Tá an-tóir ar an ngaltán seo, a scriosadh 112 bliain ó shin amach ó Chéibh Nua – ach déan deimhin de go bhfuil na coinníollacha ceart sula tumtar é, a deir JOHN LIDDIARD. Léiriú le MAX ELLIS
GACH CUID DE CHÓSTA Tá a raic sínithe. Is é an ceann a tumann gach duine mar gheall ar a splendour mar raic, a áise, nó díreach mar a ghabháil leis an samhlaíocht tumadóireacht. Ó Newquay tá an raic seo an Siracusa, soitheach gaile 1234 tonna a bunaíodh sa bhliain 1897.
Tarrtháladh agus lobhadh an longbhriseadh gar do ghrinneall na farraige 34m, mar sin tosaíonn ár dturas ag an bpointe is airde den raic ag na coirí. (1), a dtagann na bairr acu go díreach cúthail de 30m.
Tá an coire poirt slán go leor, agus osclaítear an coire starchláir chun tang feadáin coire a thaispeáint.
Díreach taobh thiar den choire starchláir, bheadh inneall gaile aon-sorcóra beag tar éis caidéal a thiomáint (2).
Barr an príomh-inneall gaile trí-leathnú (3) tar éis titim go hardchlár, rud a fhágann go bhfuil na slata nasctha casta os a chionn agus taobh an phoirt de na teanntóga tacaíochta don inneall fós ina seasamh.
Taobh thiar den inneall, tá an crankshaft fós ceangailte leis an sá-iompar (4), leis an seafta lián ag eascairt as na hiarsmaí de chloigeann an tseomra innill agus ag leanúint ar aghaidh chun tosaigh.
Agus é ag fanacht ar thaobh cláirsí na loinge, bristear winch lasta a d’fhreastalódh ar na tacaí goid leis an mbonn bun os cionn, ansin leathnaíonn na fearsaidí taobh leis an mbonn (5). Tá taobhanna an chabhail tite amach go grinneall na farraige, rud a fhágann nach bhfuil ann ach leid ar an áit a n-ardaíonn imlíne bunaidh an chabhail.
Is gearr go dtosóidh an chabhail ag cúngú don deireadh, agus péire mullaird tar éis titim ó dheic a bhí ag lobhadh le fada ach atá fós ina seasamh díreach taobh istigh den chabhail. Scaiptear gual atá fágtha ón lasta in aice láimhe. Críochnaíonn an chabhail le briseadh sa lián-seafta (6).
Cúpla méadar amach ón deireadh, agus beagán go dtí an starboard, tá barr an chuaille ruaim agus an mheicníocht stiúrtha (7), cásáil suimiúil i gcruth boscaí bruscair ina mbeadh an giaráil chun an seafta stiúrtha a chasadh trí shealtán stiúrtha cothrománach a rothlú.
Beagán níos faide amach, agus amach go dtí an calafort, tá an chuid eireaball den keel, leis an gcuid dheireanach den seafta lián, an fhaireog ghéar agus an lián (8). Taobh thiar de seo tá an rudder – suite go foirfe i gcoibhneas leis an lián, ach le barr an tseafta claonta beagnach 90°.
Tugann sé seo le fios go bhfuil an Siracusa chuaigh sé síos go docht-an chéad leis an taoide ag rith, ionas gur ghabh an rudder agus lián ar ghrinneall na farraige agus sracadh as an long mar a socraíodh sé leis an taoide.
Anois, tar éis an tseafta liáin ar aghaidh, comhairigh na bloic imthacaí a thacaíonn leis os cionn an chíl. Díreach tar éis don tríú bloc dul ar aghaidh ón deireadh, agus é i bhfolach go páirteach faoin seafta, tá spásaire fáinne mór (9), meánmhéide a d'oirfeadh an cnó mór a shealbhaíonn an lián ar dheireadh an seafta.
Agus a leithéid de chasán á iompar, bheinn ag súil leis an Siracusa go raibh lián spártha á iompar agam, ach theip orm é a aimsiú. B'fhéidir go bhfuil sé curtha go páirteach i smionagar áit éigin, b'fhéidir tarrtháladh é, nó b'fhéidir an Siracusa a bhí ar siúl cheana féin ar a spártha.
