Bhí an scéal ag baint leis an luaimh mhótair seo ó na 1930idí in 2004 nuair a nochtadh a bhfíor-aitheantas. Téann JOHN LIDDIARD go Tuaisceart Éireann chun bréagán an fhir shaibhir seo a thumadh. Léiriú le MAX ELLIS
AR AIS NUAIR AN TURAS raic TOSAITHE SRAITH i 1999, fuair mé cuireadh ó Lios na gCearrbhach Sub-Aqua Club chun raic an Alisdair, luamh mótair clasaiceach ó na 1930idí a chuaigh faoi 21m i nGort Rinn an Ghadaí, ar chúl Loch Cuan.
Bhí an long briste tumtha agam san am a chuaigh thart agus shíl mé gur iarrthóir maith a bhí ann, ach le rud amháin agus rud eile ní raibh mé in ann tumadh a dhéanamh air go dtí Bealtaine 2004, le linn turais go Tuaisceart Éireann arna óstáil ag DV Diving.
Ar aon nós, bhí an t-ádh dearg orm mar bheadh mé ag scríobh faoin raic mícheart. Fuair SAC Ollscoil na Banríona amach le déanaí go raibh sé i ndáiríre an Alastor, luamh beagán níos mó a tógadh ar dtús don dearthóir aerárthach Sir Thomas Sopwith i 1929.
Mar sin an mhí seo Turas Raic atá anois ar an sainaitheanta i gceart Alastor, luamh mótair a d’éiligh an Aimiréalacht sa Dara Cogadh Domhanda, agus a chuaigh trí thine agus a chuaigh go tóin poill ag a feistiú i Márta 1946.
An Alastor is féidir é a thumadh ó bhád nó mar thumadh fada ón gcladach. Le haghaidh tumadóireachta báid, ceanglaítear baoi marcála le mullard beag ag an deireadh ag 18m. (1), agus le haghaidh cladaigh tumadh líne ón gcéibh isteach go dtí taobh an chalafoirt den deireadh (2).
Idir an dá, hatch oscailte (3) Téann síos go dtí urrann bheag siolta-líonadh faoi bhun an deic.
Ar aghaidh feadh lárlíne na loinge, seasann péire capstan ar choise glan ón deic (4), le péire mullaird bheaga in aice láimhe (5).
Níl sa chuid is mó den deic cúil ach creat de bíomaí cruach deic, agus an deic teak lofa. Gheobhadh rochtain ar an limistéar greim beag faoi na bíomaí trí phóirse níos mó (6) cé, cosúil leis an taisceadán deireadh, tá sé siolta beagnach go dtí leibhéal na bíomaí deic.
Ag leanúint ar aghaidh feadh thaobh an starchláir den raic, cosán clúdaithe (7) taobh leis an bhforstruchtúr, le péire deirí báid ag éirí os cionn an longbhriste agus ag luascadh amach sa suíomh ina mbeadh siad chun an bád a ísliú nó a aisghabháil.
Ag fanacht ar leibhéal na príomh-deic, críochnaíonn an cosán agus téann an chuid tosaigh den fhorstruchtúr trasna leithead an chabhail. Tá na taobhanna fillte isteach beagán feadh lár líne na bhfrámaí fuinneoige dronuilleogacha.
Faoi bhun frámaí na fuinneoige, tá péire coimeádáin thrasnaigh (8) bheadh baoithe tarrthála i gcruth taoschnó á gcoinneáil ar an taobh amuigh den chabhail, ní ba mhó mar mhaisiúchán ná le himscaradh réidh.
Cé go bhfuil an deireadh curtha go híseal go dtí an siolta, bogha an Alastor (9) níos faide isteach i sruth an chainéil, agus é timpeallaithe ag sciúradh suntasach go 21m, an t-aon chuid den raic nach bhfuil inrochtana dóibh siúd le bunáite uisce oscailte cáilíochtaí. Tugann clúdach tunicates an chabhail bealach go mall do phaistí de mhéara agus d'ainemí an duine mhairbh ag barr an bhogha.
