Ina luí faoi scáth a chomharsana mór-ainm amach ó dheisceart Corn na Breataine, is ró-mhinic a dhéanann tumadóirí faillí ar an ngaltán seo a iompraíonn guail, a d’íospartaigh U-bhád ón gCéad Chogadh Domhanda, ag tumadóirí, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
LEIS AN SÉAMUS ÉAGÁN LAIGHE AGUS SCYLLA LÁTHAIR, níos mó, níos slán, níos éadomhain agus níos gaire do Plymouth, is ar éigean gur ábhar iontais é go bhfuil an 2,788 tonna Cnoc an Rós Is minic a thugann tumadóirí neamhaird air.
Freisin léamh: Téigh in aithne ar Marie: díol spéise do thumadóireacht raic nua Plymouth
Admhaím, agus rogha á dhéanamh agam, naoi n-uaire as 10 gcinn go roghnóinn ceann de na Cnoc an Róscomharsana. Ach nuair a thug mé cuairt ar an longbhriseadh san am a chuaigh thart bhí sé ina thumadh maith, agus is fiú go mór breathnú air ó am go chéile.
Agus an raic beagnach cothromaithe agus timpeall 30m timpeall air ag sceir, is iad na coirí agus an deireadh, agus na coirí an macalla is soiléire, na coirí agus an deireadh. Mar sin is é sin an áit a dtosaíonn ár dturas (1).
Tá an dá choire tar éis beagán a rolladh chuig an starchlár. Taobh thiar díobh, tá an t-inneall gaile trí-mhéadaithe tar éis titim chomh maith go dtí an starboard (2). Tá plátaí ó thaobh an chabhail den chabhail tite isteach, coinnithe suas go leor chun an chromán a fhágáil le feiceáil thíos.
Déanta na fírinne, is é an patrún ginearálta titime feadh na raic ná dul ar bord. Ní haon ionadh é, toisc go luíonn an raic le bogha ar an taobh thuaidh agus taobh an chalafoirt nochta don talamh ón taobh thiar.
Tá an seafta lián folaithe go páirteach faoin gcabhail tite, le feiceáil in áiteanna ag breathnú faoi na plátaí tite (3), ansin briseadh an áit ar thit an deireadh.
Ar na plátaí cabhlach tá foraois gann de lucht leanúna gorgonian, dírithe trasna na loinge chun a craobhacha a scaipeadh go dtí an sruth réidh a shreabhann timpeall comhthreomhar leis an gcladach.
Leanúint ar aghaidh ar an líne an lián-seafta, ansin beagán chun port, an chuid eireaball-an seafta (4) imíonn sé taobh istigh de chuid slán de keel ag deireadh an deireadh. Ar chúl an ailt seo, fanann an lián iarainn ceithre lann ar an seafta, slán agus lann amháin ag díriú díreach suas go dtí an dromchla (5).
Taobh thiar den lián, tá an Cnoc an Rósa rialóir (6) suite cothrom le grinneall na farraige ag thart ar 30m, ag brath ar staid na taoide. Fanann bun an tseafta stiúrtha ceangailte den chíle, agus níos faide suas brúitear an tseafta rua ón long briste áit a bhfuil an ceathrún stiúrtha dingithe in aghaidh ghrinneall na farraige.
Ag barr an tseafta stiúrtha, tá an ceathrún stiúrtha beag go leor, agus an stiúrtha á chúnamh ag inneall stiúrtha gaile (7).
Idir an rudder-post agus an deireadh, an Cnoc an RósTá gunna 12-punt agus gléas gunna ina luí ar thaobh amháin (8), le brú an ghunna sa ghaineamh agus an bairille dronuilleach beagán suas agus i dtreo an chíle.
Tá an deic ón deireadh briste go hiomlán, agus níl ach péirí mullaird agus codanna cuartha den chabhail i gcuimhne d'imill an deireadh. (9). Le blianta anuas, thángthas ar chásanna armlóin sa limistéar den deireadh a bheadh faoin ngunna. (10).
De réir mar a thit an raic go dtí an starboard, tá ár bhfilleadh ar aghaidh ar feadh an taobh thoir (thoir) den raic. Tá an Cnoc an Rós gnáth-lasta ceithre ghabháltas a bhí ann le dhá bhac chun tosaigh agus dhá bhac ar aghaidh, crainn agus fearas winch idir na tacaí. Mar sin is beag an t-iontas, leath bealaigh ar ais go dtí na coirí, go bhfuil cuid den chrann suite díreach ó thaobh na loinge (11), coinnithe amach ó ghrinneall na farraige ag trasphíosa.
