Bhí an galtán Francach seo go tóin poill amach ón mBriotáin i 1917, a dúradh ag U-bhád a bhí imithe as le fada, mar chuid de rúndiamhair mhór an Chéad Chogadh Domhanda. Is é JOHN LIDDIARD a stiúrann an turas, léiriú le MAX ELLIS
Chuaigh mé isteach le MV MAUREAN le haghaidh camchuairt ar longa briste sa Bhriotáin cúpla bliain ó shin, agus ag deireadh an turais d'fhiafraigh mé de gach duine cé na raiceanna is mó a thaitin leo. Tháinig beirt amach ar barr: an cruiser ironclad Francach Glútan agus an galtán 3272-ton Saracen, íospartaigh an Chéad Chogaidh Dhomhanda araon.
Tá cheana féin againn Turas Raic an Glútan (44, Deireadh Fómhair 2002), agus mar sin tar éis fanacht amach ón mBriotáin ar feadh tamaill, is é an mhí seo casadh an Saracen.
Tá an raic suite sa Chenal du Four, cáil ar shruthanna láidre agus éagobhsaí. Faoi na coinníollacha seo, fiú amháin le haghaidh raic chomh mór leis an Saracen, is é an rogha is fearr nuair a scaoiltear lámhaigh ná díriú ar an lár, mar sin is é sin an áit a dtosaíonn ár dturas (1), agus an t-urchar ceangailte ar thaobh an chalafoirt den raic.
Tá doimhneacht go dtí an deic thart ar 48m ar leac arduisce, nó cúpla méadar níos éadomhain ar leac ísealuisce.
Toisc go bhfuil sé tamall ó thum mé an Saracen, Sheiceáil mé riocht an raic le Mike Rowley. Cuireann sé in iúl dom gurb é an t-athrú suntasach ná líon tráil trom trasna na loinge díreach ar aghaidh ó na coirí a théann trasna an limistéir seo, agus mar sin ní mór a bheith cúramach chun a chinntiú nach dtarlaíonn aon dul i ngleic de thaisme.
Neamhghnách, an coire asal (2) Tá leibhéal le barr an raic. Ní féidir liom a cheapadh ach gur stróic sé scaoilte agus gur shnámh sé aníos de réir mar a chuaigh an raic go tóin poill, agus é ag éirí ina áit.
Taobh thiar den choire asail, tá barr an innill leathnaithe trí-sorcóir nochta, díreach faoi bhun leibhéal na sleasa slána den chabhail (3).
Taobh amuigh den inneall, thit winch a bheadh suite ar chúl deic an bháid ar dtús cuid den bhealach go dtí an príomh deic. (4).
Tá an príomh-deic féin tosaithe ag titim freisin, agus é ag sileadh isteach faoin mbolg ag teacht isteach don chéad shealbhú i ndiaidh a chéile. (5). Tháinig an deic níos láidre idir na tacaí slán as an titim seo, le ceithre bua (6) leag faoi bhun an chrainn. Seasann péire mullaird mhóra ar gach taobh (7).
Tá an crann féin tar éis titim chun tosaigh agus go dtí an starboard, trasna cúinne an ghabháltais is faide (8). Cosúil leis an mbolg roimhe seo, tá an deic anseo tite ionas go n-imíonn sé i dtreo an ghabha ag teacht.
Ar deireadh, ardaíonn an deic arís (9).
Mar atá ar chúl deic na mbád, tá winch lasta eile tar éis titim leathshlí tríd an deic (10).
Is í an phríomhghné ag deireadh an deireadh ná an gunna, é fós ar a ghléasadh ach ag sileadh thar an taobh starboard (11).
Dóibh siúd ar mian leo fanacht níos éadomhain ná teorainn tumadóireachta aeir an BSAC, ar slog arduisce beidh an lián agus an stiúir (12) beagán níos faide ná a bhaint amach ag 54m.
Ar ais ar an deic ag barr an seafta rudder, ceathrú mór stiúrtha (13) líonann an chuid is mó den deic idir dhá phéire mullaird.
