Tar éis 33 bliain d’iompar lasta agus míolta móra san Antartach agus 85 bliain i Scapa Flow, is iontas caomhnaithe é an blocship seo, mar a thuairiscíonn JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
Cé go bhfuil cáil ar Scapa Flow mar gheall ar iarsmaí de Chabhlach Mór na Gearmáine, ón gCéad Chogadh Domhanda, tá go leor raiceanna eile sna huiscí in aice láimhe.
Chun rochtain ar Scapa Flow a shrianadh sa dá chogadh, rinneadh seanlonga agus longa a ndearnadh damáiste dóibh a scutáil i gcuid de na bealaí isteach mar bhacainní ar loingseoireacht. Ceann de na blocships sin ná an 2,332 tonna Gobernador Borries, a tógadh sa bhliain 1882 agus a scutláladh i mBurra Sound i 1915.
Tá uisce bog sa fhuaim gearr. Chun tumadóireacht mhaith a fháil ar an long bháite caithfidh tú teacht go luath agus léim isteach chomh luath agus a bheidh an sruth bog go leor le fanacht ar an longbhriseadh. Le doimhneacht uasta de 15 nó 16m, is féidir tumadóireacht gan stad níos mó ná uair an chloig a dhéanamh, agus mar sin faoin am a dtabharfaidh tú dromchla beidh an sruth ag sracadh sa treo eile.
Nuair a tumadh mé an Gobernador Borries, ceanglaíodh líne baoi díreach ar aghaidh ó na coirí (1), ach d’fhéadfadh sé seo athrú de réir mar a bhriseann línte agus de réir mar a chuirtear in ionad iad.
Os comhair na gcoirí tá coire asail beag (2). Ar thaobh an chláirsí den longbhriseadh, sosann plátaí deice tite trasna an choire starchláir chun tollán a dhéanamh taobh istigh de thaobh an starchláir den chabhail (3).
Téann píosaí éagsúla píopaí agus comhlaí isteach sa tollán ó dheireadh an choire asail agus téann neart solais isteach sa tollán trí bhriseadh sna plátaí agus foircinn thriantánacha ar aghaidh agus ar shiúl.
Agus an raic á scuabadh go rialta ag sruthanna láidre, níl aon siolta istigh ann agus is furasta an loingseoireacht a dhéanamh de bharr dea-infheictheachta. Níl gá le línte don chineál seo treá raic, ach mholfainn soláthar aeir atá go hiomlán iomarcach.
Ag casadh siar ar thaobh an choire, briseann an tollán isteach sa oscailt i measc na n-iarsmaí nochta den seomra innill (4). An bloc ollmhór den inneall gaile (5) i gceannas ar an ardán. Tá an chromán agus na slata ceangail le feiceáil trí thaobhanna an bhloc innill.
Ó chúl an innill, tionscadail áirse an tolláin propshaft atá adhlactha go páirteach ó thithíocht chearnógach an tsá-iompar agus marcanna an bealach go dtí an deireadh (6). Den chuid is mó slán, tá sé doiléir in áiteanna ag codanna tite den deicphláta agus cabhlach.
Cúpla méadar siar, tá an méid atá fágtha de cheann mór an tseomra innill fós ina seasamh, agus roinnt codanna móra den phíobán ceangailte leis an taobh istigh de (7).
Go ginearálta tá taobh an chláir den chabhail níos airde ná taobh an chalafoirt, agus easnacha ag gobadh amach os cionn líne na bplátaí cabhlach. Agus iad ag cloí le sruth láidir, is baile iontach iad easnacha den sórt sin le haghaidh coiréil bhog agus anemóin. Ó bharr, sruthairí de waft ceilpe sa sruth (8).
Le hinfheictheacht mhaith go hiondúil beidh tú in ann scáth an deireadh sláin den chuid is mó a fheiceáil ó thart ar leath bealaigh feadh an bhainne. Is tangle smionagar é urlár an ghabháltais ón deic agus ón taobh. I measc an bhruscar anseo gheobhaidh tú iarsmaí soladacha an timpeall ar cheann de na haistí boilg (9) agus, beagán níos faide siar, winch mór (10).
Liostaíonn an deireadh féin go mór le starboard agus is ionadh é slán i gcomparáid leis an gcuid eile den long (11), ag léiriú go grafach conas a thógtar foircinn loinge chun struis i bhfad níos airde a sheasamh ná na codanna sin eatarthu.
Agus na deiceanna imithe, tá eangach easnacha agus piléir ar an taobh istigh den deireadh, le seaftaí de sholas na gréine ag sileadh isteach ó thuas. Ar dheis ag an mbarr, tá an meicníocht stiúrtha fós ceangailte leis an seafta rudder (12).
