh d’anemóin plúir agus níos mó méara na bhfear marbh ar bharr an bhogha. Ar thaobh an chalafoirt uachtarach den bhogha, fanann ancaire an chalafoirt daingnithe go daingean ina phíobán sceachóra (11).
Tar éis an taobh den longbhriseadh is gaire do ghrinneall na farraige a iniúchadh, is é an bealach is simplí ar ais go dtí na coirí díreach “barr” thaobh an chalafoirt den chabhail. (12).
Taobh amuigh de na coirí, tá gutaí an tseomra innill anois faoin gcabhail tite (13). Tá go leor innealra soladach taobh istigh chun an chabhail a choinneáil suas agus snámh simplí ach íseal a sholáthar, a thugann rochtain ar an gcromán agus ar na slata ceangail ón inneall gaile.
Ar an taobh eile (starboard) den deic, cuirtear péire báid davits isteach sa ghaineamh (14) le lasta eile eatarthu.
Taobh istigh den phéire davits tá dhá fheadán cuartha shubstaintiúil a bhfuil foircinn rollta orthu (15). Grianghraif bunaidh de na Tapti taispeáin roinnt aerálaithe sa suíomh seo, mar sin b'fhéidir gur cuid de na haonaid seo iad, cé go bhfuil siad i bhfad níos tibhe agus níos troime ná mar a mbeinn ag súil le haerálaithe.
Chomh maith leis sin, má tá siad mar chuid de na haerálaithe, cad a tharla don chuid eile acu?
Ag leanúint ar aghaidh i dtreo an deireadh, táimid anois i gceantar an phéire greim géar, scartha le crann agus teach deic. (16) atá comhionann leis an gceann idir na tacaí chun tosaigh, ansin lastais eile (17).
Ag deireadh an deireadh tá teach mór deic ina bhfuil cábáin tar éis titim, agus an díon cruach anois ina luí idir an deic deireadh agus grinneall na farraige (18).
Tá an deireadh féin sách cúng agus beagnach pointeáilte (19), twisted ag an keel ionas go mbeidh an deic díreach gearr de upright. Tá iarsmaí an trealaimh stiúrtha díreach le feiceáil laistigh má fheiceann tú trí bhearnaí sa deic. Faoin deireadh, tá an rudder bainte agus an lián tarrthála (20).
Le doimhneacht an Tapti ag réimsiú ó 20m go dtí chomh éadomhain le 13m, ní dócha go dtiocfaidh dí-chomhbhrú ar tumadóireacht. Le hinfheictheacht tipiciúil chósta thiar na hAlban, ba cheart go mbeadh sé éasca go leor dul ar aghaidh agus an líne lámhaigh a ardú.
AR NA CARRAIGEACHA
Ní raibh sé riamh an ceann is fearr ar thurais a thabhairt ar long i ballasta ón Mersey go dtí an Tyne timpeall na hAlban. I mí Eanáir 1951, chruthaigh sé an iomarca don soitheach mótair Tapti agus a scipéir Captaen Coney, a raibh orduithe aige lasta a phiocadh suas don India ag Tynemouth.
An fad 125m Tapti déanta go dtí an 17 Eanáir. Sin nuair a fuair sí í féin gann ar an gCuan agus i lár stoirme báistí, le clocha sneachta á dtiomáint ag gála thiar theas ag scriosadh gach infheictheachta, scríobhann Kendall McDonald.
Chuir tús na hoíche cúrsaí níos measa don chaptaen, dá oifigigh agus don chriú de 60 mairnéalach Indiach agus Síneach. Lean siad ar aghaidh, mar a cheap siad, ar ndóigh sa dubh-amach, ach i ndáiríre bhí siad ag rith taobh istigh de Thír Eoghain, agus Muile ar bord. Go tobann Tapti bhuail sé carraigeacha ar chladach thoir Oileán Soa amach ó cheann theas Cholla.
Ba mhór an tionchar a bhí ag an long cruach 6,609 tonna, agus cé gur ordaigh an Captaen Coney “astern iomlán”, Tapti ní thiocfadh saor.
Thiomáin at tar éis at ón deisceart í níos faide ar aghaidh, go dtí ar deireadh chuaigh na tonnta thart uirthi, ag tiomáint a deireadh níos airde ar na carraigeacha. D'admhaigh an Captaen Coney gur cailleadh é, agus chuir sé glaonna Mayday chuig stáisiún raidió Chionn Mhálanna.
An Tapti d'fhan ar na carraigeacha ar feadh na hoíche. Le breacadh an lae bhí na longa tarrthála timpeall uirthi comhdhéanta de bháid tarrthála Mhalaig agus Bharraigh, dhá fhrigéad agus dhá trálaer, ach is beag a d’fhéadfaidís a dhéanamh. Shocraigh sí níos doimhne agus liostáil níos mó agus níos mó.
Is gearr go raibh an liosta sin bainte amach níos mó ná 60°, agus d’ordaigh a captaen “long a thréigean”. Ba ghearr go raibh gach ball den chriú ag scramadh síos na líonta agus isteach sna báid tarrthála, rud a thug go Tobar Mhoire iad.
Tapti d'fhan sí ar na carraigeacha ar feadh ceithre lá sular thug gála ó dheas fuidreamh eile di. Bhí sé i bhfad ró-. Le linn oíche an 21 Eanáir, rolladh sí as na carraigeacha agus chuaigh sí faoi uisce domhain. Thosaigh obair tarrthála go luath, agus leanadh ar aghaidh ar feadh roinnt blianta nuair a cheadaigh an aimsir.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Lean an A85 i dtreo an Òbain. Maidir le Loch Alainn, cas ar dheis trasna droichead an Chonaill díreach roimh an Oban. Lean an A828 ó thuaidh thar Trá Lí chun bád farantóireachta gearr a ghlacadh trasna Loch Linne ag an gCorrán, ansin téigh ó dheas arís ar an A861 agus A884.
tumadóireacht & AER : Ionad Tumadóireachta Loch Alainn.
CÓIRÍOCHT: Brú ag Ionad Tumadóireachta Loch Alainn. Eolas do thurasóirí san Oban
taoidí: An Tapti is féidir a tumadh ag aon staid na taoide.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS ná 56 33.769N, 6 37.885W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Tá an suíomh laistigh de 50m ó na carraigeacha, agus an raic suite ar aon dul leis na carraigeacha, boghanna soir.
SEOLADH: Tá an duillín farantóireachta ag Loch Alainn an-oiriúnach le seoladh, ach bí cúramach gan bac a chur ar an mbád farantóireachta. Tá duillíní malartacha san Oban agus sa Mhuileann.
CÁILÍOCHTAÍ: An Tapti is éadomhain go leor le haghaidh Oscailte Uisce tumadóirí, cé go bhfuil nádúr nochta an láithreáin níos oiriúnaí dóibh siúd a bhfuil níos mó taithí acu.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2171, Sound Of Mull Agus Cur Chuige. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 46, Colla & Tiriodh. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 49, an tOban & an Mhuileann Thoir. Longbhriseadh Earra-Ghàidheal, le Peter Moir & Ian Crawford. Longbhriste Iarthar na hAlban le Bob Baird.
Son: Raic éadomhain agus tumtha go hannamh a choinníonn a lán struchtúr.
CONS: Turas báid fada.
Buíochas le Tony Jay, Victoria Jay, Tim Walsh, Rachel Locklin, Phil Robertson & Andy Jameson.
Le feiceáil in Diver, Bealtaine 2004
