AN BHFACA TÚ UISCE OSCAILTE? Is scannán fuarchúiseach é faoi bheirt tumadóirí scúba a cailleadh ar muir tar éis dóibh scaradh óna mbád tumadóireachta, atá deartha chun croíthe tumadóirí a chur chun cinn agus iad ag féachaint ar na himeachtaí roimh réadú ceann de na tromluí is measa atá againn.
Tá sé bunaithe go scaoilte ar scéal fíor Tom agus Eileen Lonergan, a chuaigh ag tumadóireacht i 1998 ar Mhórsceir Bhacainneach na hAstráile, agus a fágadh ina ndiaidh ag an mbád tumadóireachta de thaisme nuair a theip ar an bhfoireann comhaireamh cruinn a dhéanamh.
Níl an cineál seo teagmhais coitianta, ach níl sé chomh neamhghnách sin ach an oiread. Nochtann cuardach tapa ar an Idirlíon líon scanrúil scéalta faoi tumadóirí a bhíonn ag sileadh sna haigéin mhóra, agus táim cinnte nach dtuairiscítear go leor eachtraí eile riamh.
I mí Iúil seo caite, spreag an tumadóir taithí Jacob Childs oibríocht ollmhór cuardaigh agus tarrthála tar éis dó imeacht ó ghrúpa tumadóireachta amach óna chósta áitiúil Queensland. Dúirt sé níos déanaí go ndeachaigh sé amú tar éis dó a bheith ag sileadh i sruthanna láidre agus ag imeacht ón mbád.
Thaifead an duine 30 bliain d'aois píosaí drámatúla den gcruachás ar a GoPro. Bhí faitíos air roimh ré nuair a thosaigh an ghrian ag dul faoi, agus rinne sé scannánú cad a cheap sé a bheadh ina chuimhneacháin deiridh.
San fhíseán dúirt sé: “Mar sin, sin é. Téann an ghrian síos, ní dhéanfaidh siad faic. Sin cumhdach ar shean Jacky.” Ar ámharaí an tsaoil, tar éis sé huaire an chloig a bheith suarach agus dorchadas, d’aimsigh foireann aerárthaigh cuardaigh é. Thiomáin sé timpeall ocht míle.
Anuraidh freisin, bhí na tumadóirí Briotanacha Jeff agus Julie Byrne in éineacht le grúpa a cailleadh tar éis dóibh teacht ar Oileán Mhuirís le fáil amach go raibh a mbád tumadóireachta imithe.
Mar aon le triúr tumadóirí eile, lena n-áirítear a tumadóir, scuabtha iad 12 mhíle ag sruthanna láidre. Bhí 22 bád, dhá héileacaptar agus eitleán faire i gceist leis an oibríocht SAR.
Thángthas ar na tumadóirí seacht n-uaire níos déanaí ag bád pléisiúir agus iad téarnaimh, díhiodráitithe agus dóite gréine. Diagnóisíodh Bean Uí Byrne níos déanaí le Neamhord Strus Iar-Thráma.
“Chuir scaoll isteach láithreach agus chuaigh cuid de bhaill óga an ghrúpa aníos,” a dúirt sí. Bhí airm nasctha ag na cúig tumadóirí agus teannta a gcuid BCanna chun fanacht ar snámh agus le chéile.
“Shíl muid go raibh muid críochnaithe,” ar sise. “Nuair a bhíonn tú i bhfarraigí ina mbíonn siorcanna coitianta, imríonn d’intinn cleasanna ort. Gach uair a scuabfadh iasc, duilleog nó píosa feamainne mo rúitín stopfadh mo chroí.
“Chonaic muid héileacaptair ag eitilt os ár gcomhair, d’éirigh linn agus rinne muid screadaíl, ach ní raibh siad in ann sinn a fheiceáil.”
