Cuireann long gaile a chuaigh go tóin poill amach ó Beachy Head i Sussex i 1949 rud éigin mór, éasca le seoladh agus rud beag as an ngnáth le tumadóirí, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
AN SAMHRADH seo caite fuair me cuireadh ó Brighton BSAC chun tumadóireacht a dhéanamh agus a chur le chéile a Turas Raic den long gaile Cathair Phort Láirge. Go deas mar a bhí an cuireadh, bhí orm é a dhiúltú mar bhí mé tumtha cheana féin ó Tim Bennetto's Spartacat, agus an Turas Raic bhí “sa mála”. Mar sin buíochas le Brighton BSAC as smaoineamh orm, agus seo an raic.
Tosaíonn ár dturas ar an long gaile 1,334 tonna seo ar thaobh an chalafoirt díreach taobh thiar den bhogha (1), go simplí toisc gur sin an áit ar scaoil Tim an t-urchar, agus is áit chomh maith le tosú agus atá ann.
Ag dul ar aghaidh feadh thaobh an chalafoirt, tá limistéar an bhogha féin marcáilte le ráillí slána (2), a seasann péire mullaird bheaga ar an deic taobh thiar de. Tá an bogha fluich, gan réamhaisnéis ardaithe. Thíos na ráillí, féachann sraith de chuacha beaga isteach sa mhullach.
Ag slánú an bhogha, tá an dá ancaire suite go docht ina gcuid píopaí sceach (3). Is fiú am a thógáil chun staidéar a dhéanamh ar a méid agus a gcruth, mar níos déanaí ar ár dturas beimid ag cur i gcomparáid iad le ancaire eile. Ag an lag trá, tá grinneall na farraige anseo i 36m, ach is beag cúis le dul chomh domhain sin ag an bpointe seo den tumadóireacht.
Ar ais ar an deic ag 31m, ardaíonn an dá slabhraí ancaire tríd na sceimhleacha-phíopaí, dul thar ancaire-winch beag (4), ansin titim trí phoill sa deic go dtí an slabhra-bhosca thíos.
Tá rochtain faoi bhun na ndeiceanna cosanta ag cuasán cuartha, an phóirse os comhair a chéile.
Taobh thiar den chulóid tá bun aerálaí agus crann-chos (5), ina dhiaidh sin, díreach mar a bheifeá ag súil de ghnáth go dtitfeadh an réamhaisnéis go dtí an príomh-deic, teacht aniar aduaidh (6). An Cathair Phort Láirge bhí deic flush an bealach ar aghaidh ar fad, gan aon réamhaisnéis ag an bogha.
Taobh thiar den shealbhú, tagann muid ar ghné neamhghnách eile. In áit crann lárnach le druimeanna agus buataí idir na tacaí, feistítear péire crann, ceann ar gach taobh den deic (7). Ní raibh mé in ann iad seo a dhéanamh amach ar an ngrianghraf i gcomhad báid Tim, mar sin caithfidh go raibh siad feistithe tar éis an ghrianghraf a thógáil.
Tá jibs na craein tar éis titim, ach tá na boinn rothlach leis an bhfearas tochrais fós slán agus tá go leor scóip ann chun roinnt ama a chaitheamh ag fáil amach conas a oibríonn an t-innealra go léir le chéile.
Taobh amuigh de na craenacha, tá an dara greim tite beagnach an bealach ar fad go grinneall na farraige (8), gan ach cúpla easnacha ina seasamh. Níl na bacainní chomh mór sin agus is gearr go bhfuil cúl an bhainne marcáilte le ceann cruinn díreach ag rith trasna na loinge (9).
Taobh thiar den bhulccheann seo tá an gabháltas ina bhfuil an Cathair Phort Láirgedhá choire. Ansin, os cionn foirceann tosaigh na gcoirí, bheadh an teach rotha. Tá sé seo scoite le fada ó shin, cé go bhfuil cuid den deic ina bhfuil na haistí aerála fós ag rith trasna na loinge (10).
B’fhéidir gur comhartha é ar scála an scriosta a tharla, mar is iondúil go ritheann hataí den sórt sin feadh na loinge, ní trasna uirthi. Nó b’fhéidir gur gné neamhghnách eile den Cathair Phort Láirgedearadh.