Le raic mhór dhomhain, caithfidh aon turas chun é go léir a fheiceáil in aon turas amháin a bheith tapa, mar sin tá sé ag snámh go tapa ar ais thar an lámhaigh, ag faire amach don líon iascaireachta trasna lár an raic. Is smaoineamh maith é freisin suíomh an lámhaigh a dhearbhú ag an gcéim seo den tumadóireacht, ionas go mbeidh sé níos éasca dul ar ais chuige níos déanaí, nuair a bhíonn an t-am níos práinní.
Ar aghaidh an choire asail, folaíonn smionagar an fhorstruchtúr an príomhchoire den chuid is mó (14), ach is féidir spléachadh a fheiceáil trí roinnt bearnaí sa raic.
Leanann deic na mbád agus smionagar ar aghaidh, le taobhanna an chabhail ag tosú ag pluais isteach ionas go mbeidh cuid den ráille i dtreo tosaigh an deic báid claonta isteach sa long briste anois. (15).
Cosúil le goid, coinníonn na deiceanna faoin aghaidh (16) ag sagging isteach faoi na coamings shealbhú.
Tá giar winch idir na tacaí chun tosaigh comhionann leis an bhfearas idir na tacaí goid, le ceithre winches (17) cuir thart ar chos an chrainn agus péirí mullard ar gach taobh den deic (18).
An uair seo tá an crann tite chun tosaigh agus chun port trasna an ghabháltais chun tosaigh (19).
Tá péire mullaird feistithe marcáilte ar thaobh tosaigh an phríomh-deic (20) díreach sula n-ardóidh an chabhail go dtí an réamhaisnéis. Ar an réamhaisnéis, tá an deic faoi bhun an winch ancaire tite, ag tógáil an winch agus cuid de na mullaird leis (21).
Síneann na slabhraí ancaire fós ón winch agus trí na píopaí sceach, ag coinneáil ancairí in áit ar an dá thaobh den bhogha (22).
Braitheann na roghanna chun an tumadóireacht a chríochnú ar an scipéir. Má tá sé mar threoracha SMB moillithe a úsáid, seo áit mhaith chun é a sheoladh agus é a shreabhadh amach go maith ó na líonta in aice leis na coirí.
Ar an láimh eile, le foirgneamh mór reatha agus stadanna fada dí-chomhbhrú, d'fhéadfadh go mbeadh gá le filleadh ar an lámhaigh chun na tumadóirí go léir a bhailiú le chéile ar stáisiún dí-chomhbhrú.
Buíochas le Mike, Penny agus Giles Rowley.
CUIMHNEACH GAN GHOST
SARACEN, méine-iompróir. TÓGÁIL 1911, SUNK 1917
LUAITHE go mór LE MIAN IARAINN, a tógadh ar bord ag Bilbao, an galtán Francach 3272 tonna Saracen d'fhág sé an Spáinn le horduithe a thabhairt go Glaschú.
Ina áit sin, Saracen agus chríochnaigh an mianach 50m síos ar ghrinneall na farraige in aice le Ushant ar Lá Dornálaíochta, 1917, ag éirí mar chuid de cheann de rúndiamhra farraige móra an Chéad Chogaidh Dhomhanda, scríobhann Kendall McDonald.
Saracen Tógadh J Priestman & Co i Sunderland do Líne Ottoman Newport, agus seoladh sa bhliain chéanna, 1911. Bhí sí 340 troigh ar fad, le léas 48 troigh agus 23 troigh.
Sholáthair a hinnill mhéadaithe faoi thrí, a rinne George Clark Ltd sa Bhreatain, luas barrmhaith do ghaltán dícheallach 10 muirmhíle. Bhí cuairt tugtha aici ar fhormhór na gcalafort san Eoraip faoin am gur dhún an cogadh go leor acu di.
I rith na mblianta an chogaidh lár Saracen a bhí feistithe le gunna deireadh mór ach aosta, cé nach bhfuil aon taifead ann gur scaoil sí le fearg é.
