Ba cheart go mbeadh Scapa Flow, a mheastar go forleathan mar cheann de na suíomhanna tumadóireachta raic is fearr ar domhan, ar liosta buailte gach tumadóir, dar le lucht leanúna tiomnaithe Mark Evans
Ag teacht go bun na líne lámhaigh, a bhí festooned le anemóin ollmhór plumose, taobh an long chogaidh clúdaithe le siolta díreach tar éis titim isteach sa dorchadas os ár gcomhair. Ag dul ar ár tóirsí, shíolraigh muid isteach sa ghruaim, ag faire ar na méadair ardú go seasta ar ár ríomhairí tumadóireachta go dtí go raibh grinneall na farraige le feiceáil ag 38m. D’oscail an chuma ar uaimh go ominously os ár gcomhair, agus chuaigh muid isteach go cúramach, ag coinneáil ár ngluaiseachtaí chomh mín agus ab fhéidir chun pléascadh siolta a sheachaint.
D'ardaigh balla cruach, agus tar éis cúpla nóiméad thuig ár n-inchinn a raibh támhshuan orthu go raibh sé seo taobh le príomh-turret gunna upturned. Ag dul ar chlé i dtreo bhogha an Kronprinz Wilhelm, chuaigh an bairille amach as an turret agus bhí an chuma air dul ar aghaidh go deo. Fiú leath-adhlactha sa siolta, bhí cuma ollmhór ar thrastomhas an bharaille, agus ghlacamar roinnt grianghraf le tumadóirí taobh le taobh chun a thaispeáint cé chomh mór agus a bhí na arrachtaigh 12-orlach seo i ndáiríre. Le linn an méid seo ar fad, rinne mé iarracht gan smaoineamh go raibh mé faoi bhun long cogaidh Gearmánach 26,000 tona a bhí os a chionn agus a bhí ar ghrinneall na farraige le 97 bliain…
Sreabhadh Scapa
Tá an cuan nádúrtha talamhiata nach mór ar a bhfuil Scapa Flow in Inse Orc ar cheann de na háiteanna sin ar chuala go leor tumadóirí fúthu agus a bhfuil cuairt orthu le fada, ach gan ach beagán taithí acu, rud is mór an náire é nuair ba cheart go mbeadh an láthair te seo ar an bhfód dáiríre. liosta de gach tumadóir. Rinne mé roinnt oilithreachtaí suas go dtí tuaisceart na hAlban chun iniúchadh a dhéanamh ar an Mecca tumadóireachta raic seo, atá suas ansin le Truk Lagoon agus Bikini Atoll, a bhuí le hiarsmaí longa cogaidh ionraice Gearmánacha ón gCéad Chogadh Domhanda atá suite ar ghrinneall na farraige. .
Tá cúiseanna éagsúla ann nach bhfuil an áit seo lán de na mílte tumadóirí – ceann amháin, is turas fada d’aois é ó ar aon nós sa RA agus nuair a bhíonn costais cosúil le clár beo na Mara Rua, is minic a bhíonn an bua ag an gceann scríbe trópaiceach. lámha síos; agus dhá cheann, tá cáil nach bhfuil tuillte ag Scapa as a bheith domhain, fuar, dorcha agus contúirteach agus nach bhfuil oiriúnach ach do theicneolaíochtaí ard-oilte, ach amháin i ndáiríre. Uisce Oscailte Casta Tumadóir compordach i a culaith thirim agus lena n-Speisialtacht Dhomhain níos mó ná cáilithe go leor chun na príomh-raiceanna a thumadh (tá neart suíomhanna ann freisin atá oiriúnach do Oscailte Uisce Tumadóirí chomh maith).
Go deimhin, ar thurais roimhe seo thug mé tumadóirí suas go Scapa nach raibh tumadóireacht riamh acu in uisce farraige na RA roimhe seo, gan ach suíomhanna intíre, agus chuaigh siad ar gach tumadóireacht a rinne na tumadóirí a raibh níos mó taithí acu sa chóisir.
Maidir leis an gcostas – tá, tá sé sách costasach (chomh fada agus a théann tumadóireacht sa RA) a luaithe a áiríonn tú costais bhreosla, táillí farantóireachta, lóistín, cairtchlár báid, líonadh nitrox agus bia agus deoch, ach níl an tumadóireacht atá ar fáil cosúil le haon áit eile ar aghaidh. an phláinéid agus tá sé i ndáiríre ar cheann de na háiteanna ar cheart do gach tumadóir taithí a fháil. Ach creidim dom, b’fhéidir go gceapfá gur leor an chuairt amháin chun ‘tic a chur sa bhosca’, ach tá an chuid is mó de na daoine a bhfuil aithne agam orthu go maith agus go fírinneach ag teacht ar an bhfabht Scapa agus ní bhíonn siad in ann fanacht le teacht ar ais.
