Nuashonraithe Deiridh an 27 Meitheamh, 2024 le Divernet
Chuaigh an sampla seo de fhomhuireán mianadóireachta Gearmánach a bhí le bheith imithe i léig go luath amach ó dheisceart na hÉireann i 1917. Fágann sé raic suimiúil chun dul i mbun tumadóireachta amháin. Is é JOHN LIDDIARD a stiúrann ár dturas, le léaráid ó MAX ELLIS
TUAIRISCÍ raic OF Fomhuireáin atá beagán cosúil le busanna. Beagán níos lú ná dhá bhliain ó shin, rinneamar trí thuras fomhuirí thar cheithre mhí, agus ba é an mianadóir neamhghnách an ceann deireanach díobh U74E (Turas Raic 142).
Ansin bhí bearna, agus an mhí seo táimid ar camchuairt UC42, ón aicme fomhuireáin mhianadóireachta a U74E bhí sé beartaithe é a ionadú. Murab ionann agus busanna, níl fomhuireán níos mó againn Turas Raics lined suas ar feadh tamaill.
Is éagsúlacht spéisiúil de dhearadh U-bhád iad báid leagan mianaigh aicme UC. Go uathúil, bhí siad feistithe le feadáin mianach ingearach.
Ní raibh gá leis an ngné seo nuair a forbraíodh mianaigh a d’fhéadfaí a leagan trí fheadáin toirpéid, rud a d’fhágfadh go mbeadh fomhuireán ar bith in ann mianaigh a leagan, agus ag fáil réidh leis an ngá atá le sainranganna leagan mianaigh.
Ár mbád rang UC, UC42, a chuaigh faoi 28m sa bhealach isteach go Corcaigh nó, ó thaobh míleata de, sna bealaí isteach chuig duga an Chabhlaigh Ríoga ag Baile na Banríona, a bhfuil an t-ainm traidisiúnta tagtha ar ais anois ar an gCóbh.
Cuirtear tús lenár dturas i measc na long, áit a bhfuil cuid mhór den chumhdach slán os cionn thaobh an chláirsí den chabhail (1).
An UC42 ina luí ar thaobh an chalafoirt agus, ar bhealach éigin aitíopúil, téann ár mbealach ar aghaidh feadh an chiuil chun ceann de na feadáin toirpéid bogha seachtracha a fheiceáil (2) ina luí sa siolta faoin gcil. Ar dtús bheadh sé seo suite os cionn an líne uisce, agus ar aghaidh ón gcabhlach brú.
Ní mór an raic a bheith rollta ag pointe éigin, mar gheall ar iarsmaí an hidreaphlána port-bow (3) bata amach ó thaobh keel an raic. Stub an tseafta ón hidreaphlána bogha-réalchláir (4) atá ina shuíomh ceart ag barr na raic, arb é taobh an chláirsí é.
Thuairiscigh na tumadóirí sa chlós duga a rinne iniúchadh ar an longbhriseadh i 1917 go raibh an bogha slán, go raibh feadáin toirpéid seachtracha agus toirpéid athlódála ann.
Is é an aghaidh domed idir an dá cheann deireadh an chabhail brú. Ní raibh mé in ann teacht ar a thuilleadh rian den bhogha ar aghaidh as seo.
Os cionn an bhogha tá seafta beag le fearas bevelled (5). Bheadh sé seo ceangailte le ancaire-winch. Ansin, chun tosaigh, tá líne de shé feadáin leagan mianach (6).
Tá iarsmaí lofa mianaigh fós istigh i gcuid acu seo, liathróidí móra den chuma atá cosúil le cúr agus greamanna bainte as, ach atá pléascach i ndáiríre.
Taobh thiar de na feadáin mhianaigh tá clúdach aerála (7), agus ansin haiste oscailte (8) agus a chlúdach bainte, b'fhéidir ag na tumadóirí de chuid an Chabhlaigh a thug cuairt ar an longbhriseadh chun cód-leabhair a chuardach go luath i ndiaidh dó dul go tóin poill.
Taobh thiar den phaiste tá gléas gunna cónúil (9), ach níl aon chomhartha ar an gunna cabhlaigh 88m a bheadh suite air. Tá an túr cúnála stróicthe den raic chun cuid den pheireascóip a fhágáil (10) teilgean agus timpeall briste (11).
Taobh thiar den túr cúnála, tá iontógálacha aeir ag péire feisteas meaitseála ar an gcabhail (12) do na hinnill díosail.
Taobh thiar díobh seo tá bun chrann raidió an U-bháid (13). Díreach taobh thiar de seo tá poll sa chabhail (14), trínar féidir cadhnraí a fheiceáil, agus hatch dúnta (16) .
An túr conning (15) suite taobh leis an longbhriseadh, leis an mbarr ag pointeáil chun tosaigh, mar a shainaithnítear sa chuid uachtarach den pheireascóip agus sa phóirse cúnála.
Thuairiscigh na tumadóirí a rinne iniúchadh ar an longbhriseadh i 1917 go raibh an túr conning slán. Tá amhras orm gur i 1919 a rinneadh an damáiste, nuair a úsáideadh pléascáin agus scuabadh sreinge chun an raic a laghdú, agus b’fhéidir gur tharla damáiste breise de bharr an chabhail a bheith á rolladh i stoirmeacha an gheimhridh.
Ag leanúint ar aghaidh, díreach sula gcríochnaíonn an chabhail ag an deireadh tá meicníocht T-chruthach (17) a bheadh tar éis rialú a dhéanamh ar na hidreaphláinéid agus ar an rudder.
