Le feiceáil i DiVER Meitheamh 2010
Cén fáth nár smaoinigh aon duine ar DPV umar-suite a dhéanamh roimhe seo? Téann John 'Jetboy' Bantin siar chun triail a bhaint as an Pegasus Thruster ar roinnt raiceanna móra
AN RIALÚ CUIMHNIGH bhí greim daingean agam ar láimhseáil mo thithíocht ceamara mór agus mo lámh. Thionóil mé an láimhseáil eile de mo thithíocht ceamara, agus d'fhéach mé tríd an aimsitheoir. Ní raibh cuma dóchasach ar rudaí.
Bhí mé ag súil le triail a bhaint as an Pegasus Thruster trí scuabadh go maorga thart ar raic an Spiegel Grove 155m ar fad amach ó Eochracha Florida, ach rinne gaotha arda tumadóireacht san fharraige dodhéanta.
Mar sin níor mhór dúinn sinn féin a thumadh i lochán i bhFlorida nach raibh infheictheacht ní b’fhearr ná Loch Wraysbury i Londain, thar deireadh seachtaine nuair a bhí an t-am ar fad. tumadóirí faoi oiliúint bhí rudaí á mhúscailt.
Mar sin féin, tháinig mé ar bhealach fada, agus le cúlú ar ais go dtí an Ríocht Aontaithe dodhéanta a bhuíochas le plume de luaithreach bolcánacha ar fud na hEorpa, bhí mé chun an chuid is fearr a bhaint as droch-phost. Bhrúigh mé an cnaipe Go mór agus, tar éis nóiméad machnaimh, de réir mar a sheiceáil an leictreonaic go raibh gach rud ceart go leor go teicniúil, bhí mé as feidhm.
Bhí mé ag taisteal go ciúin gan aon iarracht ar mo thaobh, sa tóir ar mo chara tumadóireachta Dean Vitale a bhí feistithe mar an gcéanna tríd an murc chun roinnt pictiúr a fháil.
Rud a bhí uathúil faoinár gcineál iompair ná go raibh mé saor ó lámha, agus in ann mo cheamara a úsáid.
Eile feithiclí tiomána tumadóirí (DPVanna) a cheangal ort iad a shealbhú le dhá lámh, nó a bheith tarraingthe le lanyard, stiúrtha ag rothlú an DPV le lámh amháin.
Má choinnítear ar an dá lámh is féidir caol na láimhe agus biceps a bheith ann, chomh mór agus nach féidir a rá go gcuireann roinnt DPVanna deireadh leis an iarracht ar fad ó dhul chun cinn a dhéanamh faoin uisce.
Gan lámha, ní raibh orm ach mo chuid torso a chasadh beagán chun mo threo taistil a rialú. Má theastaigh uaim stopadh, scaoil mé an lasc maighnéadach sa chianrialtán agus bhí an éifeacht láithreach. Bhreathnaigh mé cá raibh mé ag dul, bhrúigh mé an cnaipe, agus sin an áit a ndeachaigh mé. Bhí sé chomh héasca - bhí sé simplí.
IN ÉILEAMH
Ceapadh Dean Vitale an Thruster le húsáid ag tumadóirí faoi mhíchumas, agus leanann sé ag obair le Fraser Bathgate agus leis an eagraíocht US Wounded Warriors.
Is cosúil go bhfuil sé oiriúnach don fheidhmchlár seo, ach tá daoine eile tar éis teacht ar an smaoineamh gur féidir leat i bhfad níos mó oibre a dhéanamh faoi uisce má tá do thomhaltas aeir nach dtógtar leis an iarracht cumhacht na gcos a tháirgeadh.
Tá sé faighte amach ag na seirbhísí slándála go bhfuil i bhfad níos lú daonchumhachta ag teastáil uathu chun an t-iniúchadh faoi chabhail a dhéanamh longa ag dul isteach i Miami Harbour. Tá míleata na SA ag tástáil le roinnt samplaí.