Tá scaipeadh breise guail ón lasta ar thaobh an phoirt den bholg. Ansin, agus muid in aice le ceann mór an tseomra innill, fanann taobh an phoirt den chabhail slán agus ardaíonn sé go leibhéal an phríomh-deic. (10).
Leanann sé seo thar na coirí, ansin titeann sé go grinneall na farraige arís áit a bhfuil taobh an chabhail tite amach.
Marcálann péire cinn toirte a thrasnaíonn an longbhriseadh anseo an spás buncair, áit a mbeadh an gual le haghaidh coirí na loinge á choinneáil. I lár an spáis seo agus i dtreo an chinn tosaigh tá an stiúradh agus an t-inneall stiúrtha (11), tar éis titim ón teach rotha a bheadh os cionn na coda seo den long.
Ar aghaidh an toirt seo agus ar feadh an bolg, péire winches (12) sos ina seasamh ar gach taobh den chrann-chos a sheasann ón gcil. Lasmuigh de thaobh an chalafoirt, tá taobh an chabhail slán arís, agus fiú fuíoll den phríomh-deic mar thaca aige, cé go bhfuil sé ag cromadh beagán.
Ag leanúint ar aghaidh ar an mbolg chun tosaigh, an ancaire-winch (13) tar éis titim chun sosa trasna an chiuil. Tá taobh an bhogha den bhogha tar éis titim isteach (14), cé go bhfuil taobh an phoirt den bhogha tar éis titim amach le bheith ina luí ar ghrinneall na farraige.
Ar dheis ag barr an bhogha, tá sé briste síos beagnach go dtí an keel (15). Péire mullard (16) seasamh ina seasamh ar an gaineamh garbh eibhir cúpla méadar amach go dtí an calafort.
Achar comhchosúil amach go dtí an starchlár is ea druim beag (17). Bheadh sé seo suite i lár an deic bhogha ar dtús, agus d’úsáidfí é chun ancairí a ardú ar an deic tar éis don ancaire-winch iad a ardú.
Leanann ár mbealach ar ais go dtí na coirí agus an líne lámhaigh an taobh starboard briste den chabhail (18). Díreach sula dtagann sé ar ais go dtí na coirí, tá roth comhla beag ar phláta tite (19). Is féidir am ar bith atá fágtha roimh ardú na líne lámhaigh a chaitheamh ag lorg eascanna conger i measc feadáin an choire starchláir.
RAGEDY Off NewquaY
THE SYRACUSA, galtán lasta. TÓGÁIL 1879, SUNK 1897
AN SCÓNRA 1243-TON-RIGGED galtán iarainn-scriú Siracusa a tógadh i 1879 mar an Bhaváir ag an Flensburger Geschaft don líne Hamburg-Amerika, scríobhann Kendall McDonald.
Ní go dtí gur díoladh í le Robert Sloman as Hamburg cúpla bliain ina dhiaidh sin a rinneadh an Siracusa, ag seoladh faoi bhratach na Gearmáine agus a port baile liostaithe mar Hamburg. Ba é Karl Rendey a captaen an uair sin, agus bhí a fhoireann 24 rialta ar a thurais go léir. Maraíodh iad go léir le chéile nuair a bheadh an Siracusa a scrios ar 6 Márta, 1897.
Is iomaí turas a rinne siad roimhe seo an turas ar briseadh ina phíosaí í. Bhí stoic an tsoithigh lán de ghual Breatnach as Baile Uí Fhiacháin le seachadadh i Napoli.
Ba é Garda Cósta Newquay an chéad duine a chonaic “galtán mór ar fhéach sé thar lear” i dtrioblóid. Siracusa an chuma nach raibh sí in ann dul chun cinn a dhéanamh nuair a bhí sí cúig nó sé mhíle amach ón gcósta, agus ag 4pm, nuair a bhí sí ceithre mhíle ó thuaidh ó Cheann Towan, thosaigh sí ag lámhach roicéid anacair.
