Níorbh fhéidir le haistear eipiciúil, maorlathas maorlathach téip dhearg agus fadhbanna innill stop a chur le Mark Powell nochtadh a dhéanamh sa seans chun an chéad iompróir aerárthach sainthógtha ar domhan a thumadh.
Níl go leor iompróirí aerárthach intumtha ar fud an domhain, mar sin is taithí speisialta é tumadóireacht a dhéanamh ar aon iompróir aerárthach, ach HMS Hermes tumadóireacht – an chéad iompróir aerárthach saintógtha – is eispéireas fíor-uathúil é. Bhí roinnt long ceannaíochta ann roimhe seo a tiontaíodh lena n-úsáid mar iompróir aerárthach, ach HMS Hermes an chéad cheann a coimisiúnaíodh go sonrach mar iompróir.
Léirigh an Chéad Chogadh Domhanda buntáiste na n-aerárthaí sa chogaíocht agus, ainneoin nach raibh sé ach 20 bliain ó eitilt ceannródaíoch na mBráithre Wright, thosaigh úsáid aerárthach ag athrú aghaidh na cogaíochta.
Roimhe seo, bhí cumhacht cabhlaigh bunaithe ar idéalach na long Caipitil. Bhí longa móra catha i gceannas ar na tonnta agus chuir tabhairt isteach an Aicme long Dreadnaught suas an rás arm idir na Cumhachtaí Móra agus bhí sé ina fhachtóir suntasach sa staid pholaitiúil chasta ba chúis leis an gCéad Chogadh Domhanda. Thosaigh úsáid aerárthach le haghaidh taiscéalaíochta ón aer agus ansin le haghaidh buamála ag athrú cothromaíocht na cumhachta.
Bhí an Cabhlach Ríoga, in ainneoin cur chuige an-traidisiúnta i go leor réimsí, ar thús cadhnaíochta ag ordú an chéad iompróir aerárthach saintógtha i mí Iúil 1917. Leagadh síos i mí Eanáir 1918 í agus seoladh i Meán Fómhair 1919 agus mar sin bhí ró-dhéanach chun. a bheith ar aon úsáid sa Chéad Chogadh Domhanda. Coimisiúnaíodh í faoi dheireadh i mí Iúil 1923 agus mar sin ní fhacathas seirbhís ghníomhach go dtí an Dara Cogadh Domhanda.
In ainneoin athfheistithe i 1933, díchoimisiúnaíodh í i 1937 agus laghdaíodh í go dtí an Chabhlach Cúltaca, áit ar úsáideadh í mar áras. oiliúint soitheach. Laistigh de bhliain, ba é an toradh a bhí ar an ngéarchéim pholaitiúil mhéadaitheach san Eoraip ná Hermes a athchoimisiúnú le haghaidh seirbhíse gníomhach. Chonaic Hermes aicsean sna Bealaí Thiar, ar Chósta Thoir na hAfraice, sa Mhuir Rua agus i Murascaill na hAraibe sular fhill sí ar an Aigéan Indiach, áit a ndearna sí patról idir Srí Lanca agus na Séiséil.
I mí an Mhárta 1942, ordaíodh do Chabhlach na Seapáine ruathar ionsaitheach a dhéanamh ar Srí Lanca agus ar aon loingeas Briotanach sa cheantar. Bhí cabhlach mór iompróirí aerárthach, longa cogaidh, cúrsóirí agus scriostóirí ag an Leas-Aimiréal Nagumo, a bhí freagrach freisin as an ionsaí ar Pearl Harbour. I lár mhí an Mhárta, ordaíodh do HMS Hermes agus HMAS Vampire Trincomalee a fhágáil ar chósta thoir Srí Lanca agus dul i dtreo Freemantle, ach tugadh ar ais go Trincomalee iad.
Ar 9 Aibreán, sheol na Seapánaigh a n-ionsaí le níos mó ná 80 buamadóir Trodaire Zero Seapánach ag ionsaí Hermes. Mar gheall ar easpa clúdach trodaire, bhí ar Hermes í féin a chosaint, ach in ainneoin tine a oscailt le gach gunna ba léir go raibh sí beagnach gan chúnamh i gcoinne a leithéid de ionsaí. Bhuail go leor buamaí an long agus chuaigh sí go tóin poill i níos lú ná uair an chloig nuair a cailleadh an Captaen, 19 oifigeach agus 288 rátálacha ar bord.