Tá an coire poirt curtha go hiomlán ag smionagar, agus trasna an longbhriseadh tá an coire starboard briste oscailte ag ancaire mór patrún Aimiréalachta a bhris tríd chun na feadáin choire a nochtadh. (11).
Tuairiscíonn Tim gur gnách an forstruchtúr cruach a bheith slán 10 mbliana nó mar sin ó shin, agus is é sin an fáth ar mhol mé an oiread sin aird a thabhairt ar ancairí na loinge níos luaithe. Is cinnte go bhfuil an t-ancaire seo ó ré roimh ré na raic.
Féidearthacht amháin is ea gur gabhadh i dtrál áit éigin é agus gur dhumpáil bád iascaireachta ann é. Dá mba rud é go raibh trálaer tar éis ancaire a tharraingt suas ina líonta, bheadh an áit is sábháilte chun é a dhumpáil ar limistéar salach ar a dtugtar long briste.
Ag cur san áireamh an scrios atá ar an bhforstruchtúr, tá iontas eile ar thaobh an chalafoirt de na coirí ina ghné raic is fearr leat, an leithreas, iomlán le taobhanna a chubicle (12).
Ansin tagann an t-inneall, aonad leathnaithe triarach atá faoi iamh go réidh (13), a bharr ina sheasamh slán ón smionagar ginearálta feadh an dá thaobh ag doimhneacht de thart ar 32m.
Ag leanúint ar aghaidh ón inneall, coinníonn deicphláta comhréidh boinn dhá aerálaí, ceann ar an dá thaobh den lárlíne (14).
Freastalaíodh ar an ngabháltas aonair ag córas deiricí níos traidisiúnta chun lasta a láimhseáil. Crann tite (15) ina dhiaidh sin tá winch bun os cionn atá tar éis dul i dtreo beagán (16).
Tá an raic briste beagnach go dtí grinneall na farraige trasna na mbolg, agus gaineamh curtha suas i gcoinne thaobh an chalafoirt. Gabhtar cuid mhór de lín tráil in aghaidh thaobh an chalafoirt ar chúl an ghabha (17).
Ar deireadh thiar, faigheann an raic a struchtúr arís go tobann (18), an deireadh ag éirí slán agus ina seasamh ó ghrinneall na farraige. Tar éis an taobh amuigh den bhabhta chabhail, tá an lián tarrtháilte chun an seafta a fhágáil ag gobadh amach agus an rudder ar iarraidh freisin (19). Tá grinneall na farraige ag 36m, mar atá sa bhogha, cé nach gá duit dul chomh domhain sin chun an seafta a fheiceáil.
Os cionn an deireadh, tá an mheicníocht stiúrtha slán (20). Ar gach taobh, tá hataí beaga sa deic oscailte, ansin tá an deic briste oscailte chun na heasnacha thíos a thaispeáint ar thaobh an chalafoirt. Soláthraíonn siad go léir poill mhaithe le breathnú tríd, cé go bhfuil siad beagán daingean chun dul i bhfód ócáideach.
Chun tosaigh ar an deic deireadh, tá winch mór a théann trasna beagnach leithead an raic (21). Is pointe áisiúil é DSMB a cheangal agus a sheoladh chun deireadh a chur leis an tumadóireacht.
DEIREADH BHEATHA AR MHÁTHAIR
Ní go dtí 1946, nuair a dhíol an Clyde Shipping Co, an galtán 25 bliain d'aois. Na Sceirí II Athainmníodh Cathair Phort Láirge, scríobhann Kendall McDonald.
Tógtha i 1921 ag oibreacha Caldon Ship & Engineering i nDún Dé, the Na Sceirí II 82m ar fad le léas 11m, tiomáinte ag innill leathnaithe trí-sorcóir le dhá choire ag tabhairt 196hp di. Chuaigh sí ag obair ar an mbealach ó Learpholl go Port Láirge, ag iompar lasta ginearálta agus 40 paisinéir chuig agus ó Éirinn gan aon fhadhbanna.
Sa Dara Cogadh Domhanda, sheol sí ó Chorcaigh go Glaschú ag iompar beostoic agus bianna eile chun fadhbanna ciondála na Breataine a mhaolú. Feistíodh sí le gunna beag agus le roinnt meaisín-ghunnaí chun ionsaithe fomhuirí a shárú, ach is cosúil gur sheachain sí teagmháil ar bith, in ainneoin go leor U-bháid i Muir Éireann.
