Chuaigh an t-imbhuailteoir gaile seo ar thalamh ó thuaidh ó Chorn na Breataine i 1916 agus déanann sé tumadh suimiúil mura miste leat maisiú beag, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
TABHAIR FAOI DEARA MÍLEATA AR THÓS SOLAS AN CHINNTÍN, an Enrico Parodi Tá sé sách tipiciúil de na longa briste ón gCéad Chogadh Domhanda agus an ré sin atá suite feadh an stráice seo de chósta thuaidh Corn na Breataine. Is gnáthlong ghaile 3818 tona, ceithre ghabháltas é, dhá choimeád chun cinn agus dhá chúl, coirí agus amidships inneall gaile méadaithe faoi thrí.
Cé gur taismeach le linn an chogaidh é, is é an Enrico Parodi ní dheachaigh sé mar thoradh ar ghníomhaíocht namhaid. I ndlúth ceo chuaigh an t-árthach ar talamh ag Ceann Gurnard, agus cuireadh ar snámh arís é ag foireann tarrthála a bhí ag obair cheana féin ar an longbhriseadh in aice láimhe Neto, ansin go tóin poill arís agus é faoi bharrach go dtí Naomh Ives.
Is é an chuid is suntasaí den raic an péire coirí (1), mar sin is é sin an áit a dtosóidh ár dturas ag thart ar 30m. Tá an dá choire i bhfeidhm, cé go bhfuil an plating ag tosú ar a aois a thaispeáint, le cúpla poll ag oscailt go dtí na feadáin dóiteáin taobh istigh.
Taobh thiar de na coirí, tá an t-inneall méadaithe faoi thrí briste agus casta go dtí an port (2). An sorcóir is mó agus aftmost (3) tar éis oscailt chun líneáil chuartha a fhágáil ina luí ar bharr an choire asail (4).
Ag bun an innill, an crankshaft (5) tá sé fós i bhfeidhm go daingean feadh lárlíne na loinge.
Struchtúr neamhghnách é a bheith ag luí ar thaobh an chláir den seomra innill atá comhdhéanta de thrí shlat chuartha idirnasctha. (6). Luaigh mé nach bhfuil mé in ann an struchtúr seo a aithint in alt ginearálta faoin gceantar (Deireadh Fómhair 2003) agus ó shin i leith níl aon dul chun cinn eile déanta agam maidir le fáil amach cad atá ann.
Ar ais go dtí an t-innealra. Ceanglaíonn foirceann tosaigh an chromáin leis an seafta lián tríd an iompar sá (7). Is é seo an struchtúr bosca ceangailte go daingean leis an keel agus briste oscailte ag an mbarr.
Taobh istigh, tá an seafta fáinne le hailt cearnacha tiubh a bhí mar chuid amháin den dromchla imthacaí. Bheadh an chuid eile déanta de chré-umha agus tarrtháladh é.
Leanann an seafta lián ar aghaidh trí na cromáin i dtollán áirse (8), briste oscailte in áiteanna chun an seafta slán a nochtadh taobh istigh.
Bhris tobar domhain agus tarrthála an Atlantaigh an raic anuas beagnach go dtí an chíle, rud a fhágann imlíne den chabhail ag sileadh amach as grinneall na farraige de ghaineamh garbh eibhir, agus feisteas long éagsúla beagnach ar snámh ar an ngaineamh.
Tá urlár an chéad ghabháltais díreach glan ón ngaineamh. Tá iarsmaí de cheann toirte marcáilte ar cheangal na mbolg (9) agus ina dhiaidh sin is ar éigean go bhfuil imlíne an ghabháltais dheiridh le sonrú sa ghaineamh. Is é an marc is éasca a thaispeánann an bealach chun tosaigh ná tollán seafta lián atá fós slán.
Críochnaíonn an tollán ar chúl an ghabha seo áit a gcaolann an deireadh (10), an seafta a bheith oscailte tríd an keel go dtí an deireadh.
