NUACHT tumadóireachta
Dhá raic rúndiamhair na Breataine a chosaint
Íomhá multibeam de GAD23. (Pictiúr: MSDS Marine & Pascoe Archaeology Services)
Deonaíodh cosaint do dhá long báite ceannaíochta ón 19ú haois atá dea-chaomhnaithe ach nár aithníodh, ar mholadh ó Historic England.
Sceidealú na raiceanna ag an Roinn le haghaidh Digiteach, Tugann Cultúr, Meáin agus Spórt deis do thumadóirí scúba áineasa cuairt a thabhairt orthu, ach tá a n-ábhar cosanta ag an dlí agus ní mór dóibh fanacht in situ.
Tagraítear do na soithí mar GAD23 agus WA08. Is é an chéad cheann ná soitheach seoltóireachta lastais adhmaid de chineál a bhíodh coitianta go minic ó lár na 19ú haoise go déanach. Bhí coinsíneacht mhór ghuail á iompar aige nuair a chuaigh sé go tóin poill ar an Goodwin Sands amach ó Sandwich i gCaint.
Tugtar an longbhriseadh Bowsprit ar GAD23 freisin, mar tá an spar ónar chabhraigh rópaí chun tacú leis an bhforaois tar éis maireachtáil. Tá an raic atá beagnach críochnaithe ina luí ar a chíol agus an chabhail agus rudaí iarainn mar an caidéal slán. D’fhéadfadh an gual atá ann iarsmaí an ghob agus an chabhail íochtair a chaomhnú. Tá an chuid is mó den taobh starboard clúdaithe le gaineamh ach tá an raic i mbaol nochta mar gheall ar ghaineamh aistrithe.
Bhí baint ag níos mó ná 5000 raic a taifeadadh in uiscí Shasana leis an trádáil ghuail a bhain an leibhéal is airde amach san 18ú agus san 19ú haois, nuair a bhí Sasana ar an bpríomhtháirgeoir agus ar an onnmhaireoir chun na hEorpa ar domhan, a deir HE. Níor sainaithníodh ach 26 de na soithí seo mar imbhuailteoirí faoi thiomáint seol, agus níor tugadh cosaint ach do long amháin eile dá leithéid, a chuaigh ag Seaton Carew i gCo. Durham.
Laghdaíodh céannacht GAD23 trí thaighde a dhéanamh ar a dtonnáiste, a suíomh agus a lastas do thriúr íospartach Goodwin Sands. Is iad na Archimedes, a chuaigh faoi i 1876; an Zia Catherina, a chuaigh síos dhá bhliain ina dhiaidh sin nó, is lú seans, an ceann i bhfad níos mó Superior, dul faoi uisce sa bhliain 1868. Chuaigh an triúr go tóin poill in imbhuailtí, agus léiríonn damáiste do thaobh an chláir de chuid GAD23 gur cúis é seo.
Thángthas ar WA08 ar bhruach gainimh na Bearú Thiar in Inbhear an Thames in Essex, agus cuireann HE síos uirthi mar an long lastais adhmaid is sláine tar éis 1840 ab fhéidir a tháinig slán in uiscí Shasana.
Thángthas ar an soitheach 38m in 2016 le linn gnáthshuirbhé de chuid Údarás Phort Londain. Trí mháistir is dócha, bhí lasta mór de sclátaí dín Coirnis ar bord nuair a cheaptar gur chuaigh sé ar talamh. Tá cuid den chabhail agus den deic in easnamh ach tuairiscítear go bhfuil WA08 i riocht “suntasach”, le codanna de na crainn, an ruathar, an bior bogha agus gnéithe eile fós ann.
Arís is beag samplaí den chineál seo long, a bhí coitianta i Sasana tráth, a mhaireann. Is é an scúnóir Breatnach trí chrann an taismeach is gaire ó thaobh am, dáta, lasta agus suímh Míbhán, a chuaigh ar thalamh in aice láimhe i 1904 agus sclátaí á iompar.
4 Feabhra 2021
Tá WA08 i mbaol meatha ó ghaineamh aistrithe freisin, agus creideann HE go bhféadfadh anailís níos mionsonraithe cur le tuiscint ar thrádáil sclátaí na Coirnis in iarthuaisceart na hEorpa le linn tréimhse nuair a bhí sclátaí tuaisceart na Breataine Bige i gceannas uirthi.
“Cuidíonn an dá long seoltóireachta seo gan ainm le scéal iontach stair thionsclaíoch Shasana a insint,” a dúirt an príomhfheidhmeannach HE Duncan Wilson. “Is annamh a mhaireann trádáil ceannaithe a tharla thart ar chósta na Breataine i lár agus deireadh na 1800í.
“Seo tréimhse inar tháinig méadú gasta ar an mBreatain ina cuid gníomhaíochtaí tionsclaíochta agus tráchtála. Is samplaí speisialta iad agus tá cosaint tuillte acu mar shamplaí dea-chaomhnaithe de chineál coitianta árthaigh na linne, agus a lastais ghuail agus sclátaí Coirnis inaitheanta go soiléir.”