Cabhlach na Mara Arda
Is dócha nach gcuirfeadh Scapa Flow san áireamh i ndáiríre aon liosta 'ní mór tumadh' a dhéanamh air mura mbeadh sé i gceist le gníomhartha Cúil Aimiréil áirithe Ludwig von Reuter. Bhí sé ina cheannasaí ar Fhlít Ardfharraige Chabhlach Impiriúil na Gearmáine, a bhí imtheorannaithe sa Sreabhadh le hairm dí-armáilte agus gan ach criúnna cnámharlaigh ar dualgas. Lá lár an tsamhraidh ar 21 Meitheamh 1919, chreid sé trí thimpiste go raibh an chogaíocht ar tí tosú arís agus thug sé an comhartha go ndéanfaí an cabhlach iomlán de 74 long chogaidh a scutáil, ina raibh cúig long chogaidh, 11 long chogaidh, ochtar cúrsála agus 50 scrios.
Chuaigh 52 long mhóra san iomlán go tóin poill faoin dromchla, cuireadh an 22 eile ar an trá nó níor chuir páirtithe bordála an Chabhlaigh Ríoga cosc orthu dul faoi. Anois, leis an miotal slán sin go léir ar ghrinneall na farraige, lena n-áirítear na bádóirí catha 200-méadar ollmhór Seydlitz, Moltke, Von Der Tann, Derfflinger agus Hindenburg, is féidir leat a shamhlú cén cineál radharc is féidir le tumadóirí longbhriseadh faoi uisce a fheiceáil inniu.
Ceart? Mícheart. Faraor do thumadóirí, ba é an méid a lean ó na 1920idí luatha suas go dtí 1946 an oibríocht tarrthála mara is mó riamh riamh. D’ardaigh, tharraing agus dhíchóimeáil an gnólacht Cox agus Danks 45 ar a laghad de na soithí báite, agus fágadh na seacht gcinn eile – longa cogaidh Konig, Kronprinz Wilhelm agus Markgraf, báid chúrsála Dresden, Coln agus Karlsruhe, agus Brummer ciseal mianach – in áiteanna éagsúla. staideanna aimhleasa tar éis tuilleadh oibre tarrthála agus pléasctha ag páirtithe eile.
Ar an dea-uair, bhí an cheardaíocht Ghearmánach an tráth sin chomh maith agus atá sé anois, agus mar sin cé go bhfuil na Karlsruhe, Konig agus, go pointe níos lú, an Brummer ag dul in olcas go tapa ó ‘chruth loinge’ inaitheanta, tá na longa eile – an Coln ach go háirithe. – ag cur suas go maith ag cur san áireamh nach bhfuil siad ach trí bliana ó bheith ag ceiliúradh 100 bliain faoi uisce! Is féidir leat fós an deicáil teak, gunnaí deic 5.7-orlach, capstáin, mullaird, túir cúinne armúrtha agus i bhfad níos mó ar na báid, agus na túiríní móra 12-orlach, stiúrtha ollmhór agus bogha mórthaibhseach deiridh atá fágtha ar fud na trí long chogaidh.
Tá sé brataithe le ciseal tiubh siolta agus ídithe le spúinsí, ainéimí plúir agus méara an fhir mhairbh, uaireanta bíonn sé deacair ciall a bhaint as rudaí áirithe, ach bíodh d’inchinn dírithe ar an long – ar a taobh do na cúrsóirí agus do mhianaigh. ciseal, bun os cionn do na longa cogaidh – agus is gearr go mbeidh tú in ann pictiúr a chruthú den chuma a bhí air roimh dhul go tóin poill. Is scanrúil é méid ollmhór na long, ach dírigh ar réimse amháin – mar bhogha go meánlong, mar shampla – agus beidh tú in ann taitneamh a bhaint as a bhfuil le tairiscint ag na longa briste.
Cluiche Tumadóireacht ar an Sreabhadh
Tá roinnt bád cairtfhostaithe tumadóireachta ag feidhmiú i Scapa Flow, ó bháid mhóra iascaireachta-cum-liveaboards go báid lae níos lú, agus freastalaíonn an chuid is mó ar gach duine, ó dhaoine úra amh ag déanamh a gcéad dul isteach sa Sreabhadh go dtí techies seasoned emblazoned le CCRs, sling-umair agus paraphernalia nifty eile. Ar mo thuras deireanach bhíomar ag tumadóireacht ón MV Huskyan a tógadh go sainiúil, a raibh Emily Turton ina scipéir shainiúil (féach an bosca amach).