Is léir an leibhéal a bhfuil an cabhlach briste síos ag an lián iarainn ceithre lann (11). Seasann sé seo os cionn iarsmaí an chabhail, agus bheadh an síneadh is airde fós faoi bhun uisce na loinge.
Taobh thiar den lián, tá an tacaíocht rudder fós ina sheasamh (12), comhlánaigh le bioráin ón meicníocht hinge. Níl aon chomhartha ar an rudder féin i measc na plátaí scaipthe amach ó deireadh na raic. Ba iad na hearraí inaitheanta amháin a d'fhéadfainn a fháil ná roinnt codanna buaite briste amach ó thaobh an chalafoirt (13).
Tar éis dúinn dul ar camchuairt, leanann ár gcur síos arís ó na coirí agus ar aghaidh. Tá pláta cruach tar éis titim trasna tosaigh na gcoirí (14). Ghlac mé leis gur ón deic thuas a tháinig sé seo, ach tar éis machnamh a dhéanamh d'fhéadfadh sé a bheith go héasca ar an mbolg a scar an greim ó na buncairí guail.
Cuirtear fianaise ar na buncairí guail chun tosaigh ar na coirí le péire de chumhdach gorlainne (15), trína mbeadh an breosla lódáilte, ag luí ar an ngaineamh.
Níl sna tacaí chun tosaigh ach farraige de ghaineamh, marcáilte i imlíne ag taobhanna an chabhail le feiceáil in áiteanna díreach os cionn an ghainimh. Gan aon seafta lián le leanúint ar an leath seo den long, déantar an loingseoireacht trí líne an chabhail idir na gnéithe éagsúla a leanúint.
Iomairí sa ghaineamh ag teacht leis an keel (16) is iad na taobhanna den phríomhchumhacht gorlainne. Díreach ar aghaidh uathu seo agus go dtí an taobh starboard tá péire mullard (17).
Níl aon chumhdach hatch comhfhreagrach ann chun an réamhbhabhtáil a mharcáil. Tá an limistéar ina mbeadh sé marcáilte anois ag soicind de na struchtúir neamhghnácha de thrí shlat chuartha idirnasctha (18) agus na hiarsmaí briste de winch (19).
Níl ann ach imlíne an bhogha freisin, cé go bhfuil an imlíne fós “ina seasamh” – más téarma é sin is féidir a chur i bhfeidhm ar imlíne.
Is é an príomh-rochtain a bheadh ar an réamhaisnéis a mharcáil le háiléar beag (20). I riocht bunaidh na loinge tá amhras orm go mbeadh cúl-bhosca cuartha, déanta as cruach éadrom nó b’fhéidir fiú adhmad, mar fhoscadh aige.
Scaiptear na feisteas ón bhogha go dtí an starchlár den chuid is mó – ar dtús péire mullaird agus fearsaid briste as winch beag (21), mar sin, níos faide amach go dtí an bord ard agus ar aghaidh an bhogha, an ancaire-winch i bhfad níos mó, ina luí ina seasamh ar a phláta gléasta (22).
Agus am ar bith fágtha, nuair a scuabtar timpeall an bhogha ní nochtfar aon nithe inaitheanta le port ach amháin mullard amháin (23).
I ngnáth-infheictheacht na Coirnis níor chóir go mbeadh sé ró-dheacair dul ar ais go dtí lár longa lámhaigh chun deireadh a chur leis an tumadóireacht, ach má bhíonn gá le níos mó ná cúpla nóiméad stadanna beidh moill ar SMB ina bhealach níos compordaí chun dul suas.
AN ceo Cogaidh
Ar an gcéad dul síos thug siad an Rí Edgar. Sin é an uair a sheol siad an galtán nua ó chlós Osbourne Graham i Sunderland i 1903, scríobhann Kendall McDonald.
Chinn na chéad úinéirí eile sa Bhreatain an t-ainm a athrú go Boscombe. Ansin, díreach roimh thús an Dara Cogadh Domhanda, cheannaigh gnólacht loingseoireachta Iodálach í, rud a chiallaigh, ar ndóigh, athrú ainm eile agus chuaigh sí chun cogaidh ar deireadh mar Enrico Parodi.
