Táimid cleachta le teicneolaíocht leictreonach ag éirí níos saoire riamh, fiú amháin mar a sheachadann sé ní amháin cloigíní agus feadóga ach an ceolfhoireann Fiolarmónach ina iomláine.

Maidir leis an rud amháin a tumadóireacht buiséid-ríomhaire Ní dhéanfaidh sé fós ná bualadh Paul McCartney 3 nóiméad 57 soicind Coming Up le linn do stad sábháilteachta. Ach, i dtéarmaí réadacha, tá innealtóireacht mheicniúil tar éis fás níos costasaí.

Tá sé seo fíor go háirithe maidir le rialtóirí, a bhfuil a mbunáit déantúsaíochta fós san Iarthar den chuid is mó, seachas sa Chianoirthear.

Mo chéad rialtóir, a cheannaigh i 1981, ar bharr an raoin agus anáil den scoth. Chosain sé tuairim is £320 in airgead an lae inniu.

In 2020, caitheamh aimsire coibhéiseach rialtóir is féidir le branda mór £600 a cheansú go héasca.

Mar sin ag £332, is buiséad go mór é an dara céim Mares Dual Inchoigeartaithe agus teaglama céadchéime 52X rialtóir. Ach an samhail tosaigh nó samhail leibhéal iontrála é i ndáiríre?

Mar a luaigh Mike Ward cheana, rialtóir tá feidhmíocht chomh maith anois go bhfuil téarmaí den sórt sin míthreorach.

Cé gur cheart dúinn a bheith ag súil leis an méid a íocaimid as a fháil, ní fhágfaidh fiú comhla buiséid an chuid is mó de thumadóirí áineasa ag gasadh chun anála, nó ag mothú gearr-athraithe le haghaidh gnéithe agus buntáistí.

Sa Dual Adjustable 52X tá go leor le rá agam, rud a bhfuil mé ag dul i dtaithí air, tar éis tástáil a dhéanamh ar thrí rialachán Mares eile a chuimsíonn praghsáil íseal go préimhe.

An Chéad Chéim

Is dearadh scairt chothromaithe é an chéad chéim 52X, cur chuige a raibh Mares i bhfabhar le breis agus ceithre scór bliain.

Tá sé comhchiallach le análaithe éasca faoi éileamh ard, fiú ag doimhneacht agus ag brú umar íseal. Tá sé éasca go meicniúil freisin na codanna oibre a leithlisiú ón uisce mórthimpeall, ag laghdú an riosca oighrithe agus damáiste ó ábhar salaithe cosúil le siolta.

Tá dhá chalafort ardbhrú ann le haghaidh tomhasairí brú gléasta nó ríomhaire tarchuradóirí ar gach taobh den chéad chéim chun cabhrú le bainistíocht píobáin, agus ceithre chalafoirt meánbhrú.

Tá dhá cheann díobh seo suite ar dheis, arna gcothú ag córas a dtugtar Rialú Sreabhadh Dinimiceach ar Mhares air.

Baineann DFC leas as fisic an tsreafa aeir chun cabhrú le sciar an leon den aer a sheoladh tríd an dá chalafort seo gan mórán iarrachta ionanálú ar do chuid féin nó ar do chara.

Nuair nach mbíonn tú ag análú isteach, méadaíonn brú an aeir laistigh den dara céim suas go leor chun an chomhla a dhúnadh in aghaidh brú isteach ón gcéad chéim ag iarraidh í a oscailt.

Tá an brú dara céim agus an chéad chéim araon ar comhardú.

Nuair a dhéanaimid ionanálú, titeann brú sa dara céim faoi bhun an bhrú sa chéad chéim agus tá sé láidir go leor chun an comhla dara céim a oscailt, agus mar sin sreabhann aer go saor isteach inár scamhóga.

Bhuel, níl sé ró-shaoirse - b'fhéidir go mbeadh ort iarracht éigin a dhéanamh chun an chomhla a choinneáil ar oscailt.

Is é an aincheist don mhonaróir conas an iarracht seo a choinneáil chomh híseal agus is féidir. Cruthaíonn DFC folús beag san aer-sreabhadh den chéad chéim, agus mar sin tarraingítear an t-aer taobh thiar de ag gluaiseacht an aeir cheana féin chun tosaigh.

Is é an t-analaí is éasca ná traein ag dul trí thollán – mothaíonn tú an t-aer á tharraingt taobh thiar de.

Laghdaíonn an éifeacht venturi seo an titim mp de réir mar a ionanálaíonn tú agus laghdaítear an chumhacht scamhóg a theastaíonn chun an t-aer-sreabhadh a choinneáil ón gcéad chéim go dtí an dara céim, rud a éascaíonn ionanálú.

Tairgeann cuid de na céimeanna tosaigh de Mhares ródú DFC chuig na calafoirt MP ar fad ach cosnóidh siad níos mó. Is dócha go mbeidh an t-éileamh is mó ar aer le linn tumadóireachta áineasa i gcás éigeandála agus dhá thumadóir ag análú go trom ó chéad chéim amháin ag baint úsáide as ochtapas, le brú umar ag titim go tapa, mar sin ba chóir go mbeadh soicind bunscoile agus sábháilte ceangailte le asraonta DFC.

