Ní túisce a thuairiscítear fionnachtain stairiúil amháin faoi uisce in 2m uisce ná mar a leanann ceann eile te ar a shála. Inné (7 Feabhra) Divernet thug nuacht an port ársa nochtaithe ag snorcóir sa Tuirc – inniu is longbhriseadh meánaoiseach í amach ó Fjällbacka ar chósta thiar na Sualainne, ceann de na soithí is sine sa stíl cog a thángthas air riamh san Eoraip.
Bhí an raic suite i mí Mheán Fómhair seo caite ach tá sé tuairiscithe go dtí seo go bhfuil deireadh curtha ag saineolaithe ó Roinn Staidéar Stairiúil Ollscoil Gothenburg le fáinní na gcrann ó shamplaí adhmaid a bhailigh na tumadóirí a dhátú.
“Tá an raic déanta as darach gearrtha idir 1233 agus 1240, mar sin beagnach 800 bliain ó shin,” a deir an seandálaí muirí agus ceannaire an tionscadail Staffan von Arbin faoin bhfionnachtain annamh cog. Is in iarthuaisceart na Gearmáine a tháinig an dair.
Bhí seandálaithe ón ollscoil ag lorg longbhriste feadh chósta chúige Bohuslän ag baint úsáide as drone aerbheirthe nuair a fuair siad amach an soitheach amach ó oileán Dyngö. Rinne siad ansin rud ar a dtugann siad “suirbhé teoranta” ar scúba.
Tá an tionscadal mar chuid de PhD von Arbin ar thíreolaíocht farraige agus iompair na meánaoise. “Bhíomar sa tóir ar longbhriseadh iomlán difriúil – longbhriseadh a cuireadh siar go dtí tús na 1500idí,” a dúirt sé. Divernet. “Ina ionad sin, fuaireamar raic ó na 1230idí.
“Tá an longbhriseadh suite i gcuan nádúrtha. Ar phíosa scannáin an dróin, bhí struchtúr níos dorcha le feiceáil gar don talamh i thart ar 2m uisce, i gcodarsnacht leis an ghrinneall farraige níos éadroime máguaird. Nuair a rinne mé iniúchadh ar an struchtúr agus mé ag tumadóireacht, tugadh le fios gur iarsmaí de long mór-thógtha den chineál coga meánaoiseach a bhí ann.”
Creideann von Arbin go leagann an fionnachtain béim ar thábhacht Bohuslän mar bhealach trádála muirí idirnáisiúnta ag an am. Tháinig cogs le feiceáil den chéad uair in iarthuaisceart na hEorpa timpeall an 10ú haois AD ach is faoin 12ú haois a thosaigh siad ag teacht in áit stíl Lochlannach knarr soithí ceannaíochta.
Agus iad á dtiomáint le seol cearnóg-rigithe ar chrann singil, ligeadh íochtair cothroma cogs dóibh níos mó lasta a iompar ná mar a bhí. knarr agus a bheith níos cobhsaí nuair a bhíonn tú ag luchtú agus ag díluchtú. Bhí sé níos deacra freisin d'ionsaitheoirí dul ar bord ar muir mar gheall ar a taobhanna arda.
Tá an chuid den chabhail marthanach thart ar 10m ar fad agus 5m trasna, cé go gcreideann von Arbin go mbeadh an long chomh fada le 20m ar dtús.
Bhí an plandáil íochtair curtha le sruth agus na taobhchláir ag forluí, nó clinker-tógtha. Bhí seamanna idir na pleancanna séalaithe ag baint úsáide as caonach, modh a fhaightear go hiondúil i gcromáin.
Tine dian
“Thugamar faoi deara gur dócha go raibh an longbhriseadh den mheánaois, ach go beacht cén aois a bhí sé ní raibh a fhios againn go dtí gur tháinig torthaí na hanailíse dendrochronological an tseachtain seo caite,” a dúirt von Arbin. “Tarlaíonn sé gurb é an cog Dyngö an ceathrú nó an cúigiú cog is sine a aimsíodh riamh!”
Ní fios cén fáth a ndeachaigh an long go tóin poill, cé gur thug an charring le fios gur tharla tine mhór ar bord. Chonaic cósta theas na hIorua, a chuimsigh Bohuslän sna Meánaoiseanna, tréimhsí de dhianghníomhaíocht bradach, mar sin is féidearthacht amháin é ionsaí.
Sa chéad fiche nó tríocha bliain den 12ú haois chonacthas streachailt inmheánach ar son choróin na hIorua, agus mar sin b’fhéidir go raibh an soitheach páirteach i gcath – nó d’fhéadfadh tine a bheith briste amach trí thimpiste agus é ar ancaire.
Tá súil ag Von Arbin agus a fhoireann tuilleadh tumadóireachta a dhéanamh ar an long bháite, ach tugann sé le fios go dteastaíonn cead ón mbord riaracháin contae agus maoiniú seachtrach fairsing – rud nach bhfuil ar fáil faoi láthair, a deir sé.