Bhí grúpa measctha de thumadóirí CCR, twinset agus aon-sorcóir ar bord againn, agus d’aontaigh siad go léir gur theastaigh uathu díriú ar na seacht long chogaidh Ghearmánacha. Cé go gciallódh sé seo go gcaillfí amach na bloclonga a chuaigh go mór chun críche, nó an t-árthach F2 ón Dara Cogadh Domhanda, is é an bealach is fearr chun an leas is fearr a bhaint as an ‘príomhimeacht’ – le dhá thumadóireacht in aghaidh an lae ar feadh sé lá, cuireann sé ar do chumas é. dhá ‘bhuail’ a fháil ar fhormhór na raiceanna Gearmánacha agus blaiseadh dáiríre a fháil dóibh.
Doddle is ea cabhlach na Gearmáine a thumadóireacht. Insíonn an scipéir duit nuair a bhíonn tú 15 nóiméad amuigh ón suíomh agus nuair a théann tú isteach i do threalamh. Nuair a bheidh tú thar an long báite, seasann tú in aice leis an bpointe éalaithe agus gluaisfidh an scipéir gar do na baoithe a mharcálann an líne lámhaigh. Ar a n-ordú, léimeann tú isteach san uisce, ceann anonn go dtí an líne agus ansin do shliocht go dtí an raic.
Nuair a bheidh tú ar an raic is féidir leat dul amach ag taiscéaladh agus ansin díreach tine suas DSMB do do ascent nó is féidir leat a dhéanamh ar bhealach ciorclach agus úsáid as an lámhaighlíne le haghaidh tagartha ar an ascent. De ghnáth ní bhíonn an iomarca srutha ar na ‘seacht gcinn mhóra’, agus de ghnáth bíonn an infheictheacht áit ar bith ó thrí go naoi méadar – bhíomar beannaithe le dea-vis seacht nó ocht méadar móide ar bheagnach gach tumadóireacht raic Gearmánach le linn ár seachtaine i mí na Bealtaine – ach amháin. bhuail tú an planctóin faoi bhláth dreaded.
Tá a cháil tuillte ag Scapa Flow mar cheann de na láithreacha tumadóireachta raic is fearr ar domhan – cá háit eile ar féidir leat seacht long cogaidh Gearmánach den Chéad Chogadh Domhanda a dhámhachtain i doimhneacht níos lú ná 46m? – agus mar a míníodh níos luaithe, ná bíodh aon stró ort leis an tarbh macho a chloistear go minic nuair a bhíonn daoine ag caint ar thumadóireacht in Inse Orc.
Chun an leas is fearr a bhaint as raic na Gearmáine, déan cinnte go bhfuil tú compordach i do chuid culaith thirim, ní miste leat línte lámhaigh a ísliú i vis réasúnta íseal agus bíodh do Dhomhain-speisialtacht agat. Ní deacair an tumadóireacht a dhéanamh, ach caithfidh tú meas a bheith agat ar na raiceanna – tá siad fós i gcruth iontach ag cur san áireamh an fad ama a bhí siad ar ghrinneall na farraige, ach tá siad clúdaithe le sraith mhín siolta, agus áirithe tá páirteanna ag titim, mar sin ná déan aon dul i bhfód ach amháin má tá tú lánoilte agus go bhfuil an trealamh cuí agat chun é sin a dhéanamh.
Tar éis dom an Cabhlach Ardfharraige a thumadh go minic le fiche bliain anuas, thug mé faoi deara roinnt athruithe móra ar raic áirithe an uair seo. Cuireann an cúrsóir Dresden, mar shampla, eispéireas tumadóireachta iomlán nua ar fáil timpeall ar an gcuid bogha, toisc go bhfuil réimse ollmhór den deicáil ag scamhadh agus é beagnach síos go leibhéal ghrinneall na farraige anois, ag nochtadh seomraí, pasáistí agus dréimirí nach bhfacthas riamh cheana. Tá an Brummer mianach-ciseal ag éirí níos measa fós, agus réimsí éagsúla ag éirí níos éagobhsaí anois. Ag an bhogha, tá codanna móra den chabhail chun tosaigh tar éis meirgeadh anois, rud a fhágann nach bhfuil ach an bogha speal slán.
É sin ráite, chun a rá go bhfuil na longa ina luí ar bhun Scapa Flow le 97 bliain anuas, tá siad fós ag coinneáil le chéile go han-mhaith den chuid is mó. Sea, tá an Dresden, agus an Brummer go háirithe, ag géilleadh go mall, ach d'fhéach an Coln go leor mar an gcéanna leis an uair dheireanach a thum mé í, agus fuair mé fiú roinnt rudaí a fheiceáil nach bhfaca mé riamh cheana a bhuíochas leis an scipéir ultra Emily. - faisnéisithe mionsonraithe.