Tá Dean ag ullmhú an smaoineamh a thaispeáint do Seabees (SAM Tumadóirí Navy Construction) agus codanna eile de Chabhlach na SA.
Tá aonaid ceannaithe ag Woods Hole Oceanographic Institution, mar atá ag foirne cigireachta droichead na Roinne Iompair i Florida.
Thug fiú seirbhísí slándála na Breataine, atá freagrach as na Cluichí Oilimpeacha 2012 i Londain a chosaint, faoi deara gur féidir leo níos mó struchtúir faoi uisce a iniúchadh ar nós na droichid thar an Thames má tá a gcuid tá na gléasanna seo feistithe ag tumadóirí, nó, ar a laghad, gur féidir leo níos lú tumadóirí a úsáid don phost. Breathnaíonn an todhchaí geal don Pegasus Thruster.
AN COINCHEAP
Bhuail mé le Dean sa Ríocht Aontaithe ag Pinewood Studios roimhe seo, áit a raibh sé ag triail leis an Thruster a úsáid le fear ceamara faoi uisce sa stiúideo faoi uisce. Ó shin i leith tá gach cineál smaointe curtha aige chun an Thruster a úsáid i gcomhar le ceamara cianda.
Is é Pinewood an áit ar tháinig muid ar an tuairim go bhféadfainn an DPV triail farraige iomlán le haghaidh tumadóirí sa Florida Keys.
Chonaic mé Fréamhshamhail Thruster den chéad uair cúpla bliain ó shin le Fraser Bathgate ag a DEMA seó, ach ní go dtí go bhfuair Dean tacaíocht tráchtála ón bhfear gnó ó Miami, Patrick Gleber, a raibh sé in ann an smaoineamh iomlán forbartha a chur i dtáirgeadh.
Ba é an coincheap gléas caol a tháirgeadh a d'fhéadfaí a chur le umar scúba atá ann cheana féin agus BC agus a rialú go héasca, fiú ag duine gan úsáid a bhaint as a lámha, mar shampla ag brú ar an rialú faoin smig.
Is cuid lárnach den dearadh é an cianrialtán ag deireadh a luaidhe. Tá an lasc deartha chun caitheamh a sheachaint trí úsáid a bhaint as na hairíonna repelling de bharr polaraíocht droim ar ais dhá mhaighnéad.
Déantar an mótar a fhorbairt ó mhótar leictreach ard-chasmhóiminte a bhfuil aithne air a fhaightear de ghnáth i druileanna cumhachta tromshaothair, agus mar sin is féidir go leor úsáide a bhaint as.
Mar sin féin, murab ionann agus druil a d'fhéadfaí a úsáid chun coincréit a ionsaí, ní mór do mhótar an Thruster déileáil leis ná slaodacht an uisce. Ba cheart, dá bhrí sin, taitneamh a bhaint as saol fada.
Aistrítear an chumhacht chuig an lián trí ghiarbhosca le meicníocht chliathánach a chuireann cosc ar dhamáiste má sháraítear an lián.
Tugann an ceallraí 12V ni-mh go leor “tarraingt reatha” chun é a chur i bhfeidhm gan a bheith éagobhsaí, ríthábhachtach nuair a bhíonn uisce farraige sa chomharsanacht. Mar a dúirt Dean: “Tugann sé go leor grunt!”
Áirítear leis an aonad braiteoirí a dhícheanglaíonn an mótar nuair a fhaigheann an voltas íseal, agus tá scaoileadh uathoibríoch clutch ann. Tá gach bord ciorcad lannaithe i silicone.
I gcoitinne, TUGANN AN tAONAD NÍOS MÓ ná 15g de sá. Bhí an-mheas agam air seo agus é ag coinneáil greim ar rúitín Déin agus é ag tarraingt timpeall orm, rud a thug deis dom dlúthbhaint a dhéanamh den lián mór guairneáin agus scáth a Thruster.
Úsáidtear lúibín agus cambhanda chun an t-aonad a shuiteáil ar an umar, íseal síos chun imréiteach a cheadú don lián. Is gléas mear-nasctha é seo, agus nuair a bhíonn tú réidh le tumadóireacht a dhéanamh, ní théann an Thruster i bhfeidhm go simplí.
