Clár beo 42m a tógadh le déanaí, an Banríon Carlton, tar éis dul i léig agus dul faoi in aice le Sha’ab Abu Nuhas i dtuaisceart Mhuir Rua na hÉigipte. Tuairiscítear gur tarrtháil na haíonna agus na foirne go léir gan níos mó ná mionghortuithe ach gur chaill siad sealúchais san eachtra, a tharla an 24 Aibreán.
Clár beo in aice láimhe, an VIP Shrouq, bhí baint aige leis an oibríocht tarrthála in éineacht le Cabhlach na hÉigipte. na hÉigipte Cumann Tumadóireachta & Spóirt Uisce ina dhiaidh sin ghabh sé buíochas leis an VIP Shrouq’ criú as a gcuid “tarrthála tapa agus proifisiúnta agus cúnamh do na turasóirí agus na baill chriú ar bord an bháid iompaithe”.
Freisin léamh: ‘Chuir ár gclár beo tumadóireachta isteach: Anois cad é?’
Tógadh an bhliain seo caite chun suas le 28 aoi a iompar ar na cairteacha tumadóireacht scúba agus eitleoige. Banríon Carlton oibriú as Hurghada ag Carlton Fleet Red Sea, a ritheann freisin liveaboard eile, an Carlton. Ach ar 27 Aibreán d’fhógair an chuideachta “gur tharla an ceann is measa a d’fhéadfadh tarlú d’oibreoir bád agus beo ar bord dhá lá ó shin”.
Dúradh “nár fhulaing aon duine gortuithe tromchúiseacha”, go bhfuair gach aoi agus an criú seiceálacha leighis tar éis dóibh teacht ar ais ar tír. Ceaptar go raibh go leor de na tumadóirí Briotanach.
Bhí lóistín acu in óstán uile-chuimsitheach, dar leis an oibreoir, a dúirt go raibh siad ag cuidiú le socrú a dhéanamh go n-eiseofaí pasanna athsholáthair le go bhféadfadh siad taisteal abhaile.
Tumadóireacht raic
Dúirt Carlton Fleet go scaoilfí sonraí breise faoin eachtra tar éis imscrúdú a rinne na póilíní agus an Garda Cósta. Dúirt sé freisin go raibh sé ag iarraidh clár beo athsholáthair a fháil ionas go bhféadfaí na háirithintí a bhí le teacht a chomhlíonadh, agus an chéad turas eile beartaithe don 9 Bealtaine.
Aíonna ar Banríon Carlton a bhí ag tumadóireacht raic ag Abu Nuhas ó d’imigh an bád an lá roimhe sin. De réir tuairiscí neamhdheimhnithe bhí sé á liostú ó thús an turais agus bhí sé bunaithe agus é ag ainliú i bhfarraigí gléasta, ag fanacht ar an dromchla ar feadh tamaill ar thaobh an chláir.
B'éigean cabhrú le haíonna sna cábáin faoi na deiceanna sábháilteacht, an soitheach a bhí buailte a ghlanadh amach trí rafta tarrthála nó trí dhul chuig an uisce - go mórmhór ba ghá giuirléidí pearsanta agus gléasanna tumadóireachta a thréigean.
Chomh maith leis sin ar Divernet: Conas Maireachtáil ar Chláir Bheo, Cé chomh Maith Clúdaithe Is Do Thuras Liveaboard?
Más rud é go raibh sé ag liostú go suntasach gar do thús an turais cén fáth go raibh cead aige leanúint ar aghaidh! Ar chualathas aláram bulge mura raibh cén fáth nach raibh agus má rinneadh, cén fáth ar tugadh neamhaird air? Más rud é go raibh aláram ruaime agus nach raibh aon uisce ag dul isteach ann, tugann an liosta le fios go raibh droch-lódáil ann nó droch-dhearadh soithigh le cobhsaíocht rolla íseal. Is é an rud is tábhachtaí ná go raibh gach duine shábháil.