In áiteanna eile, bhí an rud i bhfad mar a chéile freisin – ag titim go 37m ar an Kronprinz Wilhelm agus ag dul ar an bhfód faoina cabhail ollmhór chun bairillí a príomhthúiríní gunna a fheiceáil, bhí cás tromchúiseach déjà vu agam, bhí an radharc chomh eolach sin orm. Beidh go leor fós le fáil ag tumadóirí Scapa fadtréimhseacha chun siamsaíocht a thabhairt dóibh, agus tá meath mall na long báite ag oscailt go leanúnach réimsí nua le haghaidh taiscéalaíochta, agus beidh maighdean Scapa díreach buailte ag méid na soithí.
Cuireann na longbhriseadh an iliomad ábhar ar fáil do ghrianghrafadóirí díograiseacha, ó na príomhthuiréid ghunna agus na gunnaí díne go dtí na túir coinneála, na spéaclaí gaoithe, ancairí, toirpéid agus, ar ndóigh, na hárthaí féin, boghanna agus deireadh go háirithe.
Dul go dtí na hInse
Mar a luadh cheana, tá na hInse i bhfad ó bheagán ar aon nós sa RA, ach tá roinnt bealaí ann chun iad a bhaint amach:
Is féidir leat tiomáint an bealach ar fad suas go Scrabster ar an gceann is faide ó thuaidh de mhórthír na hAlban agus ansin gabháil ar bhád farantóireachta go Stromness, áit a n-oibríonn na cairteacha tumadóireachta go léir. Mar sin féin, tá tiomáint fhada i gceist leis seo, agus tá an chuid deiridh de ar an A9, atá sárscéimhe ach nach bhfuil go díreach ar an mbóthar is gasta!
Is féidir leat tiomáint go Obar Dheathain agus bád farantóireachta a ghabháil le Northlink Ferries (www.northlinkferries.com) a sheolann suas go Baile na hEaglaise, agus as seo níl ann ach tiomáint 20 nóiméad go Stromness. Tógann an turas farantóireachta ó Aberdeen go Kirkwall thart ar sé huaire an chloig, ach is féidir leat do scíth a ligean, taitneamh a bhaint as roinnt bia agus fiú féachaint ar scannán sa phictiúrlann ar bord.
Is féidir leat eitilt go Obar Dheathain, agus ansin eitilt hopper a fháil go Kirkwall, ach níl eitiltí saor - go háirithe an dara cuid den turas - agus má shocraíonn tú do threalamh a thabhairt leat, d'fhéadfadh go n-éireoidh táillí bagáiste iomarcacha!
AN COMHPHÁIRTÍ ROINNE an MV Huskyan
Is bád tumadóireachta cruach agus alúmanaim saintógtha é an MV Huskyan le deireadh cearnach chun an spás a uasmhéadú don deic tumadóireachta, craein áisiúil chun cabhrú le trealamh luchtaithe agus díluchtaithe, innill chúpla le haghaidh maneuverability agus iomarcaíochta, ardaitheoir tumadóir mór le haghaidh éasca. bealach amach uisce, agus limistéar fliuch athraithe feistithe le culaith thirim hangers, agus crúcaí do do lámhainní agus cochall.
Taobh istigh, caitear le tumadóirí go dtí dhá mhéadar breise de spás cloiginn ar fud agus rud nach féidir a chur síos ach mar taobh istigh só, lena n-áirítear galley ollmhór - ag freastal ar ghreamán de dhéantús baile delicious idir tumadóirí agus ar an mbealach ar ais go dtí an cuan ag deireadh an. lá – agus áit mhór itheacháin/suí/faisnéisithe, chomh maith le seomra feistis tirime thíos staighre le hiliomad taisceadáin. Is seanscéal iad cruinnithe faisnéise an scipéir Emily Turton, mar tá eolas dlúth aici ar na raiceanna trí iad a tumadóireacht go forleathan, agus anois tá breis teicneolaíochta curtha léi a ligeann di ‘tarraingt’ ar scananna ADUS 3D agus ar a sceitsí féin de na suíomhanna, a Taispeántar ansin ar dhá theilifís scáileáin mhóra.
Is féidir le Emily an pacáiste iomlán tumadóireachta agus lóistín a thairiscint, le háiseanna féinfhreastail den scoth ar fáil in Uimhir 15, teach álainn le seomraí codlata/seomraí folctha iolracha, cistin mhór, wifi, teilifís scáileáin árasán agus go leor eile.
Breathnaigh ar na láithreáin ghréasáin: www.huskyan.com agus www.number15orkney.com
Grianghraif le Mark Evans agus Jason Brown