Fiú ag an uisce bhog beidh sruth éigin fós ag rith, agus mar sin ní gá ach bogadh gar do ghrinneall na farraige roimh theacht thart ar an deireadh chun an lián agus an ruathar a fheiceáil, slán agus in áit (13). Tá dhá lann den lián curtha i ngrinneall na farraige scaineagáin, agus an mol díreach soiléir.
Nuair a leantar líne na cíle ar ais tú thar an deireadh slán go dtí taobh an phoirt bhriste den mbolg (14), áit ar féidir leat do bhealach a dhéanamh ar ais go dtí na coirí.
Ag na coirí, foirmíodh an tollán idir an deicáil tite agus an taobh starboard den chabhail (3) is féidir é a leanúint freisin ar aghaidh ar feadh 10m nó níos mó, beagnach leath bealaigh go dtí na bows (15), ag teacht amach faoi phéire mullaird soladach deic.
Bhí iasc sa tollán seo á bhualadh agam. Caithfidh gur thug tumadóirí an raic seo don raic seo, toisc go bhfuil siad beagnach tame. Téann siad chuige go héasca, ag lorg béile saor in aisce, agus leanann siad tú ar feadh an tumadóireachta.
Ag trasnú an raic go dtí taobh an chalafoirt, snámh eile tríd (16) a thógann tú suas go dtí an taobh istigh de na bows. Cosúil leis an deireadh, tá na bows slán, ach an uair seo twisted chun port.
Níl aon slabhraí nó ancairí ann. Bheadh a leithéid d’fheistis úsáideacha glanta amach sula ndéanfaí an long a scutáil. É sin ráite, ar ghrinneall na farraige le taobh an chalafoirt de na bólaí tá siogairlín mór iarainn, b’fhéidir iarsmaí ancaire le liús briste (17).
Chun deireadh a chur leis an tumadóireacht, is beag an rud é filleadh ar an líne baoi. Beidh an sruth ag méadú agus ní fada go laghdófar an líne agus tumadóirí ag dul suas inti. Is é mo mholadh ná dul suas go 8m agus fanacht i bhfoscadh na mbogha (18), déan stad sábháilteachta beagán níos doimhne ná an gnáthshábháilteacht agus tú ar crochadh ar an gceilp, ansin cuir blob go dtí an dromchla sula sruthóidh tú rófhada ón mbás.
RÓL Éighníomhach IN DHÁ CHOgadh
Bhí imní ar an Aimiréalacht le blianta faoi shlándáil a hancaireachta don Chabhlach Mhór i Scapa Flow, .i. scríobhann Kendall McDonald. I bhfad roimh thús an Chéad Chogadh Domhanda, bhí faitíos air go sleamhnódh fomhuireáin isteach sa Sruth agus go mbeadh a longa cogaidh ina suí lachain.
Ní dhéanfadh fomhuireán Gearmánach é sin go dtí seo U-47 torpedoed an long chogaidh Darach Ríoga agus cailleadh níos mó ná 800 fear i Scapa Flow i 1939. Ach i mí Lúnasa 1914 tháinig imní ar an Aimiréalacht san áireamh leis an smaoineamh go rachadh bloclonga go tóin poill chun U-bháid a choinneáil amach.
Bhí rushed a pleananna ar aghaidh tar éis an peireascóip de U-18 Chonacthas go Samhain. D’fhág an U-bhád Scapa Flow gan stró tar éis dá captaen a fháil amach go raibh an oiread sin faitíos ar an gCabhlach roimh ionsaí ar U-bhád gur scaip sé an chuid is mó den chabhlach.
Ní raibh mórán rogha faoin gcineál long le húsáid mar bhloclonga. Cheannaigh an Aimiréalacht an méid a d'fhéadfadh sé, d'úsáid sé duaiseanna cogaidh agus chuir sé longa a ndearnadh damáiste dóibh ag cogadh, rud ar bith a bheadh ar snámh fada go leor chun a tharraingt isteach sa suíomh. Chuaigh dhá shoitheach is fiche – 50,000 tonna loingseoireachta – faoi cheann bliana chun na ceithre mhionbhealach isteach sa Mhuir Thuaidh a dhúnadh. Dúnadh na príomhbhealaí isteach ag borradh, líonta, páirceanna mianach a bhí rialaithe ón gcladach agus gunnaí de gach cineál.
Baineadh úsáid as cúig long chun Burra a Bhacadh (cuireadh dhá cheann eile leis sa Dara Cogadh Domhanda). Ar cheann de na cinn ba luaithe a bhuail an bun i 2 bhí an Gobernador Borries, long míolta móra 2,332 tonna lonnaithe ag Puntas Arenas in aice leis an Rinn. Bhí sí in úsáid le tamall de bhlianta chun míolta móra a sheilg in uiscí Antartach in aice leis na hOileáin Fháclainne.
