Bhí tráth ann nuair a bheifeá ag súil go roinnfeá a rialtóir píosa béil le do chara dá mbeadh duine agaibh amuigh faoin aer.
Buíochas le Dia tá an ré sin marbh agus curtha, mar atá cuid de na hanamacha bochta a fuair iad féin i gcruachás mar sin.
Sa lá atá inniu ann iompraíonn gach tumadóir foinse eile aeir, rud a thugann rochtain éasca do chara ar an soláthar aeir a iompraíonn sé ar a dhroim.
Is é an socrú is coitianta ná úsáid a bhaint as ochtapas rig – dara céim bhreise ceangailte le calafort meánbhrú an rialtóir, agus inrochtana go héasca i gcás éigeandála.
Ba cheart go mbeadh sé seo chomh héasca análú ón dara céim bunscoile.
Ar mhaithe le héascaíocht, tá píobáin seach-fhada ag go leor dara céimeanna malartacha, ó 1m (thart ar 20cm níos faide ná an dara céim bunscoile) suas go dtí 2m nó fiú 3m, mar is fearr le cuid acu. tumadóireacht theicniúil oiliúint gníomhaireachtaí.
Is maith le roinnt tumadóirí a ochtapas rig chuig sorcóir capaillín beag 3-lítear, agus é a iompar taobh lena bpríomh-TPR(s).
Is fearr le daoine eile aonad láimhe neamhspleách 200ml cosúil leis an Oceanic Aer spártha, rud a thabharfaidh ach cúpla anáil aeir – go leor, tá súil ag duine, chun iad a fháil amach as trioblóid.
Cé go bhfuil an lae inniu tumadóirí “teicniúla”. Tá claonadh acu trealamh a úsáid níos mó agus níos mó, tá tumadóirí eile ag iarraidh a gcuid rigí a shimpliú.
Dóibh siúd is mó a mheallann foinse aeir mhalartach atá comhtháite le rialú beatha dhírigh BC.
Ciallaíonn an socrú seo go n-iompraítear níos lú píobáin agus cumraíocht níos sruthlínithe ach, i gcás éigeandála, ní mór an dara céim phríomha a thabhairt suas ó bhéal an tumadóir deontóra.
Tá píobán beatha an Octoplus, Aeir II nó Auto Air teoranta ag fad píobáin an BC.