Ag leanúint líne an chrainn níos faide amach, díreach ar aghaidh na líne tá iarsmaí briste buaite (12). Leanann scraps crann níos faide amach, ag críochnú le trasphíosa eile (13).
Ag feidhmiú ó Caerdydd chun lastaí guail Breatnaise a sheachadadh, tá an Cnoc an Rós bheadh sé ag brath ar áiseanna cladaigh le haghaidh luchtú agus díluchtaithe, agus mar sin ní bheadh mórán fearas buaite chun na deirí a oibriú.
Ar ais ar an longbhriseadh agus ag leanúint ar aghaidh, tá cuid den lastas guail scaipthe trasna ghrinneall na farraige, cothrom le coimeád uimhir 3 (14).
Níos faide ar aghaidh arís agus leibhéal leis an Cnoc an Rós's inneall, teachtairí beaga hatch (15) cuir in iúl na haistí ó umair na loinge. Tá an spás chun gual a stóráil le haghaidh coire mara i gcónaí ar leithligh ón lasta. Tar éis an tsaoil, cé go n-úsáidtear go príomha chun gual a iompar, d'fhéadfaí long a luchtú le lasta eile.
Fiú agus gual á iompar, d'fhéadfadh sé a bheith ina chineál difriúil leis an gceann is fearr a d'oirfeadh do choirí mara. Mar sin féin, tá amhras orm go mbeadh sé sin amhlaidh ar an Cnoc an Rósan turas deiridh. Bhí an gual i ndán do Devonport agus, is dócha, coirí an Chabhlaigh Ríoga.
Ar aghaidh na coirí, tá i bhfad níos lú raic raic. Ar an líne idir an dá choire agus gan ach cúpla méadar ar aghaidh, marcálann inneall stiúrtha eile deireadh an tí roth den chóras stiúrtha. (16).
Beagán níos faide ar aghaidh agus amach go dtí an starboard, an coire asail (17) tar éis rolladh amach óna shuíomh bunaidh sa stócaigh. Tá caipín cruinneachán briste agus luíonn sé ar ghrinneall na farraige taobh thiar de.
Tá an chuid is mó de struchtúr an bhogha bunaidh comhdhéanta de roinnt easnacha cabhlach atá múnlaithe do thaobh an chalafoirt den bhogha. Éiríonn siad seo díreach ó ghrinneall na farraige (18).
Beagán amach uathu, an deic bogha (19) is paiste plandála deic adhmaid é cuid de folaithe ag gaineamh. Má tá an deicáil adhmaid doiléir, marcáiltear na himill le dhá phéire mullaird. Roinnt wafting na lámha agus eití chóir clúdach éadrom gainimh a ghlanadh.
Tá na feistis eile don bhogha briste go léir scaoilte. Tá ancaire an chalafoirt fós ina phíobán sceachóra (20), briste ón gcabhail. Téann an slabhra as seo chuig carn mór díreach ar aghaidh ón ancaire (21), leis an ancaire starboard sínte amach ar aghaidh (22).
Luíonn an ancaire-winch ar an gaineamh, in aice leis an carn slabhra (23). Is áit áisiúil é chun SMB moillithe agus dromchla a phopáil.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Lean an A38 isteach i Plymouth, ansin sula dtéann tú isteach i lár na cathrach trasna abhainn Plym ar an A379 i dtreo Dhroichead an Rí. Tá comharthaí ag Cnocán Batten ar dheis agus é díreach faoi 3 mhíle ar aghaidh, ag leanúint na gcomharthaí trí na cúlbhóithre.
taoidí: An Cnoc an Rós is féidir a tumadh ag aon staid na taoide.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS ná 050 19.793N, 004 18.520W (céimeanna, nóiméid agus deachúlacha). Tá an long briste agus a bhogha ar an taobh thuaidh, na coirí agus an deireadh ar na codanna is airde.
tumadóireacht & AER: Cluiche ar líne Deep Blue Tumadóireacht, 01752 491490.
CÓIRÍOCHT: Tá seomraí ar fáil ag Mountbatten
CÁILÍOCHTAÍ: Tá baint ag an doimhneacht le 30m, mar sin éilíonn PADI Advanced, BSAC Sports Diver nó níos airde.