Ar ais ag leibhéal an phríomh-deic, tá deic an bhogha slán agus cuasaithe le ancaire-winch (10) agus péire mullard bheaga ar gach taobh. Ina dhiaidh sin tá dhá hataí beaga (11) chuig an taisceadán bogha agus a shealbhú ar aghaidh. Cosúil leis an ngabháltas goid, líontar iad seo beagnach go dtí leibhéal an deic le siolta.
Ba chóir go mbeadh an chuid tosaigh den fhorstruchtúr ina lóistín luxurious tráth. Anois, tá an deic uachtarach lofa agus tá na bíomaí tacaíochta tar éis titim taobh istigh. Péire frámaí cruach (12) bheadh sé painéil adhmaid uair amháin, mar a bheadh taobhanna an tí rotha. Beagán níos faide siar, luíonn crann trasna an deic (13).
Aon landairí adhmaid idir na cábáin atá lofa fada deannaigh, cé go bhfuil an folctha agus urlár Tílithe an seomra folctha (14), suite go dtí an taobh starboard áit a bhfuil an forstruchtúr cúngú, fianaise na cábáin aonair.
Radharc neamhghnách d’aon raic is ea an tonnadóir fós ina sheasamh (15). Sa an Alastor's cás, is clúdach cóiriú maisiúil amháin é an tonnadóir don sceith ón inneall díosail thíos, ní an múchán riachtanach atá riachtanach chun na coirí ar long atá á gcumhachtú le gaile a dhó go héifeachtach.
Go taobh an chláir den tonnadóir, ag féachaint síos idir na bíomaí deic, feicfidh tú sorcóir ina seasamh (16). Is é seo an umar uisce, scartha ón seomra folctha ag bulchead cruach slán.
Taobh thiar den tonnadóir, tá oscailt mhór feadh lárlíne na luamh (17) chuirfeadh sé aeráil ar fáil don inneall-seomra thíos cé go bhfuil an bealach síos siolta agus tá an t-inneall féin clúdaithe, mar atá leis na hataí eile.
Mar a bhí ar thaobh an chláir chláir, feistíodh taobh an chalafoirt le péire deirí báid, ach tá an tobair tar éis titim trasna bíomaí an deic uachtair (18).
Mar tumadóireacht báid, beidh thart ar 15 nóiméad nó mar sin glactha ar an gcéad phasáil ghairid, rud a fhágann go mbeidh go leor ama agat dul timpeall arís níos moille sula n-ardóidh an líne baoi. Mar thumadh cladaigh, is dócha gur leor pas bhabhta amháin sula leanann tú an líne ar ais go dtí an cladach. I gceachtar den dá chás, tá an pointe imeachta ar ais ag an deireadh (19).
TÓGTHA DO DEAMH LUAS
Shíl an chuid is mó de na tumadóirí gur tugadh an Alisdair. Nuair a bhí sé sin mícheart, cheap siad go raibh an allister. Bhí siad beagnach ceart. Ach thóg sé ar thumadóirí Chlub Fo-Uisce Ollscoil na Banríona, Béal Feirste, fíor-ainm agus stair an luamh mótair 44m cruach seo de 340 tonna a fháil amach. Go deimhin do tógadh do Sir Thomas Sopwith é, .i. scríobhann Kendall McDonald.
Bhí Thomas Octave Murdoch (‘TOM’) Sopwith, a rugadh sa bhliain 1888, ar dhuine de na chéad Sasanaigh a d’fhoghlaim eitilt. Ceithre lá tar éis dó a cheadúnas a fháil i 1910, bhí taifead ré socraithe aige de 108 míle i dtrí huaire, 12 nóiméad. Taifid airde, luais agus faid ina dhiaidh sin. Ansin thosaigh sé ag tógáil aerárthaí de réir a chuid dearaí féin. Dúradh go raibh a chuid eitleán dé-eitleáin Sopwith Camel ar na trodaithe ba mhó sa Chéad Chogadh Domhanda.