Sa bhliain 1917 díoladh le Líne Letricheux na Fraince í, agus lean sí ag obair do na Comhghuaillithe. Ar 23 Nollaig sheol sí go Glaschú, agus an lá dár gcionn thrasnaigh Bá na Bioscáine agus i dtreo Brest.
Déanach Lá Nollag chastar sí isteach i bhforc thuaidh an chainéil scuabtha a bhí taobh istigh de dhídean Ushant, feadh Chenal du Four a bhí sracadh leis an taoide. Shíl an captaen go raibh sé slán ó U-bháid ansin, ach sa solas roimh an breacadh an lae chrom pléascadh ollmhór ar bhogha an chalafoirt agus thosaigh an long ar shleamhnán mall faoi.
Chuaigh an chuid is mó den chriú chuig na báid agus chonaic siad an long ag casadh faoin dromchla i roth mór Catherine de chúr bán.
Bhí an captaen agus an criú cinnte go ndearnadh toirpéid orthu, ach thug clár na báite Francach faoi deara: ‘Cuite ag mianach atá leagtha amach ag fomhuireán Gearmánach UC36'.
Seo nuair a éiríonn an rúndiamhair beagnach dochreidte. UC36 a thaifeadadh mar a chuaigh faoi nó thart ar 19 Bealtaine, 1917.
Níl aon amhras ach gur ordaíodh dá Kapitanleutnant Georg Buch mianaigh a leagan den Soitheach Solais Nab agus na Snáthaidí, agus gur fhág sé Zeebrugge ar 16 Bealtaine.
Scuabadh na mianaigh a leag sé as an Nab ach ní bhfuarthas aon cheann riamh as na Snáthaidí. UC36 agus ní fhacas a 27 fear arís. Tugann taifid na Breataine le fios go mb’fhéidir go ndeachaigh pléascadh a mianaigh féin uirthi.
Má tá taifid na Fraince i gceart ag rá go bhfuil an mianach a go tóin poill an Saracen bhí as UC36, caithfidh go raibh a chuid mianaigh, le nó gan a U-bhád, ag sileadh síos an Mhuir nIocht agus anonn go Ushant ar feadh seacht mí ar dtús. B'fhéidir go bhfaighidh duine ar thuras raic an freagra.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Ó dheireadh an M5 lean ort ó dheas ar an A38. Cas ar chlé ar an A384 le haghaidh Totnes, ansin an A3122 do Dartmouth. mv Maureen picks suas as an lamairne ar snámh díreach isteach sa chóras aontreo.
Tar éis díluchtaithe, is é an carrchlós fadchónaithe is gaire ná an pháirceáil agus taistil ag barr an chnoic, cé go mb’fhéidir go mbeadh an t-ádh leat spás níos dlúithe a fháil ar thaobhshráid.
CONAS É A FHÁIL: Is é suíomh GPS 48 25.37N, 004 52.22W, an raic atá suite trasna na taoide lena bogha soir.
taoidí: Le raon taoide 6m de ghnáth, tá an leaca riachtanach, agus comhthráthach leis an uisce ard agus íseal ag Brest.
Tumadóireacht, CÓIRÍOCHT & AER: mv Maureen, an scipéir Mike Rowley, 01803 835449, Báid Chairt Ghairmiúil an Domhainfharraige
CÁILÍOCHTAÍ: Éilíonn doimhneacht agus reatha go mbeadh tumadóirí cáilithe i nósanna imeachta dí-chomhbhrúite agus go mbeadh taithí nach beag acu chun cúltaca a dhéanamh ar an oiliúint.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 3345, Chenal du Ceathair.
Son: Rud iontach slán le haghaidh raic WW1, gan aon chomharthaí tarrthála.
CONS: Ag teorainn na tumadóireachta aeir, le taoidí láidre agus uisce lag gearr.
CÉIM: 45m +
Leagan PDF de The Saracen Wreck
Le feiceáil i DiVER Samhain 2007
