B’fhéidir go dtógfadh sé roinnt fionnachtana, ach is díol suntais go deimhin long solais slán a chuaigh go dothuigthe agus a chuaigh sa Mhuir Thuaidh, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
NA MÍ SEO TURAS raic IS DE CHEANN CHEANN DE na raiceanna is neamhghnáiche a thum mé – long solais atá ina seasamh agus atá slán.
Léim mé an LV83 ó bhád Gordon Wadsworth Jane R. Tá córas ag Gordon chun a bhád a cheangal le raic thar oíche agus déanann gach duine uair an chloig ar an bhfaireog ancaire. Mar sin fuair mé an raic a thumadh go déanach tráthnóna agus ansin arís go luath ar maidin.
Rinne roinnt anamacha crua tumadh oíche, ach an mhaidin dár gcionn bhí siad fós ina gcodladh agus mo chara agus mé féin ag an raic. Bhí an chéad tumadóireacht agus 12 againn san uisce go maith, ach bhí an tumadóireacht go luath ar maidin iontach. Bhí an fharraige socair olach, bhí an ghrian ag taitneamh, bhí an raic clúdaithe le hanamóin, agus bhí sceacha éisc i ngach áit.
Jane R ceangailte go barr an túr solais (1), a ardaíonn go 20m ó ghrinneall na farraige 34m. Tá an ghloine agus an lionsa don solas in easnamh, ach tá fearsaid fós sa lár ar a mbeadh an solas suite.
Tá ardán le ráille páirteach slán timpeall ar iarsmaí an tsolais. Cé go bhfuil sé suimiúil, is dócha gur fearr cigireacht mhionsonraithe a fhágáil go dtí go n-ardóidh sé ag deireadh an tumadóireachta.
Ardaíonn an túr ó lár forstruchtúr a ritheann an chuid is mó d'fhad na loinge. Taobh amuigh den túr tá gléasanna le haghaidh dhá bhád tarrthála agus iarsmaí titim na ndeiricí a d’úsáidfí chun iad a sheoladh. (2).
Ag leanúint ar aghaidh, is féidir an gléasadh folamh don solas loingseoireachta deireadh a fháil taobh thiar de bhosca ardaithe ag deireadh an fhorstruchtúr (3).
Ar an bpríomh-deic thíos, téann hataí aerála oscailte chuig an seomra gineadóra (4). Is do ghineadóirí leictreacha iad na hinnill taobh istigh agus ní le haghaidh tiomána. Tá an LV83 tarraingíodh chuig a shuíomh é agus feistiú é, mar sin ní raibh aon ghá lena chumhacht ghluaiste féin.
Tá na haistí aerála ró-bheag le go bhféadfaidh tumadóir dul tríd go héasca, mar atá haiste cearnach sa deic díreach taobh thiar díobh.
Bhí an gunwale timpeall an deic déanta as cruach níos éadroime ná an chabhail agus is mó atá sé lofa tríd chun creatlach oscailte a fhágáil thart ar an deireadh. (5).
Má tá tú ag tumadóireacht ar tháblaí, is fearr is dócha cloí leis an bpríomhleibhéal deic ag 30m, ach má tá tú ag tumadóireacht ar ríomhaire, atreorú gearr chun breathnú ar an rudder (6) ní bheidh tionchar tromchúiseach aige ar oibleagáidí dí-chomhbhrú níos déanaí. Gan aon chumhacht ghluaiste, beidh an LV83 dá bhrí sin níl aon lián.
Ag dul suas ar thaobh an chalafoirt den long, luíonn léas fada i gcoinne an phríomh-deic (7). Ní raibh mé in ann teacht ar aon ghnéithe chun é seo a aithint. D'fhéadfadh sé a bheith ina chrann, ach níl aon áit soiléir óna bhféadfadh sé titim. Féidearthacht eile is ea gur cuid de ghléas trálaer é a chailltear ar an long briste, ach níl aon chomharthaí ann de líontán ar an léas.
Ar ais ag leibhéal an phríomh-deic, trasnaíonn an forstruchtúr leithead an bháite, agus cosáin chumhdaithe ar gach taobh trína mbíonn sé éasca snámh. (8). Ligeann fuinneoga briste agus gunwales lofa neart solais laistigh.
