Is galtán mór í seo, a torpedaíodh amach ó Dheisceart Devon i 1918 ach fós i riocht maith, a deir ár treoraí turais JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
AG TEACHT GO DTÍ ÁR CÉAD AOIS of Turais Raic, Táim ag cur tús le mo cheiliúradh go luath ag smaoineamh “mór”.
An Elsa galtán 3,581 tonna a bhí ann, torpedoed as Dartmouth le UB31 ag tús na bliana 1918. Bhuail an torpedo greim an stócaigh, briseadh an Elsa ina dhá cheann, agus an dá chuid ag dul go tóin ach 10m nó mar sin óna chéile agus doirteadh na coirí eatarthu.
Ar chúis éigin claon, tá sé i bhfad níos éasca urchar a chur isteach sa chuid tosaigh den raic. Is gnách go sleamhnaíonn urchar a thittear ar an gcuid tosaigh isteach sa sciúradh.
Agus is sciúradh mór é, ag dul ar aghaidh 10m ar dhoimhneacht isteach sa bhruach siolta mórthimpeall, síos go dtí díreach thar 50m. Má fhaigheann tú amach go bhfuil an t-urchar den raic, téigh síos an cnoc agus beidh tú ag deireadh an bhogha nó deireadh thiar.
Ar aon nós, chun críocha ár dturas glacfaidh mé leis go bhfuil an t-urchar gafa díreach taobh thiar den bhriseadh (1), ar an deic bád ag 39m. Tá an deic anseo os cionn an tseomra innill. Ag dul ar aghaidh, teach deic le haistí beaga aerála ar an díon (2) Seasann thuas, rochtain anuas anois bactha ag siolta agus smionagar.
Taobh thiar de seo tá an phóirse do ghabháltas uimhir 4 (3). An Elsa tá cúig sheilbh aige agus seo é an chéad cheann eile. Clúdaíonn an phóirse chuig an mbolg an tríú lár den deic, agus mar sin tá go leor deic ar an dá thaobh, ansin ag teacht go hard timpeall an phóirse. Féach taobh istigh agus feiceann tú go bhfuil an bolg líonta le siolta.
Má tá an infheictheacht teoranta, is éard atá i gceist le haghaidh treoshuímh ná go n-imríonn poill lofa tríd an deicáil trasna na loinge, agus gur féidir iad a úsáid chun nascleanúint a dhéanamh idir na tacaí agus an t-innealra deic, atá go ginearálta feadh na lárlíne, trasna an deic go dtí na taobhanna. .
Tá an crann géar tite go trasnánach chun tosaigh agus luíonn sé ag pointeáil amach ón taobh starboard. Ritheann lastais mhóra trasna an deic ar aghaidh agus siar ó bhun an chrainn (4).
Taobh thiar den dara winch ritheann ráille trasna an deic, le céimeanna ar an dá thaobh síos go dtí an príomh deic (5) ag 42m. Tá an Elsa tá deic bád sínte aige a shíneann ón droichead agus ón teach rotha an bealach ar fad siar thar ghabháltas uimhir 4. Cosúil leis an ngabháltas roimhe seo, líontar greim uimhir 5 le siolta.
Taobh thiar den mbolg, tá druim bheag ar crochadh os cionn an phóirse, ansin ardaíonn an deireadh siar suas go dtí 40m agus céimeanna ar gach taobh. (6). Téann doirse isteach chuig banc siolta i gceathrúna na foirne.
Tá na gnáthfheisteas de mullaird mhóir feistithe ar an dá thaobh ar an deic deireadh, le sióga níos lú timpeall an deireadh. I lár an deic tá teachín beag (7), ansin ceathrú mór stiúrtha taobh thiar de (8).
Ag titim thar an taobh, gearrann an deireadh crochta amach an solas nádúrtha beag atá ann, agus éiríonn gach rud an-dubh. Is fiú go mór breathnú air, áfach, mar tá an ruathar mór agus an lián fós i bhfeidhm (9). Is é grinneall na farraige thíos an pointe is doimhne den sciúradh ag 54m, cé nach gá duit dul thar 50m chun an lián a fheiceáil.
Chun cúpla méadar suas agus síos ag deireadh a sheachaint, leanann ár mbealach an chabhail ar ais suas taobh an chalafoirt agus ar aghaidh ag 42m chun dul isteach arís sa phríomh deic (10). Ansin tá sé ar ais suas na céimeanna agus anuas ar an ráille go dtí an deic-bád, agus ar aghaidh feadh thaobh an deic (11), gabhal uimhir 4 anuas agus ar aghaidh os cionn an tseomra innill go dtí an sos (12).