D’fhéadfaí a áitiú go bhféadfaí a leithéid d’eachtraí a sheachaint trí threoirlínte sábháilteachta a leanúint agus trí áiseanna lo-tec a úsáid mar DSMBanna, feadóga agus aer-adharca nó soilse tumadóireachta.
Mar sin féin, cailltear tumadóirí den chuid is mó ar muir nuair a thagann aimsir athraitheach, sruthanna dothuartha agus, níos tábhachtaí fós, earráid dhaonna le chéile chun éifeachtacht na n-aimsitheoirí sin a laghdú.
Is sna cásanna neamhchoitianta seo atá bagrach don bheatha a d’fhéadfadh córais hi-tec a bheith mar an t-aon bhealach amach ó thrioblóid thromchúiseach.
Gléasanna Suímh
Teastaíonn seoltóir agus glacadóir ó na córais láithreacha éigeandála leictreonacha go léir ar an margadh. Tá a mbunstáisiúin féin suite ar shoitheach ag cuid acu atá nasctha go díreach le tarchuradóirí tiomnaithe, agus cuireann cuid acu comhartha guaise chuig satailítí glactha (SARSAT) ag fithis an Domhain, ag cur oibreoirí SAR domhanda ar an eolas faoi shuíomh an íospartaigh trí GPS.
Úsáidtear na rabhcháin raidió éigeandála seo (EPIRBanna) go forleathan i dtimpeallacht na mara, agus cláraítear iad go príomha le soithí aonair.
Rogha eile is ea beacon aimsitheoir pearsanta (PLB), aonad níos lú leis na gnéithe céanna le EPIRB, a sheolann teachtaireacht códaithe ar mhinicíocht anacair 406MHz arna mhonatóireacht ag córas satailíte COSPAS-SARSAT, ach atá cláraithe chuig duine aonair. Go hiondúil, meastar PLBanna mar uiscedhíonta suas go dtí 3m ar a mhéad, mar sin ní mór iad a choinneáil i gcoimeádán tiomnaithe ar rátáil doimhneachta.
Ar cheann de na gléasanna aimsitheora is coitianta a dearadh don domhan tumadóireachta tá aonad comharthaí anacair le raidió VHF mara comhtháite. Ligeann sé seo teagmháil dhíreach a dhéanamh le raidió ar bord an soitheach tumadóireachta nó níos faide i gcéin ag baint úsáide as an minicíocht cainéal éigeandála uilíoch 16, agus ag soláthar comhordanáidí GPS freisin.
Tá go leor le rá maidir leis an gcineál seo ionstraim sábháilteachta raidió VHF, ach mar gheall ar dhlíthe éagsúla na dtíortha maidir le ceadúnú d’oibreoirí raidiónna VHF mara, is minic nach gceadaítear do thumadóirí gan an deimhniú riachtanach iad a úsáid – agus baineann sé seo leis an RA. .
Tá an chuideachta a tháirg an gléas raidió VHF mara bunaidh eisithe ó shin
córas nua aimsitheora tumadóirí, córas nach mbaineann aonaid bhonn tiomnaithe, clárú, ceadúnú, síntiús nó deimhniú.
An Dearadh
Tá GPS Tarrthála Mara Nautilus deartha chun a shuíomh GPS, cruinn go 1.5m, agus teachtaireacht guaise “Man Overboard” a sheoladh chuig gach long atá feistithe le raidió mara VHF AIS (Córas Aitheantais Uathoibríoch) laistigh de gha 34 míle. Tarchuirtear an teachtaireacht Foláireamh Aonair um Shásamh ar mhinicíocht AIS idir 161.975 agus 162.025 MHz.
Is féidir an t-aonad a úsáid freisin le haghaidh Digiteach Glao Roghnach (DSC). Teastaíonn raidió mara atá comhlíontach le DSC leis seo (a shainaithnítear go ginearálta le cnaipe dearg sainiúil marcáilte “Distress”).
