An galtán “thar cuimse slán”. Milwaukee, a cailleadh i Loch Michigan tar éis a bheith rammed in 1886, aimsithe ag doimhneacht 108m – ach cé gur aithin tumadóirí ROV agus trálaer cartlainne an t-árthach, níor fhéach sé mar a raibh súil ag na haimsitheoirí air.
Bhí baill Chumann Taighde Longbhriste Michigan (MSRA) tar éis fanacht le hócáid a bhféile scannán bliantúil chun an fionnachtain a fhógairt do lucht féachana beo i mbaile na hÍsiltíre, timpeall 60km ó áit a raibh an Milwaukee léirigh siad suas ar a sonóir taobh-scanta i mí an Mheithimh seo caite.
Freisin léamh: Réitíonn sealgairí raic rúndiamhair eile de chuid Great Lakes
Ba é an 19ú raic a fuair an fhoireann i gcuid Iarthar Michigan den loch, a roinneann a gcuid fionnachtana leis an bpobal trí leabhair, ailt, cur i láthair agus taispeántais músaem.
An samhradh seo caite rinne siad scannánú ar an raic ó ROV a tógadh go speisialta don tionscadal ag an gcomhalta Jack van Heest, a chomhordaigh an iarracht chuardaigh lena bhean chéile Valerie.
Freisin léamh: Críochnaíonn aisghabháil líne le bás tumadóir + bád chuaigh
Bhí Northern Transportation Co (NTC) de Ohio, oibritheoir gaile luath de chuid Great Lakes, coimisiúnaithe Milwaukee sa bhliain 1868 chun dul isteach sa chabhlach gaile atá ag dul i méid a iompraíonn lonnaitheoirí agus soláthairtí siar ó Nua-Eabhrac i dtreo Chicago. Chuir foireann an MSRA scéal an tsoithigh le chéile.
Dearadh an bád trí-deic 40m le dul trí loic Chanáil Welland idir Lochanna Ontario agus Erie, agus rith sé go rialta ar cheithre cinn de na cúig Loch Mór. Faoi na 1880idí, áfach, bhí na hiarnróid a bhí ag dul i méid agus na loic canála méadaithe ag tosú ag fágáil cabhlach na mbád measartha beag as feidhm.
Athchóiríodh cuid de na galtáin phaisinéirí mar bháirsí tríd an gcóiríocht ar an urlár uachtarach a bhaint, rud a chuir ar a gcumas níos mó lasta a phacáil isteach mar lumber, iarann, torthaí nó earraí pacáistithe.
Gairme nua
An Milwaukee a dhíoltar agus a thiontú ar an mbealach seo chun tús a chur le slí bheatha nua ar Loch Michigan i 1881. Sa bhliain 1883 cheannaigh Lyman Gates Mason ó Mhuskegon an bád chun a lumber a thabhairt go Chicago agus ag an am sin, cé nach bhfuil aon ghrianghraif fós ann, dúradh nach raibh ann ach deic amháin.
Tráthnóna déanach an 9 Iúil, 1886 the Milwaukee díluchtaíodh i Chicago é agus chuaigh sé ar ais go Muskegon. Níos déanaí an bád beagnach mar an gcéanna C Hickox, a bhain le cuideachta lumber eile, d'fhág Muskegon go Chicago báirse a tharraingt, an dá árthach iomlán ualaithe.
Ag meán oíche bhí an dá bhád ag iompar díreach síos ar a chéile ón Ollainn, agus bhí Milwaukee fear faire Dennis Harrington a chonaic den chéad uair soilse an tsoithigh eile ag druidim linn.
Milwaukee's Captaen Armstrong agus C HickoxCuireadh an Captaen O'Day ar an eolas. D’éiligh rialacha loingseoireachta go ndéanfadh an dá shoitheach moilliú, stiúradh chun bordála agus a bhfeadóga gaile a fhuaimniú, ach níor mhoilligh ceachtar den dá chaptaen mar gur mheas siad an fhíneáil infheictheachta ag an nóiméad sin.
Tháinig ceo tiubh isteach go tobann, áfach. Nuair a d’ordaigh an Captaen O’Day casadh fuair sé an fheadóg briste, agus níor dhein an Captaen Armstrong aon bheart go dtí gur léirigh briseadh sa cheo an C Hickox ag cur síos go tapa ar Milwaukee, ach tháinig a ordú chun dul ró-dhéanach.
An C Hickox rammed an bád eile, popping a pleancanna cabhlach agus a sheoladh Harrington isteach sa loch sula lean sé ar a bhealach.
Tar éis an imbhuailte
Mar a dhoirteadh uisce isteach Milwaukee Sheol an captaen comhartha guaise agus d'ordaigh sé na caidéil a iompú agus seol a shíneadh thar an sos sa chabhail chun an t-uisce a bhí ag cur isteach a stopadh.
D'éalaigh roinnt criú sa bhád tarrthála agus bhuail siad leis an C Hickox, a raibh an fhoireann ag streachailt lena aimsiú Milwaukee.
galtán eile, an Cathair Nua-Eabhrac, d'fhreagair an glao guaise agus chuaigh sé isteach C Hickox chun tacú leis an Milwaukee eatarthu agus rinne an chuid eile dá chriú a mbealach chun sábháilteacht, ach beagnach dhá uair an chloig tar éis an imbhuailte chuaigh an bád síos le deireadh an deireadh.
“Chuir cuntais nuachta ar an timpiste, chomh maith le staidéar ar shruthanna uisce, go dtí an Milwaukee tar éis ach dhá lá de chuardach,” a dúirt Neel Zoss ón MSRA, a chonaic an raic den chéad uair ar an scáileán sonóra.
I rud ar cuireadh síos air mar infheictheacht iontach, chonaic an fhoireann crann tosaigh an bháid fós ina sheasamh agus van Heest ag píolótú a ROV síos.
Milwaukee shuigh ina seasamh ina éadan soir ó thuaidh, an treo ina mbeadh sé ag dul an oíche sin, ach bhí ionadh ar na taighdeoirí a fheiceáil nach raibh cuma aon rud ar an teach píolótach leis an leagan ochtagánach i ngrianghraf níos sine den bhád.
“Agus staidéar á dhéanamh againn ar an bhfíseán, thuig muid go raibh Lyman Gates Mason, ar leis an Milwaukee, tar éis an teach píolótach agus an cábáin ghairbh a dhéanamh níos lú chun an méid lumber a d’fhéadfadh an long a iompar ar gach rith a uasmhéadú,” a mhínigh duine eile MSRA ball, Craig Rich. Ní bhfuarthas aon taifid a thagraíonn don oiriúnú níos déanaí.
Cuireadh ceadúnais an bheirt chaptaen ar fionraí mar gheall ar gan mhoilliú de réir mar a tháinig an eachtra chun cinn.
Chomh maith leis sin ar Divernet: Luath-schooner aimsithe i Loch Michigan, Aisling tumadóirí teicneolaíochta: scúnóir crann 150 bliain d'aois, Ní féidir le fionnachtain raic locha iompar corr an chaptaen a mhíniú, Raic Atlanta aitheanta i fuar Loch Superior
