Tá seandálaithe muirí ó Vrak, Músaem na Raic i Stócólm, tar éis sé longbhriseadh ón 17ú agus 18ú haois sa Mhuir Bhailt amach in oirdheisceart na Sualainne a thaiscéaladh agus a shainaithint – agus tá an suíomh le bheith ina chuid de rian tumadóir níos déanaí i mbliana.
Freisin léamh: 20 Raic is Fearr ar Domhan
Chuaigh na soithí le chéile thar thréimhse 50 bliain i gcaolas Djupasund mar bhloclonga chun calafort straitéiseach cabhlaigh Karlskrona a chosaint ar ionsaithe ón bhfarraige, lena n-áirítear na Sasanaigh agus na Rúisigh. Ach tá a fhios anois gur bhain go leor acu sult as gairmeacha fada, ildaite sular scutláladh iad.
Léiríodh obair roinnt de na tógálaithe long is cáiliúla sa tSualainn i measc na soithí, cuid acu a ghlac páirt i gcathanna cabhlaigh le cabhlaigh na Rúise agus na Danmhairge chomh maith le turasanna chuig rud ar a dtugtaí Cósta Barbary Thuaisceart na hAfraice ag an am agus turais trádála chuig cinn scríbe mar i bhfad i gcéin mar an tSín.
“Is mór an rud é bheith in ann na longa cogaidh seo a aithint ar deireadh – níl mórán rudaí comhionann leis an mbacainn i Djupasund,” a dúirt seandálaí mara Vrak, Jim Hansson. “Tá sé fíor-fhionnuar a bheith in ann na raiceanna agus na hiarsmaí a nascadh le himeachtaí stairiúla, mar shampla nuair a bhagair cabhlach Shasana Karlskrona. Tugann sé toise breise don áit.”
Beidh na raiceanna mar chuid de pháirc tumadóireachta nua atá beartaithe a oscailt níos déanaí i mbliana i Karlskrona, ar láithreán Oidhreachta Domhanda é. “Cuireann an Mhuir Bhailt timpeallacht nádúrtha idéalach ar fáil do pháirceanna tumadóireachta, le sean-raiceanna dea-chaomhnaithe agus timpeallachtaí nádúrtha suimiúla,” a deir Vrak, a chuirfidh tumadóirí treoraithe ar fáil do thumadóirí cuairte.
Bhí a fhios le fada go raibh raiceanna ina luí ag bun Djupasund idir oileáin Tjurkö agus Sturkö, agus rinne suirbhéanna sonóra illéasacha a rinneadh in 2020/21 idirdhealú ar shé cinn acu, cé nach raibh a bhféiniúlacht ar eolas.
“Le cabhair an tsuirbhé, bhíomar in ann ár n-iarrachtaí seandálaíochta a dhíriú agus na raiceanna a dhoiciméadú ar bhealach níos modhúla,” a dúirt an seandálaí muirí Vrak, Patrik Höglund. Fuair tumadóirí scúba samplaí adhmaid agus seiceáladh na torthaí go léir i gcoinne sonraí cartlainne.
Tar éis dóibh a n-imscrúdú a chríochnú, chinn na seandálaithe go raibh na sé árthach comhdhéanta den tríú long Sualainnis is mó den líne sa 17ú haois, an 51m Enigheten (ar a dtugtar níos déanaí Konung Fredrik), a tógadh sa bhliain 1696; an long 48m den líne Wasa, deartha ag “an chéad ailtire cabhlaigh” Fredrik Henrik af Chapman agus a seoladh i 1778; an long 42m den líne Södermanland (tiontú ina dhiaidh sin isteach sa frigate Grip), a seoladh sa bhliain 1749; an brigantine 28m Pollux ó 1741; an “frigate oileánra” 24m lá, a seoladh san Fhionlainn sa bhliain 1764; agus an luamh beag choróin Sábháil, nach bhfuil mórán eolais faoi.
Is dócha go raibh na chéad longa a chuaigh faoi Pollux agus Enigheten i 1685, agus de réir mar a tháinig bagairtí nua chun cinn, treisíodh an dá cheann sin 25 bliain ina dhiaidh sin Södermanland, Disa agus Sábháil. Vasa, a scriosadh i 1827, coinnithe ar snámh go dtí 1836, nuair a chuaigh sé chun na cosaintí farraige a chríochnú.
I measc na n-iarsmaí eile a aimsíodh i measc na long báite tá pirimid chloiche agus sraitheanna de chairn agus de struchtúir adhmaid. I mí an Mhárta Divernet tuairisc ar conas a fuair tumadóirí Vrak amach “foraois bharacáide” faoi uisce ón 12ú haois in aice le Karlskrona. Faigh tuilleadh eolais faoi Vrak agus an pháirc tumadóireachta atá beartaithe anseo.