Tar éis tumadóireachta, is féidir é a bhaint i láthair na huaire trí bhioráin a tharraingt agus é a dhíshuiteáil, rud a ligeann don tumadóir suí síos. Tá sé an-áisiúil ar fad.
Tá cábla an chianrialtáin ceangailte trí chónascaire fliuch agus, go han-neamhghnách, is féidir an pacáiste ceallraí a nascadh nó a dhícheangal ón tiomáint agus é fós faoi uisce. Tugann sé seo an rogha an fad 45 nóiméad a fhadú trí chadhnraí a athrú le linn an tumadóireachta.
Léimeann an pacáiste ceallraí agus an traein cumhachta le chéile inlíne chun cruth cosúil le torpedo a dhéanamh. Go deimhin tá an Thruster thar a bheith caol i gcomparáid leis an DPV is éadroma fiú.
Déanann Dean an rud ar fad i saoráid bheag i bhFlorida, ag cur le chéile gach cuid. Tá sé déanta go hálainn in alúmanam anodised, le cumhdach plaisteach ardtionchar agus fearas. Cosúil le go leor smaointe maithe, tá an bunchoincheap chomh soiléir sin go n-ionadh duine cén fáth nár smaoinigh éinne eile air.
Má shuiteáiltear an t-aonad ar an umar ní chuireann sé isteach ar chor ar bith, agus más mian leat eite gan a chúnamh, ní thugann tú faoi deara go bhfuil sé ann.
Bhí sé foirfe dá mba rud é go raibh mé ag iarraidh stopadh, dul i muinín an eití traidisiúnta agus pictiúr á ghlacadh agam, agus ansin bogadh ar aghaidh.
AR NA RÁITIS
Tar éis seachtain feithimh fuaireamar an t-ádh, agus d’éirigh an aimsir. Bhí Dean in ann mé a thabhairt amach i mbád iascaireachta 40 snaidhm Phádraig chun raiceanna an Spiegel Grove agus an Duane a thumadh.
Níor thóg sé am ar bith dul timpeall ar an Spiegel Grove ar fad, a bhíodh ina long iompair sciorrárthach míleata, fiú le sosanna chun pictiúir a ghlacadh. Ní dheachaigh mé níos doimhne ná 32m, ach d'fhan mé i bhfad ag an doimhneacht sin agus fuair mé amach go raibh an nitrox i mo umar 11-lítear go héasca mhair an tumadóireacht.
Chuireamar eagla ar chúpla raic mhóra nach raibh ag súil go dtiocfaimis chomh gasta sin, agus gortaíodh iad trí scadáin tiubh de spádiasc an Atlantaigh agus seaicéid pompano.
Mar a rinne muid ár mbealach ar ais go dtí ár upline, ollmhór tháinig scoil barracuda airgid tuilte isteach sa longbhriseadh.
Bhí sé thar a bheith deas fios a bheith agat nach raibh an upline riamh i bhfad ar shiúl ó thaobh ama. Ní raibh de dhíth air ach brú ar chianrialtán an Thruster go féach muid ag súmáil siar ar an mbealach a thiocfaimis.
Ní dóigh liom go bhfaigheann go leor daoine an raic seo ar fad a fheiceáil ar umar amháin, agus gan thabhú stadanna fada maisiúcháin.
IS RÁITEAS AN-BHEARTA AN DUINE, toisc go bhfuil sé clúdaithe i bhfás ach go leor domhain. Chuir mé teorainn 37m orm féin. Gearrthóir Garda Cósta a bhí ann, a chuaigh go sonrach ar nós an Spiegel Grove, ach timpeall 20 bliain ó shin. Tá sé lán d’éisc, lena n-áirítear cúpla raic eile agus go leor barracuda mór fiaclacha a d’aimsigh mé go bhféadfainn dul i ngleic go dlúth leis.