An Gobernador Borries nach mór a bhí ina hulc nuair a cheannaigh an Aimiréalacht í – ní cineál long iad uiscí na Fháclainne, go háirithe ceann chomh sean leis seo. Tógadh an galtán aon-scriú iarainn ag West Hartlepool i 1882 mar an Wordsworth, agus bhí slí bheatha fhada aige mar ghaltán lasta sular cheannaigh na Sile é le haghaidh iascaireachta míolta móra.
Is ómós d’fhir West Hartlepool a thóg é an t-am sin ar fad ó shin go bhfuil an longbhriseadh fós mar a d’fhéadfadh na sruthanna fíochmhara i mBurra Sound a dhéanamh le 85 bliain anuas!
AG FÉIDIR LEIS SEO: Ritheann báid farantóireachta go hInse Orc ó Scrabster, Invergorden agus Obar Dheathain. Cosnaíonn na bealaí farantóireachta níos faide níos mó, ach baineann buntáiste le turais bóthair níos giorra. Úsáideann tumadóirí an bád farantóireachta Scrabster-go-Stromness go rialta agus tá córas ann chun trealamh tumadóireachta a iompar do phaisinéirí coise, ionas gur féidir leat do charr a fhágáil ar an mórthír go héasca. Tá cóistí ó Inbhir Nis go Scrabster sceidealta le luí isteach ar na seolta farantóireachta. Is féidir eitilt isteach i mBaile na hEaglaise freisin.
tumadóireacht AGUS AER: Is ó bháid mhóra chrua a thagann formhór na tumadóireachta i Scapa Flow, agus cuireann go leor acu lóistín “bunc-seomra ar snámh” ar bord beo. Tá siad seo bunaithe go ginearálta i Stromness, ach is féidir iad a nascadh thar oíche ag cuanta eile. Is gnách go mbíonn aer a sholáthraíonn comhbhrúiteoirí ar bord, meáchain agus sorcóirí san áireamh sa phraghas, mar sin is rogha i gcónaí é taisteal solais agus úsáid a bhaint as trealamh an bháid. Bain triail as Jean Elaine or Sharon Rós de Chairteacha Sreabhadh Scapa.
CÓIRÍOCHT: Codladh ar bord an bháid, nó fan ar tír in óstán áitiúil nó B&B. Tá láthair champála i Stromness, ach ní mholfainn campáil in aeráid Orc. Seiceáil an Bord Turasóireachta Inse Orc.
SEOLADH: Más mian leat do bhád féin a iompar trasna, tá roinnt duillíní beaga i Scapa Flow. Beidh ort cead tumadóireachta a shocrú roimh ré leis an máistir cuain.
taoidí: Is beag an t-am a bhíonn an t-uisce bog i nGort Bhúrra beagáinín a thuar, mar sin is maith le scipéirí dul ann go luath agus fanacht go dtitfidh an sruth. Tá uisce bhog thart ar 15 nóiméad roimh an uisce ard agus 30 nóiméad tar éis uisce íseal ag Widewall Bay. De ghnáth maireann slaig ar feadh níos lú ná 30 nóiméad.
CONAS É A FHÁIL: Comhordanáidí 58 55 25N, 3 18 33W (céimeanna, nóiméad agus soicind). Tá an Gobernador Borries a úsáidtear a bheith éasca go leor a fháil trí chuardach isteach Scapa Flow ó na bows an Indreabhán. Mar sin féin, d’fhéadfadh sé a bheith níos deacra anois go bhfuil an Indreabhán tar éis titim níos faide agus ní bhriseann sé an dromchla a thuilleadh. Leis an taoide ag rith, beidh an Gobernador Borries is cúis le corraigh go leor ar an dromchla agus, le macalla-sounder agus GPS, a fháil amach nár cheart go mbeadh sé ró-deacair. Ba chóir baoi beag a cheangal agus é a mhúscailt de réir mar a íslíonn an sruth.
CÁILÍOCHTAÍ: Tumadóirí spóirt a bhfuil taithí acu atá sásta tumadóireacht a dhéanamh i sruthanna. Tá an raic seo éadomhain a dhóthain le gur beag buntáiste a bhaineann le nitrox.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 35, Sreabhadh Scapa agus Cur Chuige. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 6, Inse Orc - An Mórthír, agus Léarscáil 7, Orc - Na hOileáin Theas. Sreabhadh Scapa Léim le Rod Macdonald.
Son: Infheictheacht iontach, méideanna ollmhóra beatha agus measartha éadomhain.
CONS: Scapa Flow is a long way to taisteal for most UK divers. You have to take time out from diving the capital ships.
Buíochas le Matt Wood, Andy Cuthbertson agus Ben Wade.
Le feiceáil i Diver, Nollaig 2000