Laistigh den deireadh tá torpedo-feadán amháin a bhfuil aghaidh leis (18). Ansin ar deireadh, agus muid thart ar an deireadh, is é an pointe is airde den longbhriseadh ná an t-seafta lián starchláir agus an lián (19).
Clúdaítear an chuid is mó de seo le hanamóin mhóra pluise, ach tá cón an liáin snasta ag lámha tumadóirí chun é a léiriú gur leis. UC42, agus aitheantas dearfach a thabhairt don raic dá bharr.
Beagán níos faide siar ar an seafta, tá plaic curtha ag na tumadóirí a d’aimsigh an raic arís in 2010.
AN SÉADÚ MARFACH
UC42, U-bhád mianaigh. TÓGÁIL 1915, SUNK 1917
CUID DE FLOTILLA FLANDERS, UC42 Bhí cúig phatról críochnaithe aige ó Eanáir 1917 sular bhain sé amach a chinniúint as Corcaigh an fómhar sin ar a séú patról.
Ag 3am an 31 Deireadh Fómhair, bád toirpéid de chuid an Chabhlaigh Ríoga TB055 chonaic slick ola. Ar lorg
U-bháid, lean sí an slick agus thit muirear doimhneacht.
Tháinig méadú ar an toirt ola ina dhiaidh sin, agus mar sin thit an trálaer scuabtha mianaigh Sarba muirear doimhneachta breise.
An mhaidin dár gcionn, driotháir minesweeping Sunshine agus bád torpedo eile, TB058, thuairiscigh ola fós ag ardú go dtí an dromchla. Ar 2 Samhain, rinne tumadóirí ón gclós duga iniúchadh ar an longbhriseadh agus d'aithin siad mar UC42 ó phláta marcála ar an túr conning.
Ba é an t-aon damáiste suntasach a thuairiscigh na tumadóirí ná don deireadh, rud a d'eascair as an teoiric sin UC42 a chuaigh faoi cheann dá mianaigh féin.
Dealraíonn sé seo nach dócha, mar go ndéanfadh pléascadh mianach frith-loingseoireachta i bhfad níos mó damáiste ná an cumhdach deireadh agus na dromchlaí rialaithe a bhaint de.
B'fhéidir gur tharla an damáiste don deireadh de bharr na bpléascanna doimhneachta. Nó b’fhéidir gur timpiste a bhí ann ar fad.
Tá fomhuireáin a sheolann mianaigh nó toirpéid faoi réir athruithe tobanna ar bhuacacht agus ar bhruscar, a gcaithfidh foirne oilte cúiteamh a dhéanamh ina leith.
In uisce chomh éadomhain le 28m, Oberleutnant Hans Albrecht Müller, UC42a cheannasaí, ní bheadh mórán spáis ann don earráid. Mura gceartaítear é, d’fhéadfadh an méadú ar bhuacacht an bhogha de réir mar a seoladh mianaigh a bheith ina chúis leis an deireadh dul ar ghrinneall na farraige.
Is féidir linn a bheith cinnte de sin UC42 nach raibh faoi TB055ionsaí an luchta doimhne ar 31 Deireadh Fómhair.
UC42 amach ar a phatról deireanach ó Fhlóndras ar 1 Meán Fómhair, agus ba é an patról is faide a taifeadadh do bhád de rang UC ná 24 lá.
Faoi dheireadh mhí Dheireadh Fómhair, bhí gach duine ar bord UC42 a bheadh marbh cheana féin.
Tugann taifid Ghearmánacha dáta an chaillteanais mar 10 Meán Fómhair 1917, an dáta UC42 sceidealta le filleadh óna séú patról.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Ar an drochuair tá deireadh le seirbhís farantóireachta Swansea-Corcaigh, mar sin is é an bealach farantóireachta is gaire ná Pembroke nó Fishguard go Ros Láir.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí GPS ná 51 45.077N, 008 12.909W (céimeanna, nóiméad agus deachúlacha). Léiríonn an bogha ó thuaidh.
taoidí: Comhtharlaíonn uisce lag le Cóbh uisce ard agus íseal, ach níl sé fíor-riachtanach ach amháin ar thaoidí earraigh.
tumadóireacht & AER: Liveaboard agus tumadóireacht RIB le Andúiligh Aigéan
CÓIRÍOCHT: Feidhmíonn Ocean Addicts clár beo tairisceana an chabhlaigh Embarra, le lóistín ar bord do 12 tumadóir.
SEOLADH: Tá go leor duillín ar fáil sna hinbhir i gCionn tSáile agus i gCorcaigh.
CÁILÍOCHTAÍ: PADI Uisce Oscailte Casta Tumadóir nó Tumadóir Spóirt BSAC
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 1765, Seancheann Chionn tSáile go Ceann Cumhachta. Reáchtálann an tumadóir ó Chorcaigh Tony O’Mahony an suíomh Gréasáin Raistí Long ag Cuan Chorcaí, le saibhreas eolais chúlra ar UC42 agus go leor raic eile.
Son: Raic lánmhéide le haghaidh tumadóireachta gan stad leis an meascán nitrox cuí.
CONS: Níos deacra a bhaint amach anois nach bhfuil seirbhís farantóireachta Swansea-Corcaigh ag feidhmiú a thuilleadh.
CÉIM: 20 m - 35 m, 35 m - 45 m
Buíochas le Hutch Hutchinson agus Andrew Ricks.
Le feiceáil i DiVER Lúnasa 2012