Tar éis an chogaidh, fuair sé am chun taifead luais uisce an domhain do mhótarbháid a bhriseadh, a bheith ina thiománaí gluaisteáin rásaíochta cáiliúil agus dul i bpáirt le Harry Hawker i bhforbairt aerárthach míleata. Agus é ina cheannaire ar an Hawker Siddeley Group, bhí ról tábhachtach ag Sopwith i bhforbairt an mhoneitleáin a dhéanfaí mar Hairicín cáiliúil Chath na Breataine. Bhí an grúpa freagrach as an chéad scaird-trodaire Briotánach, an Meteor, chomh maith leis an Hunter, Javelin, Sea Hawk agus an buamadóir ollmhór Vulcan. Fuair Sopwith bás i mí Eanáir 1989, in aois a 101.
I 1927, sheol na tógálaithe luamh Camper & Nicholson an Bán, luamh mótair só, deartha den chuid is mó ag Tommy Sopwith. Chun freastal ar an bhfear luas seo bhí sé i gceist a bheith gasta, ach b'fhéidir nach raibh sé tapa go leor dó, mar go raibh sé díolta aige le Sir John Shelley-Rolls laistigh de dhá bhliain. D'athainmnigh sé é Alastor, tar éis dán a shinsear, Percy Bysshe Shelley.
An raibh sé ciallmhar an t-ainm a úsáid? Thug na seanóirí “alastors” ar bhiotáille olc. Ach is cosúil go raibh Sir John sásta lena Alastor, mar go raibh sé fós ina úinéireacht aici i 1939, nuair a fuair an Aireacht Iompar Cogaidh é le húsáid mar bhád farantóireachta stórais, ag iompar soláthairtí d’árthaí cabhlaigh ag an mbealach isteach go Loch Cuan le haghaidh athbhreoslaithe agus athsholáthair.
Rinne siad an tseirbhís seo ar feadh an chogaidh, ach ar 11 Márta, 1946, socraíodh go raibh gá leis an soitheach shabby a athphéinteáil sula dtabharfaí ar ais dá húinéir é. Feistiú é thart ar 80m amach ó Ché Rinn an Ghadaí chun go dtosódh a chriú ar an obair.
Cibé an toradh a bhí ar an tine a bhris amach sa bhil ar ghrúdóireacht réamhphéinte, níl a fhios ag aon duine, ach scrios sé an taobh istigh agus an Alastor go tóin poill cúig lá ina dhiaidh sin. D'éalaigh an seisear criú go léir gan ghortú.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Seirbhís Norse Merchant Ferries’ Learpholl (Birkenhead) go Béal Feirste, 0870 600 4321. Ó Bhéal Feirste, tóg an A20 go Port an Doire, nó an A22 agus bóithre áitiúla go Rinn an Ghadaí
taoidí: Níl gá le huisce lag, ach bíonn an infheictheacht níos fearr go ginearálta ar thaoide tuile.
CONAS É A FHÁIL: An Alastor luíonn sé ag pointeáil soir go garbh, ag suíomh GPS 54 27.06N 05 37.71W (céimeanna, nóiméid agus deachúlacha). Le haghaidh tumadóireachta cladaigh, téann líne ón dréimire ar Ché Rinn an Ghadaí go deireadh an Alastor, atá 80-100m ón gcladach.
Tumadóireacht, AER & CÓIRÍOCHT : DV Tumadóireacht, 02891 861686 / 464671.
SEOLADH: Is féidir RIBanna a sheoladh ag an lamairne farantóireachta i bPort an Doire, ach ní mór a bheith cúramach gan bac a chur ar an mbád farantóireachta.
CÁILÍOCHTAÍ: An Alastor tá sé éadomhain go leor chun taitneamh a bhaint as aon duine.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2156, Loch Cuan. Raic na Gaeilge Ar Líne le Randall Armstong.
Son: Foscadh go maith sa drochaimsir. Ní gá uisce bog.
CONS: Is féidir leis a bheith mearbhall ag iarraidh an baoi ceart a phiocadh amach i measc na bhfeistiú luamh go léir.
Buíochas le David agus Tony Vincent agus Steve Phillips.
Tuaisceart Éireann éigin eile Turais Raic: Beannchar, Caisleán Éidin, Hunsdon, Neotsfield, Uilliam Mannell
