Bhí a rothaí ag casadh trí 43 bliain agus dhá chogadh domhanda cheana féin nuair a buamáil an stuáil-ghalaí Victeoiriach seo amach as Norfolk. Molann JOHN LIDDIARD cuairt a thabhairt. Léiriú le MAX ELLIS
Ar thuras go Norfolk anuraidh (Diver, Deireadh Fómhair 2001) bhí mé millte mar gheall ar rogha raiceanna suimiúla. Bhí na doimhneachtaí chomh éadomhain sin go raibh mé in ann gach raic a thumadh mé a sceitseáil, ach cén ceann ar cheart dom a rá le haghaidh na míosa seo Turas Raic?
Sa deireadh, tháinig sé síos go dtí ceann amháin de dhá: HMS Maoir, fomhuireán d'aicme U Briotánach ón Dara Cogadh Domhanda, agus an paddle-steamer seanré 1897 Kylemore.
Freisin léamh: Tagann lorg ancaire le stair mheáchain
Turais Raic go raibh roinnt fomhuireáin le feiceáil cheana féin, ach go dtí seo níor stuáil galtán riamh iad. Seo é, tá turas na míosa seo ar cheann a bhuamáil aerárthach Gearmánach agus a chuaigh amach ó chósta thuaidh Norfolk ar 21 Lúnasa, 1940.
Thosaigh mo tumadóireacht ar an taobh starboard (1), díreach ar aghaidh ó amidships agus i radharc an choire aonair (2), a raibh Dave King ag díriú air leis an lámhaigh. Tá leibhéal ginearálta na loinge níos lú ná leathmhéadar os cionn ghrinneall na farraige 23m. Agus é seo á chur san áireamh, léiríonn an leibhéal smionagar agus siolta atá ag adhlacadh an tríú cuid íochtair den choire a mhéid a chuaigh an cabhlach isteach i ngrinneall na farraige.
Ag fanacht ar an taobh starboard, an fráma istigh de na paddle-roth (3) ina seasamh, ach tá fráma seachtrach agus creatlach na n-paddles scafa amach, anois ar uillinn nach bhfuil chomh leibhéalta le grinneall na farraige ach gan ach cúpla céim os a chionn. Meascann an gnáth-shoal de pouting isteach agus amach i measc an bhruscar.
Díreach taobh istigh den roth, struchtúr a bhreathnaíonn beagán cosúil le winch agus a ritheann fadaimseartha leis an mbád (4) Is é an paddle-coscán. D’úsáidfí é seo chun an seafta tiomána a ghlasáil agus mar sin cosc a chur ar na paddles a bheith saor ó rothlú.
Níos faide siar, tá an chuid is mó den chuid aft den Kylemore ach greille easnacha miotail a thacaigh leis an deic adhmaid oscailte. Tá roinnt rianta fós de na ráillí a bhíodh ag rith feadh thaobh an deic (5).
Bhí péire deirí móra cuartha báid thar deireadh na loinge. An derrick starboard (6) bhris óna bhun agus anois tá bréaga curtha suas ó ghrinneall na farraige. An port derrick (7) slán agus dronuilleach thar an deic.
Tá péire eile báid, beagán níos lú, níos faide chun tosaigh ar thaobh an chalafoirt (8), arís, trí chomhtharlú, ceann ina seasamh agus ceann ina luí briste ar iarsmaí an deic. Ní raibh mé in ann teacht ar aon rian de ráillí comhfhreagracha ar thaobh an chláir.
Díreach chun tosaigh ar an deiric, tá ardán gunnaí tar éis titim trasna ghrinneall na farraige (9). Gan an raic, cuireann sé iontas orm conas a d'éirigh sé ann óna shuíomh bunaidh os cionn lárlíne na loinge.
Ar thit sé ar dheic uachtair adhmaid, a thit ina dhiaidh sin agus a thit amach as an longbhriseadh leis? An bhféadfadh sé a bheith tarraingthe go soiléir ag ancaire? Nó b'fhéidir go raibh sé nite soiléir i stoirme?
Ag barr an ardáin, tá turntable agus trunnions an gléas gunna fós ann, ach tá na gunnaí meaisín frith-aerárthach imithe. Níor smaoinigh mé ag breathnú go géar ar an am, ach d’fhéadfadh pláta cruach feire a bhí suite díreach amach ó bharr an ardáin a bheith ina sciath gunna.