In ainneoin gur raic stairiúil thar a bheith tábhachtach é, bhí an HMS Hermes beagnach anaithnid go dtí le déanaí. Bhí sé seo amhlaidh toisc go raibh Srí Lanca scriosta ag cogadh cathartha fí idir 1983 agus 2009, rud a d’fhág nach raibh rochtain ag tumadóirí ar an Hermes mar gheall ar an staid pholaitiúil. Ó tháinig deireadh leis an gcogadh cathartha, tá sé indéanta faoi dheireadh í a thumadh.
Bhí sé mar aidhm ag an tionscadal seo sraith tumadóireacht a dhéanamh ar an longbhriseadh chun a fháil amach an raibh sé indéanta é a thumadh le clár beo, mar go ndearnadh gach tumadóireacht roimhe seo ón gcladach ag baint úsáide as báid áitiúla. Theastaigh uainn freisin staid agus leagan amach na loinge a chinneadh.
Cuspóir tánaisteach a bhí ann ná cuid de na raiceanna eile a chuaigh faoi ag an am céanna le HMS Hermes a chuardach. Ba iad seo dhá árthach tacaíochta, HMAS Vampire agus HMS Hollyhock, chomh maith leis na tancaeir RFA SS British Sergeant agus SS Athelstane, agus long lastais Norviken.
In ainneoin gur tháinig deireadh leis an gcogadh cathartha, ba mhór an iarracht fós a dhéanamh teacht ar an longbhriseadh. Is eitilt deich n-uaire í Srí Lanca, a leanann turas bus seacht n-uaire an chloig chun dul ón bpríomhchathair Colombo go Trincomalee, áit a n-imíonn an bád. Le linn an tiomána, bhuail mé cé chomh lush agus glas a bhí sé. Bhí mé buailte freisin – ar ámharaí an tsaoil, ní go litriúil – ag cé chomh scanrúil is a bhí an tiomáint. Tar éis tuairim is deich nóiméad d’fhiafraigh duine éigin: “D’oibrigh duine ar bith amach cén taobh den bhóthar a dtiomáineann siad air fós?”
Bhí an chuma ar an tiomáint go deo, agus nuair a bhaineamar an áit amach cheapamar go raibh deireadh leis an turas, ach bhí maorlathas Sri Lankan faoina luach againn. Ar dtús bhí orainn dul go dtí rialú na bpóilíní agus ár bpasanna go léir a sheiceáil, ansin chuig an gcalafort ina raibh ar na míleataigh ár bpasanna a sheiceáil freisin. Bhí an tslándáil an-daingean, go páirteach toisc go raibh Trincomalee ceart i lár an chrios cogaidh le linn an chogaidh chathartha, agus freisin bhí ionsaithe óstán ar an gcósta eile.
Ós rud é gurbh é seo an chéad uair a rinneadh an raic a thumadh ó chlár beo, bhí socraithe againn an trealamh tumadóireachta go léir a bhí ag teastáil a sheoladh amach. Áiríodh leis seo sorcóirí ath-anála, caidéal Haskel agus painéal meascáin. In ainneoin é a sheoladh mí roimh ré, ní raibh ach custaim glanta aige an lá roimhe sin agus bhí sé á iompar ar fud na tíre an lá a shroicheamar.
Shroich an cliathbhosca geataí an chuain ag 7am agus bhíomar fós ag fanacht air le cead a fháil dul isteach sa chuan ag 1pm. Nuair a bhí an trealamh tagtha d’fhéadfaimis é a chur le chéile, an painéal meascáin a thógáil agus a bheith réidh don tumadóireacht.
An plean a bhí ann cúpla tumadóireacht teo a dhéanamh ar an mbealach go dtí an raic. Léim seiceála ar sceir a bhí sa chéad cheann chun a chinntiú go raibh an trealamh ar fad ag obair. Ba é an MV Cordiallity an chéad tumadóireacht eile, long lastais a bhain taismeach den chogadh cathartha agus a chuaigh faoi i 1997 ag na reibiliúnaigh. Maraíodh ochtar mairnéalach Síneach nuair a ionsaíodh an soitheach agus chuaigh faoi. Tá an long i 18m uisce agus rinne sí tumadóireacht seiceála iontach.
Ar an tríú lá bhíomar in ann tumadóireacht a dhéanamh ar HMS Hermes. Agus muid ag titim síos an líne d'fhéadfaimis a fheiceáil go raibh an infheictheacht ar fheabhas. Laghdaigh sé beagán tar éis 30m, ach bhí sé fós go hiontach. Bhí an lámhaigh ceart ar an raic, in aice leis an túr rialaithe eitilte agus beagnach ar bharr ceann de na gunnaí. Tar éis dúinn an lámhaigh a cheangal, bhí sé in am an raic a iniúchadh.
