Tá cosaint tugtha ag an rialtas do long seoltóireachta ó lár an 19ú haois a iompraíonn muintir na Breataine go dtí an Nua-Shéalainn le lasta de chriadóireacht fíor-annamh ar bord ar chomhairle ó Historic England (HE).
An paicéad-bád Seosamh Willis bunaithe 6.4km ó dheas ó Folkestone Harbour i Kent tar éis imbhualadh leis an galtán Mangerton ar 3 Feabhra, 1856. I measc na 70 beatha a cailleadh bhí an Captaen Edward Canney.
D’aithin tumadóirí scúba ó chlub tumadóireachta Folkestone 2018 an raic in 501, a thug tuairisc do HE trí Sheandálaíocht Wessex. Tá sé ina dhá chuid ag doimhneacht 23m. Bhí an lorg thuairiscigh Stefan Panis ag an am on Divernet. Is féidir le tumadóirí áineasa fós an raic a thumadh, ach tá a bhfuil ann faoi chosaint ar an láthair.
Tá cuid de na criadóireacht Victeoiriach ar bord fós ina cliathbhoscaí, agus thángthas ar roinnt patrún anaithnid ar chupáin, plátaí agus babhlaí atá i riocht gann i go leor cásanna agus nach bhfuil aon choibhéis acu i mbailiúcháin músaeim. Eascraíonn na cinn is féidir a aithint ó thrí photaireacht as Staffordshire: Mexborough, Charles Meigh agus Davenport.
Tá samplaí ar ghrinneall na farraige freisin de phatrúin eile nach raibh ar eolas roimhe seo ach ó chriadóireacht a caitheadh amach san áith tar éis damáiste a bheith déanta dóibh le linn an phróisis lámhaigh.
Scéal brónach
Soithí adhmaid meánmhéide a bhí i mbáid paicéad a úsáideadh go minic san 18ú agus 19ú haois chun daoine, post agus lasta a iompar go dtí an Eoraip, Meiriceá Thuaidh, an Astráil agus an Nua-Shéalainn. Ní raibh ach long seoltóireachta amháin eile den chineál céanna leis an Seosamh Willis le fáil ar an taifead náisiúnta: an iarann-cabhail Avalanche, a chuaigh go tóin poill sa bhliain 1877 lasmuigh d'uiscí teorann amach as Dorset.
Sasana stairiúil rinne an príomhfheidhmeannach Duncan Wilson cur síos ar pheacadh an Seosamh Willis mar “scéal brónach faoi ghnáthdhaoine a bheith caillte ar an bhfarraige agus iad i mbaol aistear fada go dtí an Nua-Shéalainn ar thóir saol níos fearr. Is é an taobh eile den scéal seo ná an lasta neamhchoitianta ar bord, rud a thugann leideanna dúinn chun cabhrú lenár n-eolas ar thionscal na criadóireachta easpórtála Victeoiriach a fheabhsú i lár na 19 mbliana.th haois."
Dúirt sár-gharmhac an chaptaen, James Canney, go raibh sé sásta go raibh scéal na loinge á insint agus an long á chosaint. “Tá mé ag leanúint ar aghaidh le mo thaighde ar thógáil na loinge agus ar na daoine a rinne cairtfhostú,” a dúirt sé.
“Tá mé ag foghlaim níos mó freisin faoi shaol na foirne agus na bpaisinéirí; iad siúd a cailleadh ar muir sa tragóid agus iad siúd a tháinig slán agus a tháinig ina saol nua ar an taobh eile den domhan.”
“Ba ghnáthearraí inacmhainne, olltáirgthe iad an chuid is mó de na criadóireacht a bhí á n-iompar ar long a bhféadfadh an chuid is mó de mhuintir na hEorpa sa Nua-Shéalainn a bheith ina n-úinéirí ar a laghad,” a dúirt Seandálaíocht Wessex seandálaí mara Graham Scott.
“Mar sin féin, ós rud é go bhfuil siad sách soiléir, ba bheag suim a bhí iontu do bhailitheoirí, agus is minic nach mbíonn siad i mbailiúcháin na músaem.
“Mar sin tá na criadóireacht seo idir dháiríre agus speisialta. Ní hamháin go gcuidíonn siad le solas a chur ar thionscal agus ar thrádáil Victeoiriach agus ar shaol na n-eisimirceach, ach cuidíonn siad freisin le bearnaí tábhachtacha a líonadh sna bailiúcháin a chaomhnaíonn agus a thaispeánann na músaeim sin dúinn.”
Chomh maith leis sin ar Divernet: Ráig Oibrithe Deonacha 'Laochra Neamh-mholta' - Ach Fola Nua ag Teastáil, Ráig Sussex Aitheanta mar Raic Stairiúil Ollainnis, An Essex 3 A Thóg ar Londain, An Chriú Guaiseach, Dochreidte – 50’ 44.34N, 01’ 02.23W, Cuireann VR Toise Nua le HMS Colossus Dive
Tá sé an-mhaith go mbeadh a fhios sin ach conas a dhéanfar an raic a chosaint mar ní fheicim an duine áitiúil ag snámh go tapa.
Tá i bhfad níos mó raiceanna ann a dteastaíonn cosaint uathu. In uiscí Indinéisis pirates
Bhí siad freagrach as ar a laghad dhá long Chabhlaigh a bhaint píosa ar phíosa.