Éascaíonn teicneolaíocht DSC cumarsáid dhíreach soitheach-go-soitheach mar chuid den Chóras Domhanda um Shábháilteacht ar Ghuais Mhuirí (GMDSS) agus ceadaíonn sí digiteach teachtaireachtaí a sheoladh go díreach chuig do raidió mara VHF roghnaithe (agus réamhchláraithe) trí chainéal 70 ar mhinicíocht 156.525 Mhz, ag diúltú úsáid an chainéil éigeandála uilíoch 16.
Tá GPS Tarrthála Mara Nautilus lonnaithe i gcás plaisteach uiscedhíonach le caipín tumadóireachta smeach-oscailte a thugann rochtain ar chomhéadan trí chnaipe agus aeróg cruach dhosmálta sprung. Soláthraíonn rónta O-fáinne sileacain rátáil doimhneachta 130m.
Cumhachtaíonn dhá chadhnraí litiam-ian CR123 inathraithe don aonad, a thomhasann 75 x 97 x 39mm, meáchan 131g lena n-áirítear cadhnraí agus tá sé buacach go dearfach.
Cuirtear uirlis athchasadh antenna ar fáil don aonad GPS, agus tá púitsí stórála neoprene nó sileacain roghnach ar fáil, chomh maith le lanyard coiled beag dúbailte.
I Úsáid
Ghlac mé GPS Tarrthála Mara Nautilus le haghaidh roinnt tástála fíor-dhomhain agus mé ag tumadóireacht ó Petit St Vincent in uiscí Mhuir Chairib na Greanáidíní.
Chiallaigh “an saol fíor” go raibh orm dul i ngleic le bád tumadóireachta saincheaptha an ionaid tumadóireachta a bheith á seoladh amach chuig an duga tirim le haghaidh athfheistiú innill an lá sular shroich mé. Ní raibh aon ghléas raidió le cumas DSC ar an mbád iascaireachta a fruilíodh mar ionad sealadach.
Chiallaigh sé sin nach raibh mé in ann éifeachtúlacht an chórais a thástáil gan comhartha guaise ginearálta a tharchur a gheobhadh soithí ceannaithe in aice láimhe, agus gan dabht ar bith go raibh orm bualadh bos a chur ar scipéirí buile agus úsáideoirí eile bád tumadóireachta ag freagairt don mhéid a cheap siad a bheith ina. caoin fíor chun cabhair a fháil.
Ina áit sin, thapaigh mé an deis cúpla íomhá den aonad a ghabháil, imlonnaithe agus réidh le dul.
Gan dabht agus ar ais ar móin baile, lorg mé cabhair ó iar-chomhghleacaithe ó fhoireann Tarrthála Uisce Tapa na Seirbhíse Dóiteáin.
Úsáideann na speisialtóirí seo raidiónna VHF mara atá cumasaithe ag AIS agus DSC ar a n-árthaí tarrthála agus iad ag cur a gcuid trádála ar uiscebhealaí intíre na tíre.
Le cabhair uathu bheinn in ann tástáil réasúnta brí a dhéanamh ar an Nautilus i bhfad amach ón gcósta, agus gan baint ag na mílte úsáideoirí bád mara.
Bhuaileamar le chéile ag taiscumar ollmhór ar imeall Londain áit a stiúrann na comhraiceoirí dóiteáin a gcuid oiliúint. Ba é an chéad rud a theastaigh uaim a thriail ná an fheidhmiúlacht DSC.
Bhí orm an t-aonad GPS Tarrthála Mara a chumrú le raidió VHF an bháid trí chód naoi ndigit Aitheantais Seirbhíse Soghluaiste Muirí (MMSI) an bháid a chlárú isteach sa Nautilus.
Ba thasc simplí é seo ag baint úsáide as an aip ríomhchlárúcháin Nautilus Lifeline, a íoslódáladh ar mo iPhone agus a sheachadtar trí shraith flashes ó sholas stróige ceamara ionsuite an ghutháin go gléas GPS Tarrthála Mara.