Ag teacht amach i lár na longa, cúngaíonn an forstruchtúr chun spás deic a sholáthar do chaidéal uisce lámh-tiomáinte. (9). Tá spóca cuartha ornáideacha ag na rothaí cromáin ag an dá cheann, agus tá lár an rotha sáite le blúirí de líontán, rud a thaispeánann go bhfuil trálaer tar éis a ghléas a rith isteach sa long briste am éigin, agus mar sin b'fhéidir gurb é sin an áit ar tháinig an léas.
Ar aghaidh thar an forstruchtúr, tá buaic ancaire ollmhór ar an deic bhogha (10). Leibhéal leis ar gach taobh tá péire mullaird mhóra feistithe. Díreach ar aghaidh ar thaobh an chalafoirt, tá ancaire mór spártha ceangailte go daingean le fairing fána atá suite os cionn an deic (11).
Taobh leis an lárlíne tá trí cinn de hataí oscailte: ar dtús gorlann beag cearnach, ansin gorlann cearnach níos mó agus iarsmaí de chlúdach cuartha os a chionn (12), agus ar deireadh haiste bheag chruinn díreach in aghaidh an taobh istigh den bhogha. Ar an dá thaobh, téann slabhraí ón ancaire-winch ar aghaidh agus imíonn siad trí phíopaí sceachóra, taobh amuigh den bhogha a théann amach feadh ghrinneall na farraige (13).
Ar thaobh an chláir réalta, tá an t-ancaire spártha tar éis titim go grinneall na farraige. Leibhéal leis an ancaire-winch, tá an taobh iomlán an chabhail sorn go géar i agus sracadh oscailte áit a bhfuil an trálaer Polainnis Snardy treabhadh isteach ar thaobh an tsolais ar 16 Lúnasa, 1967 (14).
Ag leanúint ar ais ar an taobh starboard, bealach éasca taobh istigh den fhorstruchtúr ná trí dhoras (15) áit a bhfuil an forstruchtúr caol beagán don túr solais. Laistigh, tá an chuid is mó de na landairí lofa agus tite chun creatlach seasamh a fhágáil le go leor spáis le snámh tríd, cé go bhfuil neart cáblaí crochta ann freisin ar féidir dul i bhfostú orthu.
Leanann an túr solais gan bhriseadh laistigh den fhorstruchtúr. Ní raibh mé istigh ann, ach is é an t-eolas ó Gordon ná gur féidir dul suas taobh istigh de trí deic amháin a ísliú, agus go bhfuil an taobh istigh feistithe le sorcóirí gáis a mbeadh aicéitiléin iontu don solas cúltaca.
Seachas a bheith ró-eachtrúil, is bealach simplí é a ligeann duit breathnú gairid a dhéanamh ná snámh díreach trasna na loinge, ag imeacht trí dhoras comhfhreagrach ar thaobh an chalafoirt. (16) in aice leis an deic-pump.
Ag ardú cúpla méadar go barr na bpríomhchábán, tá an chuid tosaigh den fhorstruchtúr timpeallaithe ag ráille slán. Díreach ag an tosach, breathnaíonn teach rotha beag amach thar deic an bhogha (17). Is é an ghné spéisiúil anseo adharc ceo mór suite go hingearach ar an díon (18).
Ón áit seo, is é an bealach ardaithe is éasca ná trasnú go dtí an túr solais (19) agus aon am atá fágtha a chaitheamh ag féachaint ar na feistis solais a mhol mé gan bacadh le tús an tumadóireachta.
Níorbh fhéidir leo an solas a fheiceáil?
Creidtear go dteipfeadh ar éinne an túr mór lampa lárnach a fheiceáil ag éirí as long solais ar farraige chiúin faoi sholas na gréine iontach maidin Lúnasa i 1967.
Conas a dteipeann ar aon duine a fheiceáil i infheictheacht foirfe sin Soitheach Éadrom 83 a bhí ar barrach le tuga nach bhfuil i bhfad chun tosaigh uirthi agus chomh boggling intinne. Ach ar bhealach éigin d’éirigh le trálaer gaile Polannach í a reithe go tapa, scríobhann Kendall McDonald.