Ritheann an sos trasna péire spéirléasacha sa deic a mbeadh haistí aerála ina suí os cionn theas na gcoirí.
Ag an bpointe seo, caithfidh mé a admháil nár chríochnaigh mé an Elsa in aon tumadóireacht amháin, mar sin fad is a leanann ár dturas ar aghaidh ag titim ar ais go grinneall na farraige chun na coirí a aimsiú (13), is dócha gurb é seo an pointe ag a scoilt an raic ina dhá tumthaí.
Tá na coirí curtha go páirteach i siolta ag 48m. Tá an sciúradh díreach síos go dtí na carraigeacha ag an deireadh, ach tá 6m taobh leis na coirí.
Ní patrún neamhghnách é an sciúradh a bheith níos doimhne nuair a théann an sruth thart ar dheireadh raic. Is é an rud atá neamhghnách ná a scála mór.
Tar éis líne dhíreach thar na coirí ba chóir go dtiocfadh taobh an chalafoirt den chuid tosaigh den raic (14), thart ar 10m ón gcuid deireadh. Ar ais ag leibhéal deic na mbád, tá péire gearrtha dronuilleogach isteach ón sos ar na foircinn eile de na spéirléasacha a aimsítear ar thaobh na láimhe clé den bhriseadh.
Ar aghaidh uathu seo, ritheann fráma miotail trasna an deic (15), an struchtúr tacaíochta a bhí ann ar dtús do theach léibhinn adhmaid agus do dheiricí na mbád tarrthála.
Tá péire gearr crainn i gcumraíocht cuaillí báire mar chuid den struchtúr, le buaic níos lú trasna an deic díreach chun tosaigh orthu chun greim uimhir 3 a fhreastal (16).
Cé nach bhfuil mé tar éis dul isteach taobh istigh, is cosúil go bhfuil an greim seo saor ó shiolta, rud a thugann le tuiscint go bhfuil bealach suntasach amach áit éigin thíos - b'fhéidir tríd an sos, nó b'fhéidir go bhfuil briseadh eile ar thaobh an chabhail.
An teach rotha (17) chun tosaigh ar an mbolg seo, trasna an deic báid agus ag ardú leibhéal amháin os a chionn. Grianghraf bunaidh de na Elsa léiríonn sé seo ag ardú leibhéal eile, chun trí dheic san iomlán a thabhairt don teach rotha, cé go mbeadh na decks uachtaracha tógtha den chuid is mó d'adhmad.
Ar aghaidh ón teach rotha scaoilimid siar go dtí an príomh deic, sraith céimeanna ar an dá thaobh, agus seanphota gliomach ar thaobh an starchláir d’bhac uimhir 2 (18).
Péire lasta mór eile (19) freastal ar na tacaí chun tosaigh ón deic idir, cé nach bhfuil aon chomhartha ar an gcrann mar a bhí níos faide siar - gan ach na boinn ar an deicphláta cruach idir na winches.
An chéad shealbhú (20) líonadh arís le siolta. Ritheann sé ar aghaidh go gearrtha amach sa réamhaisnéis, agus thart ar 25% den shealbhú timpeallaithe ag réamhaisnéis, céimeanna agus ráillí. (21).
Ar chúl an deic thuas, d'úsáidfí péire winches beaga suite ar uillinn chun línte feistithe a tharraingt. Ar aghaidh díobh seo tá sé phéire mullaird mhóra feistithe (22) socraigh ceithre phéire trasna an deic, ansin péire eile ar an dá thaobh den ancaire-winch (23), atá go maith ar aghaidh ar an deic.
Ón winch, ritheann slabhraí ancaire trí na píopaí sceachóirí, agus an dá ancaire fós in áit ar gach taobh den bhogha (24).
Ceaptar gurbh é an longbhriseadh ag an láthair seo Greatham, freisin ag UB31 ach dhá lá roimhe sin. Tar éis é a thumadh, is léir go bhfuil an Elsa, agus an Greatham is raic atá liostaithe mar anaithnid ach míle nó dhó ar shiúl.
