Nuashonraithe Deiridh an 30 Lúnasa, 2023 le Divernet
Tá go leor le taiscéaladh ar an ngaltán Briotanach seo amach ó Sir Benfro, agus tá sé inrochtana i bhformhór na n-aimsirí, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
NACH BHFUIL GO GNÁTHACH DO RANNÓG MAITH BREIS, an pointe is airde den Thomas Vaughan agus mar sin is é an lasta an pointe is infheicthe ar rian macalla. Cé, é sin ráite, ní bheidh muid ag tosú ar chamchuairt na míosa seo ar an Thomas Vaughan‘s lasta, toisc gur leag an scipéir Steve Lewis a urchar d’aon ghnó cúpla méadar chun tosaigh ar an rian lasta is mó a d’fhéadfadh sé a aimsiú ar an bhfuaimeoir.
“Caithfidh tú an dá lián spártha a fheiceáil,” a dúirt Steve. ‘Gheobhaidh mé an urchar chomh gar dóibh agus is féidir liom.” Mar sin tosaíonn turas na míosa seo ag 20m ag péire lián spártha atá cruachta ceann ar bharr an chinn eile. (1) i dtreo an Thomas Vaughanbogha. Tá sé seo ann féin neamhghnách, sa mhéid is go bhfuil dhá spártha ann agus go bhfuil siad gar don bhogha agus ní don deireadh.
Bristear an chabhail beagnach go grinneall na farraige chun imlíne a fhágáil ar imlíne na loinge. Ag bogadh ar aghaidh feadh thaobh an starchláir den chabhail, níl ann ach cúpla méadar ar aghaidh ó na liáin chruachta ná carn mór slabhra ancaire (2).
Ancaire patrún Aimiréalachta (3) suite díreach ó thaobh an bhogha agus an dara ancaire (4) luíonn sé trasna pointe an bhogha. Níos faide amach ón bhogha, luíonn péire davits bád beag cothrom sa ghaineamh (5).
Ag teacht ar ais beagán ón bhogha, ar thaobh an chalafoirt den raic, tá an winch ancaire bun os cionn faoina phláta gléasta (6), ag sos trasna imeall imlíne an raic.
Ansin, cúpla méadar níos faide amach, luíonn mullard amháin. Níos faide siar ar thaobh an chalafoirt, timpeall leibhéal leis an péire lián, tá ancaire níos lú (7), den patrún Aimiréalachta céanna leis an dá ancaire níos mó a tugadh faoi deara cheana féin ag an mbogha.
Ag trasnú an raic chun filleadh ar an taobh starboard, ansin ag leanúint ar shiúl ó na liáin spártha, is é an dumha mór dtinní iarainn muc a léirigh ar an macalla-fhuaimire an pointe is airde ar an longbhriseadh. (8).
Is iarann amh é iarann muc, díreach ón bpróiseas bruithnithe bunúsach. Tagann an t-ainm as an iarann leáite a dhoirteadh isteach i slabhra de mhúnlaí gainimh atá suite as rádala coitianta. Rinneadh cosúlacht idir líne na dtinní agus bainbh ag sú de bolg cránach. Ní úsáidtear iarann muc go díreach in earraí monaraithe, ach déantar é a smelú arís le próisis éagsúla chun iarann teilgthe, iarann saoirsithe agus cruach a tháirgeadh.
Leanann an dumha tinní seo ar aghaidh, agus suaitheantas an dumha ag rith go trasnánach trasna na loinge siar go dtí taobh an phoirt arís. Briseann an dumha go luath le haghaidh an stócaigh agus an seomra innill.
Níl aon chomhartha den choire anseo, ná den inneall, ach amháin dhá ghléas innill a aistríodh as líne leis an longbhriseadh (9).
Taobh thiar de na gléasanna innill, an lián-seafta (10) imíonn sé faoi bhun dumha eile de thinní iarainn mhuice (11), lasta ó na Thomas Vaughan'gabháilt. Tagann seafta an liáin arís go luath (12), ag leanúint ar aghaidh go dtí an deireadh. Briseann an seafta ar dheis ag an gcuid dheireanach, atá casta as líne leis an raic agus atá fós ceangailte den lián (13).
Luíonn réitigh chuartha an chuas liáin go port, agus faoi bhun an liáin agus beagán amach go dtí an starboard luíonn an stiúir (14), mar sin is dócha gur thit an deireadh go dtí an port. Tar éis sin a thabhairt faoi deara, áfach, ar aghaidh ón rudder tá lasta mór suite (15) a thugann le fios, tógtha le líne an seafta liáin, gur fhan ar a laghad leath tosaigh na loinge ina seasamh ar dtús sular thit sé.
Tar éis an lasta agus an seafta lián ar ais go dtí an seomra innill, is féidir rianta an innill a fháil amach ón gcalafort. Ar dtús tá cuid de na gléasanna coire díreach ón mbás, ansin beagán níos faide amach agus ar an taobh eile tá coróin loine ón inneall cumaisc dhá-sorcóir (16).
Leanann píosaí éagsúla raic amach níos faide amach chuig an gcalafort, tar éis paiste gainimh i ngrinneall na farraige (17). Ar deireadh, tá an coire tagtha chun fosaithe thart ar 50m amach (18), ag deireadh paiste fada ghainmheach i measc ghrinneall na farraige máguaird de laftáin garbh (19). Tá amhras orm gur rolladh an coire mar seo ag meascán de thonnta ó dheas agus an sruth láidir a théann ó thuaidh i dtreo Jack Sound.