Cúig nóiméad ina dhiaidh sin, foireann an bháid tarrthála Willie Rogers glaodh, agus laistigh de 30 nóiméad bhí sí ar snámh. Bhí an aimsir chomh dona as an gceann tíre go raibh an Willie Rogers a bhí buailte faoi dhó ar ais, agus beagnach wrecked i béal an chuain. Gortaíodh a cox'n go dona sular tharraing beagnach 100 iascaire í go sábháilte. Tá an Siracusa bhí cúig mhíle imithe faoin am sin, ag liostáil go mór go dtí an calafort.
Mhéadaigh an gála anois go dtí go raibh ar ghardaí cósta, criúnna roicéad agus lucht féachana sníomh ar a lámha agus ar na glúine trasna Ceann Thuamhan. Ag 11pm, chuaigh trí bhláth geala suas ó na Siracusa; ansin bhí an dorchadas gan bhriseadh. Glacadh leis as seo go raibh an long bunaithe.
An Willie Rogers seolta arís, ag dul anois do na haillte móra lastuaidh de Chéibh Nua. Tháinig sé trasna ar raic ketch, ach ní raibh aon bhealach chun stop a chur air. Briseadh go blúirí é, agus maraíodh an triúr fear a bhí ar bord go léir.
Le breacadh an lae, beidh an SiracusaThángthas ar na mataí barr ag sileadh amach as na tonnta timpeall 300m ó Cheann Tamháin.
Níochán i dtír raic, tonna guail, bád ar a raibh ainm an tsoithigh, agus 25 baoithe tarrthála, agus ainm fir eile ar gach ceann acu.
STIÚRTHÓIREACHT
AG FÉIDIR LEIS SEO: Lean an M5 go Exeter, tóg an A30 thar Bodmin go Queens Indiach, ansin cas ó thuaidh ar an A392 go dtí an Cé Nua.
CONAS É A FHÁIL: An Siracusa suite díreach amach as an gCéibh Nua ag 50 26.33 N, 005 06.64W (céimeanna, nóiméid agus deachúlacha). Tá an bogha ar an taobh thoir agus ardaíonn an raic 5m ó ghrinneall na farraige 34m ar uisce ard.
taoidí: Sna taoidí móra i gCorn na Breataine Thuaidh, tá uisce bhog riachtanach. Tá sé le fáil ag an gCéibh Nua ard agus uisce íseal, agus tá an lag uisce íseal i bhfad níos éadomhain.
tumadóireacht & AER: Tumadóir Atlantach, an scipéir Chris Lowe, 01637 850 930. Tá nitrox, ocsaigin agus triix ar fáil, ach seiceáil roimh ré chun a chinntiú go bhfuil go leor gáis i stoc.
CÓIRÍOCHT: Is féidir le Chris Lowe lóistín bunkroom a sholáthar. Tá neart roghanna eile i An Cheathrú Nua.
CÁILÍOCHTAÍ: Oiriúnach do PADI Uisce Oscailte Casta Tumadóir/Tumadóir Spóirt BSAC. A raic maith ar a leas a bhaint as nitrox.
SEOLADH: Sleamhnán ag Cé Nua.
TUILLEADH EOLAIS: Cairt Aimiréalachta 1149, Pendeen go Ceann Trevose. Léarscáil Suirbhéireachta Ordanáis 200, Cé Nua, Bodmin & an Ceantar Mórthimpeall. Innéacs Longbhriste na Breataine Bige, Imleabhar 1, le Richard & Bridget Larn. Léim Oileáin Scilly & Corn na Breataine Thuaidh, le Richard Larn agus David McBride.
Son: Raic éasca taitneamhach atá inrochtana go réasúnta. Is gnách go dtaitníonn sé le hinfheictheacht scoilte.
CONS: Déanann taoidí móra uainiú an uisce bhog ríthábhachtach.
RAON DOIMHE: 20-30m
Buíochas le Chris Lowe.
Le feiceáil i DiVER Meitheamh 2009