Luíonn sí ar thaobh a poirt agus chuaigh mé ar aghaidh ar an deic i dtreo an deireadh. Bhí an t-urchar ag ceann tosaigh an túr rialaithe eitilte ionas go bhfeicfinn an príomhchuid den chabhail ar mo chlé agus an túr ar mo dheis. Nuair a shroich mé deireadh an túir tháinig mé trasna ar an dara ceann de na príomhghunnaí. Ón áit seo ar aghaidh bhí mé ag snámh ar thaobh an chabhail áit ar cheart an deic eitilte a bheith nochtaithe, ach sa réimse seo bhí an raic beagnach inbhéartaithe, agus mar sin bhí sé deacair scála an deic eitilte a fheiceáil.
Rith mé príomhghunna eile sula ndeachaigh mé go dtí an deireadh. Bhí an prop starboard ina sheasamh go soiléir agus rinne sé radharc iontach. Bhí an prop ar thaobh an chalafoirt curtha go páirteach sa ghaineamh agus ní raibh sé le feiceáil ach go páirteach. Rinne mé mo bhealach ar ais go mall feadh an raic go dtí gur shroich mé an lámhaigh ar ais agus amharc timpeall ar an gceantar seo sular bhain mé an t-am bun a bhí beartaithe agam de 45 nóiméad. Bhí pleananna comhchosúla againn go léir agus mar sin chuaigh an fhoireann ar fad in airde in éineacht le aghaidheanna miongháire.
An lá dár gcionn bhíomar suas go luath chun tumadóireacht a dhéanamh agus ansin bhí dóthain eatramh dromchla againn don dara tumadóireacht. Ba é an plean don tumadóireacht seo ná an túr rialaithe eitilte a iniúchadh agus ansin snámh ar aghaidh chuig na bólaí. Le lár na n-urchar, rinne sé éasca dul amach i gceachtar treo. Shnámhamar feadh an túr rialaithe a bhí suite feadh an ghainimh, ag breathnú isteach ar an limistéar droichid slán áit a bhfuil tomhasairí, chomh maith le gloine, fós i láthair, chomh maith le raon feisteas eile. Os cionn limistéar an droichid bhí struchtúr mór ciorclach a bhí cosúil le héileapad mion.
Ghlac mé leis nach mór gur pointe gléasta é seo d’uirlisí de chineál éigin, ach go spéisiúil bhí cuma dhifriúil air seo ón struchtúr a thaispeántar sna pictiúir atá agam de Hermes. Bhí an struchtúr a thaispeántar sna pictiúir suite ar an ardán ciorclach seo agus thit sé as, nó b'fhéidir gur athraíodh é nuair a bhí an long ar ais. Ba chóir go gcuideodh athbhreithniú ar phictiúir roimh agus tar éis a hathchóirithe chun an rúndiamhra seo a réiteach.
Shnámh muid ar ais thar an túr rialaithe i dtreo an bhogha. Bhí na slabhraí ancaire chomh maith leis an ancaire le feiceáil go soiléir. Ag an bhogha bhí an t-athchomhaireamh imithe ón bhogha agus bhíothas in ann féachaint díreach isteach i bhfocal na loinge. Bhí sraith leithris le feiceáil go soiléir mar aon le lampa slán ar an tsíleáil.
Thairis sin bhíothas in ann féachaint síos trí roinnt deiceanna, agus léirigh solas ag dul tríd an gcabhail go raibh poll sa chabhail cúpla deic síos. Thug breathnú isteach trí na poill seo léiriú soiléir ar leagan amach na coda tosaigh den long. Níorbh fhéidir liom cabhrú ach smaoineamh ar na fir a sheirbheáil, agus go leor cásanna a fuair bás, ar an raic seo.
Feidhmíonn an raic mar mhúsaem don phíosa staire uathúil seo, chomh maith le séadchomhartha do na fir a cailleadh uirthi. Tá súil agam go dtapóidh aon duine a thumfaidh an raic seo an deis cuimhneamh ar na fir seo agus go gcaitheann sé/sí an raic leis an meas atá tuillte aige. Bhí an infheictheacht ar an dul suas iontach agus bhí mé in ann a fheiceáil tumadóirí scaipthe amach ar feadh na línte lámhaigh.