Is féidir na calafoirt ísealfheidhmíochta a úsáid le haghaidh fothaí díreacha, áit a bhfuil éileamh i bhfad níos lú ar rátaí arda sreafa agus ar líon ard aeir.

Má úsáideann tú dhá chalafort DFC cuirtear srian ar do rogha leagan amach píobáin más mian leat a bheith cinnte go bhfuil an fheidhmíocht análaithe is fearr is féidir agat - rud a dhéanfainn!

Tá Mares ag súil go mbeidh tú ag rith ní hamháin do dhara céim bunscoile ach freisin do dhara sábháilte ón taobh deas. Is é seo mo rogha ach is dearcadh conspóideach é.

Tá an 52X deimhnithe EN250A. Ceann de na tástálacha a rith sé ná tumadóireacht fuaruisce.

Chun críocha EN, sainmhínítear uisce fuar mar uisce fuar faoi bhun 10°C – is furasta é a fháil in uiscí na RA.

Chun an rátáil a thuilleamh, déantar é a thástáil agus a dheimhniú le húsáid ag 4°C.

Ní reoiteann uisce ag na teochtaí seo, mar sin cén fáth a bhfuil an fuss?

De réir mar a théann aer ó do sorcóir go dtí do scamhóga, titeann sé i mbrú, rud a chuireann fuarú air. Fuaraíonn sé freisin de réir an méid gáis a shreabhann tríd an rialtóir, a bhaineann le bheith ag obair go crua, ag roinnt agus ag tumadóireacht go domhain.

Fuaraíonn aer a ritheann go tapa, de bharr análaithe tapa, níos tapúla freisin ná aer a ghluaiseann níos moille. Mar gheall ar na fachtóirí seo, is féidir le teocht an aeir taobh istigh den rialtóir a bheith na mílte céim níos fuaire ná an t-uisce máguaird.

Is féidir leis an sár-fhuaraithe seo a chur faoi deara go n-iompóidh uisce atá i dteagmháil leis an reg chuig oighear a d'fhéadfadh bac a chur ar thaisteal páirteanna gluaisteacha agus an chéad chéim a chur faoi deara saorshreabhadh, nó fiú an soláthar aeir a dhúnadh.

Is fachtóir é am freisin. Éilíonn an caighdeán fuaruisce EN250 ach nach reoiteann an rialtóir laistigh de chúig nóiméad, ach tá sé seo ag doimhneacht 50m faoi ráta sreafa sách ard.

Cosnaíonn an 52X é féin ón fuar go páirteach trí úsáid a bhaint as achar dromchla méadaithe timpeall an chéad chéim chun a éifeachtúlacht mar mhalartóir teasa a mhéadú. Tá trealamh fuaruisce breise, a rónta tirim an t-earrach scairt nochta, roghnach do dhálaí níos foircneacha fós.

Is féidir an 52X a ordú le cuing, nascóirí DIN 300-bar agus nitrox DIN. Tá sé ag luí le meascáin nitrox 40% as an mbosca, agus mar sin tá an cónascaire nitrox beagán scadán dearg le haghaidh tumadóireacht áineasa.

Is caighdeán de chuid an AE é, atá deartha chun reg a nascadh de thaisme le sorcóir líonta nítrigine gan a bhaint amach. Úsáidim nitrox go leor thar lear agus ní dóigh liom go bhfuil umair ag go leor ionad tumadóireachta nó cláir bheo le húsáid leis an nasc nitrox, mar sin níl sé uait.

Má scaoileann tú an 52X san umar sruthlaithe gan a chaipín deannaigh, coinníonn a Theicneolaíocht Séalaithe Uathoibríoch an t-uisce amach.

An Dara Céim

Nascann an dara céim Dual Adjustable leis an gcéad chéim le píobán Superflex. Cuireann sé seo srian níos lú ar na píobáin thraidisiúnta faoi ualach, rud a ligeann duit do cheann a chasadh ar bhealach níos éasca agus a bheith in ann an sraith a chrúlú níos dlúithe le haghaidh iompair agus stórála níos éasca.

Tá sé cothromaithe go haeroibritheach, buntáiste a fuarthas aon uair amháin ar mhúnlaí préimhe.

Laghdaíonn aer-chothromú an iarracht scamhóg a infheistítear gach uair a ionanálaíonn tú chun an comhla dara céim a bhriseadh agus an t-aer a shreabhadh.

Coinnítear an comhla dúnta le earrach. Ní féidir a neart a athrú, cé go gcaithfidh sé dul i ngleic le héagsúlachtaí brú a thagann ón gcéad chéim de réir mar a athraíonn do dhoimhneacht tumadóireachta, mar sin is minic a bhíonn sé níos láidre ná mar is gá a bheith, rud a éilíonn iarracht níos mó an comhla a scoilteadh ná mar is fearr.