Ba é an chéad rud eile a bhí le déanamh ná an Nautilus a chur trína sheicheamh tástála chun a thaispeáint go raibh a suíomh GPS faighte aige i ndáiríre agus gur muirearaíodh na cadhnraí.
Chríochnaigh na nósanna imeachta simplí socraithe seo, scaoil na buachaillí mé ar bhruach an taiscumar agus chuaigh siad go dtí an taobh thall ar an mbád.
Brú cúig soicind den chnaipe buí agus thuairiscigh siad beagnach láithreach tríd an raidió ríomhaire boise go raibh comhartha faighte ar a raidió mara ar taispeáint mar théacs, ag tabhairt uimhir MID réamhchláraithe an aonaid agus a chomhordanáidí GPS agus a chuir ar a gcumas iad a aimsiú. dom go tapa.
Ba é an chéad rud eile a bhí le déanamh ná an t-antenna cruach sprung a scaoileadh agus dul le tarchur iomlán “Anacair”. Ní raibh gá ach brú cúig soicind den chnaipe dearg “Help”.
Chuaigh an Nautilus trí shraith soilse dearga gealánacha go dtí go raibh glas GPS faighte aige, ansin chuaigh an solas soladach agus é ag tarchur an comhartha AIS.
Ina dhiaidh sin tháinig solas stríoc bán a bhí ag caochadh go seasta chun cuidiú le foinse an chomhartha a aimsiú go radhairc.
D'admhaigh an fhoireann dóiteáin go bhfuarthas an glao guaise, agus chuaigh siad chuig mo láthair arís. Rinne brú cúig soicind den chnaipe dearg Cabhair an tarchur a dhíghníomhachtú.
Ag an gcéim seo caithfidh mé a rá leat go raibh roinnt teachtaireachtaí gutha seolta ag na teicneoirí Tarrthála Uisce Tapa chun foláireamh a thabhairt d’úsáideoirí AIS eile sa chomharsanacht chun iad a chur ar an eolas go raibh tástálacha á ndéanamh againn, agus chun neamhaird a dhéanamh den ghlao anacair gearrthéarmach.
Déanfaidh mé achoimre le séanadh beag. Cé go raibh na tástálacha dochloíte, rinneadh iad i gcoinníollacha neamhurchóideacha.
Ní féidir liom tuairisc a thabhairt ar fheidhmíocht an aonaid i bhfarraigí garbha thar achair mhóra mar ní raibh an deis ná an lóistíocht agam é a thriail gan bhac a chur ar úsáideoirí bád irate.
Conclúid
Tá simplíocht pearsanaithe sa bhosca beag cleasanna seo - dícheangail an clúdach, smeach é agus cuir ar siúl é, scaoil an t-aeróg agus brúigh an cnaipe dearg ar feadh cúig soicind agus sin é. Tarchuirfear do chomhartha guaise láithreach chuig gach loingseoireachta sa chomharsanacht atá feistithe le raidiónna AIS Marine VHF.
Níl aon chothabháil ag teastáil ó GPS Nautilus ach amháin sruthlaithe iar-tumtha agus O-fáinne tréimhsiúil agus seiceáil ceallraí. Tá seilfré suas le cúig bliana ag na cadhnraí, agus mar sin d'fhéadfá é a cheangal le crios waist RC agus dearmad a dhéanamh air go dtí - bhuel, tá a fhios agat.
Tá cúpla niggles le insint duit faoi. Ar an gcéad dul síos, chun an t-aeróg a imscaradh agus rochtain a thabhairt ar an gcnaipe dearg Cabhair, ní mór clúdach plaisteach soiléir a shleamhnú de cheann an aonaid agus, rinne tú buille faoi thuairim, is furasta é a chailleadh. Chaith mé 20 nóiméad ag scríobadh thart sna huiscí láibeacha ag an taiscumar ag cuardach é tar éis na dtrialacha.