Ní raibh an t-ádh céanna ag an gCaptaen McNeill le haerárthaí Gearmánacha, áfach. Na Sceirí II a chonaic Heinkel 1942k díreach roimh dhubh dubh i mí na Nollag, 111. Chuir sé ionsaí ar leibhéal íseal láithreach bonn le buamaí agus tine meaisín-ghunnaí.
Bhí an chuma ar an bpíolóta buamadóir Gearmánach a chuir iontas ar an méid tine a chuir an galtán ar ais agus a tharraing go géar uaidh. Sa dorchadas, shleamhnaigh an Captaen McNeill isteach i gcuan Ros Láir, agus níos déanaí an oíche sin rinne sé a bhealach go Corcaigh. Mar gheall air seo, bronnadh an MBE air. Tugadh creidiúint dó féin agus dá chriú as an buamadóir a lámhach, cé nach bhfuarthas aon raic riamh.
i 1946 Na Sceirí II cheannaigh an t-úinéir long ó Bhaile Átha Cliath Palgrave, Murphy & Co, a bhí i seilbh agus chaill roinnt “Cathair“ longa, agus tugadh a hainm nua di. Coinníodh ar theorainn na hÉireann í, ach leathnaigh sí a raon chuig go leor calafoirt Eorpacha faoin gCaptaen Donald MacLean.
Ar 14 Aibreán, 1949, tháinig an Cathair Phort Láirge Bhí 1,000 tonna de lasta ginearálta aici ó Aontroim go Corcaigh nuair a chuaigh sí i gceo tiubh timpeall 12 mhíle siar ó Cheann Trá.
Ar an drochuair, sa bhanc ceo céanna sin ach ag dul an bealach eile bhí long i bhfad níos mó, an Marpessa, galtán Gréagach 5,500 tonna. Tar éis an imbhuailte, beidh an Cathair Phort Láirge thóg sé fíorbheagán ama le dul go tóin poill, ach roghnaíodh a criú go léir go sábháilte.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Tá muiríne Brighton lastoir de lár an bhaile, amach ón A259 go Newhaven agus Eastbourne. Seiceáil le scipéirí le haghaidh treoracha luchtaithe laistigh den mhuiríne.
taoidí: Tá an leaca riachtanach agus tosaíonn sé ag uisce íseal Brighton nó 30 nóiméad roimh uisce ard Brighton, a mhaireann 30 nóiméad ar thaoidí earraigh agus 60 nóiméad ar thaoidí neimhe.
CONAS É A FHÁIL: An Cathair Phort Láirge suite cúpla míle amach ó Cheann Trá. Is iad na comhordanáidí GPS ná 50 40.544N 00 06.676W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Tá an bogha ar an taobh thiar.
tumadóireacht: Spartacat, an scipéir Tim Bennetto, 01273 586445.
AER: Tumadóirí Wittering Brighton, 185 Bóthar Portland, Hove, 01273 737718. Ionad Scúba Newhaven, An Cuan Luamh, An Ché Thiar, Newhaven, 01273 612012.
SEOLADH: Is féidir RIBanna a sheoladh sa chuan ag Lossiemouth.
CÓIRÍOCHT: Aon rud ó champáil go dtí an Grand Hotel. Eolas do thurasóirí.
CÁILÍOCHTAÍ: Fiú ag an uisce ard, má fhanann tumadóir de ghrinneall na farraige agus ar an long báite is féidir an t-iomlán a chlúdach. Cathair Phort Láirge gan dul thar 35m.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 1652, Bill Selsey go Ceann Trá. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 198, Brighton & Lewes, Worthing, Horsham & Haywards Heath. Léim Sussex, le Kendall McDonald. Innéacs Longbhriste Oileáin na Breataine Imleabhar 2, le Richard & Bridget Larn.
Son: Méid deas don doimhneacht, éasca le nascleanúint a dhéanamh agus éagsúlacht suimiúil ó na gnáthfhearas láimhseála lasta.
CONS: I gcás lag uisce ard braitheann sé ar leagan lámhaigh saineolach chun fanacht laistigh den teorainn do Thumadóirí Spóirt BSAC nó a chomhionann.
Buíochas le Tim Bennetto agus Helen George.
Le feiceáil i Diver Feabhra 2005