AS LÁTHAIR GAN SAOIRE
An 3,581 tonna den long gaile 102m Elsa Thaistil sé i bhfad tar éis dó a bheith tógtha ag Tyne Shipbuilding Co de Sunderland i 1904 le haghaidh Líne Iorua na hAstráile Osló, scríobhann Kendall McDonald.
Ní haon eisceacht a bhí ar a turas deiridh. Thosaigh sé i gCalcúta i Lúnasa 1917, agus thug sé go Siarra Leon í le haghaidh iniúchadh sábháilteachta mara. Bhí 2,000 tonna de ghual, 200 tonna cóc agus 600 tonna de lasta ginearálta ar a bhfuil aici, chuaigh sí isteach i Conmhaigh ag Dakar a thug go Falmouth go sábháilte í.
D’fhág sí Falmouth ar 21 Eanáir, 1918 agus bhí sí chun tosaigh ar an Mhuir nIocht nuair a chuir teachtaireacht gan sreang í go Plymouth. D’fhan an Captaen Johannes Woxholt ann ar feadh trí lá. Ansin, rud a chuir iontas ar an Aimiréalacht, d’fhág sé Plymouth gan ordú ar bith é sin a dhéanamh. Arís eile, chuaigh sé suas-Cainéal.
Níor chuaidh sé i bhfad. Ar maidin an 24 Eanáir, thug Oberleutnant Wilhelm Braun, ceannasaí ar UB31, chonaic an Elsa cúig mhíle ó Dartmouth. Scaoil sé toirpéad amháin as réamhfheadán ag doimhneacht peireascóip. Tá an Elsa Buaileadh é ar thaobh an chláir, thart ar 11m ar chúl an tseomra innill. Scrios an pléascadh gabháltas uimhir 5 agus shéid clúdaigh an phóirse spéir-ard.
Chuir an damáiste torpedo tús leis an long go tóin poill ar dtús, agus d'ordaigh an Captaen Woxholt a 28 criú isteach sna báid nóiméad níos déanaí. Tá an Elsa níor ghlac sé ach 20 nóiméad le doirteal. Bailíodh na criúnna ó na báid ag dhá sheoladh patróil agus tháinig siad i dtír go sábháilte ag Dartmouth.
Fuair an Captaen Woxholt droch-bhriseadh as Plymouth a fhágáil gan chead. Bhí imní ar ghníomhairí aimiréalachta freisin gur cuireadh an trácht ar fad ar fionraí idir Plymouth agus Portsmouth mar thoradh ar sheanchas an chaptaen, agus gur chruthaigh a chuid toirpéid anord feadh stráice mór den chainéal scuabtha, rud a chuir an loingseoireacht ar bun ar feadh leath an lae.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Ón M5 agus ansin A38, cas ar chlé ar an A380 agus A3022 le haghaidh Torquay nó Paignton.
taoidí: Tá Slack 3.5 uair an chloig tar éis Devonport arduisce nó 2.5 uair roimh Devonport arduisce, is é an infheictheacht is fearr tar éis uisce ard.
CONAS É A FHÁIL: Is iad comhordanáidí GPS ná 50 18.007 N, 3 30.633 W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Tá an Elsa suite i sciúradh 10m ar doimhneacht i ngrinneall na farraige go ginearálta silteach, ach sciúradh síos go dtí na carraigeacha thart ar an bogha agus deireadh. Díríonn an bogha díreach siar ó thuaidh.
tumadóireacht & AER: Jennifer Ann, Torquay, 01803 607704.
SEOLADH: Tá an duillín is gaire ag Paignton
CÓIRÍOCHT: Óstán Tor Dean, Torquay, 01803 294669.
CÁILÍOCHTAÍ: Ag teorainn na tumadóireachta aeir, an Elsa Is fearr é a thumadh le go leor gáis agus meascán te deco, cé go bhfuil sé laistigh de raon na ndaoine sin nach bhfuil ag iarraidh a bheith luchtaithe le trealamh teicniúil.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 3315, Ceann Berry chuig Bill of Portland. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 202, Torbay & Ceantar Dartmoor Theas. Rait Cainéal an Chéad Chogadh Domhanda le Neil Maw. Léim i Devon Theas le Kendall McDonald.
Son: Iontach slán seachas na tréimhsí sosa.
CONS: Is féidir le hinfheictheacht a bheith íseal, go háirithe tar éis báisteach throm.
Buíochas le Steve Mackay, Andy Micklewright agus Rick Parker.
Le feiceáil i DiVER Bealtaine 2007