I ndearadh cothrom, tá an t-earrach faoi iamh i bpóca aer. Meaitseálann an brú aeir seo go huathoibríoch athruithe doimhneachta, ag obair leis an earrach chun iarracht scoilteadh a choigeartú go dtí an suíomh is fearr chun éascaíocht análaithe, beag beann ar dhoimhneacht.

Nuair a bheidh sé scáinte, glacann an venturi níos mó. Déantar aer chun guairneáil tríd an dara céim, rud a fhágann folús a dhéanann cuid mhór den obair chun an scairt a choinneáil síos agus an comhla dara céim a choinneáil ar oscailt duit.

Is é an cuspóir atá leis ná an méid iarrachta a chaithfidh tú a dhéanamh chun an t-aer a choinneáil ag sileadh chuig do scamhóga a íoslaghdú. Vortex Assisted Design a thugtar ar chóras venturi paitinnithe Mares.

Ciallaíonn aerródú an VAD go dtarlaíonn fuarú níos faide ar shiúl ó shuíochán na comhla ná mar a dhéantar i ndearaí venturi eile.

Maíonn Mares go laghdaíonn sé seo an baol oighir a fhoirmiú ar an suíochán agus ar oscailt na comhla, rud a d’fhéadfadh an meicníocht a reo.

Go hinmheánach, tá comhpháirteanna frith-oighrithe breise ag an Dual Adjustable, mar shampla dromchlaí neamh-bata agus miotail a bhíonn ag malartú teasa, agus mar sin comhlíonann sé critéir tumadóireachta fuaruisce EN250 freisin.

Go seachtrach, is gnáthchónaí é le sceithphreas T.

Ligeann cnaipe rialaithe taoibh duit éascaíocht análaithe a dhí-mholadh tríd an iarracht scamhóg a theastaíonn chun an comhla dara céim a scoilteadh a mhéadú. Laghdaíonn sé freisin an cúnamh a sholáthraíonn an venturi, mar sin caithfidh tú a bheith ag obair níos deacra chun an t-aer a choinneáil ag sileadh.

Níor cheart go ndéanfaí aon rialtóir a dhícheangal gan chúis mhaith. Ní shínfidh sé do sholáthar aeir, mar dófaidh tú níos mó ocsaigine á bhaint as ná mar a shábhálfaidh tú choíche.

Is le cásanna neamhchoitianta a d’fhéadfadh an rialtóir saorshreabhadh a chur faoi deara – b’fhéidir agus é ag tabhairt aghaidh ar shruth an-láidir.

I Úsáid

Bhí an tsamhail DIN den chéad chéim a soláthraíodh éasca a fheistiú agus a bhaint le lámha fliuch. Níl an dara céim ach beagán diúltach buacach agus tá píosa béil compordach ann.

Teastaíonn preas measartha domhain ón nglantóir ach is furasta é a úsáid le lámhainní nó gan lámhainní. Déanann an sceith T sár jab chun boilgeoga a atreorú ó do réimse radhairc.

Tá sé éasca béalphíosa atá tuilte go hiomlán, fiú bun os cionn, a ghlanadh, trí úsáid a bhaint as an modh purge nó easanálaithe, agus ní chuirfidh an sceite T isteach ar an séala ar an gcuid is mó. masks. Tá na pointí seo ábhartha agus iad á roinnt, ar eagla go gcuirtear an reg isteach inverted de thaisme.

Ag labhairt di ar roinnt, ar ár pionós a ghearradh 30m-doimhneacht ochtapas tástáil ní raibh seans ar bith an 52X Dual Adjustable a outbreathing.

Crochadh Dennis Santos agus mé féin ar raic agus chiceáil chomh crua agus a d'fhéadfaimis chun ár ráta análaithe a ardú ar feadh dhá nóiméad, ag dó trí thart ar 500 lítear.

Bronntar iarmhír EN250 A tar éis tástáil uileghabhálach análaithe meaisín, nach féidir a mheaitseáil go hoibiachtúil le tumadóireacht le foireann,

ach léiríonn ár dtástáil shuibiachtúil tréithe análaithe, mar shampla an chaoi a mothaíonn an t-ionanálú, nach féidir le meaisín a mheas. Sheachadadh na Láracha gach anáil le hiarracht íosta scoilte agus aer-sreabhadh an-réidh.

Thástáil muid leis an Dual Adjustable bunscoile agus meaitseáilte ochtapas ag teacht as an dá chalafort DFC, mar a mhol Mares.

Ní thugann rialtóir a fhaigheann an iarmhír A le fios ach go bhfuil an caighdeán comhlíonta aige. Is dócha go sáraíonn an Mares Dual Adjustable 52X EN250A má úsáideann tú na calafoirt neamh-DFC, rud a d'fhéadfá a dhéanamh más mian leat do ochtapas nó inflator combi safe second/BC ón taobh clé.

Ba cheart go n-ardódh úsáid na gcalafoirt DFC do fhachtóir sábháilteachta agus tú ag roinnt, agus mar sin ní haon iontas é go bhfuil ionanálú an rialtóra seo éasca agus réidh le haghaidh gnáthúsáide.