Ar gach taobh den chabhail, shín ardán deic amach ar aghaidh agus ar shiúl ó na rothaí paddle. Ar thaobh an starchláir, cailleadh an limistéar seo den deic i measc smionagar. Ar thaobh an chalafoirt, tá sé maisithe le patrún beag agus néata checkered tíleanna agus iarsmaí de leithris-babhlaí.
Faoi bhun an ardáin ghunna, tá alt lúbtha síos ag an ardán collapsing (10). Caithfidh an cubicle leithris seo a bheith faoi dhó mar iris, toisc go raibh cliathbhosca armlón meaisín-ghunna ina suí go neamhurchóideach ar na tíleanna fána, lobh an t-adhmad chun braisle urchair a fhágáil pacáilte go docht le chéile, agus urchair scaoilte corracha scaipthe trasna an urláir.
Tá an creat don roth-roth poirt slán go substaintiúil. Tá na lanna adhmaid lobhadh ar shiúl, ach tá gach rud eile i bhfeidhm agus clúdaithe le anemóin plumose (11).
Ceanglaíonn an seafta tiomána na rothaí paddle trasna na loinge, rud a thagann chun bheith ina chromán den inneall gaile trasnaí i lár na loinge. (12). Tá iarsmaí na loiní leagtha amach go cothrománach go dtí an deic ag pointeáil amach ón gcromán – rud a thugann chuig ceist innealtóireachta mé.
An raibh an Kylemoreinneall cothrománach, na loiní anois beagnach ina láithreacha bunaidh? Nó an mbeadh sé ina seasamh ar dtús, agus na loiní tite siar go dtí an suíomh cothrománach reatha?
An KylemoreIs cinnte gur dearadh neamhghnách é. Léiríonn taifid agus grianghraf go raibh an teach rotha os cionn an innill, agus an tonnadóir chun tosaigh air ag ceann tosaigh an choire.
Díreach os comhair na rotha paddle tá iarsmaí de níos mó leithris ar a n-urlár seiceáilte go néata (13) agus péire mullaird feistithe, rud a thugann le fios go gcaithfidh go raibh sé seo ina chuid measartha láidir de struchtúr na loinge.
Ar aghaidh thar an choire, tá winch ina seasamh ina seasamh bunaidh ar lárlíne na loinge (14). Díreach ar aghaidh uaidh seo tá dhá shraith cuaillí a thacaigh leis an deic uachtair adhmaid tráth, agus atá creimthe agus lofa le fada anois.
Ag filleadh ar thaobh an chalafoirt den longbhriseadh, deire amháin (15) crochta thar an deic, gan mórán comhartha de pháirtí.
Cosúil leis an ardán meaisín-ghunna ó shin, tá an t-ardán gunna tosaigh (16) tar éis titim i gcalafort freisin. Tá an struchtúr anseo i bhfad níos láidre agus tras-sreangán chun tacú le meáchan agus aistarraingt an ghunna frith-aerárthaigh 3 orlach a d'iompair sé. Mar atá leis an ardán meaisín-ghunna, tá an turntable agus trunnions slán, ach tá an gunna féin ar iarraidh. B’fhéidir gur tarrtháladh é go luath tar éis an dul faoi, le glanadh agus le hathúsáid ar long eile.
Ag an bogha (17), níl aon chomhartha de cheachtar ancaire, cé go bhfuil an bua-ancaire ann agus go síneann slabhraí go dtí na píopaí sceachóirí. Is deacair a rá cé chomh hard is a bhíodh an bogha.
Tá taobh an chalafoirt sách glan, le feiceáil amhail is nár shín sé i bhfad os cionn an deic leis an ancaire-winch. Tugann an taobh starboard le fios go bhféadfadh sé a bheith tógtha beagán níos airde, le pláta cruach lúbtha amach agus anonn, siar i dtreo ghrinneall na farraige.
Anois ag dul siar ar thaobh an starchláir, derrick beag amháin eile (18) Freagraíonn sé don derrick solitary ar thaobh an chalafoirt, arís gan aon chomhartha de pháirtí. Cuireann sé iontas orm cé acu b'fhéidir nach raibh na báid seo riamh ina dheiricí. An bhféadfaí iad a úsáid le haghaidh lasta éadrom, nó fiú go simplí chun an drongphlána paisinéirí a tharraingt ar bord?
AN SWEEP DEIRIDH
An seanfhear ar dhualgais scuabtha mianaigh sa dá chogadh domhanda, an paddle-steamer 319 tonna Kylemore Tógadh Russell & Co ag Port Glasgow i 1897 agus d'oibrigh sé mar ghaltán paisinéirí ar an gCuaidh. Ba é an Captaen Alex Williamson a húinéir ansin. scríobhann Kendall Mcdonald.
