Tá sé beagán as an mbealach, agus níos mó ná beagán briste suas, ach tá an Ibéarach taismeach ón 19ú haois é a aisíocann imscrúdú, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
Tá raic na míosa seo beagáinín as an mbealach, ach má tá tú ag tumadóireacht i gContae Chorcaí in iardheisceart na hÉireann, is fiú go mór breathnú air.
An soitheach gaile Ibéarach bhuail na carraigeacha díreach siar ó dheas ó Bird Island i gCuan Dhún Mánmhaí, lastuaidh de Cheann Mhálanna, i mí na Samhna, 1885. Shleamhnaigh an longbhriseadh siar ansin agus tá sé briste suas ar na carraigeacha seilfeanna ó shin.
Ceann de na dúshláin a thaitníonn liom agus mé ag sceitseáil raic ná oibriú amach conas a luíonn sé go léir le chéile, agus an Ibéarach bhí sé ina puzzler fíor. Tá an raic briste ina ranna iolracha a d'éirigh izigzagged ar bhealach éigin trasna an fhána ó 6m síos go 36m. Ag breathnú siar ar Anatamaíocht de longbhriseadh (Diver, Márta 2002), an Ibéarach ní oireann aon cheann de na patrúin is gnách.
Le fána carraigeach seilfeanna agus raic briste go maith, ní hé an saghas raic a thaispeánann go héasca ar fhuaimneoir macalla. Thit John Kearney ó Baltimore Diving mé díreach siar ó dheas ón longbhriseadh i thart ar 20m, le treoracha chun mo shrón a leanúint soir ó thuaidh.
Léim deas a bheadh ann fiú murach an raic, na carraigeacha á gclúdach le gnáthshaol muirí an Chósta Thiar.
Chuaigh mé ar seachrán beagán níos doimhne agus ba é an chéad phíosa raic a fuair mé ná cuid den seafta lián (1) ag thart ar 24m, ag sosa ar leac sa charraig agus aghaidh beagán ar an gcladach. Is comhartha maith é seafta i gcónaí, toisc go bhfuil sé róthrom le scaipeadh i bhfad ó chorp na raic agus de ghnáth bíonn rud éigin ag taobh amháin nó eile de.
Tar éis an tseafta chomh fada, is treo chun cinn é an chéad fhorbairt eile a bheidh le feiceáil go luath, is é an chéad fhorbairt eile ná carn de fheadánra comhdhlúthadáin copair (2).
Tá sé neamhghnách go leor long gaile a aimsiú nach ndearnadh feadáin luachmhar den sórt sin a tharrtháil, agus leis an Ibéarach Ag teacht faoi dhlí cosanta 100 bliain na hÉireann, is dócha anois nach n-aisghabhfar an feadáin seo choíche.
Díreach trasna agus síos an cnoc ón bhfeadán, luíonn iarsmaí an innill bun os cionn agus leath-iolar, le dhá loine (3) suite i dtreo an fheadáin chomhdhlúthadáin, an chromán doiléir ag an pláta gléasta (4), agus an tríú loine dírithe ar an mbealach eile (5).
Ag leanúint ar aghaidh síos an fána, trasnaíonn crios trom agus roinnt plátaí cabhlacha atá curtha go páirteach trasna an fhána. (6). Ansin, ag 32m, cuid eile den seafta lián (7) ina luí taobh istigh de chuid níos iomláine den keel (8).
Níl aon rud níos faide síos nó síos an cnoc uaidh seo, ach an rudder (9) luíonn sé beagán siar agus síos an cnoc ag 36m. De ghnáth bíonn an infheictheacht sna huiscí seo thar a bheith maith, ach bhí mé anseo ag deireadh eireaball blás planctóin le bhfeice. Bhí an infheictheacht 7-10m an-grainy, agus ag 36m bhí sé beagnach dubh.
Ag lúbadh siar beagán anois, cuid den fhráma a choinneodh an rudder ina áit (10) suite go cothrom ar ghrinneall na farraige roimh an lián (11). Tá an prop fós ceangailte leis an seafta i gcuid eile den keel. Tá an chuid seo is faide siar ar an bhfána, amach ón gcuid den keel roimhe seo (8).
Os cionn an lián, seasann cuaille an ruathair glan ó ghrinneall na farraige, agus iarsmaí an cheathrú stiúrtha ag an mbarr (12).
I bhfolach ón radharc laistiar de chuid na cíbe sa léaráid tá iarsmaí winch agus roinnt mullaird bheaga. Díreach i bhfianaise, ní raibh mé in ann feisteas mór ciorclach an-soiléir a aithint (13). Ag deireadh an ailt keel, tá an seafta lián briste ag flange (14).
Ó thaobh an tseomra innill, caithfidh an long a bheith briste ina trí chuid ar a laghad, gach ceann díobh sceabhach trasna na fána agus amach ón ailíniú leis an gcuid roimhe seo.
Tar éis imeall na loinge suas an fána, tá cuid den chabhail agus den chíle cuartha amach ó ghrinneall na farraige (15), leanúint ar aghaidh le gearradh cíle níos luaithe, ar ndóigh, ach gan aon chuid den seafta lián faoina bhun. B'fhéidir go raibh baint aige seo leis an gcéad chuid den seafta ar dtús (1).
Ar ais trasna an innill (4) agus feadh an fhána ón limistéar raic a ndearnadh iniúchadh air go dtí seo, tá cuid de chabhail le easnacha nochta (16), ag moladh tuilleadh raiceanna feadh an fhána.
Leantar roinnt easnacha scaoilte ag cuid eile den chabhail ag doimhneacht 18m (17). Tugann sé le tuiscint go bhféadfaí tuilleadh raic a fháil feadh an fhána, ach ní raibh mé in ann a fháil ach rian laghdaithe de bhearradh scriosta. (18).