LV83 a bhí ar barr le haghaidh athfheistithe i South Shields, tar éis dó gníomhú mar chomhartha rabhaidh ar na Bainc Amuigh amach ó chósta Norfolk.
Chuaigh an long go tuislithe agus lurched go fiáin de réir mar a tharla an t-imbhualadh. Ní raibh Bob Durrant agus a chara Jimmy díreach tar éis dreapadh isteach ina mboird ag deireadh a n-uaireadóir agus is ar éigean a bhí siad ina gcodladh. Léim siad anuas agus tugadh chun comhfhiosachta iad trí thuirlingt in uisce fuar, domhain-chrom ag ardú idir a gcromáin.
Bhí níos mó uisce ag stealladh anuas orthu ón gcompánach briste. Is léir nach raibh aon éalú go dtí an deic mar sin. Sa deireadh d’éirigh leo haiste bheag a oscailt chun tosaigh agus dul i ngleic leis an aer agus solas na gréine. An tromlach ollmhór den trálaer Polannach Snardy loomed os a gcionn mar a chúlaigh sé ar shiúl ó LV83's taobh an chláirsí buckled agus stróicthe.
Sheas Bob Durrant agus stán. Conas a d’fhéadfadh sé seo tarlú? Ach níorbh fhada go raibh sé ag déanamh iontais. Bhí an long solais ag dul go tóin poill chomh tapa sin nach raibh ach am ag a criú léim isteach i mbád tarrthála a seoladh ar ais óna tugaí sular rith an fharraige trasna a deic.
Rith barr an túr solais síos agus faoin dromchla i nóiméid. Agus ansin ar ghrinneall na farraige, timpeall 14 mhíle amach ó Easington, Cleveland, d'fhan sé ina seasamh agus beagnach dearmadta go dtí gur aimsigh tumadóir tarrthála an raic go déanach sna 1980í.
AG FÉIDIR LEIS SEO: Ó dheas, lean an A1(M) ó thuaidh, ansin tóg an A64 thar Eabhrac go Scarborough. Ó thuaidh fág an A1(M) ar an A61 nó A168 le haghaidh Thirsk, agus tóg an A170 go Scarborough.
taoidí: Tá uisce slaodach ceithre huaire an chloig tar éis uisce ard nó íseal Scarborough.
CONAS É A FHÁIL: Is maith le scipéirí a bheith beagán ciúin faoi láthair an raic seo. Is é an ceann is fearr is féidir linn a thabhairt duit ná 20 míle soir ó Withernsea.
tumadóireacht AGUS AER: Thum John Liddiard an LV83 ón gclár beo Jane R, ag dul ar bord ag Scarborough. Caitheann an t-árthach an chuid is mó den bhliain san Iorua nó san Oban, ach is féidir é a bheith ar fáil ar chairt ó Scarborough de réir mar a aistríonn sé suíomh go déanach sa samhradh nó go luath san fhómhar.
SEOLADH: Tá duillín nó seoladh trá ar fáil ag Flamborough, Bridlington agus Hornsea.
CÓIRÍOCHT: Chun lóistín a aimsiú i dtír, déan teagmháil le heolas turasóireachta: Scarborough; Bridlington or Hornsea.
CÁILÍOCHTAÍ: Is raic iontach é seo do ghrúpa a bhfuil leibhéil mheasctha taithí acu, ó thumadóir spóirt agus os a chionn.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 121, Ceann Flamborough go Withernsea. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 101, Scarborough, Bridlington & Filey. An Treoir Chuimsitheach ar Longbhriseadh an Chósta Thoir Imleabhar 2 (1918-2000) le Ron Young (le foilsiú i mí an Mheithimh).
Son: Raic uathúil ar féidir taitneamh a bhaint as gan dul rófhada isteach sa dí-chomhbhrú.
CONS: Ní féidir le mórán bád cairtfhostaithe tumadóireachta tú a chur ann.
Buíochas le Gordon Wadsworth, Helen George, Andy Moll, agus baill BSAC Severnside.
Le feiceáil i Diver, Bealtaine 2003