Bhí cúpla padáin ar an ngaltán 60m ar fad, rud a mhéadaigh a léas go 7m agus a thug luas barr 18 muirmhíle di, ach níor sheiceáil a captaen an luas sin riamh, agus d’fhan sé ina log mar mheastachán.
Go luath ina saol fada oibre, díoladh Kylemore leis an Glasgow & South-West Railway Company, a athainmníodh Vulcan agus rinneadh an bád farantóireachta idir Fairlie agus Millport. Athainmníodh arís eile í, an uair seo mar Britannia.
Ghlac an Cabhlach ar láimh í ag tús an Chéad Chogaidh Dhomhanda, í feistithe le gunna sé phunt agus úsáideadh í mar scuabadóir mianaigh go dtí Feabhra 1920. Nuair a d’fhill sí ar an saol sibhialta, díoladh í leis an gCaptaen John Williamson, mac an bhunaidh. úinéir, a d'athainmnigh í Kylemore. Bhí sí ar an mbád farantóireachta ó Ghlaschú go Baile Bhóid ar oileán Bhó go dtí 1935, nuair a thug an t-iarnród LMS í.
Chuaigh an Cabhlach isteach arís ag tús an Dara Cogadh Domhanda agus ghlac Kylemore ar ais. An uair seo chuir sé gunna 12-punt uirthi agus chuir sé gunnaí meaisín AA ina ndiaidh. Rinneadh Netlayer de J101 leis an 12ú Cabhlachán Mianadóireachta, bunaithe ag Harwich.
Chuir buamadóir Gearmánach aonair Heinekel 111K ionadh air Kylemore fad is a bhí sí ag leagan líonta frith-fomhuirí ag béal an Nigh ar 21 Lúnasa, 1940. Bhí Cath na Breataine faoi lánseol agus b’fhéidir gur stríocóir ó ghrúpa buamadóirí a bhí briste suas ag trodaithe na Breataine a bhí sna Gearmánaigh. Mar sin féin, ba leor an méid a bhí fágtha de bhuama-ualach Heinkel chun an t-uafás a chur faoi uisce Kylemore.
AG FÉIDIR LEIS SEO: Téigh go Cambridge nó King Lynn, ansin Fakenham, agus lean an B1105 go Wells-next-the-Sea. An bád cairtfhostaithe Mayflower leapacha ag príomhbhalla an chuain. Don Gealach Desert, lean an A149 ó Wells i dtreo Blakeney. Dhá mhíle roimh Blakeney, cas ar chlé ag Morston ag an gcomhartha do Mhuiríne Morston. Bí ag faire amach do na bumps fí luais. Ritheann an tairiscint ón gcéad sraith de shean-lamairní adhmaid.
tumadóireacht AGUS AER: Cairteacha Léim Norfolk, an scipéir James Holt, bád Mayflower. Léim Norfolk, an scipéir John Martin, bád Gealach Desert. Mayflower tá comhbhrúiteoir ar bord agus meascadh nitrox aige. Tá comhbhrúiteoirí ag an dá scipéir.
CÓIRÍOCHT: Soláthraíonn Cairteacha Tumadóireachta Norfolk agus Léim Norfolk B&B nó seic Tabhair cuairt ar Norfolk.
taoidí: Tá uisce lag riachtanach le haghaidh tumadóireachta, agus tarlaíonn sé trí huaire an chloig tar éis an arduisce ag Blakeney.
SEOLADH: Sleamhnú nó seoladh trá gar don uisce ard ag Cromer, Blakeney, Morston agus Wells. Tar éis tumadóireachta beidh ort fanacht amuigh ar feadh an chuid eile den taoide.
CONAS É A FHÁIL: Is iad na comhordanáidí gar do 53 08.3N 1 14.8E (céimeanna, nóiméid agus deachúlacha).
CÁILÍOCHTAÍ: Ag 23m amháin, is raic é seo beagnach do gach duine.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 108, Cur Chuige chuig an Nigh. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 132, Norfolk Thiar Thuaidh, Kings Lynn agus Fakenham. Longa Báite Norfolk, le Stephen Holt.
Son: Sampla álainn de galtán paddle, ag doimhneacht inar féidir le beagnach gach duine taitneamh a bhaint as.
CONS: Tá cuanta taoide. Is féidir le hinfheictheacht a bheith dothuartha.
Buíochas le James Holt, Stephen Holt, John Martin & Dave King.
Le feiceáil in Diver, Iúil 2002