Leis nach bhfuil ach 20m ar an doimhneacht ghinearálta, maireann tumadh 45 nóiméad agus cúpla nóiméad de stadanna dí-chomhbhrú i bhfad níos faide ná an t-uisce bog 20 nóiméad ar thaoide lingeáin.
Faoin am a thagann deireadh le tumadóireacht, d'fhéadfadh an sruth a bheith ag rith go héasca, agus mar sin tá moill ar SMB fíor-riachtanach.
Nóta deiridh amháin: má aimsíonn tú plaic práis ar an longbhriseadh tóg am chun é a léamh, ach fág ina áit é. Tá sé beartaithe ag tumadóirí áitiúla plaic a leagan i gcuimhne ar John Davies ó Chlub Fo-Uisce Aberdare, a fuair bás le déanaí den ailse. D’aimsigh Seán an longbhriseadh, agus bhí sé ar cheann de na tumadóirí ab ansa leis.
BHLIAIN NUA MHAITH
Bhí a fhios ag gach duine gach rud faoin galtán Holmes Line Thomas Vaughan ach amháin cad a tharla di. Am éigin i mí Eanáir 1882, bhí sí díreach imithe. Ba amach ó chósta Sir Benfro an uair dheireanach a tugadh faoi deara í agus ní fhacathas níos mó í, scríobhann Kendall McDonald.
Thomas Vaughan galtán beag iarainn nach raibh ach 645 tonna ann, a thóg Backhouse & Dixon ó Middlesbrough i 1871. Bhí sí 58m ar fad le léas 8m agus tharraing sí 4m. Bhí sí á tiomáint ag scriú amháin ó inneall cumaisc dhá-sorcóir 80hp le coire amháin. Is é an gnólacht innealtóireachta cáiliúil Black, Hawthorn & Co de Gateshead a rinne a hinnealra. Rangaíodh A1 í.
Ina ainneoin sin, bhí an Captaen Jack Braithwaite agus an fhoireann ar fad imithe as an áireamh. Níor nigh aon raic nó coirp i dtír sna seachtainí dár gcionn. Thomas Vaughan bhí imithe gan rian.
Bhí an easpa longbhriseadh thar a bheith suarach, mar go raibh sraith gálaí agus stoirmeacha ar an gcladach tar éis an limistéar a scuabadh le linn an ama a chuaigh an long ar iarraidh, ach ní fhéadfaí baint a bheith ag aon ní ar na tránna leis an ngaltán.
Réitíodh an rúndiamhair míonna ina dhiaidh sin, áfach, ag iascairí a bhí ag obair i Jack Sound, áit a ritheann na taoidí idir Oileán Skomer agus leithinis Marloes ag 5 nó 6 muirmhíle agus fiú níos tapúla ar spriongaí. Tugann gaoth ar an rás taoide seo atanna móra le sruthanna tras a ritheann os a gcionn chun sléibhte mara soladacha agus spraeála a chur suas.
Bhí droch-cháil ar Jack Sound mar gheall ar longa scriosta agus tá droch-cháil air go fóill. D’aimsigh na hiascairí ó Marloes in aice láimhe a bhfearas ceangailte isteach i raic áit a raibh a fhios acu nach raibh aon raic ann roimhe seo.
Iompaigh sé amach a bheith ar an Thomas Vaughan a bhí, ba léir anois, bunaithe in Jack Sound ag tús na hAthbhliana 1882.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Lean an M4, A40 agus A477 go Duga Pembroke, ansin trasna an droichid go Neyland agus lean na comharthaí don mhuiríne.
taoidí: Tá uisce bhog riachtanach agus tosaíonn sé 1.5 uair tar éis arduisce Bhaile na nGallóglach.
CONAS É A FHÁIL: Tá eagla orm go bhfuil Steve Lewis ag coinneáil an áit chruinn dó féin ar feadh tamaill. Tá an suíomh thart ar an taobh ó dheas de Jack Sound. Tá an raic suite i measc laftáin charraigeacha lena bogha soir ó thuaidh.
tumadóireacht & AER: Cairteacha Tumadóireachta Pembrokeshire, 01437 781569.
SEOLADH: Tá duillíní ar fáil ag Neyland agus Dale.
CÓIRÍOCHT: Is féidir le Pembrokeshire Dive Charters lóistín a shocrú ag Óstán Lawrenny Castle i Neyland.
CÁILÍOCHTAÍ: Éadomhain go leor don chuid is mó tumadóirí, ach éilíonn ceannaireacht le taithí.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2878, Bealaí isteach go Baile na nGallóglach. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 157, Ceantar Naomh Dáibhí agus Hwlffordd. Innéacs Longbhriste Oileáin na Breataine Imleabhar 5, Cósta Thiar agus an Bhreatain Bheag, le Richard & Bridget Larn.
Son: Raic raic ar bheagán aithne nó tumtha le neart le feiceáil.
CONS: Limistéar ina bhfuil sruthanna agus taoidí deacra.
Buíochas le Steve Lewis, Lucy Stone, Paul Nusinov.
Le feiceáil i Diver Aibreán 2005