An scigaithris, imbhuailteoir 114m, a d'iompar lasta cogaidh guail ón mBreatain Bheag go dtí an Mheánmhuir ar feadh an dá bhliain atá romhainn. Ní raibh mórán trioblóide ag na hinnill leathnaithe trí-sorcóir a bhí aici, a tógadh i Sunderland freisin, le linn aon cheann de na ritheanna sin, agus ní raibh U-bháid ag cur isteach uirthi.
Ar an 20 Iúil, 1916, chuaigh sí isteach i gceo tiubh sa Mhuir nIocht agus í ag dul go Messina le lasta iomlán guail tógtha ar Caerdydd. Bhí an limistéar clúdaithe le ceo ollmhór, agus tuairiscíodh go raibh longa i dtrioblóid ar feadh chósta thuaidh Corn na Breataine.
Ba é an galtán Ghlaschú 3,000 tonna íospartach amháin Neto, a chuaigh faoin talamh faoi Cheann Gurnard agus é ag iarraidh féar agus farae a iompar go Cherbourg do chapaill marcra na Breataine sa Fhrainc. Thosaigh tarrthála an lá céanna ach, dhá thráthnóna ina dhiaidh sin, tháinig an ceo amach as an gceo Enrico Parodi agus talamh trom díreach 300m ó na Neto.
Mar an scigaithris chuma a bheith go maith ar snámh taobh thiar de a seomra innill, bhog na foirne tarrthála anonn ó na Neto chun cabhrú, ag baint úsáide as a long tarrthála Mhuire na nOileán chun í a tharraingt amach ar lán mara an tráthnóna sin agus aghaidh a thabhairt ar Naomh Ives.
Níor ardaigh an ceo agus bhí an dul chun cinn mall. Ag 11pm bhris an fharraige oscailte í agus leathnaigh sí sceitheadh beag sa bhogha. Mar a bogha tumtha, an Enrico Parodi tréigeadh go pras é, go tóin poill go tapa isteach san uisce domhain amach ó sceir na Carraige.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Lean an M5 go Exeter, ansin an A30 trí Penzance. Tá an pointe bailithe tumadóireachta ag Sennen, díreach ag deireadh an A30.
taoidí: Tá uisce bhog riachtanach agus tarlaíonn sé ag an am céanna le huisce ard nó íseal Newquay.
CONAS É A FHÁIL: An Enrico Parodi suite amach ó na Carraigíní, comhordanáidí GPS 50 13.065 N, 005 33.300W (céimeanna, nóiméid agus deachúlacha). Luíonn an longbhriseadh lena bogha ar an taobh thuaidh.
tumadóireacht: Ben Slater, 01736 787567.
AER: Ritheann Bill Bowen comhbhrúiteoir ar an gcé ag Penzance, 01736 752135.
SEOLADH: Tá na sciorrthaí is gaire ag Sennen, St Ives agus Hale, agus iad go léir tirim de réir mar a thiteann an taoide.
CÓIRÍOCHT: Is féidir le Ben Slater lóistín a shocrú le L&Banna áitiúla. Tá go leor láithreacha campála agus carbhán seasta sa cheantar freisin. Tá liosta ag faisnéis turasóireachta Penzance, 01736 362207.
CÁILÍOCHTAÍ: Oiriúnach do thumadóirí spóirt a bhfuil an-taithí acu agus nach miste leo dul isteach i láthair dí-chomhbhrú.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 1149, Pendeen go Ceann Trevose. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 203, Land's End, The Lizard agus Oileáin Scilly. Innéacs Longbhriste na Breataine Bige, Imleabhar 1, le Richard agus Bridget Larn. Tum Oileáin Scilly agus Corn na Breataine Thuaidh, le Richard Larn agus David McBride.
Son: Imlíne long an-soiléir ar an ngaineamh bán, le hinfheictheacht mhaith Corn na Breataine.
CONS: Stráice cósta dorochtana le sciorrthaí a thriomaíonn.
Buíochas le Ben & John Slater.
Le feiceáil i Diver Meán Fómhair 2004