Is é an dara rud an t-antenna a athchasadh. Soláthraítear uirlis foirceannadh ach níl sé iomasach le húsáid agus, gan treoracha ar bith, bhí mé ag streachailt.
Dúirt siad go léir, áfach, dá mba ghá duit an gléas seo a úsáid i gcás éigeandála, is é an rud deireanach ar d'intinn ná an clúdach a chailleadh nó an t-aeróg a thabhairt ar ais isteach.
Is teagmháil deas í an fheidhm DSC, ach níl sé riachtanach chun toradh rathúil a bhaint amach. Mar sin féin, trí iarracht a dhéanamh an Nautilus a phéireáil le raidió atá cumasaithe le DSC do bhád tumadóireachta, beidh tú in ann é a chur ar an eolas faoi do sheasamh i bhfad sula n-éireoidh an scéal as smacht. Má tharlaíonn sé sin agus go n-éiríonn do chúinsí ríthábhachtach, is féidir leat titim ar ais ar an gcnaipe dearg i gcónaí.
Go cliste, úsáideann GPS Tarrthála Mara Nautilus teicneolaíocht raidió atá ann cheana féin a fhaightear ar gach soitheach farraige ach cúpla chun iad a chur ar an eolas faoi éigeandáil gan gá le clárú nó deimhniú, rud a fhágann go bhfuil an t-aonad seo fíor-uilíoch agus oiriúnach do na maiseanna.
Caithfidh gach tumadóir a bheith muiníneach nach dócha go dtiocfaidh géarchéim ar aon dráma scartha amach anseo, ná infheistíocht a dhéanamh san aonad GPS neamhspleách, péire cadhnraí agus cás cosanta.
“Ní dóigh leat go bhfuil ceann de dhíth ort - go dtí go ndéanfaidh tú,” a deir Mike Lever, Príomhfheidhmeannach Nautilus: Táim cinnte go bhfuil sé ag baint le Jacob Childs, Jeff agus Julie Byrne agus na tumadóirí eile ar fad a raibh an droch-ádh orthu a bheith caillte. ar muir. Bhí mé ann freisin, agus baineann sé liomsa.
Is é GPS Tarrthála Mara Nautilus go díreach mar a bhí mé ag fanacht, agus b'fhéidir go bhfuil tagarmharc nua socraithe agam maidir le sábháilteacht tumadóirí.
Focal de rabhadh, áfach: chomh maith agus is dóigh liom go bhfuil an táirge seo, ba chóir é a úsáid in éineacht le, agus ní mar ionadach ar, DSMB mór, daite geal.
Níor cheart ach oiread a bheith ag brath air i gceann scríbe fíor-iargúlta áit nach dócha go mbeidh árthaí muirí eile le cloisteáil chun cabhair a fháil – is é sin fearann PLB ardteicneolaíochta le naisc satailíte.
SPECS
PRAGHSANNA: Aonad GPS Lifeline, £195. Púca sileacain, £20. Púca neoprene, £34. Lanyard coiled, £7
APP: Aip Nautilus Lifeline saor in aisce ó shiopa Apple iTunes nó Google Play do ghléasanna Android
CUMHACHT Tarchuir AIS: 1W
MINICÍOCHT AIS: 161.975 & 162.025 MHz
RAON AIS: Suas le 34 míle (ag brath ar staid na farraige)
CUMHACHT Tarchuir DSC: 0.5W
MINICÍOCHT DSC: 156.525 MHz
CUMHACHTAITHE AG: 2 x CR123 cealla li-ian
MÉID & Meáchan: 75 x 97 x 39mm. 131g le cadhnraí
RÁTÚ Doimhne: 130m
TEAGMHÁIL: www.nautiluslifeline.com
TREOIR tumadóir 10/10
Le feiceáil i DiVER Márta 2017