Ag bogadh siar trasna na loinge anois, leanann an carn feadánra comhdhlúthadáin suas lintéir éadomhain os cionn an innill (18). Ina dhiaidh sin tá cuid den chabhail (19), a thugann le tuiscint go leanann an raic níos éadomhaine, ach go gcríochnaíonn sé i gcoinne iomaire carraige.
Ar thaobh na láimhe deise agus tú ag tabhairt aghaidh ar an bhfána, tá coire ina luí ar chlaonadh beagán suas agus dingthe feadh an fhána (20). Ag cur san áireamh méid na loinge, bheifí ag súil go mbeadh dhá choire feistithe uirthi, ach ní raibh mé in ann aon rian soicind a fháil. Chuir mé ceist ar na tumadóirí áitiúla a bhí ar an mbád liom faoi seo. Ní fhaca aon duine acu aon chomhartha den dara coire ach an oiread, mar sin b’fhéidir nach raibh ann ach an ceann.
Leanann an raic níos faide isteach sna héadomhain. Ón alt chabhail (19), ardaíonn na carraigeacha go 12m, áit ar féidir blúirí raic a fháil thar liopa an chéad seilf eile (21). Leanann siad chomh éadomhain le 6m, áit ar féidir carn de slabhra ancaire a fháil (22).
Maidir leis an gcaoi a bhfuil iarsmaí an Ibéarach scaipthe mar seo, ach is féidir liom smaoineamh go bhfuil an raic rollta thar agus a thiomsóidh de réir a chéile i gcodanna agus é ar talamh in uisce éadomhain.
Nochtadh mar seo ar chósta an Atlantaigh, d'fhéadfadh stoirm thiar thuaidh roinnt tonnta ollmhóra a thabhairt díreach isteach ar an láthair longbhriste. D’fhéadfaí na codanna aonair a bheith aistrithe ansin feadh na gcarraigeacha agus iad ag sleamhnú isteach ina láithreacha reatha ar an bhfána.
Captaen, CRiú AGUS TRÉAD BÁ
An captaen an 18-bliain d'aois, galtán 2,930-ton Ibéarach bhí fhios aige gur cailleadh é ón uair a d’iompaigh an aimsir chomh tiubh sin nár fhéad sé bearradh a ghlacadh, scríobhann Kendall Mcdonald.
Ar feadh an chuid eile den lá Samhain sin chuaigh sé go mall tríd an mbáisteach báistí agus ba bheag nár casadh a chuid inneall inbhéartaithe 350hp. Shíl sé go raibh sé go maith amuigh ar an bhfarraige ach bhí sé mícheart. Go deimhin, an oíche sin bhí sé go maith isteach i gCuan Dhún Mánais, Corcaigh.
Go luath ar maidin an 21 Samhain, 1885, tháinig an 118m Ibéarach rith sé isteach ar charraigeacha leathmhíle ó dheas ó Bird Island, in aice le Ceann Mhálanna. Thóg an captaen agus an criú de 53 chuig ceithre bhád. Thuirling triúr acu gan stró ar na carraigeacha agus scuabadh an ceathrú ceann, ach fuarthas níos déanaí é gan aon chailliúint.
Ar bord, agus iad ag magadh go buile ar a dtréigean, ba é príomh-lasta na loinge – tréad eallaigh a tugadh ó Boston le tabhairt i dtír i Learpholl. Tugadh an t-eallach chun an chladaigh ón longbhriseadh, ach ní raibh an Ibéarach bhfostú go tapa agus d'fhan sé ar na carraigeacha go dtí gur briseadh suas le stoirm 11 mí ina dhiaidh sin.
AG FÉIDIR LEIS SEO: Tóg an bád farantóireachta ó Swansea go Corcaigh, ansin an N71 go dtí an Sciobairín agus R595 go Dún na Séad.
tumadóireacht AGUS AER: Tumadóireacht Baltimore & Spóirt Uisce. Tá an oifig agus an chóiríocht cúpla céad méadar siar ón gcuan feadh bhóthar an chladaigh.
CÓIRÍOCHT: Tá lóistín ar an stíl tumadóireachta i mbrú agus teach sainthógtha le seacht seomra codlata ina bhfuil suas le 18 tumadóir. I measc na lóistín eile atá ar fáil i nDún na Séad tá brúnna go B&B go hóstáin.
taoidí: Níl aon sruthanna ann.
CONAS É A FHÁIL: Is iad comhordanáidí GPS 51.30.489N, 09.46.439W. Is beag atá le taispeáint ar fhuaimneoir macalla, mar sin is é an geall is fearr ná titim isteach 20m díreach siar ó dheas ón suíomh agus ansin an comhrian 20m soir ó thuaidh a leanúint.
CÁILÍOCHTAÍ: Tá raic ag cibé doimhneacht is mian leat tumadóireacht a dhéanamh di, ach d'fhéadfadh sé a bheith mí-oiriúnach do thumadóirí gan taithí má tá tobar trom talún ann.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 2184, Mizzen Head To Gascanane Sound. Léarscáil Shraith Fionnachtana Shuirbhéireacht Ordanáis na hÉireann 88 . Longbhriste de Chósta na hÉireann, Imleabhar 1 le Edward J Bourke. Éire faoi Uisce, Comhairle Faoi Uisce na hÉireann.
Son: Scaipeadh raic suimiúil thar raon doimhneachta atá oiriúnach chun an leas is fearr a bhaint as a ríomhaire tumadóireacht.
CONS: Cianda agus nochta.
Buíochas le John Kearney & Patrick Sweeny.
Le feiceáil in Diver, Lúnasa 2002