Faoin am seo bhí mé tosaithe ag mothú go maith ar an longbhriseadh agus chinn mé tosú ag iarraidh a sracléarscáil ar an dara tumadóireacht. Bhí sonraí na mbogha agus an túr rialaithe líonta agam ón gcéad tumadóireacht, agus bhí mé ag iarraidh sonraí chúl na loinge a líonadh isteach anois. Thit muid isteach sa chuid lár den long agus thapaigh mé an deis roinnt sonraí a cheartú maidir leis an gcuid de mo sceitse de chuid an túr rialaithe. Ansin thosaigh mé ag snámh ar ais ón túr rialaithe i dtreo an deireadh thiar.
Ba léir go raibh bearna idir an príomh-deic agus an túr rialaithe, amhail is dá mbeadh sé briste agus go raibh sé suite díreach in aice leis an bpríomh-deic. Taobh thiar den deic rialaithe d'fhéadfainn tosú a fheiceáil cad a tharla don chuid eile den long. Tá an chabhail beagnach inbhéartaithe agus tá an deic eitilte, nach raibh ann ach ardán suite os cionn an phríomh-deic, seachas a bheith ina chuid dhílis den chabhail sa chuid cúil, cothromaithe faoin gcuid eile den long briste. Níos faide siar, áit a raibh an chabhail níos mó ar a thaobh ná mar a bhí inbhéartaithe, bhí an deic eitilte níos nochta.
Ar an taobh thiar bhí an príomh deic an-oscailte, gan aon chabhail idir an príomh deic agus an deic eitilte. Sa limistéar seo tháinig an deic eitilte amach ón mbáraic agus chruthaigh sé réimse smionagar in aice leis an deireadh. As seo leanamar an chabhail suas go dtí an prop starboard, a sheasann suas os cionn an chabhail. Bhí an propshaft ag dul ar aghaidh agus ag imeacht isteach sa chabhail le feiceáil freisin. As seo shnámh mé ar ais ar feadh an chabhail, ag iarraidh pictiúr soiléir a fháil ar staid an chabhail sular tháinig mé ar ais go lár na longa lámhaigh.
Ar gach tumadóireacht bhí éagsúlacht iontach iasc feicthe againn. Tháinig tuinnín mór, grúpairí agus seaicéid thart an raic, chomh maith le líon mór iasc eile. Ba mhór an méid iad seo, agus bhí grúpa amháin i bhfad níos mó ná mise. Radharc thar a bheith suntasach a bhí i gcuid de na tuinníní freisin. Chomh maith leis an iasc, éagsúlacht mhór de choiréil agus eile saol muirí ciallaíonn sé sin go raibh i bhfad níos mó beatha ar an long raic seo ná mar a bhí ar fhormhór mór na sceireacha.
Agus muid ag dul ar ais go Trincomalee, léirigh mé go raibh raic den chéad scoth tumtha againn. Chuir an cúlra stairiúil taobh thiar de HMS Hermes, staid iontach na raic agus flúirse shaol na mara an raic seo as a chéile. I bhfíor-dhóigh taistil, bhí go leor dúshlán le sárú ar an mbealach – moilleanna le maorlathas, moill ar aimsiú raiceanna, fadhbanna innill agus mioncheisteanna eile – ach is cuid dhílis de thumadóireacht turais é sin. saoire tumadóireacht.
Bhí an Cabhlach Ríoga, in ainneoin cur chuige an-traidisiúnta i go leor réimsí, ar thús cadhnaíochta ag ordú an chéad iompróir aerárthach saintógtha i mí Iúil 1917
Bhí an lámhaigh ceart ar an raic, in aice leis an túr rialaithe eitilte agus beagnach ar bharr ceann de na gunnaí
Grianghraif le Mark Powell agus Charles Hood
Ba bhreá leat cur síos soiléir ar cad is cosúil le tumadóireacht iontach chuig HMS Hermes. Mar Oifigeach de chuid an Chabhlaigh Ríoga mothaím go bhfuil sé an-tógtha machnamh a dhéanamh ar na hanamacha a cailleadh agus tá muinín agam go raibh meas air seo mar Uaigh Cogaidh.
Mar bhall den chriú de chuid HERMES a bhí ar bord 1969-1971 bhí an coimisiún sciathán seasta deiridh sásta a fhios go bhfuil tar éis na blianta seo go léir a bheith ag tumadh ar HERMES. Is cinnte go raibh sé seo tochtmhar agus fios a bheith agat gur fágadh an longbhriseadh fios a bheith agat gur fágadh an criú a cailleadh faoi shíocháin le súil nár chinn aon duine iarracht a dhéanamh aon rud luachmhar a shábháil agus go gcuirfí suaimhneas ar na hanamacha sin.
Cuir rampa sciála ar an tosach agus d'fhéadfadh gur rang Invincible fréamhshamhail a bhí ann, is cuma liomsa