Cosúil leis an raic raic, ní úsáidtear na barracuda chun tumadóirí a bheith ag luascadh chomh tapaidh sin chucu, agus ar ndóigh is furasta d’anáil a choinneáil agus tú á dhéanamh. Tá sé gan stró.
Is minic a scuabtar an Duane ag sruthanna láidre, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chúis imní faoi dhul ar ais go dtí an líne feistithe a bhfuil ár bhí an bád ceangailte - ach ní le Thruster gléasta ar mo dhroim!
Chomh luath agus a theastaigh uaim dul ar ais, chuaigh mé - agus chuaigh mé i ndáiríre. Toisc nár ghá foscadh a dhéanamh i gcoinne an tsreabhadh uisce trí bheith gar do dheic na loinge, d’fhéadfainn taisteal trí uisce gorm agus ardú mall a dhéanamh de réir mar a chuaigh mé.
Bhí an t-am rite 45 nóiméad an-leordhóthanach, ag cur san áireamh nár rith mé an Thruster agus mé ag tógáil pictiúir.
Ar ndóigh athraíonn luasanna iarbhír agus amanna rite go mór, ag brath ar an méid tarraingthe. Le a culaith fliuch agus an sorcóir singil thug an Thruster ar aghaidh mé, ach ní raibh sé chomh tapa sin gur chuir sé uiscedhíonta mo thithíocht ceamara i mbaol.
Dhéanfainn buille faoi thuairim go raibh mé ag dul chomh tapa agus a d’fhéadfainn a bheith le Gavin, Farallon nó fear eile uaimh-tumadóir DPV den sórt a d'úsáid mé cheana.
AN TÁIRGE
Is féidir Thruster amháin a fheistiú ar dhá umar nó cúpla Thruster a fheistiú; agus sa chás sin is féidir liáin fhrithrothlaithe a shonrú chun aon éifeacht chasmhóiminte fhuaimnithe a sheachaint a d'fhéadfadh é a dhéanamh níos fusa casadh ar bhealach amháin ná an bealach eile.
Leis an aonad singil thug mé faoi deara aon éifeacht den sórt sin, agus fuarthas amach go raibh mé in ann dul go héasca i dtreo ar bith, lena n-áirítear síos.
Toisc go bhfuil sé saor ó lámha, d'fhéadfainn mo shrón a phionnadh go héasca chun mo chluasa a ghlanadh de réir mar a tháinig mé síos freisin. (Caithfidh tú a bheith cúramach gan dul suas ró-ghasta le haon DPV.)
Tá an rud ar fad níos lú ná 59cm ar fad, agus tá an chuid is leithne, an shroud, thart ar 22cm ar trastomhas. Meáchan sé 5.5kg san aer agus tá sé thart ar 2kg diúltach buacach in uisce farraige.
Tagann sé i gcás Pelican le dhá phacáiste ceallraí, tionól umar-lúibín, strap umar, charger ceallraí agus an cianrialtán lena lasc maighnéadach.
Rogha amháin a d’fhéadfadh suim a bheith ag úsáideoirí áirithe tráchtála é an leagan imleacáin “soláthar dromchla”, ar féidir é a chur ar fáil tumadóir le tiomáint go 100m ar shiúl ón dromchla.
Déanfaidh an tionól nua-eisithe seo achomharc dóibh siúd a bhfuil baint acu le hiniúchtaí cabhlach long, ag tabhairt an tumadóir gan teorainn ama chun an post a dhéanamh.
Níl an praghas don RA socraithe go fóill, ach bí ag súil go mbeidh sé thart ar £3200, mar sin ná bí ag súil leis an iomarca a fheiceáil i RIBs na gclubanna.
Mar sin féin, dá mbeadh fonn ar dhuine ceann a thógáil ar bord bád chomh beag sin, ní bheadh sé ró-mhór do chomh-tumadóirí – luíonn sé isteach i raca umar tipiciúil fiú. Taispeáin DPV eile dom a dhéanann é sin!
Cuairt An láithreán gréasáin Pegasus Thruster.