SEOLADH: Tá fánáin mhóra ag Cnocán Batten agus Battery na Banríona Anne i Plymouth.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 1267, Falmouth go Plymouth. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 202, Torbay & ceantar Dartmoor Theas. Léim Corn na Breataine Theas, le Risteard Larn. The Wrecker's Guide to South Devon Cuid 2, le Peadar Mistéal.
Son: Leis an tóir Séamus Eagan Laighean agus scylla in aice láimhe, an Cnoc an Rós Is ar éigean tumtha.
CONS: Go cothrom agus in aice le sceir, bíonn sé deacair é a aimsiú.
ÍOSPARTACH EILE UB40
AR A CÚIG A SÉ A SÉ TUAIRISCINT 23 MEÁN FÓMHAIR, 1917, Captaen Phillip Jones an galtán Cnoc an Rós a bhí i seomra na cairte, ag déanamh staidéir ar shuíomh a long.
An Cnoc an Rós, A tógadh i 1911 mar an An tAire, ag déanamh dea-ama ar a turas ó Chaerdydd go Devonport, ag iompar 3,980 tonna de ghual Breatnach. Mar sin bhí an Captaen Jones ar tí athrú beag a dhéanamh ar ndóigh níos luaithe ná mar a bhíothas ag súil leis, ach ag doimhneacht peireascóip chun an fomhuireán Gearmánach a phortáil. UB40 bhí sé ar tí an t-athrú sin a dhéanamh gan ghá.
Ba é an chéad rud a bhí ar eolas ag an gCaptaen Jones faoi sin ná nuair a chuala sé an scairt Mate ón droichead: “Torpedo ag teacht!” Faoin am a shroich an captaen an droichead, bhí an ceannfort curtha go crua ag an Mate agus bhí sé tar éis seomra an innill a rith le haghaidh réalt iomlán. Cnoc an Rós thosaigh sé ag luascadh, ach ró-mhall.
Chonaic an Captaen Jones an torpedo soiléir go leor chun idirdhealú a dhéanamh idir a shrón dearg-phéinteáilte. Gach toirpéid UB40 fired ar a mhisin Channel go leor rug an phéint dhearg chéanna. Bhris an ceann seo isteach sa 95m Cnoc an Rós díreach taobh thiar den seomra innill i mbolg Uimh. 3.
Chuir an pléascadh an Cnoc an Rós's deireadh 3m faoi. Ag creidiúint go mbeadh sí imithe i soicindí, d'ordaigh an captaen do na báid an 24 criú agus an dá ghunnadóir Airm a raibh foireann 12-punt Seapánach acu ar an deireadh. Ach in ainneoin an mheáchain ghuail ina bolgáin, d’fhan an galtán ar snámh.
Uair an chloig ina dhiaidh sin, thug an Captaen Jones criú deonach ar ais ar bord féachaint an bhféadfaidís a long a shábháil. Bhí an Mate, an Dara Maí, an tArd-Innealtóir, ceathrar mairnéalach agus beirt fhear dóiteáin in éineacht leis.
Tháinig dhá bhád tugaí faoi úinéireacht phríobháideach go luath agus thosaigh siad ag tarraing Cnoc an Rós i dtreo Fowey. Ansin tháinig dhá tugaí Aimiréalachta agus d'athraigh siad treo na barrach go Plymouth, ach ní dhearna sí é.
Faoi 1.50rn beidh an Cnoc an Rós bhí comharthaí de bhunú. D’éirigh gach éinne díreach in am mar bhris sí ina dhá leath agus chuaigh sí síos i gCuan na Cille faoi uisce domhain. Bhí baoithe ó na soithí patróil marcáilte ar a uaigh.
Níorbh é sin an deireadh go hiomlán. Rinne an Aimiréalacht gearán faoi úsáid tugaí príobháideacha agus a gcinneadh tarraingthe Cnoc an Rós ar dtús go Fowey.
Dá mbeadh sí tarraingthe ón gcéad cheann go Plymouth, mhaígh sé, is dócha go mbeadh sí sábháilte. Ar ndóigh, ní raibh baint ar bith ag na táillí a bhí le híoc leis na tugaí príobháideacha.
Buíochas le Rich Stevenson.
Le feiceáil i DiVER Feabhra 2007
